后控制臂

适用于保时捷车型的RSS下控制臂套件。
类型：无可调推力臂衬套



RSS Tarmac系列赛车下控制臂专为配备行程缩短的减震器/避震器（例如PASM或M030选装件）的降低车身车辆而设计。此外，如果车辆配备了高质量的改装或赛车级绞牙避震套件，例如Bilstein PSS10、KW V3或Ohlins等，也同样适用。

下控制臂与“基本型悬架”（长行程支柱/减震器）或“带有降低弹簧的基本型支柱/减震器”不兼容。
注意：请勿安装在配备基本型减震器/支柱的车辆上，否则当减震器/支柱完全伸展或完全下降时，可能会导致悬架卡滞，从而造成不安全的驾驶状况。

价格：一套两个控制臂，另加 2 个 1mm/2mm/3mm/7mm 垫片。

RSS Tarmac系列控制臂采用6061航空级铝坯制造，从而具有更均匀的分子结构。
与铸造的赛车用臂相比，该臂的每个连接点都经过特殊处理，为客户提供更耐用、更坚固的部件。采用坯料加工而成。
与铸造相比，铝制工艺可以减少金属中的杂质。

• 完全可维修 - 对于经常参加赛道日活动的极端用户而言，我们的高强度钢合金球形轴承（带有减少摩擦/延长使用寿命的特氟龙衬里）可以更换，而赛车运动臂则不同，如果球形轴承磨损，客户将不得不购买一套新的臂。
此外，阳极氧化表面和镀锌钢部件能够更好地抵抗各种环境因素的腐蚀。

• 可调悬架几何结构 - 使用我们独特的镀锌钢衬套调整动态外倾角值和侧倾中心高度。

• 实心单球头控制臂端头相比原厂一体式橡胶注塑控制臂（同样采用高阻尼材料），可提供更灵敏的悬架响应。
我们控制臂单球轴承套件中包含高强度钢合金球形轴承）。

• 独特的设计在赛车臂上增加了更多加强筋，以增强强度并提升美观度。

请在下单前查看尺码指南点击此处

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358

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使用我们高品质的单球套件来提升您的保时捷的性能，该套件的设计精确、耐用且易于安装。

每辆车需要 1 套套件 - 包括 4 个单球轴承（每个下控制臂两个）。




保时捷 991 Carrera 2/4/GTS 2012-19
保时捷 991 Turbo 2014-20

特征：

球面轴承，实现极致精度 -用硬化钢球面轴承代替工厂橡胶衬套，实现多轴自由运动。这消除了橡胶衬套常见的偏转，确保精确的束角和外倾角对准。

经过机械加工以实现完美配合 -高公差外壳允许简单的压配合安装，并配有正确的垫片以实现精确配合。

防风雨密封，经久耐用 -硬质阳极氧化单球外壳和垫片可耐磨损和腐蚀，而专有的橡胶密封件可保护精密轴承免受道路污染物的影响，从而延长产品寿命。

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2260009

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Rear lower wishbone eccentric monoball kit.
1 kit required per car



Fits
Porsche 991 2012 Onward - Rear Only
Porsche 991 Turbo 2012 Onward - Rear Only

Our Eccentric Lower Wishbone Monoball Cartridges replace inner rubber bushings with spherical bearings, providing low friction and precisely holding camber settings.
The eccentric design allows increasing or decreasing rear camber, as needed.

Increasing Camber – Position the eccentric to maximize Lower Wishbone length, adding about .86 degree of negative camber on the rear suspension, .39 degrees on the front suspension. Cost effective for cars that just want extra camber. For even more camber and ease of adjustment, see our GT3 type fully adjustable control arms.

Decreasing Camber – Position the eccentric to minimize Lower Wishbone length. Perfect for lowered cars that have too much negative camber and want to get back to factory camber settings to minimize tire wear on the street. Makes rear camber about .86 degrees more positive, front camber about .39 degrees more positive.

Made from hardened steel, plated and weather-sealed, these bearings are made to last. Fits the front or rear stock and GT3 type control arms

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2260008

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Rear track rod concentric monoballl kit.
1 kit required per car



Fits
Porsche 991 2012 Onward - Rear Only
Porsche 991 Turbo 2012 Onward - Rear Only

Monoball Cartridges replace factory rear track rod bushings with hardened-steel spherical bearings. Spherical bearings allow free motion on multiple axis and eliminate deflection associated with rubber, resulting in more precise holding of toe and camber.

High tolerance machined housing allow for simple press fit installation. Correct spacers ensure proper fitment.

Eccentric bearings are made from hardened steel, plated and weather-sealed to keep road contaminates out.

These bearings are made to last.

The kit includes 4 monoball bearings. 2 bearings per arm, for both track rods.
Order one kit per car

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2260015

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Rear track rod eccentric monoballl kit.
1 kit required per car



Fits
Porsche 991 2012 Onward - Rear Only
Porsche 991 Turbo 2012 Onward - Rear Only

This monoball cartridge kit replace the inner and outer track rod bushings.
The inner Eccentric bearings provide increased range of toe adjustment. This is to compensate for increased camber or lowered car that cannot be brought into toe range. The outer concentric bearing replaces the rubber bushing and eliminates deflection due to rubber compression.

Increasing Camber – Position the eccentric to maximize Lower Wishbone length, adding about .86 degree of negative camber on the rear suspension, .39 degrees on the front suspension. Cost effective for cars that just want extra camber. For even more camber and ease of adjustment, see our GT3 type fully adjustable control arms.

Decreasing Camber – Position the eccentric to minimize Lower Wishbone length. Perfect for lowered cars that have too much negative camber and want to get back to factory camber settings to minimize tire wear on the street. Makes rear camber about .86 degrees more positive, front camber about .39 degrees more positive.

Eccentric bearings are made from hardened steel, plated and weather-sealed to keep road contaminates out. These bearings are made to last.

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2260013

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BBi Autosport 后狗骨臂组。



适合
991.1、991.2 Carrera 和 Carrera S
991.1 和 991.2 Carrera 4 以及 Carrera 4S
991.1 和 991.2 GTS
991.1 和 991.2 涡轮增压

产品描述：
BBi Autosport“狗骨”后臂组升级了工厂控制臂，采用机加工和阳极氧化装置，专门用于容纳球形轴承。

全套装置用橡胶衬套取代了悬架臂，恢复了悬架的控制力、稳定性和可预测性 - 与 RS 车型非常相似。

这些都是完全可以使用的部件。

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BBIDOGBONE991

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后直立轮架衬套工具。
每个应用需要 1 个工具

#大象赛跑#

适合
保时捷 991 - 后部
保时捷 991 Turbo - 后部

简化 Monoball 产品和更换衬套的安装过程。

我们的两件式杯形和活塞工具可轻松取出和插入衬套，无需拆卸轮架或控制臂。无需使用车间压力机。这些工具的设计精确贴合衬套周长，可防止衬套意外损坏并确保正确安装。

我们有用于 LCA 中央衬套、后直立 LCA 衬套和后直立减震器安装衬套的工具。

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226001

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后轮托架同心衬套（减震器支架）。
这款后轮架同心衬套复制了保时捷 991 车型中后轮架（轮毂支架）原厂衬套的样式。如果您的原厂衬套出现磨损、松动或导致车辆定位偏移，这款替换衬套可以恢复正确的悬架几何形状、更稳固的操控性和更安静的驾驶体验。
单个出售，每辆车需要 2 个。

适合
保时捷 991 2012 年款 - 仅后部
保时捷 991 Turbo 2012 款及以上车型 - 仅后部






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99133111212

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后轮托架同心衬套（控制臂支架）。
这款后轮架同心衬套复制了保时捷 991 车型中后轮架（轮毂支架）原厂衬套的样式。如果您的原厂衬套出现磨损、松动或导致车辆定位偏移，这款替换衬套可以恢复正确的悬架几何形状、更稳固的操控性和更安静的驾驶体验。
单个出售，每辆车需要 2 个。

适合
保时捷 991 2012 年款 - 仅后部
保时捷 991 Turbo 2012 款及以上车型 - 仅后部


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99133111212

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后轮托架同心单球套件。
每辆车需要 1 套

#大象赛跑#

适合
保时捷 991 2012 年款 - 仅后部
保时捷 991 Turbo 2012 款及以上车型 - 仅后部

单球轴承用硬化钢球面轴承取代了原厂后轮托架衬套。球面轴承允许在多个轴上自由运动，并消除了橡胶引起的挠曲变形，从而更精确地控制前束和外倾角。

高公差机加工外壳，可轻松实现压入安装。合适的垫片可确保安装到位。

防风雨密封
单球轴承座和垫片均经过硬质阳极氧化处理，以提供保护。我们专有的橡胶密封圈可保护精密轴承免受道路污染，从而延长产品使用寿命。

该套件包括两个单球轴承……每个后轮架一个

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2260011

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ADJUSTABLE THRUST ARM BUSHING KIT (For vehicles equipped with Hydraulic Thrust Arm Bushings Only).
SET OF 4. FRONT AXLE ONLY



The RSS Adjustable Thrust Arm Bushing Kit will improve handling and response in 987. 997, 981, GT4, 991 GT3 variants, suspension systems and allows for additional caster adjustments. Eliminates unwanted caster changes in both front and rear suspension under acceleration and deceleration.

AVAILABLE FOR ALL PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 and 991 GT3, and 991 TURBO
NOT FOR 997 GT3/GT2

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360

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Inner Spherical Bearing (Mono-ball) End Kit: SET OF 2.



Fits
Porsche 991 GT3 OE Front Control Arms
Porsche 981 GT4 Front and Rear Control Arms
Porsche 986, 987, 996, 997 with GT3/RS OE Front or Rear Split Control Arms,

Fits any RSS Tarmac Series Lower Control Arm or replaces any OE Porsche Split Arm Inner Bushing.
Provides a Bolt On Mono-Ball Performance Solution replacing rubber mounted OE inner mono-balls. RSS Longer studs allow for more negative camber adjustment / gain vs. OE inner bushing. For camber shim kits see RSS Part # 308.

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3-256

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保时捷车型下控制臂调整垫片



价格：一个对齐垫片

RSS 定位垫片专为配合工厂或售后市场的两件式赛车风格控制臂使用而设计。非常适合在安装过程中获得更多负外倾角和调整轮距。

垫片有多种尺寸，包括 1 毫米、2 毫米、3 毫米、5 毫米、7 毫米、10 毫米和 11 毫米。

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300

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RSS Lower Control Arm Adjusting Shim - Rear. 



Fits:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS
Porsche 991 GT2 RS

Price: One Alignment Shim

RSS alignment shims are designed for use with factory or aftermarket 2-piece motorsport style control arms. Perfect for obtaining more negative camber and adjusting track width during setup.

Shims are available in a variety of sizes including 1mm, 2mm, 3mm, 5mm, 7mm, 10mm and 11mm.

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301

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RSS Tarmac Series Lower Control Arm - Outer Ball Joint Pin Rebuild Kit. 1 Kit Per RSS Lower Control Arm (Fits: Part #s: 356, 357, 361, 372, 373, 374 and 366)



Includes:
1 x Tapered Stud,
1 x Upper Lock Nut,
1 x Lower Lock Nut and
4 x Roll Center Spacers/Washers.

1 Kit Per RSS Lower Control Arm (Fits: Part #s: 356, 357, 361, 372, 373, 374 and 366).

USER NOTE: A new 380 Kit should be installed once ball joint pin has been removed from hub. See Lower Control Arm Notes.

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380

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RSS Tarmac series rear alignment / camber shim
Assortment Pack: (2 of each size) 1mm, 2mm, 3mm, 8mm 10mm.



Fits: Porsche OE 2-Piece rear lower control arm set.

Fits:
Porsche 991 GT3/GT3/RS


Made in the USA

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397

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