旋翼臂/点集

点接触式断路器。
这款保时捷触点断路器可恢复可靠的点火开关和稳定的发动机运行。该触点断路器（俗称点火触点、触点或断路器触点）专为兼容的经典保时捷点火系统而设计，是分电器内的关键机械部件。

适用：

图示编号 23

在传统的触点式点火系统中，随着发动机的旋转，分电器凸轮会反复地打开和关闭触点。这种切换控制着流经点火线圈的电流。当触点断开时，线圈中的磁场消失，从而产生高压，进而点燃火花塞。

由于发动机正常运转期间触点表面要开合数千次，因此会逐渐磨损。电弧会导致触点出现点蚀或烧蚀，而机械磨损则会改变触点间隙和点火提前角。

正确调整且状态良好的触点对于可靠启动、平稳运行和精确点火至关重要。使用正确的保时捷触点断路器 61660222603 更换磨损的触点有助于恢复可靠的点火开关，并为正确调整分电器奠定坚实的基础。

本产品的功能：

• 机械地切换点火线圈初级电路。
• 随着分电器凸轮的旋转而打开和关闭。
• 控制点火线圈的充电和放电时间。
• 使点火线圈能够产生火花塞所需的高压。
• 正确调整后，有助于保持正确的点火提前角。
• 支持发动机可靠启动。
• 有助于保持平稳怠速和稳定的发动机运行。
• 支持发动机在整个转速范围内实现正确的点火性能。
• 与分电器、点火线圈和电容器配合使用。
• 为传统机械点火系统提供可用的组件。
• 更换磨损、烧蚀、凹陷或工作不正常的触点。
• 有助于在兼容的经典保时捷车型上保持原装点火系统。

磨损或故障症状：

• 起步艰难。
• 发动机能转动但无法启动。
• 间歇性启动困难。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机失火。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机动力损失。
• 发动机间歇性熄火。
• 发动机转速较高时运行不良。
• 点火正时不稳定。
• 触点处出现过多电弧。
• 接触面烧焦或发黑。
• 接触点之间出现点蚀或材料转移。
• 点差不正确或不断变化。
• 摩擦块过度磨损。
• 点火火花微弱或不稳定。
• 点火性能差导致燃油消耗量增加。

为什么更换很重要：

• 触点断路器是传统机械点火系统运行的核心部件。如果触点无法正确切换点火线圈，火花质量和点火正时就会下降。
• 当触点表面烧蚀或出现凹坑时，电阻会增加，开关稳定性也会降低。这可能会降低点火系统的效率，并导致点火失败或启动困难。
• 机械磨损同样重要。摩擦块跟随分电器凸轮运动，决定触点何时断开。随着该表面的磨损，触点间隙和闭合角都会发生变化。
• 不正确的触点间隙会影响点火性能和点火正时。触点闭合时间过短或过长都会影响点火线圈在两次点火之间充电的效率。
• 使用正确的保时捷触点断路器 61660222603 更换磨损的触点有助于恢复精确的机械切换、可靠的火花产生和稳定的发动机性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61660222603

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

摇臂垫片。0.50 毫米。每个垫片一个。

#经典#

摇臂与摇臂桥之间。采用优质钢材制成。激光切割。厚度 0.5 毫米。外侧 23.5 毫米，内侧 16 毫米。适合 356 和 912 的钢和合金摇臂桥。

適用於:
保时捷 356 全部

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 17

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

53905235

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于博世 VE4BRS383 分销商的转子臂。

适合:
保时捷 356 Pre-A

图表参考编号 25

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

111905225A

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系