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刹车软管和管线
Fits:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76
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相关参考编号
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91435566501
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
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这款 OE Match 前制动软管长度为 370 毫米，适用于配备前鼓式制动器的保时捷车型，可恢复可靠的液压制动性能。
适用：
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 10
前制动软管是制动系统内的柔性液压连接件。它在刚性制动管路和运动的前制动总成之间输送加压制动液，同时适应正常的转向和悬架运动。
踩下制动踏板时，制动主缸产生液压。该压力通过制动管路和软管传递，驱动车轮制动部件。为了确保系统正常工作，制动软管必须保持密封良好，同时还要能承受压力而不膨胀。
刹车软管会随着使用年限的增长而老化。反复弯曲、高温、潮湿、道路污染以及长期暴露在外都可能导致软管开裂、硬化、膨胀或内部损坏。即使软管外观看起来相对完好，内部也可能发生堵塞。
用这款 OE Match 370mm 前刹车软管替换老化的软管，有助于恢复可靠的液压传递和前鼓式制动系统的安全运行。
本产品的功能：
- 将加压制动液输送到前制动器总成。
- 为刚性液压元件之间提供灵活的连接。
- 长度约为370 毫米。
- 适用于与鼓式制动器兼容的应用。
- 可适应正常的转向动作。
- 适应悬架行程。
- 制动过程中保持液压。
- 支持前轮刹车正常工作。
- 有助于提供一致的刹车踏板响应。
- 保持液压制动回路密封。
- 更换破裂、漏水、膨胀或内部堵塞的软管。
- 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
- 软管外层出现裂缝。
- 老化或变质的橡胶。
- 软管变得异常坚硬。
- 隆起或肿胀。
- 刹车油从软管泄漏。
- 末端接头周围潮湿。
- 腐蚀的软管接头。
- 螺纹连接损坏。
- 擦伤或摩擦伤。
- 外露的软管加强层。
- 软管扭曲或布线错误。
- 刹车踏板软绵绵的。
- 增加刹车踏板行程。
- 车辆刹车时发生跑偏。
- 前轮制动不均匀。
- 刹车仍处于部分施加状态。
- 车轮刹车释放缓慢。
- 一个车轮过热。
- 刹车油液位下降。
- 制动性能下降。
为什么更换很重要：
- 制动软管在制动时必须承受足够的液压。
- 老化的软管在压力下可能会过度膨胀，从而降低踏板力传递到制动器的效率。更严重的老化会导致泄漏或软管断裂。
- 更换老化的前刹车软管有助于保持液压制动系统的完整性。
相关参考编号
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64442311
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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保时捷 356 /A 1.1-1.6 01/1950-12/1959
图示编号 10
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PCG42314
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
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后刹车软管
单价出售 - 每辆车需要 2 个
这款后刹车软管可确保安全可靠的制动性能。这款高品质柔性刹车软管连接刚性刹车管路和后轮刹车总成，使刹车油能够在压力下流动，同时适应悬架和车轴的运动。它采用耐用增强材料，并按照原厂规格制造，可提供可靠的液压性能和较长的使用寿命。
适用：
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
图示编号 10
无论您是进行日常刹车保养还是全面翻新，这款 OE Match 刹车软管都能提供原厂风格的安装效果和可靠的制动性能。
后刹车软管的作用是什么？
后制动软管是液压制动系统的重要组成部分，它将制动液从固定制动管输送到移动的后制动组件。
其功能包括：
- 输送高压液压制动液
- 允许悬架和车轴移动
- 保持稳定的制动压力
- 提供安全可靠的制动性能
柔性刹车软管对于确保充分的制动效率并允许正常的悬架行程至关重要。
刹车软管为何会失效？
刹车软管在其使用寿命期间会受到高液压、道路污垢、水分和不断弯曲的影响。
常见的故障原因包括：
- 橡胶老化
- 表面开裂和老化
- 内部软管塌陷
- 端部接头周围出现腐蚀
- 道路碎片造成的损坏
- 刹车油或机油污染
老化的软管会限制制动液的流动或发生泄漏，从而影响制动性能和安全性。
它们何时应该更换？
如果软管出现以下情况，建议更换：
- 裂纹或老化的橡胶
- 液体泄漏
- 腐蚀的端部接头
- 刹车时鼓胀
- 内部限制导致制动不均匀
- 刹车保养或修复过程中出现的老化迹象
刹车软管会随着时间推移自然老化，因此在进行刹车系统全面检修时更换刹车软管被认为是一种良好的预防性维护措施。
保时捷 356 制动软管和液压部件
液压制动系统依靠柔性制动软管来维持稳定的制动压力，同时允许悬架运动。随着这些软管老化，橡胶会逐渐硬化和劣化，增加泄漏风险，导致流体流动受阻，并降低制动性能。
更换老化的刹车软管是提高刹车可靠性和安全性的最简单有效的方法之一。OE Match 刹车软管按照原厂规格制造，性能可靠，安装完美，无论是日常保养还是顶级修复，都能提供卓越的性价比。
更换后刹车软管的好处
- 恢复可靠的液压制动压力
- 提高制动一致性
- 防止因软管老化造成的泄漏
- 适应正常的悬架运动
- 非常适合在制动系统翻新期间使用
相关参考编号
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PCG42314
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保时捷制动软管和管路 | 可靠的液压和安全的制动力
制动软管和管路是保时捷制动系统的生命线，负责在主缸、卡钳和轮缸之间传输液压油。这些精密设计的部件确保在任何驾驶条件下都能提供一致的制动压力、灵敏的踏板响应和可靠的制动性能。
Design911 提供高品质制动软管和管路，旨在满足甚至超越原厂性能标准。我们的制动软管采用增强橡胶、不锈钢编织或耐腐蚀钢管制成，具有卓越的耐用性、压力完整性和无衰减的制动控制。
无论您是修复经典保时捷还是升级以用于赛道，我们的制动软管和管路都能确保您的制动系统准确、一致且安全地运行。
制动软管和管路起什么作用？
制动软管和管路构成液压网络，当踩下踏板时传输制动液压力，将驾驶员输入转换为受控的制动力。
核心功能：
- 将制动液从主缸输送到每个卡钳或轮缸。
- 保持液压压力以实现灵敏制动。
- 允许悬架和车轮等移动部件之间具有灵活性。
- 承受极端温度、振动和压力。
- 确保四个车轮的制动性能一致。
如果软管和管路不能正常工作，液压就会损失，从而导致踏板感觉无力、制动反应不佳或完全失灵。
为什么制动软管和管路会出现故障或磨损？
随着时间的推移，制动软管和管路会暴露在热、压力、湿气和环境因素下，这会导致其老化和泄漏。
常见的失败原因包括：
- 橡胶软管开裂、膨胀或硬化。
- 道路盐或湿气会腐蚀金属刹车管路。
- 内部塌陷限制了液体流动。
- 配件松动或连接泄漏。
- 密封件老化会导致少量但危险的液体渗漏。
当制动软管开始出现故障时，症状包括制动踏板松软、明显泄漏或制动反应不均匀。
为什么要更换或升级您的保时捷制动软管和管路？
更换磨损或腐蚀的制动软管和管路可恢复液压完整性，确保安全的制动性能，并提高踏板精度。
主要优点：
- 恢复全部制动力和踏板响应能力。
- 防止液体泄漏和压力损失。
- 提高高性能制动下的可靠性。
- 缩短停车距离并提高安全性。
- 兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan、Cayenne 和经典车型。
- 有标准橡胶和高性能编织两种设计可供选择。
定期检查和更换制动软管对于保持制动效率和驾驶员安全至关重要。
亮点
- 精密设计的保时捷制动软管和液压管路。
- 设计精确贴合且经久耐用。
- 高压额定和耐腐蚀材料。
- 提供高性能编织不锈钢选项。
- 适用于所有保时捷车型的直接替换件。
- 对于安全制动性能和系统可靠性至关重要。
