座椅翻新

适用于所有配备标准（舒适型）座椅的 1985-1993 年保时捷 911 车型的座椅底座泡沫（左和右）（2 套）。这些座椅底座泡沫在形状和密度方面均按照 OEM 规格模制而成。
我们建议将这些座椅底座泡沫与我们的前座套结合使用。它们共同保证了与原厂座椅完美贴合。仅成对出售。
不适合加热座椅。
适合：
保时捷 911 / 964 1985-93 年
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2

适用于 1985 年至 1989 年所有保时捷 911 车型的两个前排座椅以及 1989 年至 1993 年所有 964 车型的两个前排座椅的完整修复套件。
适用于原装保时捷人造革或保时捷全纳帕皮革的标准座椅和运动座椅。
我们的前排座椅修复套件可能是您能买到的最好的套件，无论是完整性、原创性还是合适性。该套件包括您通常需要的所有东西，可让您的前排座椅恢复到出厂新状态。
我们手工制作的前座套（2 个靠背和 2 个座椅底座套）逐一符合斯图加特工厂的规格；从最优质的苏格兰皮革，到中心部分带有保时捷 PoN 穿孔，再到彩色编码乙烯基、顶级白棉布背衬材料、精确规格的褶皱填充物，再到滚边绳和我们使用的高阻力纱线。所有皮革都经过精确切割、滚边和预成型，以确保工厂正品贴合。
该套件随附座椅底座垫的矫正泡沫。这可让您矫正驾驶员侧座椅垫上常见的磨损侧面。请记住，严重变形或腐烂的座椅底座只能使用新的蜂窝泡沫进行修复。新座椅底座蜂窝泡沫不包含在该套件中。
座椅修复套件附带简单易懂的分步安装说明和图片。安装无需特殊工具，中等经验的家庭机械师也可以轻松完成。
请选择标准或运动座椅。运动座椅的垫子较高。区分的最佳方法是测量靠背的侧面。在最宽处，普通座椅的尺寸为 12.5 厘米（5 英寸），而运动座椅的尺寸为 17.5 厘米（7 英寸）。
由于原始材料会褪色，染料批次之间颜色存在差异，我们仅提供黑色和特定颜色的前排座椅修复套件。对于完整的全皮革内饰套件，我们可以提供大多数原装保时捷颜色（请咨询）。
由于该产品是按订单生产，因此交货时间通常为 3-4 周

后座底座填充马毛（2 个座位）。
适合：
保时捷 911/ 964 1965-93

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90152100020

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于1974 年至 1993 年保时捷 911 和 964 车型的 2 个后座的完整后部修复套件，适用于 Coupe、Targa 和 Cabriolet 车型，采用皮革或人造革。
我们的后座修复套件可能是您能买到的最好的套件，无论是完整性、原创性还是合适性。该套件包括您通常需要的所有东西，可将您的后座恢复到出厂新状态；2 个靠背套、2 个座椅底座套、2 对垫套和座椅底座校正泡沫。
我们一步步符合斯图加特工厂的规格；从最优质的苏格兰皮革、彩色编码乙烯基、顶级印花布背衬材料、精确规格的褶皱填充物，到我们使用的高抗性纱线。所有皮革都经过精确切割、滚边和预成型，以保证工厂正品贴合。
该套件随附座椅底座矫正泡沫。请记住，严重变形或腐烂的座椅底座只能用新马毛修复。该套件不包含新马毛或后部支撑泡沫。
座椅修复套件附带简单易懂的分步安装说明和图片。安装无需特殊工具，中等经验的家庭机械师也可以轻松完成。
由于原始材料会褪色，染料批次之间颜色存在差异，我们仅提供黑色和特定颜色的后座修复套件。对于完整的全皮革内饰套件，我们可以提供大多数原装保时捷颜色（请咨询）。
由于该产品是按订单生产，因此交货时间通常为 3-4 周

勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 标准三点式安全带
已售出

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅，旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑，同时保留复古风格的外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

勒芒座椅尤其适合保时捷 914，它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一，也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。

最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置，并且经过开发，可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。

此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然座椅框架设有腰带开口，但不包含用于安装五点式安全带的固定扣。

套件包含

• 座椅框架
• 耐用弹性腰带套装
• 泡沫套装
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边

经典造型，支撑性更佳

勒芒座椅的研发旨在提供比原厂座椅更好的支撑，同时保持简洁轻巧的外观，以匹配经典汽车内饰。

其支撑性轮廓有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员，而不会像现代赛车桶形座椅那样产生外观或限制性形状。

这使得它特别适合那些希望在保留经典内饰的同时，获得更好的支撑性和驾驶舒适性的车主。

专为标准三点式安全带设计

这款勒芒安全带专为使用标准三点式安全带的汽车而设计。

座椅框架在结构中加入了腰带开口，但此版本不包含 5 点式安全带配置所需的饰带。

这使其成为注重公路行驶的经典汽车的理想选择，因为这些汽车保留了原有的安全带配置。

改进的保时捷 914 座椅位置

最新的勒芒赛车设计经过改进，提供了更低、更靠后的座椅位置。

这对于保时捷 914 来说尤其有利，因为驾驶员位置和可用的座舱空间都是重要的考虑因素。

修改后的设计方案如下：

• 较低的座椅位置
• 驾驶位置靠前较少
• 改进的驱动程序支持
• 与保时捷914内饰更好地融合
• 更容易安装到原厂914滑轨支架上
• 经典外观，适合公路行驶的汽车

保时捷 914 螺栓式升级

勒芒赛车作为保时捷 914 的升级改装件尤其受欢迎。

重新设计的框架使得安装到原装保时捷 914 滑轨支架上变得更加容易，从而可以在升级座椅本身的同时保留原厂风格的座椅调节装置。

对于正在寻找轻便且支撑性更好的座椅的保时捷 914 车主来说，勒芒座椅是老旧原装座椅的实用替代品。

轻巧的手工结构

Retro Trim Le Mans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。

座椅结构中采用防火泡沫与耐用弹性带相结合，提供舒适而又支撑性良好的座椅平台。

Duralastic 系统有助于支撑乘员，而无需依赖过多的泡沫，从而实现了轻量化结构，同时保持了日常道路使用和长途旅行的舒适性。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Le Mans 座椅框架套件，您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。

这样一来，您可以完全掌控最终外观，并且更容易使座椅与车辆内饰的其他部分相匹配。

在当地完成内饰制作，还可以让座椅和其他内饰部件作为同一个修复项目的一部分一起完成。

为什么选择复古装饰的勒芒？

勒芒座椅专为希望获得更好支撑和更低驾驶位置，同时又不失复古风格内饰特色的经典汽车车主而设计。

对于一辆保留标准三点式安全带的公路版保时捷 914 来说，它提供了轻量化结构、改进的人体工程学和经典造型的有效组合。

主要优势包括：

• 轻量化座椅结构
• 手工设计
• 经典运动座椅外观
• 与原厂座椅相比，支撑性更佳
• 专为标准三点式安全带设计
• 较低的座椅位置
• 前倾式座椅位置
• 使用保时捷 914 原厂滑动支架可改进安装方式
• 防火泡沫 Duralastic 支撑带
• 适用于普通道路行驶
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装

其他经典汽车应用

虽然勒芒座椅特别适合保时捷 914，但也安装在各种其他经典汽车上。

应用范围包括：

• 保时捷914
• 保时捷904复刻版
• 凯旋 TR6
• 经典迷你/迷你库珀

不同车辆的安装要求会有所不同，在保时捷 914 应用之外，可能需要采用替代或定制的安装方式。

勒芒保时捷914经典座椅框架套件

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了理想的座椅升级方案，他们希望获得轻便、支撑性好的经典运动座椅，同时保留标准的 3 点式安全带。

经过改进的设计使驾驶员的位置更低、更靠后，同时使安装更便捷，可与原装保时捷914滑轨支架完美兼容。结合防火泡沫和Duralastic支撑结构，勒芒座椅在驾驶员支撑、舒适性和经典造型之间实现了完美平衡。

对于保时捷 914 的修复和改装项目而言，以勒芒车架套件的形式提供车架，还可以使内饰能够根据车辆进行精确定制，从复古风格的饰面到完全定制的内饰。

勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅，旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑，同时保留复古风格的外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

勒芒座椅尤其适合保时捷 914，它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一，也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。

最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置，并且经过开发，可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。

套件包含

• 1 x 座椅框架
• 1 x Duralastic 腰带套装
• 1 x 泡沫套装
• 1 个头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 1 x 5点式安全带花边套装

此版本包含与 5 点式安全带系统配合使用所需的开口和花饰。

经典造型，支撑性更佳

勒芒座椅兼具经典运动座椅的简洁外观和比传统原厂座椅更高的支撑性。

它的形状有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员，使其特别适合激情驾驶、受历史赛车运动启发的改装和复古赛车应用。

这款座椅的设计旨在保留时代特色，而不是将现代赛车桶形座椅的外观引入经典内饰中。

专为五点式安全带设计

勒芒车架设有专用的腰带开口，并配有用于 5 点式安全带的饰带。

这为采用赛车式约束系统的经典汽车提供了一种更清洁、更专门设计的解决方案。

正确安装线束至关重要。线束必须使用合适的安装点进行安装，并符合线束制造商的要求以及车辆的预期用途。

改进的保时捷 914 座椅位置

勒芒赛车经过重新设计，提供了更低、更靠后的座椅位置。

这一点在保时捷 914 上尤其有利，因为座椅位置和可用的座舱空间会对驾驶员的舒适度产生重大影响。

修改后的设计可以提供：

• 较低的座椅位置
• 前倾式座椅位置
• 改进的驾驶姿势
• 比原装座椅支撑性更好
• 更容易与保时捷 914 内饰集成
• 使用原厂914滑轨支架可改进安装方式

保时捷 914 螺栓式升级

勒芒车型尤其受到保时捷 914 的青睐，成为其替代和升级的理想选择。

其最新设计旨在使安装到原装 914 滑轨支架上变得更加容易，让车主在升级座椅本身的同时，保留原厂风格的座椅调节装置。

这使其成为保时捷 914 修复、改装和复古赛车风格改装的理想选择。

轻巧的手工结构

Retro Trim LeMans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。

座椅结构中采用防火泡沫与 Duralastic 安全带相结合，在提供支撑基础的同时，也保持了公路行驶和长途旅行所需的舒适性。

Duralastic 系统有助于打造既坚固又有支撑力的座椅，而无需依赖过多的厚重泡沫。

主要建筑特点包括：

• 轻型座椅框架
• 手工制作
• 防火泡沫
• 杜拉弹性支撑带
• 增强了横向支撑
• 5点式安全带开口
• 胸背带饰花结
• 修改后的座椅位置
• 复古风格设计

在当地进行座椅软垫翻新

购买勒芒座椅框架套件可以让您完全自主地选择成品座椅的外观。

与其购买完整的座椅，不如将框架套件提供给您选择的当地内饰装潢或修复专家。

在当地进行座椅包覆，也便于将座椅与门板、地毯和其他内饰协调起来，从而实现完整的修复。

非常适合经典和老爷赛车

虽然这种紧凑轻巧的勒芒设计特别适合保时捷 914，但它也已成功安装在其他经典车型上。

不同车辆的安装要求会有所不同，在保时捷 914 以外的车型上可能需要定制安装解决方案。

为什么选择复古装饰的勒芒？

勒芒座椅专为那些想要轻便经典运动座椅，同时又不想失去车辆时代特色的车主而设计。

与标准工厂座椅相比，其更具支撑性的轮廓有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员，而更低的改进型座椅位置对于保时捷 914 来说尤其有利。

集成的 5 点式安全带设计也使其非常适合复古赛车和赛车运动风格的改装。

勒芒保时捷 914 和经典赛车座椅框架套件

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了一种轻便、复古风格的座椅解决方案，旨在提供更强的支撑性、更低的驾驶位置以及五点式安全带。

其重新设计的框架使安装与原装保时捷 914 滑动支架更加容易，同时使驾驶员的位置比以前的版本更低更靠后。

对于保时捷 914 的修复、改装和复古赛车而言，勒芒座椅将经典造型与驾驶员位置和支撑的实用改进相结合，而不会引入现代赛车座椅的外观。

以车架套件的形式提供 LeMans 座椅，还可以专门为车辆量身定制内饰，使其适用于从复古风格的保时捷内饰到个性化改装规格的各种需求。

RennSport 座椅框架和泡沫套件– 保时捷 RS / RSR 款式
已售出

Retro Trim RennSport 座椅框架套件是一款轻巧的、经典的赛车运动风格座椅，专为保留标准安全带的汽车而设计，同时提供与传奇的保时捷 Carrera RS 和 RSR 相关的独特外观和支撑性驾驶姿势。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

RennSport 的设计灵感源自保时捷 Carrera RS 和 RSR 车型中使用的轻型竞赛座椅，它在原有概念的基础上进行了改进，增加了更高的靠背、更强的侧向支撑、Duralastic 座椅支撑和重新设计的铰链，使其更适合日常道路使用和长途旅行。

该产品以框架套件的形式提供，可供您自行选择面料，并由您喜欢的当地内饰专家完成座椅的制作。

套件包含

• 1 个带侧面调节器的座椅外壳
• 1 x 悬挂带套装
• 1 x 泡沫套装
• 1 个头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 1 x 5点式安全带花边装饰套装

Carrera RS / RSR 灵感设计

安装在 Carrera RS 和专注于比赛的 RSR 上的轻型运动座椅，成为保时捷赛车运动风格内饰设计的重要组成部分。

最初的座椅优先考虑轻量化和对驾驶员的支撑，当时的版本在其轻量化结构中使用了尼龙/Perlon阻燃面料。

Retro Trim RennSport 从这些经典座椅中汲取灵感，同时引入了一些旨在提高支撑性、舒适性和日常实用性的改变。

该座椅的研发特点包括：

• 更高的座椅靠背
• 增加侧向支撑
• 杜拉斯特弹性座椅支撑带
• 侧向调节
• 重新设计的座椅铰链
• 腰带开口与框架融为一体
• 五点式安全带开口处的饰带

最终打造出的座椅灵感源自 RS/RSR，为经典保时捷公路车、修复车和改装车提供了额外的支撑和实用性。

座椅框架还设有腰带开口，并配有用于 5 点式安全带的饰花，在打造更注重赛车运动的内饰时提供了更大的灵活性。

任何安全带或安全带束带的安装都应使用正确的车辆安装点，并根据预期用途进行适当安装。

轻量化结构

RennSport 的设计理念源于经典的保时捷 RS 和 RSR 座椅的轻量化设计原则。

轻巧的框架减少了不必要的座椅重量，同时为泡沫、支撑系统和软垫提供了必要的结构基础。

这使得 RennSport 特别适合轻量化保时捷车型，因为在不牺牲日常乘坐舒适性的前提下减轻车辆重量非常重要。

防火泡沫和耐用弹性支撑

座椅结构中结合了防火泡沫和耐用弹性带。

Duralastic 系统并非完全依靠厚厚的泡沫来提供支撑，而是在支撑乘坐者的同时，允许一定程度的受控活动。

这样就创造了一种既能提供支撑又能保持稳固的坐姿，同时又不会让座椅在长途旅行中显得过于生硬。

改进的侧面支撑

与启发它的经典座椅相比，RennSport 座椅增加了侧向支撑。

增加的侧向支撑有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员的位置，减少激烈驾驶时座椅上的移动量。

这使得这款座椅对喜欢高速公路驾驶但又需要适合日常公路使用的座椅的经典保时捷车主来说特别有吸引力。

重新设计的铰链，更适合日常使用

座椅铰链经过重新设计，提高了耐用性，使 RennSport 更适合日常使用。

对于公路行驶的经典汽车来说，这一点尤其重要，因为座椅需要在长途旅行中提供舒适性和实用性，并在更激烈的驾驶过程中提供支撑。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 RennSport 座椅框架套件，您可以完全自由地决定最终外观。

该套件可直接提供给您选择的当地内饰装潢师或修复专家，以便座椅能够与车辆内饰的其他部分一起进行装饰。

您可以选择：

• 皮革
• 乙烯基面料
• 受 Perlon 启发的材料
• 复古风格的保时捷内饰
• 定制改装饰面
• 对比色或同色缝线
• 材料与现有门板和内饰相匹配

这样一来，从充满复古气息的 Carrera RS/RSR 内饰到完全定制的经典保时捷改装车，都可以打造出来。

为什么选择 RennSport 座椅框架套件？

RennSport 的设计初衷是为那些想要的不仅仅是经典座椅的复制品的驾驶者。

它保留了原 RS/RSR 座椅概念的轻量化、赛车运动风格的特点，同时增加了更大的侧向支撑、更高的舒适性和更强的实用性。

主要优势包括：

• 经典 Carrera RS/RSR 风格外观
• 轻量化座椅结构
• 更高的靠背
• 增加侧向支撑
• 车架上设有5点式安全带开口
• 胸背带饰花结
• 防火泡沫
• Duralastic 座椅支撑
• 侧向调节
• 重新设计的铰链
• 适用于日常道路交通
• 长途旅行舒适
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装项目

Retro Trim RennSport 经典保时捷座椅框架套件

Retro Trim RennSport 座椅框架套件为经典保时捷车主提供了一个理想的解决方案，既能拥有 RS/RSR 风格座椅的轻巧外观，又能提供更好的支撑和日常使用性。

RennSport 从 Carrera RS 和 RSR 的轻量化座椅中汲取灵感，在此基础上进行了改进，采用了更高的轮廓、更强的侧向支撑、Duralastic 悬架和重新设计的铰链。

对于保时捷 911 的修复、改装和轻量化性能项目而言，RennSport 既能保留标准安全带，又能提供 5 点式安全带开口，使其成为公路型和赛车风格内饰的多功能选择。

以框架套件的形式提供座椅，还可以使座椅面料能够精确地根据车辆进行定制，使其适用于从复古风格的保时捷内饰到完全定制的改装车等各种用途。

运动型S座椅框架和泡沫套件
已售出

Retro Trim Sport S 座椅框架套件重现了 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具辨识度的欧洲运动座椅之一的独特外观和支撑形状。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Sport S 的设计灵感源自著名的 Recaro Ideal 座椅，该座椅曾安装在当时的保时捷和其他德国跑车上。它将纯正的复古造型与全新制造的更坚固的座椅框架和精心复制的泡沫轮廓相结合。

本产品以未包覆的座椅框架套件形式提供，您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或符合时代特征的材料，在当地完成包覆。

非常适合经典保时捷修复、改装车以及其他对复古外观、舒适性和增强支撑性要求同样高的欧洲经典汽车。

套件包含

• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边

经典的 Recaro Ideal 设计

Recaro Ideal 成为 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具代表性的运动座椅之一。

Retro Trim Sport S 从这一标志性设计中汲取灵感，精心再现了原版座椅的特征比例和泡沫形状。

我们专门为座椅泡沫制作了模具，以确保每辆 Sport S 都能保持一致的形状和轮廓。

Sport S 没有采用原有的框架结构，而是采用坚固的方形截面钢管，为成品座椅打造了坚实的基础。

在当地进行座椅软垫翻新

选择复古装饰座椅框架套件的主要优势之一是您可以自由选择自己的座椅装潢商和内饰规格。

与其购买成品座椅，不如将套件提供给您选择的当地内饰或修复专家。

这使您能够：

• 使座椅与现有内饰相匹配
• 选择您喜欢的皮革、乙烯基或织物材质。
• 重现符合时代特征的室内装潢
• 创建定制的复古改装规范
• 协调座椅、门板和内饰
• 所有室内装潢工作都应由同一位专家完成。
• 避免在不同车间之间运输成品软垫座椅

轻型钢框架结构

每个座椅均采用轻质防护钢管框架手工制作而成。

Sport S 采用方形截面钢管，在保持经典运动座椅应有的传统比例和外观的同时，提供了坚固的结构。

座椅框架内采用防火泡沫和 Duralastic 支撑带，有助于提供舒适而又支撑性的驾驶姿势。

最终设计出的座椅旨在提供比传统扁平经典汽车座椅更大的侧向支撑，同时仍然适合公路使用和长途旅行。

标准三点式安全带版本

这款 Sport S 座椅框架套件专为使用标准三点式安全带的车辆而设计。

这使得它特别适合经典公路车和改装车，在这些车辆中，需要改进座椅支撑，但又不想将车辆改装成竞赛安全带配置。

包含椭圆形头枕

座椅框架套件配有椭圆形头枕，有助于打造 20 世纪 60 年代末和 70 年代初的经典外观。

根据所需的内饰规格，还有其他升级版头枕可供选择。

包含座椅铰链
车架套件中包含座椅铰链。

此外，还可选配倾斜支架，使座椅能够向前倾斜，方便乘客进出后排座椅区域。这对于经典款保时捷911和其他需要方便后排乘客进出的双门轿跑车型来说尤为实用。

为什么选择复古装饰座椅框架套件？

对于经典车型的修复或改装而言，座椅对内饰外观和驾驶体验都有着重大影响。

Sport S 车型采用全新制造的框架、泡沫和支撑部件，而不是使用磨损的原装座椅，从而保留了原汁原味的复古外观。

主要优势包括：

• 20世纪60年代末和70年代初的经典运动座椅造型
• 灵感源自最初的 Recaro Ideal 座椅
• 手工制作
• 轻型防护钢架
• 坚固的方形截面管材
• 精确模压成型的座椅泡沫
• 防火泡沫
• 杜拉弹性支撑带
• 支撑性强且舒适的座椅姿势
• 专为标准三点式安全带设计
• 包含椭圆形头枕
• 包含座椅铰链
• 可选配倾斜机构
• 您可以通过当地的专家选择合适的软垫家具。
• 非常适合修复和定制改装

复古装饰运动S经典汽车座椅框架套件

Retro Trim 座椅框架套件为修复或改装经典保时捷、宝马和其他欧洲跑车的车主提供了一种灵活的解决方案。

Sport S 特别适合那些需要营造 20 世纪 60 年代末或 70 年代初运动座椅外观，但又不想依赖日益稀少且昂贵的原装座椅的项目。

Sport S 的设计灵感源自历史悠久的 Recaro Ideal，它将精心复刻的经典座椅轮廓与现代化的替换框架结构、防火泡沫和 Duralastic 支撑相结合。

以框架套件的形式提供座椅，还可以让您选择的内饰商打造专为车辆量身定制的饰面，无论目标是原汁原味的修复、复古赛车外观还是完全定制的改装内饰。