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离合器从动缸
Molub-Alloy 白色 T 型膏 – 高性能装配及抗微动磨损膏
Molub-Alloy 白色 T 型合金膏是一款优质高性能装配膏，旨在为严苛的汽车、工业和车间应用提供卓越的抗微动腐蚀、抗粘滑、抗磨损和抗咬合保护。
这种白色装配膏涂抹起来干净利落，薄薄地涂上一层后几乎是无色的，非常适合对清洁度和防护性要求同样高的精密装配工作。
Molub-Alloy 白色 T 型润滑膏专为通用装配和薄膜润滑应用而配制，有助于简化组件装配和未来的拆卸，同时保护接触面免受腐蚀、振动引起的磨损和水分渗入。
其先进配方使其具有优异的耐冷热水性能，同时在恶劣的工作条件下提供持久的防腐蚀保护。
该润滑膏在易受振动和摩擦运动的应用中尤其有效，有助于防止微动腐蚀并减少粘滑现象，因此非常适合液压缸、开放式润滑点、螺纹组件、滑动表面以及受往复运动影响的机械部件。
该产品还有助于消除吱吱声，并改善在高负载和热应力下运动组件的平稳运行。
Molub-Alloy 白色 T 型润滑膏适用于 -30°C 至 +250°C 的温度范围，可在各种车间、汽车和工程环境中提供可靠的润滑和防腐蚀性能。
主要特点
• 高性能白色组装膏
• 防止微动腐蚀和表面磨损
• 涂层洁净，形成近乎无色的薄膜
• 有助于简化组装和日后的拆卸
• 优异的抗咬合和分离性能
• 耐冷热水
• 减少粘滑和摩擦振动
• 有助于消除吱吱声
• 提供持久的防腐蚀保护
• 适用于液压缸和运动组件
• 工作温度范围宽广，从-30°C到+250°C
• 适用于汽车、工程和工业应用
应用程序
Molub-Alloy 白色 T 型膏非常适合：
• 装配润滑
• 防磨损保护
• 螺纹紧固件和配件
• 液压缸
• 滑动面和接触面
• 开放润滑点
• 暴露于振动环境中的部件
• 需要防卡死保护的机械组件
• 汽车维修车间应用
• 工业机械和工程组件
为什么要使用 Molub-Alloy 白色 T 型膏？
机械部件暴露于振动、摩擦、高温和潮湿环境中时，可能会发生微动腐蚀、咬合、粘滑和加速磨损。
Molub-Alloy 白色 T 型保护膏通过以下方式帮助保护组件：
• 减少接触面之间的摩擦
• 防止腐蚀和咬合
• 改进组装和拆卸
• 最大限度减少振动引起的磨损
• 防潮防污染
这使其成为长期组件保护和可靠组装工作的理想选择。
温度性能
Molub-Alloy 白色 T 型膏体专为严苛的操作条件而设计，在很宽的温度范围内都能保持有效：
• 工作温度：-30°C 至 +250°C
• 适用于冷热工作环境
• 在热负荷下保持润滑和保护
清洁专业的组装解决方案
与颜色较深的防卡剂不同，这种白色装配膏在施工和维护过程中能提供更干净、更专业的外观。
福利包括：
• 更清洁的工作环境
• 减少可见残留物
• 装配过程中更易于检查
• 专业车间完成
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Fits:
Porsche 924 Turbo 1976-79
Porsche 924 Turbo/GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88 Manual
Porsche 944 1982-91 Manual
Porsche 928 1978-86 Manual
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Fits in no 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92811690100
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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适用于保时捷 924 Turbo、924S 和 944 车型的原厂保时捷离合器从动缸。该液压缸将离合器主缸的压力转换为离合器分离机构的运动。
适用：
保时捷 924 Turbo 1979 – 1982
保时捷 924S 1986 – 1988
保时捷 944 1982 – 1991
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
本产品的功能
踩下离合器踏板时，液压从主缸传递到从缸。从缸内的活塞随后驱动离合器分离机构，使离合器分离，从而可以换挡。
函数
- 将液压转换为离合器释放动作
- 操作离合器释放机构
- 支持稳定的离合器踏板动作
- 使离合器能够正确接合和分离。
技术细节
- 正品保时捷原厂配件
- 保时捷零件编号：94411623700
- 保时捷官方产品目录描述：离合器操作缸
- 专为液压离合器系统设计
- 与离合器主缸和液压管路配合使用
故障症状
- 离合器踏板软或下陷
- 离合器踏板保持在接近地板的位置。
- 换挡困难
- 离合器接合点的突然变化
- 液压油位于油缸或离合器壳体周围
- 离合器间歇性失灵
为什么更换很重要
磨损或泄漏的从动缸可能导致液压不足，从而无法完全分离离合器。更换故障的从动缸有助于恢复离合器的正常工作，并降低离合器失灵的风险。安装过程中，还应检查液压管路、主缸、分离拨叉及相关部件。
常见问题解答
- 离合器系统安装后需要排气吗？
是的。必须使用正确的排气程序将液压回路中的空气排出。 - 主缸故障是否也会导致类似症状？
是的。应检查主缸、液压管路和从缸是否存在泄漏、磨损和压力损失。 - 换挡困难是否可能表明离合器磨损？
是的。离合器磨损或分离机构故障都可能产生类似的症状，因此建议在更换零件之前先进行诊断。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94411623700
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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这款 Sachs 离合器从动缸适用于 1979 年至 1991 年生产的指定保时捷 924 Turbo、924S 和 944 车型。它取代了踩下踏板时移动离合器分离机构的液压操作缸。
适用：
保时捷 924 Turbo 1979 - 1982
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
本产品的功能
从离合器主缸向离合器分泵输送加压液压油。分泵内部活塞推动推杆，从而驱动离合器分离机构，实现起步、停车和换挡时的动力中断。萨克斯公司提供的离合器和变速器部件均按照原厂设备要求和工厂级操作标准开发。
函数
- 将液压转化为机械运动
- 操作离合器释放机构
- 允许离合器在换挡过程中分离
- 支持稳定的离合器踏板动作
- 维持离合器液压回路内的压力
技术细节
- 产品类型：离合器分泵
- 品牌：萨克斯
- 保时捷参考编号：94411623700
- 萨克斯供应商参考编号：6283 605 013
- 安装在离合器壳体上
故障症状
- 离合器踏板太软，或者会下沉到地板以下。
- 发动机运转时难以换挡
- 离合器咬合点意外发生变化
- 液压油位于油缸或离合器壳体周围
- 离合器分离不完全
- 离合器间歇性失灵，尤其是在反复使用后
为什么更换很重要
气缸内部密封件磨损、腐蚀或损坏会导致液压油泄漏或压力绕过活塞。更换泄漏或失效的从动缸可以恢复离合器分离机构所需的运动，并降低离合器失控的风险。液压管路、主缸、离合器拨叉和分离部件（如易于检查）也应进行检查，因为这些部位的故障也会产生类似的症状。
OE参考
- 94411623700
常见问题解答
- 系统安装后需要排气吗？
是的。必须使用正确的排气程序将离合器液压回路中的空气排出。 - 换挡困难是否可能是离合器本身造成的？
是的。在确认故障之前，应该检查主缸、液压管路、离合器拨叉、分离轴承和离合器总成。 - 离合器总泵也需要更换吗？
虽然不一定会进行检查，但应该检查是否存在泄漏、内部压力损失和磨损，特别是如果两个气缸的使用年限相近的话。 - 液压油规格重要吗？
是的。请使用车辆规定的润滑油规格，避免混合不兼容的润滑油。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94411623700
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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适用于保时捷 924 Turbo、924S 和 944 车型的 FTE 离合器从动缸。该液压操作缸将来自离合器主缸的液压转换为离合器分离机构的运动。
适用：
保时捷 924 Turbo 1979 - 1982
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
本产品的功能
踩下离合器踏板，主缸会将液压油输送至离合器管路。从缸响应此压力，移动其活塞和推杆，从而驱动离合器分离机构，使离合器分离以便换挡。FTE 将其作为汽车液压元件制造商的丰富经验应用于离合器和制动系统的替换零件。
函数
- 接收来自离合器主缸的液压
- 移动离合器释放机构
- 允许离合器接合和分离
- 支持离合器踏板行程的一致性
- 有助于选择合适的装备。
技术细节
- 品牌：FTE
- 零件类型：液压离合器从动缸
- OE参考编号：94411623700
- 与手动变速器离合器液压系统配合使用
故障症状
- 离合器踏板软或下陷
- 踏板保持在靠近地板的位置。
- 换挡困难
- 离合器无法完全分离
- 离合器接合点的突然或不一致变化
- 从动缸或变速箱壳体周围的液压油
- 离合器间歇性失灵，尤其是在反复使用后
为什么更换很重要
如果从动缸漏油或内部磨损，可能无法将分离机构移动到足够远的位置，从而导致离合器无法正确分离。更换从动缸可以恢复液压功能，并降低离合器失控的风险。离合器主缸、液压管路、分离拨叉、枢轴和分离轴承等部件也应在可触及的地方进行检查，因为系统其他部位的故障也会产生类似的症状。
常见问题解答
- 离合器系统安装后需要排气吗？
是的。必须使用正确的排气程序将液压回路中的空气排出。 - 液压油需要更换吗？
当现有变速箱油老化、颜色变深或受到污染时，建议更换。务必使用车辆制造商指定的变速箱油。 - 换挡困难是否可能是离合器本身造成的？
是的。离合器、分离机构、主缸磨损或液压管路损坏都可能导致类似的症状，因此诊断应该涵盖整个系统。 - 更换过程中应该检查哪些方面？
检查主缸、液压软管和连接处是否有泄漏。在条件允许的情况下，检查离合器拨叉、枢轴和分离轴承。
订购前请核对您的具体车辆型号、年份和发动机等信息，确保其适配。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94411623700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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适用于保时捷 924 Turbo、924S 和 944 车型的原厂配套离合器从动缸。这款替换液压缸在离合器回路施加压力时，可驱动离合器分离机构。
适用：
保时捷 924 Turbo 1979 - 1982
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
本产品的功能
离合器分泵从离合器主缸接收加压液压油。其内部活塞带动离合器分离机构，使离合器在换挡或选挡时分离。松开踏板后，分泵随离合器分离机构返回原位，使驱动重新接合。
函数
- 将液压转换为离合器释放动作
- 操作离合器释放机构
- 支持离合器踏板行程的一致性
- 允许离合器分离以进行档位选择
- 维持主缸与离合器之间的液压功能
技术细节
- 品牌：OE Match
- 零件类型：液压离合器从动缸
- OE参考编号：94411623700
- 也称为离合器操作缸
- 应用：手动变速器离合器液压系统
故障症状
- 离合器踏板柔软、发软或下陷
- 离合器踏板保持在接近地板的位置。
- 换挡困难
- 离合器未能完全分离
- 离合器咬合点不稳定或突然改变
- 液压油在油缸或钟形罩周围可见
- 反复使用后离合器间歇性失灵
为什么更换很重要
内部密封件磨损或外部泄漏会导致从动缸无法维持足够的压力或行程，从而无法正确分离离合器。更换故障的从动缸可以恢复踏板和离合器机构之间的液压连接，有助于恢复正常的踏板行程和顺畅的换挡。同时，还应检查主缸、液压软管、管路连接件以及指定的液压油，因为回路中其他部件的故障也可能导致类似的症状。如果可以触及，请检查分离拨叉、枢轴和分离轴承的磨损情况。
常见问题解答
- 系统安装后是否需要排气？
是的。置换过程中引入的空气必须使用正确的排气方法排出。 - 液压油需要更换吗？
如果现有变速箱油老化、颜色变深或受到污染，则应考虑更换。请使用车辆制造商规定的变速箱油规格。 - 齿轮选择困难是否还有其他原因？
是的。离合器总成、主缸、液压管路或分离机构都可能出现类似的症状，因此应该检查整个系统。 - 更换过程中还应检查哪些方面？
检查主缸、软管和连接件是否有泄漏，以及在允许的情况下检查离合器拨叉、枢轴和分离轴承。
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94411623700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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制动钳和离合器从动缸的放气嘴盖
#保时捷#
適用於:
保时捷 356B
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
保时捷 944 - 1982 年至 1989 年
保时捷 928 - 1978 年至 1990 年
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 15
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90135192712
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
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保时捷离合器从动缸 | 液压精准且平稳的齿轮啮合
离合器从动缸是保时捷液压离合器系统中至关重要的部件。它与离合器主缸协同工作，将液压转化为机械运动，从而分离离合器，实现平顺精准的换挡。正常工作的从动缸可确保每次驾驶时离合器踏板的踩踏感始终如一，性能可靠。
Design911 提供优质的离合器从动缸，旨在满足甚至超越原厂性能标准。每个部件均采用优质材料和耐腐蚀密封件精心打造，以保持液压，防止油液泄漏，并实现平稳、一致的离合器接合。
无论您是修复经典 911 还是维护现代保时捷跑车，我们的离合器从动缸都能确保您的车辆应有的可靠性、精确度和性能。
离合器从动缸起什么作用？
离合器从动缸是液压离合器系统中的最后一个环节，负责启动离合器分离机构。
核心功能：
- 将主缸的液压转换为离合器释放运动。
- 只需最小的踏板力即可实现齿轮啮合和脱离。
- 在整个离合器系统中保持适当的液压压力。
- 确保一致的踏板感觉和平稳的换档性能。
- 与离合器总泵和分离轴承组件同步工作。
如果从动缸不能正常工作，离合器啮合就会变得不一致，导致踏板感觉僵硬或松软，并且换档困难。
离合器从动缸为何会发生故障或性能下降？
离合器从动缸在高液压下运行，并暴露在热量、振动和离合器灰尘中——所有这些都会随着时间的推移导致磨损和故障。
常见的失败原因包括：
- 内部密封磨损导致液体泄漏。
- 空气进入液压系统。
- 受水分污染的制动液造成腐蚀。
- 由于机械应力或老化导致外壳破裂。
- 流体污染导致密封性能下降。
当从动缸发生故障时，您可能会注意到离合器油泄漏、踏板变软或下沉，或离合器完全脱离故障。
为什么要更换或升级您的保时捷离合器从动缸？
更换磨损或泄漏的离合器从动缸可恢复正常的液压性能、一致的离合器接合和踏板响应。
主要优点：
- 恢复平稳、灵敏的离合器操作。
- 防止液体泄漏和液压损失。
- 提高换档准确性和驾驶员控制能力。
- 确保持久的可靠性和性能。
- 兼容保时捷 911、Boxster、Cayman 和其他车型。
- 非常适合日常维护、离合器升级或完整液压重建。
为了获得最佳性能，建议同时更换主缸和从动缸，以保持系统平衡和压力一致性。
亮点
- 精密设计的保时捷离合器从动缸。
- 高品质密封和耐用结构，可靠性高。
- 一致的液压和踏板感觉。
- 直接适合现代和经典保时捷车型的替换件。
- 耐热、耐腐蚀、耐离合器油液降解。
- 非常适合维护、性能升级或修复。
