催化剂/旁路

991.2 GT3 / GT3 RS 的终极轻型猫背式排气系统可减轻车辆后部 54 磅(24 公斤)的重量,非常适合赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或激烈的街道声音。
特征:
•适合所有保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车型(2017 年及以后)
• 完美的排气解决方案,可在赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或仅仅是实现激进而激动人心的街道声音期间实现最佳性能和声音。
• 通过更换笨重的原厂中央消声器和侧消声器,减轻了 991.2 GT3 后部的重量,从而提高了操控性和加速性
• 采用 3 英寸(76 毫米)T304L 不锈钢管设计和制造,带有集成调节中心 X-Pipe 至 70 毫米出口。
• 螺栓固定安装,无需切割或焊接
• 可选 4 英寸碳纤维头或 4 英寸不锈钢拉丝头
• 包括两个 (2) 个用于轨道的 90 度翻转尖端。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 有限终身保修
注意:这是一款直管赛车排气系统,旨在减轻重量并提高动力。因此,车内的音量会非常高。
请注意:这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器,您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平,我们建议您使用一个运动型排气组件。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912GT3CRX
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
描述 配送和退货 可直接替换故障频发的原厂 GT3 中央消声器,提供更佳的流量、更轻的重量以及更强劲的跑车音效。我们全新的“交叉/音管”设计将左右气缸的排气混合,创造出令人难以置信的顺畅混合音效,而我们简化的双螺栓安装系统使安装比以往任何时候都更加轻松。这绝对是全球最佳的 GT3 中央消声器替换旁通系统。
特征:
•适合全球所有 2017-2019 年款保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆
• 减轻车辆后部重量 10 磅(4.6 公斤)
• CAT-BACK 排放符合法规要求。螺栓连接至原厂保时捷催化转化器。
• 与原厂 GT3 侧消声器配合使用时,保留运动模式控制按钮。PSE 效果很好。
• 14-16ga T304 不锈钢结构 - 由工匠采用背面吹扫的手工 TIG 焊接而成,完美无瑕。
• 可与带或不带 Helical OEM GT3 排气阀的 Fabspeed GT3 侧消声器旁通管完美配合。
• 包括 4 英寸 102 毫米豪华风格尖端,您可以选择饰面或重新安装工厂 OEM 保时捷 GT3 尖端和/或 Fabspeed 90 度向下调节。
• Fabspeed 有碳纤维尖端、抛光不锈钢尖端和拉丝不锈钢尖端。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
相关参考编号
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FSPOR9912GT3CMB
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

高品质T304不锈钢等长主管。数控芯轴弯制。
设计用于最大流量且不受限制。
降低背压,优化扫气效果。在整个转速范围内,扭矩和马力均有所提升。
适合:
保时捷 991 GT3 3.8L 476 马力 2013 - 2017 年(A175 发动机)
保时捷 991 GT3 RS 4.0L 507 马力 2013 - 2017 年(A175 发动机)
保时捷 911 R 4.0L 507Bhp 2014-2017(A176 发动机)
请注意:这不适合汽车:
- 发动机代码 DNSA / DNSB - 4.0L,520 Bhp
- 2017 年 6 月后发布,发动机代码为 DGG / DGGA / DGGB
请注意:这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器,您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平,我们建议您使用一个运动型排气组件。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
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3606309105
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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

高品质T304不锈钢等长主管。数控芯轴弯制。
设计用于最大流量且不受限制。
降低背压,优化扫气效果。在整个转速范围内,扭矩和马力均有所提升。
适合:
保时捷 991.2 GT3 4.0L 500 马力 2017-2020 (DGG / DGGA 发动机)
保时捷 991.2 GT3 RS 4.0L 520 马力 2017 - 2020 年(DGGB 发动机)
请注意:这不适合汽车:
- 发动机代码 DNSA / DNSB - 4.0L,520 Bhp
请注意:这些赛车猫会让您的车发出比普通猫更响亮的声音。仅限赛道和越野使用。
如果您担心分贝水平,我们建议使用一个运动排气组件。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
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3606309106
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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
如果您需要重新安置现有的氧传感器,因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合:
多款保时捷车辆。通用套件。
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100390100392
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

优化设计取代了笨重且限制性的工厂侧消声器,从而改善了排气流量,提高了声音并减轻了重量。
Fabspeed 的侧消声器旁通管采用优质螺旋阀并配备氧气塞,为 991.2 GT3 / GT3 RS 提供终极赛道解决方案。搭配我们全新的长管竞赛排气歧管,我们的侧消声器旁通管可最大程度地提升 991.2 GT3 / GT3 RS 发动机的排气量。
螺旋阀
我们选择在 991.2 GT3 / GT3 RS 赛道排气系统上使用螺旋阀,因为其卓越的品质已被迈凯伦、法拉利、兰博基尼等众多 OEM 厂商所认可。螺旋阀是我们侧消声器旁通管的重要组成部分,能够精准开启和关闭以控制气流并优化发动机背压,从而提升性能。螺旋阀在大批量 OEM 汽车应用领域的丰富经验使其具备了一系列标准配置,例如极其耐用的气动执行器、阀门内部的精密平面密封面、加强筋以及蝶形主轴两端的耐高温轴承。
氧气塞
我们将氧气塞从集管收集器移至侧消声器旁通管,以便长管竞赛级集管保持原厂功能——使其能够读取所有气缸的数据,同时最大限度地提高收集器的性能。此设计将取代我们现有的SMBP(消声器旁通管),让您未来可以随时升级到我们的长管竞赛级集管设计。
特征:
•适合所有保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆(2017 年及以后)
• 最高品质螺旋阀
• 包括 O2 塞子,与 Fabspeed 长管竞赛头管搭配使用时,可实现类似工厂的功能
• 减轻车辆后部 34 磅的重量
• 复制街头 CUP 汽车的强劲声音
14-16ga T304 不锈钢结构
• 简单的螺栓安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912GT3SMB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

适合
991.1 和 991.2
保时捷 911 GT3
保时捷 911 GT3 RS
保时捷 911 R
该产品适用于 991 R、GT3、GT3 RS 型号,包括 991.1 和 992.2,不适用于 997
按照制造商车间手册中的说明,该部件可与原始部件完美互换
仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发,旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路,必须由该领域的专业人员安装。
减少电池催化转化器 - 300 个电池
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压,同时仍能减少污染物排放,并提升动力和噪音。
ECU 重新映射 - 发动机灯
更换或拆卸催化转化器、GPF 和电动执行器等部件可能会导致发动机警告灯亮起。在这种情况下,安装人员必须重新编程软件以消除该警告灯。
末端设计 - OE
消声器必须与原装排气尾管配合使用
材质 - AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢,在这种环境中,燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀
主管尺寸 - 80mm
这是排气系统主管道的直径
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
排气催化转换器和旁通管——性能、效率和流量控制
催化转化器在您的保时捷排气系统中起着至关重要的作用,它能够在保持最佳排气流量的同时减少有害排放。催化转化器位于排气歧管和消音器之间,将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有毒气体转化为危害较小的排放物,然后再排出排气管。
Design911 为保时捷车辆提供全系列催化转化器和旁通管。我们制造商级的转化器确保可靠的排放控制和长期性能,而我们的旁通管则专为赛道或性能用途而设计,可优化排气流量,从而实现最大动力和油门响应。
无论您是要维护您的保时捷以满足排放标准还是要升级以提高排气性能,我们的选择都包括直接安装的转换器和性能旁通套件,它们由高级不锈钢制成,具有强度、耐腐蚀性和耐用性。
催化转化器和旁通管起什么作用?
催化转化器利用一层细密的贵金属网来引发化学反应,分解污染物。旁通方案消除了排气流量的限制,从而提升了车辆在赛道等非排放控制环境下的性能。
核心功能:
- 将有毒废气转化为环保排放物。
- 保持排气背压以提高发动机效率。
- 减少有害的 NOx、CO 和 HC 排放。
- 支持更平稳的发动机性能和油门控制。
- 旁通版本增强了排气流量并提高了轨道车的动力输出。
升级到性能级系统可确保您的保时捷继续满足排放要求 - 或在赛车运动应用中实现更高的流量和响应能力。
催化转化器为何会失效?
催化转化器暴露在极端高温、未燃烧的燃料和污染物中——所有这些都会随着时间的推移降低其性能。
常见的失败原因包括:
- 碳或油堆积堵塞了内部蜂窝。
- 过热或浓燃料混合物造成的热损坏。
- 道路碎片或发动机失火造成的物理损坏。
- 由于湿气和废气冷凝而导致的腐蚀。
- 由于年龄原因的磨损会降低催化效率。
转化器故障会导致发动机功率下降、燃油经济性下降、异响或发动机故障灯亮起。更换转化器可恢复排放合规性、性能和排气效率。
为什么要用精密设计的组件进行更换或升级?
更换故障转换器或升级旁通管可确保您的保时捷保持最佳性能和可靠性。
主要优点:
- 恢复最佳排放性能和效率。
- 改善排气流量和油门响应。
- 降低发动机压力和燃料消耗。
- 耐用的不锈钢结构,经久耐用。
- 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan 等。
- 性能旁路选项可用于轨道和调音应用程序。
无论您想要符合排放标准还是需要竞赛用的最大流量,我们的零件都能提供可靠性、精确度和性能。
亮点:
- 适用于保时捷车型的直接安装催化转化器和旁通管。
- 精密设计,实现最佳流量并减少排放。
- 采用耐热不锈钢制成,经久耐用。
- 用于性能调整和轨道应用的旁通管道。
- 恢复功率、效率和排气声音平衡。
- 适用于经典和现代保时捷车辆。