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电子燃油喷射节气门套件
Adapt Motorsport推出的GT3歧管电子节气门改装套件,适用于自然吸气涡轮增压风冷保时捷911发动机。提供适用于三螺栓964 Turbo和993 Turbo车型的配置。
合身
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
本产品的功能
这款改装套件以996 GT3风格的大容量进气硬件为基础,为经典的保时捷水平对置六缸涡轮增压发动机打造电子节气门系统。它集成了节气门体、燃油导轨、进气适配器、共振阀硬件、压力和温度传感器、真空控制装置以及组装进气系统所需的各种相关配件。
函数
- 通过博世电子节气门体控制进气流量
- 将 GT3 款式的进气硬件适配到兼容的风冷保时捷气缸盖上
- 通过可配置的燃油导轨垫片,支持长、中或短款 EV14 型燃油喷射器。
- 利用真空罐、电磁阀和止回阀来控制共振阀。
- 提供制动助力器真空、怠速空气旁通和其他真空需求的连接
- 通过博世T-MAP传感器测量歧管压力和进气温度
技术细节
- 基于 996 GT3 款式的进气歧管,端口直径为 49 毫米;制造商标称标准 964 歧管的端口直径为 43 毫米,3.2 升歧管的端口直径为 39 毫米。
- 博世 82mm 电子节气门体,附带连接器套件
- 标配博世 1.15 bar T-MAP 传感器;另可选配 3.0 bar 版本。
- 适用于 964 和 993 涡轮增压发动机的三螺栓适配器,接口尺寸为 42 毫米或 44 毫米。
- Adapt Motorsport的歧管采用铸铝材质,而共振阀和进气三通则采用CNC加工并经过黑色阳极氧化处理。
基础套件内容
- Adapt Motorsport 高流量进气三通接头,带真空和 T-MAP 传感器接口
- 带接头的燃油导轨套件
- 博世 82mm 电子节气门体和连接器套件
- 采用CNC加工的带密封滚子轴承的共振襟翼组件
- 博世温度压力传感器及连接器套件
- 节气门、共振阀和进气适配器套筒,带软管夹
- 真空罐、电磁阀、止回阀、连接器和软管
- 所需紧固件和配件
配置信息
可选配或不选配一对 Adapt Motorsport GT3 进气歧管。请根据您的发动机选择正确的缸盖螺栓孔位、适配器接口直径和歧管配置。可选的铸铝歧管专为风冷保时捷 911 发动机较短的缸间距而设计,并包含真空接口和用于布线及控制组件的隐蔽安装点。
常见问题解答
- 电子节气门体包含在内吗?是的。每个基础套件都包含一个博世82毫米电子节气门体及其连接套件。
- GT3车型是否配备进气歧管?这取决于所选配置。部分版本可选配Adapt Motorsport进气歧管,部分版本则不配备。
- 支持哪些喷油器长度?可配置的燃油导轨垫片可适配长、中、短三种EV14型喷油器。
- 涵盖哪些气缸盖样式?两螺栓配置适用于 2.7、3.0 和 3.2 发动机,而三螺栓配置则适用于 964 和 993 3.6 发动机。
订购前请检查是否与您的特定车辆、发动机、气缸盖样式和所需端口直径相符。
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
保时捷电子燃油喷射节气门套件 - 精准气流和节气门控制
电子燃油喷射 (EFI) 节气门套件可升级发动机的空气供给系统,提供精准的节气门控制、更佳的气流和更灵敏的发动机响应。这些套件专为高性能改装、发动机升级和经典保时捷车型的现代化改造而设计,用先进的电子节气门体和控制硬件替换了原有的限制性或过时的节气门系统。
Design911 提供的保时捷 EFI 节气门套件旨在提供更平顺的动力输出、更灵敏的油门响应和更佳的驾驶性能——尤其是在经过调校的高性能或赛道专用发动机中。
电子燃油喷射节气门套件的作用是什么?
EFI节气门套件能够高精度地调节进入发动机的空气量,直接影响动力和响应。
核心功能:
- 对发动机气流进行电子化、精确控制。
- 提高油门响应速度和驾驶性能。
- 满足改装发动机更高的进气需求。
- 实现精确的燃油和点火映射。
- 提高发动机整体效率和性能。
精确的油门控制对于现代高性能发动机管理至关重要。
为什么标准节气门系统会发生故障?
原厂或老旧的节气门系统随着时间的推移可能会出现性能限制或可靠性下降的情况,尤其是在改装过的发动机中。常见问题包括:
- 机械节气门磨损或油门线拉伸。
- 老化的节气门体导致气流不稳定。
- 限制高转速性能的设计限制了性能提升。
- 与现代ECU调校的兼容性差。
- 对高性能应用而言响应不足。
这些限制会导致响应迟缓、功率输出不均匀以及调谐潜力降低。
为什么要升级到电喷节气门套件?
EFI节气门套件旨在满足现代发动机管理和更高性能需求。
升级优势:
- 更灵敏、更稳定的油门响应。
- 提升气流容量,以适应电力升级。
- 提高了与售后市场ECU的兼容性。
- 提升公路和赛道驾驶性能。
- 非常适合用于发动机组装、改装和修复。
升级到 EFI 节气门套件可以实现精确控制,并最大限度地发挥发动机调校潜力。
精彩片段
- 保时捷电子燃油喷射节气门套件
- 精准气流和油门控制升级
- 专为改装和高性能发动机而设计
- 响应速度、驾驶性能和动力输出均有所提升
- 与现代ECU管理系统兼容