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IMS 辅助零件

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54705247/1
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Filler rod lay shaft 547/695. CNC machined high quality Aloy.

klassiek

Fits:
Porsche 356
547/692/587 Carrera engines

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54705247
54705247

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特殊订单商品
PCG10510312
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Intermediate shaft gear, Size -1.

porsche

Fits:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

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PCG10510312
61610510312
PCG10510312

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PCG10510312/1
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中间轴齿轮,尺寸-1

適用於:
保时捷 356 1950-65
保时捷 912 1965-69

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PCG10510312
61610510312
PCG10510312

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PCG10510322/1
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保时捷 912 356 中间轴齿轮,尺寸-2

適用於:
保时捷 356 1950-65
保时捷 912 1965-69

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PCG10510322
PCG10510322
PCG10510312

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特殊订单商品
PCG10510332
Product Information
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Intermediate shaft gear, Size: (+1)

porsche

Fits:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 all 

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PCG10510332/1
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Intermediate shaft gear, Size: (+1)

oematch

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Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 all 

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PCG10510332
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特殊订单商品
PCG10510342
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Intermediate shaft gear, Size: (+2)

porsche

Fits:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 all 

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PCG10510342/1
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Intermediate shaft gear, Size: (+2)

oematch

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Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 all 

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PCG10510342
PCG10510342
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PCG10510302/1
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中间轴齿轮,超尺寸为 +0.001。
使用这款 OE 匹配的中间轴齿轮(+0.001 超尺寸,参考编号 PCG10510302/1),可在发动机大修期间恢复正确的中间轴驱动运行和齿轮啮合。这款精密替换齿轮专为兼容的保时捷发动机应用而设计,适用于需要 +0.001 超尺寸规格以实现发动机内正确齿轮配合和运行关系的情况。

适用车型:保时捷 356C / 912

中间轴是发动机内部驱动系统的重要组成部分。根据发动机设计,它将曲轴的旋转运动传递至相关部件,并有助于维持正确的机械正时和驱动运转。中间轴齿轮必须与其啮合齿轮精确啮合,才能实现平稳、持续的动力传输,避免过大的齿隙、噪音或机械负载。

本产品的功能:
  • 通过发动机的中间轴系统传递旋转动力。
  • 有助于维持相关发动机驱动部件的正常运转。
  • 与相应的齿轮啮合,实现平稳的机械动力传输。
  • 有助于保持规定的齿轮啮合和齿隙。
  • 支持精确、稳定的中间轴旋转。
  • 适用于需要此特定尺寸的应用,尺寸规格为 +.001 超大。
  • 正确选择和安装后,有助于减少齿轮过度移动。
  • 替换磨损、损坏、尺寸不合适或不适用的中间轴齿轮。
  • 为兼容的保时捷发动机重建提供原厂匹配解决方案。

磨损或故障症状:
  • 发动机内部发出异常的呜呜声或齿轮噪音。
  • 与中间轴驱动相关的嘎嘎声或机械噪音。
  • 发动机大修过程中发现齿轮间隙过大。
  • 齿轮齿面有明显磨损。
  • 齿轮齿面崩裂、开裂或损坏。
  • 齿轮接触面出现点蚀或异常磨损。
  • 齿轮齿面接触不均匀。
  • 中间轴传动装置间隙过大。
  • 发动机油中混入金属颗粒或齿轮碎屑。
  • 配合齿轮异常磨损。
  • 发动机装配过程中发现齿轮间隙不正确。
  • 现有齿轮尺寸不符合规格要求。

为什么更换很重要:

  • 中间轴齿轮是精密机械驱动系统的一部分。正确的齿轮啮合和齿轮间隙对于平稳运行、控制机械载荷和延长部件寿命至关重要。
  • 磨损或尺寸不合适的齿轮会导致过大的齿隙、不均匀的齿载荷、振动和异常机械噪音。持续运转可能会加速中间轴齿轮及其配合部件的磨损,并可能将金属碎屑带入发动机润滑系统。
  • 间隙不足同样会造成问题。齿轮过紧会导致摩擦和发热过大,增加轴和轴承的负荷,并加速齿轮磨损或造成机械损坏。因此,对于超大尺寸的部件,选择合适的尺寸尤为重要。
  • 因此,该齿轮的±0.001规格应视为精密发动机制造尺寸。必须确认其与特定发动机的匹配度,而不能仅仅因为原装齿轮看起来磨损就选择它。
  • 使用正确指定的 OE 匹配中间轴齿轮 +.001 超尺寸 PCG10510302/1 替换磨损或不合适的部件,有助于恢复正确的齿轮啮合、控制齿隙、平稳的中间轴运行和可靠的发动机性能。



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PCG10510302
PCG10510302

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也可在这些页面找到
关于IMS 辅助零件

发动机 IMS 辅助部件 – 确保保时捷可靠性能的精密部件

中间轴 (IMS) 在保时捷水平对置六缸发动机设计中起着至关重要的作用,它连接曲轴和凸轮轴,确保精准的正时和平稳的运转。轴承、法兰、密封件、张紧器和壳体等支撑部件也同样重要——它们共同作用,保持润滑,减少摩擦,并防止灾难性的发动机故障。

Design911 提供全系列精密设计的 IMS 辅助部件,旨在实现高强度、高精度和长期可靠性。每个部件均经过精心设计,可承受高转速负载和极端温度,确保保时捷发动机享有久负盛名的耐用性和卓越性能。

无论您进行预防性维护、全面重建还是 IMS 轴承升级,我们制造商品质的组件都能为每次驱动提供可靠的运行和安心。

IMS 辅助部件起什么作用?

IMS 辅助组件协同工作,以保持中间轴正确对齐、润滑和平衡。

核心功能:

  • 轴承和法兰支撑轴并保持凸轮轴和曲轴之间的对齐。
  • 密封件和 O 形圈可防止漏油并保护内部组件免受污染。
  • 张紧器和导向装置可保持正确的正时链条张力,减少磨损。
  • 润滑系统确保油流持续流向关键运动部件。

正常运行的 IMS 系统可确保更平稳的正时、更安静的运行和更长的发动机寿命。

IMS 组件为何会出现故障?

集成式润滑系统 (IMS) 及其相关部件会持续承受压力、热量和油污。随着时间的推移,这会导致磨损、轴承性能下降或密封失效——如果置之不理,所有这些问题都可能导致严重的发动机损坏。

常见的失败原因包括:

  • 轴承磨损或腐蚀,导致正时错位。
  • 油液污染,加速部件疲劳。
  • 密封件硬化或破裂,导致泄漏。
  • 由于导轨或张紧器磨损,导致链条张力损失
  • 由于油道堵塞或油流受限而导致润滑不足

症状可能包括金属噪音、漏油、正时问题或发动机警告灯——所有这些都表明 IMS 或其辅助部件需要立即关注。

为什么要用精密设计的 IMS 辅助零件进行更换?

使用精密设计、高耐用性的替代品升级或更换 IMS 相关组件可恢复适当的发动机平衡、润滑和可靠性——这对于防止代价高昂的故障至关重要。

主要优点:

  • 恢复准确的凸轮轴和曲轴正时。
  • 防止轴承和轴磨损,降低发动机故障风险。
  • 改善润滑和油流一致性。
  • 消除漏油和时间不规律现象。
  • 由耐腐蚀、热处理材料制成。
  • 适用于现代和经典保时捷发动机的直接配合设计

在重建或维护期间更换磨损的 IMS 辅助零件可确保您的保时捷在未来几年继续提供平稳、可靠的性能。

亮点:

  • 适用于保时捷发动机的高品质 IMS 轴承、密封件、法兰和张紧器。
  • 精密设计,确保强度、准确性和耐用性。
  • 增强润滑并减少负载下的摩擦。
  • 防止正时故障和油污染。
  • 非常适合重建、升级和预防性维护。
  • 与多种保时捷水平对置六缸发动机兼容。

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