复古高性能活塞及气缸

长铸铁气缸套件 – 4 件套

使用这款OE Match 长铸铁缸体套件，打造终极大容量 Type 4 发动机，该套件专为安装在保时捷 914 和保时捷 912E上的大众 Type 4 发动机而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）
• 1976 年保时捷 912E 四缸

这些优质铸铁气缸提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种缸径尺寸，专为长冲程和长连杆发动机而设计。每个气缸比标准 4 型气缸长 14.6 毫米，并已预先切割至所需高度，方便发动机制造商根据定制高性能应用的需求，实现精确的缸体高度。

这些气缸采用高强度铸铁制造，具有卓越的耐用性和耐磨性，专为对精度和灵活性要求极高的性能和竞赛发动机而设计。

请注意：
提供103mm、104mm 和 105mm三种缸径尺寸。气缸盖和曲轴箱均需进行加工以适应更大的缸径。气缸比标准尺寸长 14.6mm ，设计用于切割以适配长冲程或长连杆发动机。建议由专业人员进行发动机加工和组装。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸提供精密加工的孔道，活塞在其中运动，形成燃烧室，从而产生发动机动力。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 保持燃烧室压缩
• 提供耐用的耐磨表面
• 散失燃烧热量
• 支持高效发动机运行和可靠性

气缸精度对于实现最佳压缩比、机油控制和发动机长期性能至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

发动机气缸在其使用寿命期间会不断受到高温、燃烧压力和活塞运动的影响。

常见的磨损原因包括：

• 高里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 磨损的活塞环
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 爆震和发动机负荷过大

随着气缸缸径磨损，压缩比下降，机油消耗量上升，发动机性能逐渐恶化。

为什么要升级到长缸径大缸体？

长缸体是专门为使用长行程曲轴或更长连杆的定制型 4 型发动机而设计的。

其加长的长度为发动机制造商提供了额外的材料，可以进行加工以达到特定发动机规格所需的精确缸体高度。

福利包括：

• 适用于定制长行程发动机
• 兼容长连杆组合
• 可精确调节甲板高度
• 提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种孔径规格
• 提高发动机排量和性能潜力
• 坚固的铸铁结构，确保最大程度的耐用性
• 适用于高性能公路和赛车发动机

这种灵活性使它们成为定制发动机制造的首选，因为在定制发动机制造中，最大性能和精确的发动机几何形状至关重要。

它们何时应该更换？

建议在以下情况下更换或升级：

• 气缸内壁磨损、呈锥形或有划痕。
• 压缩读数低于规格要求
• 石油消耗量显著增加。
• 发动机正在进行全面的性能升级改造。
• 正在建造一台长冲程或长连杆发动机
• 现有气缸已遭受热损坏或腐蚀。

在发动机组装过程中安装新的长缸套件，为可靠的高性能 4 型发动机奠定了基础。

保时捷 914 和 912E Type 4 高性能发动机部件

在打造定制的4型发动机时，每个部件都必须协同工作，才能达到所需的排量、压缩比和缸体高度。长缸体为加长冲程曲轴和长连杆的组合提供了必要的灵活性，使经验丰富的发动机技师能够将缸体加工成精密制造发动机所需的精确尺寸。

这些采用耐用铸铁制造的 OE Match 长缸体专为高强度、高可靠性和高精度加工的严苛应用而设计。无论您是打造动力强劲的公路发动机还是专业的赛车发动机，它们都能为定制化的 Type 4 发动机提供理想的基础。

长铸铁气缸套件的优点

• 提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种孔径规格
• 专为长冲程长连杆发动机设计
• 为定制加工预留 14.6 毫米的额外气缸长度
• 提高发动机排量和性能潜力
• 坚固耐用的铸铁结构
• 优异的耐磨性
• 专为专业发动机制造商精密设计