变速箱齿轮/冠轮和小齿轮

適用於:
保时捷 986 Boxster S - 1999 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年

提供不同的齿轮比 - 例如- 11:32（每个齿轮的齿数） - 2.91:1（齿轮比）

11:32 — 2.91:1
10:30 — 3.00:1
9:34 — 3.77:1
8:33 — 4.125:1

图表参考编号 1

適用於:
保时捷 996 GT3 - 2003 年至 2005 年
保时捷 997 GT3 - 2007 年至 2012 年

传动比 10:31 - 3.10:1
10:31（每个齿轮的齿数）-3.10:1（齿轮比）

图表参考编号 8

適用於:
保时捷 996 Turbo 2001-05 G96.50

保时捷导向套筒总成，包括同步轮毂和操作套筒，适用于指定的 993、996 和 997 手动变速箱。齿轮副分配取决于变速箱型号：图示标明了 3/4 挡和 5/6 挡的位置。

合身

• 保时捷 993 Carrera G50.20/21，1995 年及之后
  提供的变体：993 (911) C2 1994–97；993 (911) C2S 1994–97。
• 保时捷 993 Carrera 4 G64.20/21，1995 年及之后
  提供的变体：993 (911) C4 1994–97；993 (911) C4S 1994–97。
• 保时捷 993 Carrera RS G50.31/32/33，1994–98
  提供的型号：993 (911) RS 1994–97。
• 保时捷 993 Turbo G64.51，1994–98
  提供的车型：993 (911) TURBO 1994–96；993 (911) TURBO S 1994–97。
• 993 (911) GT2 1994–97。
• 保时捷 996 Turbo 和 Turbo X50 G96.50，2001–05 年款 — 5/6 档
  适用车型：996 TURBO 2000–05。
• 保时捷 996 GT2 G96.88，2001–05 年款 — 5/6 档
• 保时捷 996 GT3-1 G96.90（2000-01 年款）、G96.93（2001 年款）、G96.96（2004-05 年款）—— 5/6 档
  供应车型：996 GT3 MKI 1999–02；996 GT3 MKII 2003>>；996 GT3 RS 2003–04。
• 保时捷 997.1 Turbo GT2 G97.88（2008-09 年款）和 997.1 GT2 RS G97.88（2011 年款）——5/6 档
  供应车型：997 MK1 TURBO 2007–09；997 MK1 GT2 2007–09。
• 保时捷 997 GT3 G97.90，2009 年款——5/6 档
  供应车型：997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09。
• 保时捷 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92，2010 年及之后车型 — 5/6 档
  供应车型：997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11。
• 保时捷 997.2 GT2 RS G97.88，2011 款 — 5/6 档
  提供的车型范围：997 MKII GT2 RS 2011–13；相应的图表也使用了 G9788。

订购前请确认车辆型号、生产年份、发动机型号、变速箱型号和变速箱​​序列号。车型年份信息不能替代变速箱型号的具体限制。

本产品的功能

在手动变速器中，该组件连接换挡机构和同步机构。套筒的移动使选定的齿轮与其轴啮合；套筒与正确的变速器和齿轮位置匹配至关重要。

函数

• 提供用于齿轮啮合的轮毂和滑动套筒。
• 在选择过程中与相关的同步器组件协同工作。
• 适用于每个适用变速箱所指定的齿轮对。

技术细节

• 保时捷识别号码：95030402123。
• 图示术语：导向套筒；同步轮毂和操作套筒组件。
• 指定的 993 3/4 档版本：内部尺寸 33.66 毫米。
• 993 变速箱序列号限制：G50.20 1 002694 >>；G50.20 2 002174 >>；G50.21 1 005073 >>；G50.21 2 003095 >>。相关生产备注：95-95-95-95-。
• 993 型图还标明了 5/6 档的位置。之后列出的 996 型和 997 型图也标明了 5/6 档的该部件。
• 记录的图表数量：每个适用位置 1 个；这并非包装内容的说明。

故障症状

可能的迹象包括：选择相应档位时感觉阻力过大、换挡时发出咔嗒声、啮合不可靠或跳档。检查可能发现划痕、松动或啮合面损坏。变速箱油中出现金属颗粒表明内部存在劣化，但这并不能单独确定该套筒是故障原因。

为什么更换很重要

当检查确认存在影响啮合的损坏或磨损时，应进行更换。拆卸时，应检查相邻齿轮齿、同步器环、弹簧、啮合部件和轴承。同时，还应检查离合器、换挡机构和润滑油规格，因为其他部位的故障可能与套筒问题类似。

常见问题解答

哪个齿轮副使用这个组件？
相关993条目指定的是3/4档，而另一个993位置以及列出的后续变速箱则指定的是5/6档。请将图示位置与变速箱序列号限制进行匹配。

换挡困难是否意味着套筒故障？
不。在选择零件之前，应该先进行诊断，区分内部磨损与离合器、连杆和润滑问题。

安装过程中应该检查哪些方面？
变速箱专家应检查相邻的同步器硬件、轴承和齿轮，然后按照适用的装配程序进行操作。