变速箱支架
適用於:
保时捷 911/912 1965-89
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89
图表参考编号 7
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90007503203
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这款专为保时捷 911 和 912 车型设计的 HD 半实心发动机/变速箱支架套装,可提升传动系统的精度和性能。
这些重型支架用半固体、高硬度化合物取代了原厂橡胶部件——比标准硬度高约 25% ——在不牺牲舒适性的前提下,提高了控制性和响应性。
半实心设计有效减少了加速、制动和转弯时发动机和变速箱的运动,从而提供了更灵敏的油门响应、更平顺的换挡和更稳定的操控性能。
一套套件包含 2 个安装支架(每辆车需要 2 套)。
适用:
适用于 1965-1989 年款 911/912/930 的发动机支架
适用于 1972-1986 年款 911/912/930(仅限 915/930 变速箱)的变速箱支架
本产品的功能:
- 在 Heavy Duty 半实心版本中,较硬的橡胶减少了不必要的弯曲,同时仍然提供了一定的阻尼,因此在完全柔软和完全刚性(实心)的安装座之间取得了平衡。
需要更换或升级的症状/迹象:
- 发动机/变速箱在加速或减速时发生晃动或“摇晃”
- 换挡或施加扭矩时,发动机舱发出咔嗒声或砰砰声
- 驾驶室或地板振动加剧
- 随着时间的推移,错位会导致传动轴、联轴器或安装支架承受压力或磨损。
- 感觉油门响应松动或延迟,或者传动系统有“间隙”
为什么升级到高清半实心支架很重要:
- 更灵敏的响应和更小的弯曲 -由于支架的变形较小,发动机/变速箱在负载下保持更稳定,从而改善油门响应、换挡感觉和动力输出。
- 更好的传动系统对准——更少的移动有助于保持发动机、变速箱、传动轴等之间的正确角度关系,从而减少应力和磨损。
- 提高负载下的稳定性 -在高速过弯、制动或加速时,更坚固的支架有助于避免传动系统“扭曲”或松动,从而避免破坏操控平衡。
- 阻尼保留 -半实心设计比完全刚性安装方式更能吸收振动和噪音,为街道使用提供了平衡的折衷方案。
- 安装简便 -由于插件与现有的安装外壳相匹配,因此安装更加简单 - 无需定制支架或进行大幅修改。
- 适用于性能/修复改装——尤其适用于经常激烈驾驶或偶尔下赛道的车辆,HD 半实心支架是一种常见的升级,可在不完全牺牲舒适性的前提下提高操控性。
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91137504306
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
一套套件包含 2 个安装支架(每辆车需要 2 套)。
适用:
适用于 1965-1989 年款 911/912/930 的发动机支架
适用于 1972-1986 年款 911/912/930(仅限 915/930 变速箱)的变速箱支架
对应图中编号为 8 的部件。
高密度发动机/变速箱支架完美地兼顾了原厂橡胶支架和半实心支架的优点。其高强度橡胶材质硬度比原厂高25%,使其成为高性能车型的理想之选,同时又能像实心支架一样吸收振动和噪音。可直接安装在原厂发动机支架或变速箱支架吊架上,替换磨损的原厂橡胶支架。
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91137504306
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fits:
Porsche 911 F 1970-73
Porsche 911 G 1974-77 only for vehicles with a 915 transmission
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Diagram ref no 43
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91137531100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
#ARP#
適用於:
保时捷 911 2.7L 至 3.2L & 930 3.3L
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504-9502
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fits:
Porsche 911 1969-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagram ref no 5
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93037531701
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
保时捷变速箱支架 | 稳定性、精度和减少传动系统振动
变速箱支架(也称为变速箱支架)是将保时捷变速箱固定到底盘上的重要部件,同时起到隔离振动和吸收扭矩的作用。这些支架在保持传动系统校准、平顺换挡和整体驾驶舒适性方面发挥着至关重要的作用。
Design911 提供高品质的变速箱支架和变速箱安装套件,旨在满足甚至超越原厂性能规格。每个支架均采用先进的橡胶、聚氨酯或液压材料制成,兼具灵活性和强度,确保您的保时捷在公路和赛道条件下都能保持稳定、精准的性能。
无论您是修复经典保时捷还是维护现代性能模型,我们的变速箱支架都能提供持久的稳定性、改进的操控性以及降低的传动系统噪音和声振粗糙度。
变速箱支架起什么作用?
变速箱支架是保时捷传动系统和底盘之间的重要连接,可吸收扭矩和振动,同时在负载下保持对准。
核心功能:
- 在加速、制动和转弯时将变速箱固定到位。
- 吸收传动系统的振动和噪音。
- 保持正确的传动轴和连杆对准。
- 防止过度运动,以免对周围组件造成压力。
如果变速箱支架不能正常工作,过度的传动系统运动会导致换档困难、振动,甚至损坏排气装置、连杆或传动轴部件。
变速箱支架为何会发生故障或磨损?
随着时间的推移,变速箱支架会因暴露在发动机热量、扭矩应力以及油污染或潮湿等环境因素下而性能下降。
常见的失败原因包括:
- 橡胶因热和老化而变质或开裂。
- 充满液体的支架中液压油泄漏。
- 高性能或重载使用中的金属疲劳。
- 油污染会软化橡胶化合物。
- 剧烈加速导致的持续扭矩应力。
随着支架变弱,您可能会听到咔嗒声、传动系统振动、变速杆移动或换档困难——所有这些都表明您的变速箱支架需要更换。
为什么要更换或升级变速箱支架?
更换磨损的变速箱支架可恢复传动系统的稳定性,使换挡更平顺,并减少振动。升级到强化或性能支架可增强操控性和扭矩响应,尤其适用于经过调校或赛道驾驶的保时捷。
主要优点:
- 恢复平稳、无振动的齿轮变化。
- 防止传动系统移动和部件应力。
- 提高操控精度和油门响应。
- 降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)。
- 有橡胶、聚氨酯和性能规格设计可供选择。
- 非常适合维护、升级或完整的变速箱维修。
成对更换支架可确保平衡的性能和一致的传动系统对准。
亮点
- 优质保时捷变速箱和变速箱支架。
- 专为强度、耐用性和减震而设计。
- 适用于保时捷 911、Cayman、Boxster 和其他车型的直接替换件。
- 针对性能或轨道应用的强化设计。
- 减少变速器和传动系统部件的压力。
- 对于平稳换档、改进和传动系统寿命至关重要。