Hexagon socket flat head bolt 原装 Porsche 零部件 PAF008522

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16 （不带 PASM 的车型）
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 （不带 PASM 的车型）

• 减震器上支座（有时也称为“支柱支座”或“上支座”）将前减震器/支柱总成的顶部连接到车辆的车身/支柱塔上。它支撑弹簧/减震器的载荷，允许转向运动（通过轴承），并隔离噪音/振动。
• 随着时间的推移，橡胶支座可能会老化，轴承可能会卡滞或磨损，硬件可能会腐蚀——导致行驶不畅、噪音增大、精度下降。
• 大修套件更换了支架、轴承和所有相关硬件，使前悬架顶部恢复到正确的规格——提高使用寿命、行驶质量、操控性，并消除常见的磨损症状。

• 车辆行驶过颠簸路面或转动方向盘时，减震器塔顶发出敲击声、吱嘎声或咔嗒声。
  
• 转向或操控感下降：精度降低、反馈模糊、车身侧倾增加、前轮跑偏。
  
• 悬架行驶质量变差，前端噪音或振动传递到车厢内。
  
• 您正在更换前减震器/支柱：由于这项工作必须拆下上支座，因此同时更换支座/轴承/硬件会更有效率。
  
• 安装座或轴承明显磨损：如果检查发现安装座橡胶开裂、轴承压扁或存在间隙，则有必要进行大修。
  
  

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16 （适用于配备 PASM 的车辆）
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 （适用于配备 PASM 的车辆）

• 减震器上支座（有时也称为“支柱支座”或“上支座”）将前减震器/支柱总成的顶部连接到车辆的车身/支柱塔上。它支撑弹簧/减震器的载荷，允许转向运动（通过轴承），并隔离噪音/振动。
• 随着时间的推移，橡胶支座可能会老化，轴承可能会卡滞或磨损，硬件可能会腐蚀——导致行驶不畅、噪音增大、精度下降。
• 大修套件更换了支架、轴承和所有相关硬件，使前悬架顶部恢复到正确的规格——提高使用寿命、行驶质量、操控性，并消除常见的磨损症状。

• 车辆行驶过颠簸路面或转动方向盘时，减震器塔顶发出敲击声、吱嘎声或咔嗒声。
  
• 转向或操控感下降：精度降低、反馈模糊、车身侧倾增加、前轮跑偏。
  
• 悬架行驶质量变差，前端噪音或振动传递到车厢内。
  
• 您正在更换前减震器/支柱：由于这项工作必须拆下上支座，因此同时更换支座/轴承/硬件会更有效率。
  
• 安装座或轴承明显磨损：如果检查发现安装座橡胶开裂、轴承压扁或存在间隙，则有必要进行大修。
  
  

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

• 后减震器上支座将减震器或支柱总成的顶部固定到车身或后悬架塔架上。它确保减震器位置和受力正确，并有助于吸收振动、保持正确的几何形状和隔离噪音。
• 随着时间的推移，支架、垫圈、螺母及相关硬件都会出现疲劳老化——支架可能会下垂或移位，垫圈可能会磨损，螺母可能会松动，轴承（如有）可能会磨损。这会降低悬架精度，产生噪音（咔嗒声、吱吱声），并影响操控性能。
• 该套件更换了顶部安装螺母、垫圈、安装组件和相关硬件，使减震器组件的顶部恢复到全新状态，从而提升了行驶品质、操控性、耐用性和静音运行。

• 加速、减速或驶过颠簸路面时，后减震器顶部区域发出敲击声或咔嗒声。
  
• 后部行驶质量差，振动增大或后悬架感觉松动。
  
• 操控性或后部感觉不一致：例如，在弯道中后部感觉不够可控或稳定。
  
• 您正在更换/重建后减震器/避震器或弹簧：由于无论如何都要拆下顶部安装硬件，因此更换它是高效且推荐的。
  
• 可见的损坏或磨损：如果安装垫圈变形、螺母出现松动迹象或安装座移位——大修套件有助于将其正确修复。

为什么更换很重要：

• 恢复后悬架的完整性和性能：上支座对后减震器的响应起着关键作用。磨损的支座会导致移动或错位，从而减少轮胎接触面积并降低操控性能。
  
• 消除噪音，提高舒适度：损坏的支架通常是后部敲击声、嘎嘎作响声或颠簸感增加的根源——更换套件可以消除这个薄弱环节。
  
• 防止进一步损坏：如果安装硬件失效，应力会转移到其他部件：减震器轴、车身支架、弹簧座——更换顶部支架可防止进一步损坏。
  
• 维修时经济实惠：当减震器总成需要维修时，安装完整的安装套件可以避免将来对这个老化部件进行人工维修。

• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L

• 前减震器（支柱）上支座（有时也称为“支柱支座”、“上支座”或“支座盖和轴承”）是将前减震器/支柱的顶部固定到车身（支柱塔）上的部件。它承受弹簧和阻尼器的载荷，提供与底盘的牢固连接，并且通常包含一个轴承，以使支柱能够随转向运动而旋转。
• 随着时间的推移，顶座的橡胶或弹性体可能会老化，轴承可能会出现间隙或噪音，安装板可能会移位，垫圈/螺母可能会松动，防尘罩可能会损坏。这会导致噪音增大、行驶/操控性能下降，并可能导致减震器错位。
• 该大修套件更换了支架、轴承和所有相关硬件，使顶部安装区域恢复如新，确保正确的载荷路径、更好的耐用性、更低的噪音和正确的转向/操控特性。
  
  

• 车辆驶过颠簸路面或转向时，前减震器塔架区域发出咔嗒声、敲击声或吱吱声——这是支架或轴承磨损的典型症状。
  
• 转向手感或前悬架手感变差——松散、模糊的手感或在负载（转弯）时出现错位可能是由于支架移动或轴承间隙造成的。
  
• 乘坐舒适性变差——老化的支架会将更多的路面震动或噪音传递到车厢内。
  
• 如果您正在更换前减震器/支柱或进行前悬架维修——由于此类维修需要拆卸/松开上支座，因此强烈建议同时更换支座和硬件。
  
• 目视检查可能会发现安装橡胶开裂或分离、轴承间隙、螺母/螺栓生锈或磨损，或者安装人员记录了顶部被推动时安装支架的移动情况。
  
  

• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L

• 减震器/支柱总成的上支座（上支座）至关重要：它将减震器的顶部固定到车辆的车身/支柱塔上，支撑弹簧/减震器的载荷，并确保正确的对准和振动或噪音的隔离。
• 随着时间的推移，支架/垫圈/螺母可能会腐蚀、松动，橡胶件（如有配备）可能会老化，或者公差可能会减小，从而导致位移、噪音、振动或对准问题。更换整套组件可以恢复其连接性能，确保减震器正确固定，载荷得到有效控制，并保持悬架几何结构/性能。

• 车辆行驶过颠簸路面或悬架卸载/加载时，后减震器顶部区域发出咔嗒声、敲击声或爆裂声。
  
• 转弯或刹车时后部出现过度振动或“砰砰”声——表明上部支架可能出现故障。
  
• 后悬架感觉不佳/后部松动——有漂移感，操控不如以前精准。
  
• 磨损的视觉迹象——如果您检查顶部安装区域，发现螺母松动、垫圈/出现腐蚀迹象、盖子或安装板损坏，或者安装座以前进行过维修。
  
• 在更换减震器/支柱或进行后悬架翻新时——如果已经拆下了该装置，那么同时更换顶部安装套件比以后再更换效率要高得多。
  
  

使用这款适用于配备运动悬架 (M030 / M031) 的保时捷的 OE Match 前螺旋弹簧套件，恢复您的保时捷的性能、行驶高度和操控性。

套装内容：
x2 前螺旋弹簧 (99134353133504/1)
x2 减震器凹形垫圈 (9P1412103/1)
x2 减震器波纹管罩 (9P1412137A/1)
x2 减震器缓冲块 (99134330103/1)
x2 顶部安装衬垫 (9P1412149/1)
x2 补偿环 (9P1412269/1)
x2 上部安装轴承 (99134350103/1)
x2 顶部螺母 (PAF00855000)

适用：

• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19

该套件专为配备指定 M030 / M031 运动悬架配置的兼容保时捷应用而设计，包含前悬架组件，旨在为现有弹簧或相关组件磨损、损坏或不适合继续使用时提供原厂风格的替换解决方案。

前螺旋弹簧支撑车辆重量，同时允许悬架系统适应颠簸和路面变化。它们与减震器和其他悬架部件协同工作，有助于保持预定的行驶高度、车轮控制、转向响应和整体底盘平衡。

运动型悬架尤其注重保持弹簧的正确特性。弹簧的疲软、下垂、损坏或断裂都会改变车辆高度和悬架几何结构，从而可能影响操控性、制动稳定性、轮胎磨损和乘坐舒适性。

这款 OE 匹配前螺旋弹簧套件为配备 M030 / M031 运动悬架的兼容保时捷车型提供了全面的更换方案，用于恢复前悬架。

本产品的功能：

• 支撑车辆前部的重量。
• 保持规定的前轮行驶高度。
• 允许悬架在不平坦的路面上进行可控运动。
• 与前减震器协同工作。
• 保持运动悬架的预期特性。
• 支持可预测的转向响应。
• 帮助维持前端稳定性。
• 通过减震器控制悬架的压缩和回弹。
• 保持合适的悬架几何形状。
• 保持前轮与路面持续接触。
• 支持稳定的制动和转弯性能。
• 恢复弹簧或相关部件磨损后的悬架性能。
• 为兼容的配备 M030 / M031 的保时捷应用提供OE Match 替换解决方案。

• 弹簧线圈断裂或破损。
• 车辆前部较低。
• 车辆一侧比另一侧低。
• 前部车身高度不均匀。
• 悬架过度下垂。
• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 转向或行驶过颠簸路面时发出金属摩擦声。
• 增加身体活动量。
• 处理不当。
• 转向精度降低。
• 车辆跑偏或感觉不稳定。
• 刹车过程中出现异常情况。
• 悬挂系统触底的频率更高了。
• 轮胎磨损不均匀或加速。
• 弹簧上有明显的腐蚀痕迹。
• 弹簧涂层损坏。
• 弹簧部件出现裂纹或严重损坏。
• 弹簧已不再正确安装到位。
• 离地间隙降低。

• 螺旋弹簧是悬架系统的基本结构部件。
• 它们承载着车辆的重量，并有助于保持车身、悬架和路面之间的设计关系。
• 继续驾驶严重损坏的弹簧也会对减震器、支架和其他悬架部件造成额外的压力。
• 更换有缺陷的前弹簧有助于使底盘恢复到其预期的工作状态。

• 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350 马力) 2012-16 (轿跑车)
• 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 马力) 2012-16 (双门轿跑车)

本套件专为配备指定 M030 / M031 运动悬架的保时捷车型设计，提供前弹簧和悬架总成的替换部件。它是修复磨损或损坏的前悬架，或进行更全面的底盘翻新的理想之选。

前螺旋弹簧支撑车辆重量，同时允许车轮在颠簸路面和变化的路面上垂直运动。弹簧与减震器及相关安装部件协同工作，共同决定车身高度、悬架行程以及底盘在制动、转弯和加速时的响应。

运动型悬挂系统依靠合适的弹簧规格来保持其预期的平衡性。下垂、断裂或不合适的弹簧会改变车身高度和悬挂几何结构，从而可能影响转向响应、操控性、轮胎磨损和稳定性。

使用这款原厂配套前螺旋弹簧套件更换老化的部件，有助于使悬架恢复到更接近其预期工作状态。

本产品的功能：

• 支撑车辆前部的重量。
• 保持规定的前轮行驶高度。
• 在不平坦的路面上提供可控的悬架运动。
• 与前减震器协同工作。
• 保持 M030 / M031 运动悬架的预期特性。
• 支持精准的转向响应。
• 保持前端稳定性。
• 帮助控制转弯时的身体动作。
• 制动时保持稳定运行。
• 保持合适的悬架几何形状。
• 保持轮胎与路面持续接触。
• 恢复原有部件损坏后的悬架性能。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换解决方案。

• 弹簧线圈断裂或破损。
• 车辆前部低于正常水平。
• 前部一个角比另一个角低。
• 车身高度不均匀。
• 悬架过度下垂。
• 离地间隙降低。
• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 颠簸路面发出金属摩擦声。
• 转向时发出噪音。
• 弹簧在弹簧座内的位置不正确。
• 增加身体活动量。
• 转向精度降低。
• 处理方式不尽如人意。
• 悬挂系统触底。
• 车辆行驶轨迹异常，出现不可预测的跑偏或行为。
• 轮胎磨损不均匀或加速。
• 弹簧可见腐蚀。
• 弹簧涂层损坏。
• 相关安装部件周围出现裂缝或严重损坏。

• 螺旋弹簧是悬架系统中基本的承重部件。
• 它们有助于维持车轮、悬架和车身之间原有的设计关系。损坏或老化的弹簧会改变这种关系，并影响底盘的运行方式。
• 完全断裂的弹簧也可能从其预定位置移开，并可能干扰周围的部件。
• 更换损坏或严重老化的弹簧有助于恢复安全可预测的悬架运行。