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适用于经典保时捷 911 的分电器堵塞和改装套件
经典保时捷 911 的分电器插头套件涵盖了发动机原有分电器孔不再使用的具体情况——通常是在改装为直接点火线圈或完全取消机械分电器时。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

曲轴箱分电器孔的堵头（绿色高亮部分）

这款高品质套件采用铝合金材质，经CNC精密加工而成，表面经银色阳极氧化处理，并配备双O型圈密封，确保分电器壳体密封严实，滴水不漏。此外，套件还设有螺纹拉孔，方便日后维护时轻松拆卸堵头。最终效果：发动机舱外观整洁美观，分电器端口密封可靠，确保油密性，并保证发动机性能。

产品介绍：
专为经典保时捷 911 发动机分电器孔设计的堵头套件。CNC 加工铝制堵头，增强密封性（双 O 形圈），以及可维护的拉螺纹。

它的功能：

• 当机械分电器被拆除或旁路时，密封分电器孔。
• 保持曲轴箱油的完整性，防止泄漏和污染物进入。
• 用定制的抛光塞子代替裸露的分电器孔，提升发动机舱的美观度。

原部件或配置失效/需要注意的原因：
当分电器被拆除时（例如在改装为独立点火线圈时），其孔洞会变成一个未密封的开口，可能导致机油泄漏、污染物（灰尘、湿气）进入、曲轴箱压力损失或外观损坏。老旧的分电器密封件和壳体可能会因老化而变形、开裂或磨损，从而导致泄漏或可靠性降低。

为什么要安装/更换此插头套件：

• 在没有分电器的情况下，通过牢固地密封发动机缸体来防止漏油和污染。
• 改善发动机舱外观，呈现优质饰面。
• 与简陋的堵头或简陋的盖子相比，它提供了一种便于维护的解决方案（螺纹拉孔）。
• 如果您要更换经销商或翻新发动机，安装此套件是一种简单、低成本的升级，可以延长发动机寿命并保持发动机的完整性。
  

对于进行发动机改装、翻新或升级的经典保时捷911爱好者来说，分电器堵头及堵塞套件是必不可少的。这些套件专为拆除原厂机械分电器而设计——常见于直接点火线圈改装、性能提升或修复项目中。

这些组件的功能：

• 彻底堵住分电器孔，以保持曲轴箱的完整性。
• 防止发动机缸体漏油和真空/压力泄漏。
• 确保改装（例如拆除分电器）不会影响发动机的性能或可靠性。
• 打造完美、专业的发动机舱外观——没有裸露的孔洞，没有未密封的端口，也没有污染风险。

为什么现在就应该更换或安装合适的套件：

• 恢复或保持曲轴箱密封完整性，保护发动机内部免受油污和碎屑的侵害。
• 有助于维持正确的发动机压力和润滑环境，从而实现最佳性能。
• 最大程度地降低泄漏、污染和随后发动机损坏的风险——这对高价值的经典保时捷发动机尤为重要。
• 提升发动机舱的展示效果和价值，适用于修复、展览或性能改装。
• 使用 Design911 的优质套件，可确保您安装的零件达到或超过原厂的装配和工艺标准，并且是专为您的经典保时捷 911 量身定制的。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

AMS9050165

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