Jenvey 节气门体
#詹维#
一套零件,适用于从 19 毫米管道向一组 3 个双节气门体或任何具有合适攻丝的六端口歧管供应怠速空气。
当将空气旁通阀纳入带有单独蝶阀的进气系统时,重要的是确保空气在气缸之间均匀分布。
为了实现均匀分布,我们建议在
旁通阀和进气管使得每个气缸的管道长度相同。
引入空气的首选位置,特别是当喷油器没有直接对准进气门后部时,是靠近喷油器的位置,从而为空气/燃料混合提供最佳条件。
应避免将额外的进气口置于管道底部附近,以防止在某些条件下燃料回流
状况。
对 TH、TBv1、TF、DBFD1 使用 IB01。DBVW
使用 IB03 代表 TB、TC、TS。DBFD2、TU
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
保时捷 911 从 2.0 升到 3.0 升
#詹维#
Jenvey 节气门体和节气门体配件专为赛车运动设计,具有出色的性能、可靠性、轻便性和价值。
该套件适用于保时捷 2 螺栓、2.0 升至 3.0 升小端口风冷汽车,非常适合公路、赛道或拉力赛使用。
基础套件包括;
• 进气歧管 x 2
• SF45 45mm 锥形节气门体 x 6
• 油门联动装置
• 90mm 长气喇叭 x 6
• 连杆套件、燃油导轨和燃油导轨支架
套件按订单生产
相关参考编号
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CKPE05-KIT
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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该套件包含公连接器和插针,可将其连接到新款 Jenvey TP3-C 上使用的标准 Deutsh DTM 插座的线束上。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#詹维#
IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似,保持发动机舱外观正确
Heritage 节气门体套件适用于 2 螺栓进气歧管,端口尺寸为 35 毫米,与 42 毫米节气门体相结合。
新款保时捷风冷 Heritage 套件完全由 Jenvey 内部设计和制造,是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点,同时成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。
基础套件包括;
• 带有 35 毫米端口的进气歧管 x 2
• 42mm 节气门体,带 2 个 350cc 喷射器
• 节气门位置传感器 (tps)
• 集成燃油导轨、连杆和气喇叭。
现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了,让人难以忽视,其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动,当然还有更大的动力和经济性。到目前为止,传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这个问题。
相关参考编号
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CKPE06-35-KIT
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似,保持发动机舱外观正确
Heritage 节气门体套件适用于 2 螺栓进气歧管,端口尺寸为 39 毫米,与 45 毫米节气门体相结合。
新款保时捷风冷 Heritage 套件完全由 Jenvey 内部设计和制造,是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点,同时成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。
基础套件包括;
• 带有 39 毫米端口的进气歧管 x 2
• 42mm 节气门体,带 2 个 350cc 喷射器
• 节气门位置传感器 (tps)
• 集成燃油导轨、连杆和气喇叭。
现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了,让人难以忽视,其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动,当然还有更大的动力和经济性。到目前为止,传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这一问题。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CKPE06-39-KIT
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#詹维#
带有 -6 JIC 配件的铝坯燃油压力调节器外壳。
该装置设计用于安装在钢制燃油轨的末端,采用 Weber 或 Bosch (Mini A /38/5) 调节器,9.4 毫米与适合调节器上“o”形圈所需的孔直径有关。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#詹维#
IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似,保持发动机舱外观正确
成对出售
有 42 毫米或 45 毫米直径可供选择
新款 Heritage IDA3 节气门体是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点,同时还成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。
现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了,让人难以忽视,其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动,当然还有更大的动力和经济性。到目前为止,传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这个问题。
Jenvey Heritage IDA3 节气门体有 42 毫米和 45 毫米两种尺寸。所有节气门体均包括喷油器、节气门位置传感器 (tps) 和集成燃油轨
所有 Jenvey 传统产品均兼容 E10 燃料(最高可达 E20)。改用燃油喷射将使空燃比补偿和调整更容易,以适应未来的任何变化。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#詹维#
小型电子怠速控制阀,可控制怠速空气流量和怠速速度。
设置:
绕组引出至引脚 1 和 4(第一绕组的两端)以及 2 和 3(第二绕组的两端)- 每个 55 欧姆。
最好通过尝试来确定极性 - 如果移动的方向错误,则交换引脚 1 和 4,或者将 2 和 3 相互交换。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#詹维#
铝坯燃油压力调节器外壳带有 2 个公头 -6JIC 配件,并包括一个支架,允许将调节器从燃油轨末端重新定位到车辆的其他位置。
专为 Weber 和 Bosch (Mini A /38/5) 调节器设计,9.4 毫米与适合调节器出口上的“o”形圈所需的孔直径有关。
用于钢和铝坯燃油轨。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Jenvey节气门体——精准气流、赛车级响应和先进的发动机调校
Jenvey节气门体以其卓越的油门响应、更高的气流效率和更佳的驾驶性能而闻名,是保时捷发动机翻新和性能改装的首选。Jenvey独立节气门体(ITB)系统采用赛车工程原理设计,可改善气缸间的气流平衡,增强中段扭矩,并显著提升高转速下的进气效率。
Jenvey节气门体非常适合自然吸气式高性能发动机改装、独立式ECU改装和赛车运动应用,提供实现精确发动机调校和优化性能所需的精度、可调节性和制造质量。
Jenvey节气门体的作用
Jenvey ITB 系统提供一系列性能优势:
- 通过减少进气量和增加气流速度来改善油门响应。
- 为每个气缸提供均衡的气流,以实现更平稳、更稳定的燃烧。
- 通过独立的、不受阻碍的气道增强高转速动力
- 通过超精准的油门控制提升驾驶性能
- 使用独立式发动机管理系统实现高级调校
- 支持高性能凸轮轴和高压缩比发动机,并提高进气能力
- 发出标志性的进气声,深受赛车运动和赛道日爱好者的喜爱。
其结果是发动机响应更灵敏,加速更迅猛,动力输出更平顺。
节气门体为何会随着时间推移而失效
即使是高质量的节气门系统也会出现磨损,尤其是在赛道使用、热循环和高里程等严苛环境下。节气门体故障的常见原因包括:
- 节气门轴或轴承磨损,导致漏气。
- 积碳限制了板块运动
- 热循环导致外壳开裂或变形
- 由于密封件老化或错位导致的真空泄漏
- 连杆磨损导致节气门开度不均匀
- 受污染的气流会影响调谐精度
- 电子执行器故障(线控驱动系统)
故障症状通常包括:怠速不稳、顿挫、动力不足、气缸运转不均匀或节气门组同步困难。
为什么你应该更换或升级到Jenvey节气门体
升级到精密设计的Jenvey节气门体,其性能超越原厂进气系统,可带来显著优势:
- 更灵敏、更直接的油门响应
- 增加气流并提高容积效率
- 更精确、更稳定的调谐控制
- 峰值功率和扭矩增益提高
- 与自定义凸轮轴配置文件和独立式ECU具有更高的兼容性
- 采用经赛车运动验证的材料,提高了可靠性。
- 降低进气阻力,使气流更加顺畅
对于任何需要重建或注重性能的保时捷发动机,Jenvey ITB 都能显著提高响应速度、调校能力和整体性能。