机油散热器/热交换器

空气管道分流板中央油冷却器。



適用於:
保时捷 911 / 930 - 1974 年至 1989 年

优化气流以实现最大冷却效率
使用此风管增强您的中置式油冷却器设置，风管设计位于冷却器后方。它为空气创造了一条流线型出口路径，显著改善了气流并提高了冷却性能。

RS/RSR 分流板复制品
此油冷却器面板是原装 RS/RSR 分流板的精确复制品。通过切开桶的前部并将面板焊接到位，可以牢固地安装油冷却器。空气从前部进入，穿过冷却器，然后有效地向下分流。可能需要进行一些修整才能完美贴合。与 1974-89 911/912/930 型号兼容。

Auxiliary Fan for Front Oil Cooler. Only in combination with bracket part number PCG62410400 (position 42 on diagram).



Fits:
Porsche 911 1984-89

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Diagram ref no 41

相关参考编号
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91162412101

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Bracket for Front Oil Cooler Auxiliary Fan part no 91162412101



Fits:
Porsche 911 1984-89

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Diagram ref no 42

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PCG62410400

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通用双通油冷却器，可直接安装在保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）上。
带有 45° 倒角的定制端罐
M22 x 1.5 接口 - 22 英寸长 x 4.75 英寸高 x 2.25 英寸宽
双通道增强油冷却

适合
1989 年之前的 911/930 车型

RS 型板条式油冷器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。该油冷器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置。

这些新型机油冷却器采用定制的端盖，前部呈45°倒角，使其能够与73款RS/RSR保险杠齐平安装。接头呈笔直向后。为了获得最佳气流和最高性能，CSF建议切割前部导流槽，以确保适当的气流，气流从机油冷却器后方排出，并流经车辆下方。切割前部导流槽还能留出空间，以便安装后风扇罩，以便在低速或怠速时将更多空气吸入冷却器。

产品特点：

•高效、坚固耐用的条/板设计

• M22 x 1.5 入口/出口连接
• “Aero-Flow”杆设计，重量轻、强度高、流量大
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 缎面黑色表面，提供极致防腐蚀和防碎屑保护
• 压力测试为 120psi

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8201

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通用单通油冷却器，可直接安装于保时捷 911 中央前油冷却器（RS 型）。
带有 45° 倒角的定制端罐
M22 x 1.5 接口 - 22 英寸长 x 4.75 英寸高 x 2.25 英寸宽

适合:
1989 年之前的保时捷 911/930 车型

RS 型板条式油冷器，适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年） 。该油冷器可直接安装，性能出色，可替代保时捷原厂产品，也可用作重型通用装置。

这些新型机油冷却器采用定制的端盖，前部呈45°倒角，使其能够与73款RS/RSR保险杠齐平安装。接头呈笔直向后。为了获得最佳气流和最高性能，CSF建议切割前部导流槽，以确保适当的气流，气流从机油冷却器后方排出，并流经车辆下方。切割前部导流槽还能留出空间，以便安装后风扇罩，以便在低速或怠速时将更多空气吸入冷却器。

产品特点：

•高效、坚固耐用的条/板设计

• M22 x 1.5 入口/出口连接
• “Aero-Flow”杆设计，重量轻、强度高、流量大
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 缎面黑色表面，提供极致防腐蚀和防碎屑保护
• 压力测试为 120psi

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8202

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散热器油冷却器，前部。
高性能核心技术
50mm 核心 vs. OEM 45mm
15 排湍流管，16 排翅片（与 OEM 规格相同）
创新方形翅片设计（更坚固、性能更佳、堵塞更少）
性能提升约 10%（风洞测试）
压降不增加

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - 直接安装
保时捷 930 3.3L - 直接安装
保时捷 911 / 930 1965 - 1983 年可改装

图表参考编号 13

交叉参考编号
93020705302, 93020705304

CSF 荣幸地宣布推出备受期待的保时捷 911/930 Turbo 右翼子板油冷器。CSF 的新产品将为该平台的替换和性能售后市场带来原厂一级品质、创新功能和价值（直接替换原厂零件号 930 207 053 02 和 930 207 053 04）。

高性能 CSF 核心与其所替换的 35 年以上老旧油冷却器的特写。CSF 核心采用创新的方形翅片设计，有助于缓解堵塞。由于与管道的接触面积更大，它还提高了性能和强度。
M30 x 1.5 高流量配件
OEM 风格，内部加工
17.5 毫米内径“宽口”设计与 14.5 毫米内径的 OEM 配件
不锈钢配铜压垫圈，比原装低碳钢更坚固耐用
更深的跌幅带来更大的成交量
流量增加 50% 以实现最佳性能
CSF 高流量配件采用 17.5 毫米内径宽口设计，与 OEM 14.5 毫米内径设计进行比较
M22 x 1.5 入口/出口连接
最大流量的内部半径
经过优化，可接受 AN-16 连接，以提高多功能性和设置配置
CSF 的 M22 x 1.5 入口/出口具有改进的内半径连接，可最大限度地增加油流入和流出油冷却器的流量。
温度传感器组合安装凸台
包含三个配件
螺纹插头（无风扇使用）
M14 x 1.5P 适配器（用于 OEM 风扇）
3/8-18 NPTF 适配器（适用于 SPAL/现代风扇）
1/2-14 NPTF 设计可容纳随附的三个配件

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93020705304

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高性能散热器油冷却器芯。适用于保时捷 911 / 911 Turbo

OEM+ / 高性能复刻版 Behr 原装机油冷却器
CNC加工的安装板采用螺旋设计以增强强度，并设有凹槽以减轻重量。
现代管翅式散热器芯体比原散热器压降更低，散热性能更好
适用于后期滑入式（72-89）和早期螺纹式（65-71）的不锈钢接头，采用升级的 M30“宽口”设计，以提高流量。
所有Behr原厂配件的特性都复刻在了铝坯安装板和冷却器外壳上。
标配现代 Cerakote 钛涂层（增强散热）——是对 OEM Behr 涂层的现代诠释
优化油管内径和流量特性，以实现车辆润滑系统内油流量最大化。
完全即插即用，安装时无需任何改装。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 8

经过两年多的研发和四轮原型制作，CSF保时捷911/930发动机油冷却器在2023年Rennsport Reunion赛事上全球首发，并获得了热烈的反响。风冷发动机爱好者深知老款水平对置六缸发动机缸体上的油冷却器带来的种种不便。CSF这款备受期待的新品可以说是近年来911车型最重要的现代发动机升级产品。
虽然最初的设计在当时很有效，但现在已经过时了。此外，该设计一直没有更新，原装替换件也很难找到。在制造 CSF 911 时，CSF 意识到这是风冷发动机用户急需的部件，于是着手设计一款特别的产品。

然而，老款原装冷却器并非唯一的问题所在。CSF 已收到多起来自保时捷全新“保时捷经典”产品目录的全新原厂冷却器安装后数月内即出现泄漏的报告。显然，保时捷提供的这些新产品质量不如原装 Behr 冷却器。CSF 现已针对这款经典设计推出了一款现代化的 OEM+ 解决方案。

这款高性能核心采用7根冷却管和8排散热鳍片。凭借超高效的鳍片设计和高流量冷却管，CSF散热器的效率比全新原厂散热器高约10%，比二手散热器高出25%。

由于散热器的底板也是一个常见问题区域，CSF 力求尽可能地改进这一区域。CSF 散热器摒弃了原有的铸造设计，转而采用 CNC 精密加工的铝坯底板。这提供了一个完全平整的安装面，不仅强度更高，而且更耐变形。您还会注意到其特殊的螺旋形设计，这种设计在保持重量最小的同时，也增强了散热器的强度。

每台设备均经过单独的泄漏和压力测试，并提供10 年保修。
保时捷原厂全新冷却器极其稀缺，很难找到货源，价格超过 1300 美元。

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91110704102

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散热器油冷却器，前部

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1980-89

保时捷 911 3.3L 涡轮增压 1980-89

当您将冷却器添加到购物篮时，您可以选择温度传感器或盲塞（和垫圈）
请根据需要添加。冷却器不包含任何选件。

图表参考编号 13

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93020705304

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前保险杠的油冷却器套件。



适合：
保时捷 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973 年
保时捷 911 G-Body 回顾 - 1974 年至 1989 年

套件包含
前保险杠中央油冷却器
油冷却器支座、支架和螺钉
油冷却器管 x 2
油管接头 x 2

行李箱前部需要进行改造和焊接。
中央油冷却器可以添加到现有的前翼油冷却器回路中。

方面：
总宽度（不含连接器）= 58 厘米
带连接支架的高度：12 厘米
深度：= 6.3 厘米。

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11F-R130

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Oil Cooler Pipe Rubber Mount.



Fits:
Porsche 911 1984-89

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Diagram ref no 38

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93020726501

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机油冷却器管橡胶支架。



适用：
保时捷 911 1984-89

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图示编号 38

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93020726501

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保时捷 911 油冷却器测试仪

无需再为安装在 911 发动机上的机油冷却器猜测、疑惑或期盼。SR009 采用 6061 铝合金精密打造，让您轻松、快速、简便地检测冷却器是否泄漏。这款工具是所有冷却器（1965-1989 年）在重新安装前进行压力测试的必备工具。这款高品质工具经过阳极氧化处理，使用寿命长达多年，包含一个充满液体的压力表、美式嘴阀、密封件和配件。立即订购，避免冷却器泄漏带来的麻烦，也免去了为原本性能良好的发动机更换冷却器的麻烦。

相关参考编号
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SR009

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