沃斯纳活塞
K9493
Product Information
#沃斯纳#
适合：
保时捷 944 S2（1989-1991）
保时捷 968（1992-1995 年）
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9493
发动机类型 - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968-M44.41-M44.43。
可用的孔径：
104.00mm，压缩比：10.9：1
104.50mm，压缩比：10.9：1
105.00mm，压缩比：10.9：1
孔径 104.00mm
活塞尺寸：103.92mm – K9493DA
尺寸过大：0mm
排量CC：2989cc
圆顶/碗状容积：25.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.9:1
戒指零件编号：1040XSU
缸径 104.50mm
活塞尺寸：104.42mm – K9493D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3018cc
圆顶/碗状容积：25.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.9:1
戒指零件编号：1045XSU
孔径 105.00mm
活塞尺寸：104.92mm – K9493D100
尺寸超出：1mm
排量CC：3047cc
圆顶/碗状容积：25.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.9:1
环部件编号：1050XSU
标准
发动机 CC - 2990 / 3019 / 3048cc。
行程 - 88.00mm
OE 压缩比 - 10.9:1。
压缩高度 - 36.00mm。
气缸数：4
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
Product Information
Wössner 锻造活塞套件。#沃斯纳#
适合：
保时捷 944 S2（1989-1991）
保时捷 968（1992-1995 年）
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9493
发动机类型 - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968-M44.41-M44.43。
可用的孔径：
104.00mm，压缩比：10.9：1
104.50mm，压缩比：10.9：1
105.00mm，压缩比：10.9：1
孔径 104.00mm
活塞尺寸：103.92mm – K9493DA
尺寸过大：0mm
排量CC：2989cc
圆顶/碗状容积：25.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.9:1
戒指零件编号：1040XSU
缸径 104.50mm
活塞尺寸：104.42mm – K9493D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3018cc
圆顶/碗状容积：25.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.9:1
戒指零件编号：1045XSU
孔径 105.00mm
活塞尺寸：104.92mm – K9493D100
尺寸超出：1mm
排量CC：3047cc
圆顶/碗状容积：25.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.9:1
环部件编号：1050XSU
标准
发动机 CC - 2990 / 3019 / 3048cc。
行程 - 88.00mm
OE 压缩比 - 10.9:1。
压缩高度 - 36.00mm。
气缸数：4
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
K9493 尺寸选项：
价格低至: €821.12
安全购物
12 个月保修
全球交付
免费送货
显示从1到1（共1个产品）
关于沃斯纳活塞
用于高性能、耐用性和精密发动机重建的高强度沃斯纳活塞
Wössner活塞专为追求卓越强度、轻量化和优异热稳定性的车主而设计。Wössner活塞采用锻造铝材制造，确保最大程度的耐用性，能够承受高缸压、高温和激烈的改装，是涡轮增压、机械增压、高压缩比以及赛道专用保时捷改装车的理想之选。
无论是重建公路性能发动机还是制造高输出赛车动力单元，Wössner 活塞都能提供出色的可靠性、增强的动力输出和长期的耐用性。
沃斯纳活塞的作用
Wössner活塞通过以下方式提高发动机性能和可靠性：
- 采用锻造合金结构，提高强度和耐久性
- 通过优化燃烧室形状来提高燃烧效率
- 减少往复运动部件的质量，提高油门响应速度
- 采用更坚固的活塞裙部来支持高转速运行
- 通过精密加工的环槽保持稳定的密封性能。
- 管理涡轮增压和高压缩比发动机的极端热负荷
- 减少摩擦，实现更平稳、更高效的运行
这些活塞经过专门设计，能够在标准部件无法胜任的严苛环境下发挥作用。
活塞失效的常见原因
即使是高性能发动机，在极端条件下或保养不足也可能发生活塞故障。常见原因包括：
- 爆震或预燃会损坏活塞环槽或活塞顶。
- 涡轮增压或高功率发动机的热过载
- 缺油导致磨损或卡死
- 不正确的燃油供给或调校，导致稀燃
- 高里程磨损，降低裙边稳定性。
- 润滑系统中的碎屑污染
- 过高的增压压力，使铸造活塞承受超出其极限的压力。
症状包括窜气、压缩不足、机油消耗过量、敲击声，或在发动机拆解过程中发现可见的损坏。
为什么你应该用Wössner Components更换活塞
升级到精密设计的 Wössner 锻造活塞，其强度和性能特点超越原厂活塞，可为任何发动机重建带来显著优势。
优势包括：
- 在高增压或高性能驾驶条件下具有卓越的耐久性
- 更强的抗爆性和抗热疲劳性
- 提高了压缩保持力和密封效率
- 减轻活塞质量，提升发动机响应速度
- 提高高性能和赛道应用的使用寿命
- 更稳定的燃烧和动力输出
- 在将发动机推向极限时充满信心
对于追求赛车级可靠性和性能的重建者来说，Wössner 活塞是一个经过验证的选择。
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