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压力阀/传感器/阻尼器/调节器
Adapt Motorsport出品的可调式直装燃油压力调节器。它可连接至原厂燃油导轨，提供2.0-5.0巴的调节范围，并带有M14螺纹回油口。
合身
- 适用于 1988 年款保时捷 944 自然吸气车型，搭载 M44.02 或 M44.04 发动机，在 2.5 bar 增压值下可替换 94411019805 零件号。
- 适用于 1988–92 年款搭载 M44.52 发动机的保时捷 944 Turbo，在压力设置为 2.5 bar 时，可替换零件号 94411019805。
- 适用于 1988-89 年款自然吸气保时捷 944、1989-92 年款 944 S2 以及 1992-94 年款 968，搭载 M44.11、M44.12、M44.41 或 M44.43/44 发动机，在增压值设定为 3.8 bar 时，可替换 944 110 198 06 型号。
此调压器仅适用于采用螺纹式下回油接口的安装。它不适用于底部采用 5/16 英寸软管倒钩接口的车辆。
订购前请确认此配件是否适用于您的车辆（车型、年份、发动机）。之前的维修可能更换了不同的调节器或软管，因此请将已安装的连接方式与此 M14 版本进行比较。
本产品的功能
调节器控制喷射系统内的燃油压力。其可调节机构允许根据相关的标准应用或需要不同设置的兼容改装安装配置压力。
函数
- 通过 O 形圈连接直接连接到原燃油导轨。
- 提供 2.0 至 5.0 巴之间的可调压力
- 通过 M14 螺纹接头连接到燃油回油管。
- 允许对兼容的保时捷 944 Turbo 改装配置进行压力调节
- 可替换指定的保时捷和博世固定压力调节器
技术细节
- 压力调节范围：2.0–5.0 巴
- 燃油回流接口：M14螺纹出口接头
- 燃油导轨连接：直接 O 形圈安装
- 套件包含调节器本体、可调调节器、M14出口接头、螺帽和锁紧垫圈。
- Adapt Motorsport 使用 Bosch 044 燃油泵进行了测试；最大支持流量尚未确定。
- 未预设压力设置
故障症状
- 燃油从原装调节器泄漏。
- 与燃油压力不正确或不稳定相关的发动机运转问题
- 调谐或诊断过程中难以获得所需压力
为什么更换很重要
许多原装燃油压力调节器现在都存在老化导致的泄漏或故障。这款可调式调节器可以更新压力控制组件，同时保持与原厂燃油导轨的直接适配性。安装后，必须在车辆上测量压力，并根据发动机和燃油系统的要求进行设置。
OE参考
- 保时捷 944 110 198 05
- 保时捷 944 110 198 06
- 博世 0 280 160 286
- 博世 0 280 160 287
常见问题解答
- 提供的调节器是预设好的吗？
不，必须在安装后使用合适的燃油压力表和原厂导轨的接头进行调整。 - 它可以与博世044燃油泵一起使用吗？
Adapt Motorsport 已使用 Bosch 044 水泵对其进行了测试，但流量上限尚未确定。 - 它能适配软管倒钩回流接头吗？
不。此版本采用 M14 螺纹出口，不适用于带有 5/16” 下倒钩的调节器装置。 - 订购前是否需要检查已安装的调节器？
是的。之前的维修可能已经改变了调节器、软管或连接类型，使其与原车规格有所不同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
AMS9050104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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12 个月保修
全球交付
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Fits:
Porsche 944S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.7L 1989 (chassis no 46K 02980>> and 46K 61256>>)
Porsche 968 1992-95
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Diagram ref no 3
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94411019806
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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燃油压力阀、传感器、减震器和调节器——保时捷性能的稳定燃油流量
燃油压力阀、传感器、减震器和调节器是保时捷燃油系统中的关键部件，它们确保在任何驾驶条件下都能保持稳定的燃油压力和精准的燃油输送。这些部件协同工作，在性能、效率和排放控制之间保持着微妙的平衡，这正是保时捷工程的精髓所在。
Design911 提供全面的燃油压力组件，包括调节器、减震器、泄压阀和传感器，旨在为保时捷各代车型提供卓越的可靠性和精准的匹配。我们的组件采用高强度合金、耐腐蚀材料和先进的电子元件精制而成，即使在高温和振动环境下也能确保平稳运行和长久的使用寿命。
无论您是维护现代 992 还是修复经典 911，这些制造商品质的组件对于实现稳定的燃油输送和完美的性能都至关重要。
燃油压力阀、传感器和调节器起什么作用？
这些部件确保发动机获得正确的燃油压力，以维持稳定的燃烧、功率输出和油门响应。
核心功能：
- 燃油压力调节器：保持燃油轨中的稳定压力以满足发动机需求。
- 压力传感器：监控并将燃油压力数据传递至 ECU 进行精确调整。
- 燃油阻尼器：平滑燃油脉冲和压力波动。
- 压力阀：防止过压，保护燃油系统。
它们共同确保平稳怠速、灵敏加速和持续的动力输出——这是性能和燃油经济性的关键。
燃油压力组件为何会发生故障？
由于持续暴露在热量、振动和燃料污染物中，这些部件会随着时间的推移而磨损，导致燃油压力不稳定和性能问题。
常见的失败原因包括：
- 脏燃料或碎片造成堵塞或污染。
- 调节器或阻尼器的内部隔膜磨损。
- 湿气或乙醇燃料造成的腐蚀。
- 压力传感器发生电气故障。
- 真空泄漏导致燃油压力读数不正确。
故障症状包括怠速不稳、加速不良、失速、燃油气味或发动机故障灯亮起（指示与压力相关的故障）。
为什么要更换燃油压力组件？
更换磨损或故障的燃油压力部件可恢复正常的系统调节，从而提升性能、燃油效率和驾驶体验。我们精密匹配、制造商品质的替换件，精准耐用，确保长期可靠性。
主要优点：
- 恢复稳定的燃油压力和一致的输送。
- 提高性能、加速度和油门响应。
- 减少燃料消耗和排放。
- 防止喷油器和燃油泵损坏。
- 采用耐腐蚀、耐热材料制成。
- 直接兼容所有时代的保时捷车型。
这些部件非常适合定期维护、翻新和性能升级，可确保您的保时捷按照设计的精度运行。
亮点：
- 保时捷燃油压力调节器、阀门、减震器和传感器的全面选择。
- 精密设计，确保精确的压力控制和可靠性。
- 结构耐用，使用寿命长。
- 确保稳定的燃料输送和高效的燃烧。
- 非常适合性能调整、修复或维护。
- 兼容经典和现代保时捷车型
