复古高性能活塞及气缸

这是一套全新的带有双缸的86 毫米保时捷 911 2.2/2.4L CP 活塞。



CP 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋，CP 套件配有线锁销夹，可实现极高的 RPM。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管，使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
气缸：Biral。
活塞：CP 2618 锻造
圆顶高度：.450
压缩率：9.5:1/10.7:1

套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环、6 个带工具的活塞销和线锁。

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00891186SCP

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这是一套全新的带有双气缸的86 毫米保时捷 911 2.2/2.4L 高压缩JE 活塞。



66mm 曲轴的压缩比为 10.5:1，70.4mm 曲轴的压缩比为 11.2:1。JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管，使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
气缸：Biral。
活塞：JE 2618 锻造
圆顶高度：.450
压缩率：10.5:1/11.2:1

套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。

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00891186SJE

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这是一套新的带有双缸的86 毫米保时捷 911 2.2/2.4L 低压缩JE 活塞。



66mm 曲轴的压缩比为 9.2:1，70.4mm 曲轴的压缩比为 9.5:1。JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管，使其更轻且散热性更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
气缸：Biral。
活塞：JE 2618 锻造
圆顶高度：.300
压缩率：9.2:1/9.5:1

套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。

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00891186EJE

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Biral气缸套件。
这款原厂配套的Biral气缸套件可恢复发动机性能，并显著提升冷却效果。该套件按照原厂规格制造，专为使用相同发动机平台的保时捷车型设计。Biral气缸套件采用铸铁缸套，并与铝制散热片永久粘合，兼具出色的耐磨性和卓越的散热性能，从而提高热稳定性并延长发动机寿命。该套件采用精密制造工艺，确保精准安装和可靠密封，是发动机大修、维护、性能升级和顶级修复项目的理想之选。

适用：

气缸套件构成燃烧室壁，并提供活塞和活塞环所需的精密加工表面，从而实现高效的压缩和燃烧。与传统的铸铁气缸相比，Biral 气缸在保持优异耐磨性的同时，显著提升了冷却性能。随着时间的推移，反复的热循环、活塞运动以及正常的发动机磨损会导致气缸内壁磨损、锥化、划痕或变形，进而导致压缩比降低、机油消耗量增加以及发动机性能下降。更换磨损的气缸不仅可以恢复发动机效率，还能受益于 Biral 结构卓越的冷却性能。

本产品的功能：

• 为活塞提供精密加工的缸体孔。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 结合了铸铁的耐磨性和铝的散热性能。
• 改善散热，使发动机温度保持稳定。
• 支持活塞和活塞环的正确运行。
• 减少因气缸内壁磨损造成的机油消耗。
• 更换磨损、划伤或损坏的气缸。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 发动机动力或性能下降。
• 曲轴箱窜气过多。
• 气缸内壁有划痕、磨损或锥形变形。
• 活塞敲击声或发动机异常噪音。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 气缸对于维持发动机压缩、高效燃烧和可靠的活塞运动至关重要。随着气缸壁磨损，发动机压缩比下降，机油消耗量增加，内部磨损加剧。Biral 结构在保持铸铁运行表面耐用性的同时，还能提升冷却性能，有助于降低运行温度，提高发动机的长期可靠性。
• 使用这款原厂配套的Biral气缸套件更换磨损的气缸，可以恢复压缩比，提高冷却效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款Biral气缸套件采用原厂规格制造，可直接替换原厂气缸，为经典大众和兼容的保时捷发动机的维护、修理、性能升级和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

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0089118

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这是一套全新的 84 毫米保时捷 911 2.2/2.4L 高压缩活塞，配有双缸。66毫米曲轴的压缩比为 9.1:1，70.4 毫米曲轴的压缩比为 9.7:1。



气缸为 Biral 气缸，配有带阀袋的石墨涂层过共晶活塞和 22 毫米销。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套筒，重量更轻，散热效果更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工。

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
气缸：Biral。
活塞：过共晶
圆顶高度：
压缩率：9.1:1/9.7:1

套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。

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00891184S

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这是一套全新的 84 毫米保时捷 911 2.2/2.4L低压缩活塞，配有双缸。66 毫米曲轴的压缩比为 8.5:1，70.4 毫米的压缩比为 9.1:1。

气缸为 Biral 气缸，配有带阀袋的石墨涂层过共晶活塞和 22 毫米销。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套筒，重量更轻，散热效果更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工。

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
气缸：Biral。
活塞：过共晶
圆顶高度：
压缩率：8.5:1/9.1:1

套件包括6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。

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00891184E

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这是一套全新的 86 毫米保时捷 911 2.2/2.4L 高压缩活塞，配有双缸。66毫米曲轴的压缩比为 9.5:1，70.4 毫米曲轴的压缩比为 10.7:1。



气缸为 Biral 气缸，配有带阀袋的石墨涂层过共晶活塞和 22 毫米销。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套筒，重量更轻，散热效果更好。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工。

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
气缸：Biral。
活塞：过共晶
圆顶高度：
压缩率：9.5:1/10.7:1

套件包括： 6 个气缸、6 个活塞、一组活塞环以及 6 个活塞销和夹子。

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00891186S

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铸造活塞套装 – 84mm 和 86mm

使用这款原厂配套铸造活塞套装，重建或升级您的经典保时捷 911S 发动机，该套装提供 84 毫米和 86 毫米缸径尺寸，并有多种压缩比规格可供选择。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L LWB (女)

这些活塞采用过共晶材料制造，裙部涂有石墨涂层，有助于减少摩擦和磨损。一体式气门凹槽可提供所需的气门间隙，而 22 毫米的活塞销则完成了活塞组件的组装。

这些活塞组专为采用 66 毫米或 70.4 毫米曲轴行程的保时捷 911S 2.2 升和 2.4 升发动机配置而设计，提供多种压缩比选择，以适应不同的发动机配置。

活塞和压缩选项

84毫米 – 低压缩
压缩比 8.5:1，曲轴直径 66 毫米
压缩比 9.1:1，曲轴直径 70.4 毫米

84毫米 – 高压缩
压缩比 9.1:1，曲轴直径 66 毫米
压缩比 9.7:1，曲轴直径 70.4 毫米

86毫米 – 高压缩
压缩比 9.5:1，曲轴直径 66 毫米
压缩比 10.7:1，曲轴直径 70.4 毫米

为什么选择过共晶活塞？

高共晶活塞具有优异的尺寸稳定性、耐久性和可控的热膨胀性能，非常适合经典保时捷发动机的重建。

福利包括：

• 耐用的过共晶结构
• 裙边采用石墨涂层以减少摩擦
• 一体式阀袋
• 22毫米腕销
• 低压缩和高压缩选项
• 84毫米和86毫米孔径选项
• 适用于2.2升和2.4升发动机

套件包含

• 6个活塞
• 一套完整的活塞环
• 6 x 22mm 腕销
• 腕部销夹

保时捷 911S 2.2 / 2.4 发动机重建活塞

在重建经典保时捷911S发动机时，选择正确的活塞规格至关重要。缸径、曲轴行程和压缩比直接影响发动机的排量和性能。

这些 OE Match 活塞套装提供 84mm 低压缩比和高压缩比选项，以及 86mm 高压缩比版本，使活塞规格能够与兼容的 66mm 或 70.4mm 曲轴发动机配置相匹配。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0089118

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

这是一套新的 6 个 JE 活塞。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有用于阀袋的额外材料。

适合：保时捷 911S 2.2L / 2.4L

发动机排量：2.2/2.4L
行程：66/70.4mm
活塞：JE 2618 锻造

套件包括： 6 个活塞、一组活塞环以及 6 个腕销和夹子。

选项：
1. 84mm-高压缩
66mm 曲柄的压缩比为 10.1:1，70.4mm 曲柄的压缩比为 10.6:1。
2. 86mm – 低压缩
66mm 曲柄的压缩比为 9.2:1，70.4mm 曲柄的压缩比为 9.5:1。
3. 86mm-高压缩
66mm 曲柄的压缩比为 10.5:1，70.4mm 曲柄的压缩比为 11.2:1。

相关参考编号
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0089118

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