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Jenvey 节气门体

显示从1到9(共9个产品)
黑色星期五促销
AVK2T3
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6 口空气控制阀套件

#詹维#

一套零件,适用于从 19 毫米管道向一组 3 个双节气门体或任何具有合适攻丝的六端口歧管供应怠速空气。

当将空气旁通阀纳入带有单独蝶阀的进气系统时,重要的是确保空气在气缸之间均匀分布。
为了实现均匀分布,我们建议在
旁通阀和进气管使得每个气缸的管道长度相同。
引入空气的首选位置,特别是当喷油器没有直接对准进气门后部时,是靠近喷油器的位置,从而为空气/燃料混合提供最佳条件。

应避免将额外的进气口置于管道底部附近,以防止在某些条件下燃料回流
状况。

对 TH、TBv1、TF、DBFD1 使用 IB01。DBVW

使用 IB03 代表 TB、TC、TS。DBFD2、TU
CKPE05-KIT
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Jenvey 2 螺栓 45 毫米小口径单独节气门体套件。
保时捷 911 从 2.0 升到 3.0 升

#詹维#

Jenvey 节气门体和节气门体配件专为赛车运动设计,具有出色的性能、可靠性、轻便性和价值。
该套件适用于保时捷 2 螺栓、2.0 升至 3.0 升小端口风冷汽车,非常适合公路、赛道或拉力赛使用。

基础套件包括;
• 进气歧管 x 2
• SF45 45mm 锥形节气门体 x 6
• 油门联动装置
• 90mm 长气喇叭 x 6
• 连杆套件、燃油导轨和燃油导轨支架

套件按订单生产

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

CKPE05-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060

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TPS3::1
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Jenvey 4 针织机插座套件

#詹维#

该套件包含公连接器和插针,可将其连接到新款 Jenvey TP3-C 上使用的标准 Deutsh DTM 插座的线束上。
CKPE06-35-KIT
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Jenvey 911 2 螺栓传统节气门体套件,带 35 毫米进气歧管端口。

#詹维#

IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似,保持发动机舱外观正确

Heritage 节气门体套件适用于 2 螺栓进气歧管,端口尺寸为 35 毫米,与 42 毫米节气门体相结合。

新款保时捷风冷 Heritage 套件完全由 Jenvey 内部设计和制造,是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点,同时成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。

基础套件包括;
• 带有 35 毫米端口的进气歧管 x 2
• 42mm 节气门体,带 2 个 350cc 喷射器
• 节气门位置传感器 (tps)
• 集成燃油导轨、连杆和气喇叭。

现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了,让人难以忽视,其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动,当然还有更大的动力和经济性。到目前为止,传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这个问题。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

CKPE06-35-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
WFR505

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CKPE06-39-KIT
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Jenvey 911 2 螺栓传统节气门体套件,带 39 毫米端口。

#詹维#

IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似,保持发动机舱外观正确

Heritage 节气门体套件适用于 2 螺栓进气歧管,端口尺寸为 39 毫米,与 45 毫米节气门体相结合。

新款保时捷风冷 Heritage 套件完全由 Jenvey 内部设计和制造,是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点,同时成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。

基础套件包括;
• 带有 39 毫米端口的进气歧管 x 2
• 42mm 节气门体,带 2 个 350cc 喷射器
• 节气门位置传感器 (tps)
• 集成燃油导轨、连杆和气喇叭。

现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了,让人难以忽视,其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动,当然还有更大的动力和经济性。到目前为止,传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这一问题。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

CKPE06-39-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
WFR505

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RH01
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燃油压力调节器外壳 - 9.4 毫米

#詹维#

带有 -6 JIC 配件的铝坯燃油压力调节器外壳。

该装置设计用于安装在钢制燃油轨的末端,采用 Weber 或 Bosch (Mini A /38/5) 调节器,9.4 毫米与适合调节器上“o”形圈所需的孔直径有关。
TDA3P-
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Jenvey Heritage 三重 IDA3 节气门体套件

#詹维#

IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似,保持发动机舱外观正确

成对出售

有 42 毫米或 45 毫米直径可供选择

新款 Heritage IDA3 节气门体是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点,同时还成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。

现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了,让人难以忽视,其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动,当然还有更大的动力和经济性。到目前为止,传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这个问题。

Jenvey Heritage IDA3 节气门体有 42 毫米和 45 毫米两种尺寸。所有节气门体均包括喷油器、节气门位置传感器 (tps) 和集成燃油轨

所有 Jenvey 传统产品均兼容 E10 燃料(最高可达 E20)。改用燃油喷射将使空燃比补偿和调整更容易,以适应未来的任何变化。
AVWID060
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Jenvey 怠速控制阀

#詹维#

小型电子怠速控制阀,可控制怠速空气流量和怠速速度。

设置:
绕组引出至引脚 1 和 4(第一绕组的两端)以及 2 和 3(第二绕组的两端)- 每个 55 欧姆。

最好通过尝试来确定极性 - 如果移动的方向错误,则交换引脚 1 和 4,或者将 2 和 3 相互交换。
RH01M
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远程燃油压力调节器外壳 - 9.4 毫米

#詹维#

铝坯燃油压力调节器外壳带有 2 个公头 -6JIC 配件,并包括一个支架,允许将调节器从燃油轨末端重新定位到车辆的其他位置。

专为 Weber 和 Bosch (Mini A /38/5) 调节器设计,9.4 毫米与适合调节器出口上的“o”形圈所需的孔直径有关。

用于钢和铝坯燃油轨。
显示从1到9(共9个产品)
关于Jenvey 节气门体

Jenvey节气门体——精准气流、赛车级响应和先进的发动机调校

Jenvey节气门体以其卓越的油门响应、更高的气流效率和更佳的驾驶性能而闻名,是保时捷发动机翻新和性能改装的首选。Jenvey独立节气门体(ITB)系统采用赛车工程原理设计,可改善气缸间的气流平衡,增强中段扭矩,并显著提升高转速下的进气效率。

Jenvey节气门体非常适合自然吸气式高性能发动机改装、独立式ECU改装和赛车运动应用,提供实现精确发动机调校和优化性能所需的精度、可调节性和制造质量。

Jenvey节气门体的作用

Jenvey ITB 系统提供一系列性能优势:

  • 通过减少进气量和增加气流速度来改善油门响应。
  • 为每个气缸提供均衡的气流,以实现更平稳、更稳定的燃烧。
  • 通过独立的、不受阻碍的气道增强高转速动力
  • 通过超精准的油门控制提升驾驶性能
  • 使用独立式发动机管理系统实现高级调校
  • 支持高性能凸轮轴和高压缩比发动机,并提高进气能力
  • 发出标志性的进气声,深受赛车运动和赛道日爱好者的喜爱。

其结果是发动机响应更灵敏,加速更迅猛,动力输出更平顺。

节气门体为何会随着时间推移而失效

即使是高质量的节气门系统也会出现磨损,尤其是在赛道使用、热循环和高里程等严苛环境下。节气门体故障的常见原因包括:

  • 节气门轴或轴承磨损,导致漏气。
  • 积碳限制了板块运动
  • 热循环导致外壳开裂或变形
  • 由于密封件老化或错位导致的真空泄漏
  • 连杆磨损导致节气门开度不均匀
  • 受污染的气流会影响调谐精度
  • 电子执行器故障(线控驱动系统)

故障症状通常包括:怠速不稳、顿挫、动力不足、气缸运转不均匀或节气门组同步困难。

为什么你应该更换或升级到Jenvey节气门体

升级到精密设计的Jenvey节气门体,其性能超越原厂进气系统,可带来显著优势:

  • 更灵敏、更直接的油门响应
  • 增加气流并提高容积效率
  • 更精确、更稳定的调谐控制
  • 峰值功率和扭矩增益提高
  • 与自定义凸轮轴配置文件和独立式ECU具有更高的兼容性
  • 采用经赛车运动验证的材料,提高了可靠性。
  • 降低进气阻力,使气流更加顺畅

对于任何需要重建或注重性能的保时捷发动机,Jenvey ITB 都能显著提高响应速度、调校能力和整体性能。

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