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机油散热器/热交换器

机油散热器/热交换器

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Radiator oil cooler front mounted. Porsche 911 1969-71 - 90110704603
2
Radiator oil cooler front mounted. Porsche 911 1969-71
特价
90110704603/1
Product Information
Product Information
Radiator oil cooler with threaded connector, M26x1.5, Front.

oematch

Fits:
Porsche 911 S 1969-1971

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90110704603
90110704603

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散热器油冷却器高性能核心。保时捷 911 / 911 turbo - 91110704102, 90110704103, 90110704102, 90110704150, 901107041BX, 91110704100 - CSF-8242
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散热器油冷却器高性能核心。保时捷 911 / 911 turbo
91110704102/3
Product Information
Product Information
高性能散热器油冷却器芯。保时捷 911 / 911 turbo


OEM+/高性能再现原装 Behr 油冷却器
CNC 加工的安装板采用螺旋设计，以提高强度，并带有凹槽以减轻重量
现代管翅片芯比原来的压降更低，散热性更高
适用于后期滑套式（72-89）和早期螺纹式（65-71）的不锈钢配件，采用升级的 M30“宽口”设计，可改善流量
所有 OEM Behr 功能均在钢坯安装板和冷却器外壳上复制
标配现代 Cerakote 钛合金饰面（额外散热）——OEM Behr 饰面的现代诠释
优化油管的内径和流动特性，以实现车辆油系统中油流量的最大化
完全插入式安装，绝对不需要任何修改

适合:
保时捷 911 - 1972 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年


图表参考编号 8

经过两年多的研发和四轮原型车试制，CSF 保时捷 911/930 发动机油冷却器在 2023 年 Rennsport Reunion 赛事上全球首发，并获得了热烈的反响。风冷发动机的爱好者们深知，老式水平对置六缸发动机缸体上的油冷却器存在诸多问题。CSF 备受期待的这款全新产品，无疑是多年来为 911 车型推出的最重要的现代发动机升级。
虽然最初的设计在当时很有效，但现在已经老化。此外，设计一直没有更新，原装替换部件也很难找到。在制造 CSF 911 时，CSF 意识到这是风冷发动机领域急需的部件，于是着手设计一款特别的部件。

不过，老旧的原装冷却器并非唯一的问题。CSF 收到过许多第一手报告，称保时捷改版“保时捷经典车”目录上的全新原厂冷却器在安装几个月后就出现了泄漏。显然，保时捷的新产品制造工艺不如原装 Behr 冷却器。CSF 现已推出一款现代化的 OEM+ 解决方案，以应对这种老式设计。

高性能核心采用 7 根冷却管，共 8 排翅片。凭借超高效的翅片设计和高流量管，CSF 冷却器的效率比全新原装设备高出约 10%，比二手设备高出高达 25%。

由于冷却器底板也是常见问题区域，CSF 致力于尽可能地改进这一区域。CSF 冷却器摒弃了原有的铸造设计，而是采用了 CNC 加工的铝坯板。这提供了完美平整的安装表面，更加坚固，并且更耐长时间弯曲。您还会注意到一种特殊的螺旋设计，它在保持重量的同时增加了强度。

每个单元都经过单独的泄漏和压力测试，并享有10 年保修
保时捷的新款 OEM 冷却器极其稀缺/难以采购，价格高达 1,300 美元以上



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91110704102
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90110704103
90110704102
90110704150
901107041BX
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Radiator oil cooler. Porsche 911S 1973 - 91110704602
2
Radiator oil cooler. Porsche 911S 1973
特殊订单商品
91110704602
Product Information
Product Information
Radiator Oil cooler with threaded connector, M30x1.5, Front.

porsche

Fits:
Porsche 911 S 1973

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91110704602
91110704602

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通用双通油冷却器 RS 风格。保时捷 911/930（截至 1989 年） - 8110, 91110705101 - CSF-8110
1
通用双通油冷却器 RS 风格。保时捷 911/930（截至 1989 年）
特价
8110
Product Information
Product Information
通用双通油冷却器，可直接安装于保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）。
M22 x 1.5 连接 - 24'长 x 5.75'高 x 2.16'宽


RS 型条板式油冷却器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。这款油冷却器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置！

产品特性

• 重型棒材/板材芯
• 全新 Aero-flow 杆设计，质量轻、强度高，并可最大程度地提高核心气流
• 缎黑色表面可防止腐蚀和碎屑
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 连接处（M22x1.5 母头）与锥形铸造端罐呈轻微 15 度角
• 609毫米长 x 54.6毫米宽 x 146毫米高


交叉参考编号
91110705101



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8110
8110
91110705101

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通用单程油冷却器 RSR 风格。保时捷 911/930（截至 1989 年） - 8111, 91110705101 - CSF-8111, 8111
1
通用单程油冷却器 RSR 风格。保时捷 911/930（截至 1989 年）
8111
Product Information
Product Information
通用单通油冷却器，可直接安装于保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）。
M22 x 1.5 连接 - 24'长 x 5.75'高 x 2.16'宽

RS 型条板式油冷却器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。这款油冷却器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置！

产品特点：

• 重型棒材/板材芯
• 全新 Aero-flow 杆设计，质量轻、强度高，并可最大程度地提高核心气流
• 缎黑色表面可防止腐蚀和碎屑
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 连接处（M22x1.5 母头）与锥形铸造端罐呈轻微 15 度角
• 609毫米长 x 54.6毫米宽 x 146毫米高

交叉参考编号
91110705101

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8111
8111
91110705101

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关于机油散热器/热交换器

油散热器和热交换器——保时捷性能的最佳温度控制

机油散热器和热交换器是保时捷发动机和变速箱冷却系统中的关键部件。它们通过将热量从润滑油或液压油中转移出去来调节油温，即使在极端驾驶条件下也能确保稳定的性能、高效的润滑和长期的发动机保护。

Design911 为保时捷 911、Boxster、Cayman、Cayenne、Macan 和 Panamera 等车型提供全系列原厂品质机油散热器和热交换器。每台设备都经过精心设计，确保精准装配、高效传热和持久可靠性，从而保持保时捷汽车一贯的高性能标准。

油散热器和热交换器起什么作用？

油散热器和热交换器在温度调节和系统保护方面发挥着至关重要的作用。它们：

  • 散发发动机或变速箱油的热量，以防止过热。
  • 保持稳定的油温以获得最佳粘度和润滑。
  • 防止热损坏，延长组件寿命。
  • 支持重载或高速条件下的发动机和变速箱效率。

通过控制油温，这些部件可确保稳定的动力输出、减少磨损并提高可靠性——无论是在公路上还是在赛道上。

为什么油散热器和热交换器会发生故障？

尽管这些部件专为应对极端条件而设计，但随着时间的推移，它们仍可能因磨损、腐蚀或污染而失效。常见原因包括：

  • 碎片或降解液体造成的腐蚀或内部堵塞。
  • 道路碎片或撞击造成的物理损坏。
  • 由于外壳或密封件破裂导致油或冷却剂泄漏。
  • 由于翅片堵塞或内部结垢，传热效率降低。
  • 内部通道或垫圈因老化而损坏。

故障症状包括漏油、发动机温度升高、油压降低或油和冷却液系统之间受到污染。

为什么要更换有故障的油散热器或热交换器？

机油散热器损坏或效率低下会导致过热、润滑失效，并严重损坏发动机或变速箱。更换故障部件可恢复冷却效率，确保您的保时捷持续保持最佳性能和可靠性。

更换的好处包括：

  • 恢复油温控制和压力稳定性。
  • 防止过热和油污染。
  • 提高发动机和变速箱的使用寿命。
  • 制造商品质的结构和装配让您安心无忧。

该系列中的每个散热器和热交换器的设计均达到或超过工厂标准，采用先进的材料和精密制造，具有卓越的耐用性、耐腐蚀性和冷却性能。

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