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设计911 Design 911 为零售和贸易客户提供保时捷零件、备件和配件。我们的保时捷产品和配件系列包括刹车系统、排气系统、轮胎、轮毂以及保时捷车身面板和内饰件。 https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

赛车运动零件

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显示从1到13(共13个产品)
CMS.915.RGS
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在改装 915 系列中的某些差速器和/或冠轮和小齿轮时,此 2 毫米垫圈可以使安装变得更加容易。

笔记
可能需要更长的齿圈螺栓
CMS.915.SBK
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我们的喷杆由不锈钢制成,完美复制了工厂的 RSR 喷杆。它允许齿轮润滑油(可能来自远程泵和冷却器)直接返回到齿轮啮合处,包括最终驱动齿轮。

** 这需要对前部“鼻锥”外壳进行加工。

我们已经更新了我们的 915 喷水杆套件,包括改进的回油口,它不会干扰扭力杆管并允许更好地布置回油管路。
91530212303/1
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915 变速箱轴承固定板

適用於:
保时捷 911 '72 - '86(不适用于 4 速变速箱)


  • 精密加工
  • 更好地支撑主轴和小齿轮轴承
  • 改进的设计采用了油槽,为输入轴轴承提供了更多的润滑
  • 有足够的间隙以便于组装
  • 轴承和组件完美契合
  • 比原来的两件式铸造设计更坚固

更换部件 915 302 121 03 和 915 302 123 03

笔记:
请勿使用工厂锁紧垫圈。
仅适用于 4 毫米法兰 4 点小齿轮轴承 999.052.030.00

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

91530212303
915.302.121.03
915.302.123.03
91530212103
91530212303
9153021230

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CMS.914.18T
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最后,早期 911 和 914 的转换轴法兰。这些法兰由 4340 钢坯在工厂加工而成,并经过热处理。

我们定制的“粗花键/18 花键”驱动法兰将允许 930 或 G50 CV 接头(带金属油脂盖)用螺栓固定到早期的 1969-75 911 和所有 914 变速器上。

轴长的设计考虑了原装开放式差速器。如果您碰巧有原厂 LSD,则需要垫片。

成对出售。

适合
保时捷 911 - 1969 年至 1975 年
保时捷 914

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

CMS.914.18T
90133223200
PCG33222300
91433222301

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93033223200/1
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采用 4340 钢在工厂内加工并经过热处理。

适用于所有 930 4 速应用程序以及 1978 年及之后的 915。

如果您使用工厂 LSD,则需要垫片。

更换部件 930-332-209-12

成对出售。

笔记:
工厂 LSD 应用将需要垫片,否则法兰会太短。

设计用于金属 CV 垫圈,而非纸质垫圈。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

93033223200
93033223200
930.332.232.00
923.332.232.01
93033223200
92333223201

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91530311301/1
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Direct replacement for NLA Porsche part 915.303.113.01 our 5th/reverse shift fork is an excellent reproduction made in house from 6061 T6 billet aluminium.

Our design features a replaceable steel threaded insert for the bolt in the event the threads should ever strip.

Fits all Porsche 915 transaxles 72-86

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

91530311301
915.303.113.01
91530311301
91530311301

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91530131105/1
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从原装 915 侧盖升级将增加变速箱的强度和可靠性。

采用 T6 铝合金精密加工而成
与所有 OEM 侧板相比,强度更高
使用更大的 930 Turbo 差速器锥形轴承(999.059.064.00 单独出售)
用于差速轴承额外润滑的油道
完美契合/无间隙问题
通过减少齿圈偏转来增加差速器的强度和可靠性
非常适合赛车和 V8 应用

适合所有 72-86 年的 915 变速箱(带油冷却器的欧洲车型除外)

更换部件 915.301.311.00、915.301.311.04、915.301.311.05、915.302.311.06

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

91530131105
915.301.311.00
915.301.311.04
915.301.311.05
915.302.311.06
91530131100
91530131104
91530131105
91530231106
91530131105

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95011623712/2
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我们可以为您的保时捷 911 915 变速器提供螺栓固定液压从动缸,消除离合器线缆带来的所有麻烦。它既可用于直立应用,也可用于倒置应用 - 特别适合中置发动机改装。

包括离合器臂、电缆夹、从动缸、垫片、密封件和带螺栓的钢坯从动缸支架。这需要使用 1978 年及更早的离合器叉枢轴。

注意:这需要切除 72-77 型号变速箱底部用于固定原始离合器线缆的肋条。如果需要恢复线缆配置,可以使用螺栓固定支架。

建议使用 3/4 英寸离合器主缸 - 不包括在内。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

95011623712
95011623712
950.116.237.12
95011623712

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91530302304/1
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我们的铝坯叉形盖板可替代零件号 915.303.023.02,无需在机壳上钻孔、攻丝或焊接即可进行机油回收。油道内设有温度传感器接口,即使不使用机油回收口,该传感器也能正常工作。

特征:

设有合适的敲击卡扣/撬点,方便拆卸
包含 300F VDO 温度传感器
-8AN 机油回流接口(含 -8AN 适配器)
利用您现有的叉子、螺柱和定位销
使用标准纸垫片

适用于所有保时捷 915 和 930 变速箱。

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91530302304
915.303.023.02
91530302302
91530302304

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91530311100/1
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A direct replacement for part 915.303.111.00 and 930.303.110.02.

Machined from 6061 T6 aluminium; features a replaceable threaded insert for the supplied bolt.

Fits all Porsche 915 transaxles 72-86 and 930 4 speed transaxles 76-88.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

91530311100
91530311100
93030311002

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91530211200/1
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如果您正在重建保时捷 915 或 930 变速器,则 3 档/4 档换档拨叉很可能已经磨损。

更换工厂零件编号 915.302.112.00 和 930.303.112.02,我们的零件采用 6061 T6 铝材内部制造 - 并且包含可更换的 10 级硬件,以防螺纹剥落。

适合所有 72 年至 86 年的 915 变速器和所有 76 年至 88 年的 930 变速器。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

91530211200
915.302.112.00
91530211200
93030311202
930.303.112.02
93030311203
930.303.112.03

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91530311301/2
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换档拨叉——倒档和五档。

適用於:
保时捷 911 F(1972 年至 1973 年)和
配备 915 变速箱(不包括 Turbo)的保时捷 911 G(1974 年至 1986 年)

图表参考编号 22

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

91530311301
15479
915.303.113.01
91530311301

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CMS.915.GT
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此次更新将允许在早期变速器('72-'75)上使用后期款式的 915 主轴密封件和 O 形圈,其中密封件从内部安装并且导管不可拆卸。
对于导管松动、损坏或磨损的人来说,此更新也是一种很好的修复方法。

** 这需要机械加工才能适合

原件被加工掉,并安装定制钢管。它进一步用高品质卡簧从差速器箱体内部固定,并用工厂 O 形圈密封。
显示从1到13(共13个产品)
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关于赛车运动零件

保时捷变速箱赛车零件 | 精密部件,成就赛道性能

赛车变速箱零件经过精心设计,以满足高性能和赛车环境对精度、强度和耐用性的要求。这些部件能够承受极端扭矩、高温和快速换档,从而在比赛条件下优化动力输出和换挡精度。

Design911 提供经过赛道验证的赛车变速箱零件,满足甚至超越高性能工程标准。我们的产品系列包括升级版齿轮、轴承、换挡拨叉、差速器组件、冷却系统和强化壳体——所有部件均经过精密加工,确保耐用性、可靠性和效率。

无论您准备让您的保时捷参加竞技赛车运动、耐力赛还是高性能赛道,我们的变速箱赛车部件都能在每一圈中提供卓越的响应、强度和可靠性。

赛车变速箱零件起什么作用?

赛车变速箱部件增强了变速箱处理增加的动力和激进驾驶的能力,同时保持平稳、快速的齿轮啮合。

核心功能:

  • 加强传动系统,以适应高扭矩和高转速的使用。
  • 提高换档速度、精度和耐用性。
  • 优化冷却和油流以延长性能。
  • 减少极端负载下的摩擦和热量积聚。
  • 在赛车和耐力条件下提供更高的可靠性。

这些升级对于性能经过调校的保时捷来说至关重要,因为它们承受的压力比标准道路使用所能承受的要高。

为什么标准变速箱部件在赛车运动条件下会出现故障?

在高应力下,标准变速箱零件很快就会达到其性能极限。赛车运动会使它们暴露在极端条件下,从而加速磨损和机械疲劳。

常见的失败原因包括:

  • 长时间高转速驾驶导致过热。
  • 赛车扭矩负载下齿轮齿磨损或碎裂。
  • 急转弯或加速时缺油。
  • 由于极端的横向和轴向力导致轴承疲劳。
  • 反复的应力循环导致套管变形或破裂。

当标准零件超出其设计极限时,可能会导致换档问题、噪音、泄漏,甚至灾难性的变速箱故障。

为什么要更换或升级赛车变速箱零件?

升级到赛车级变速箱部件可提高性能、耐用性和响应能力,确保您的保时捷在竞争条件下表现完美。

主要优点:

  • 强度高,适合高功率应用。
  • 增强冷却和润滑,以保持性能。
  • 负载下换档更快、更平稳、更精确。
  • 在竞争条件下提高寿命和可靠性。
  • 适用于保时捷 911、Cayman、Boxster、GT3 和 Cup 车型。
  • 非常适合性能构建、赛道转换和耐力赛。

赛车变速箱零件不仅是替换件,而且是精密升级件,可提供始终如一、赢得比赛的可靠性和性能。

亮点

  • 赛车级保时捷变速箱部件。
  • 专为强度、精度和耐久性而设计。
  • 非常适合公路改装赛道或全程竞赛使用。专
  • 为实现最佳油液流动、热稳定性和扭矩处理而设计。
  • 包含强化齿轮、轴、轴承和冷却组件。
  • 在赛车运动和性能环境中拥有久经考验的可靠性。

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