发动机气缸/缸套

使用 Cargraphic 的 3.8L 转换套件（配有锻造活塞和钢制衬套）释放保时捷发动机的全部潜力。

適用於:
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 996 GT2 2001-05

保时捷 997-1 Turbo 2007-09
保时捷 997-1 GT2 2008-09

保时捷 997-2 GT2 RS 2011

注意：这些钢衬套是直接安装的，不需要对发动机缸体进行任何改动。  

内容：
6x 锻造活塞 (3xLH, 3xRH), 23mm 销, 9.4:1 压缩比, 427g
6x 钢衬 Ø102mm 孔径，Ø107mm 插口（直接配合，3746ccm）
6x 活塞环组
6x 活塞销 (23mm)
12x 活塞销用弹簧卡簧

为什么选择这个套件？

带有钢衬里的 Nikasil 涂层锻造合金枪管：
提供最佳的滑动特性和增强的耐用性。

优化锻造活塞：
采用专门的锻造工艺制造，性能卓越。

适用于 LH/RH 配件的 Desaxes 销偏移：
除轴将接触点移到上止点之前，从而减少活塞磨损和发动机噪音。

FEM 优化重心和重量：
采用有限元方法计算来优化平衡和重量分布。

特殊桥接设计可增强稳定性和寿命：
提供卓越的结构完整性以实现持久的性能。

精密铣削和处理以减轻重量：
先进的铣削技术可减轻重量而不影响强度。

更深的阀袋（入口：大，出口：小）：
设计用于与高升程凸轮轴兼容，以最大限度提高性能。

先进的活塞环：
设计旨在最大限度地减少油耗和吹漏，以实现高效运行。

与 VarioCam Plus 兼容：
确保与 VarioCam Plus 无缝集成，以优化发动机控制。

高性能电源升级：
提供最大的功率、扭矩和灵活性，实现卓越的驾驶动力。

在 RS-Tuning Dyno 上进行了全面测试：
经过开发和严格测试以确保最佳性能和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CAR103TT3800C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Cargraphic 的 3.9L 转换套件（配有锻造活塞和钢制衬套）释放保时捷发动机的全部潜力。

適用於:
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 996 GT2 2001-05

保时捷 997-1 Turbo 2007-09
保时捷 997-1 GT2 2008-09

保时捷 997-2 GT2 RS 2011

注意：这些钢衬套是直接安装的，不需要对发动机缸体进行任何改动。  

内容：
6x 锻造活塞 (3xLH, 3xRH), 23mm 销, 9.4:1 压缩比, 446g
6x 钢衬 Ø104mm 孔径，Ø107mm 插口（直接配合，3894ccm）
6x 活塞环组
6x 活塞销 (23mm)
12x 活塞销用弹簧卡簧

为什么选择这个套件？

带有钢衬里的 Nikasil 涂层锻造合金枪管：
提供最佳的滑动特性和增强的耐用性。

优化锻造活塞：
采用专门的锻造工艺制造，性能卓越。

适用于 LH/RH 配件的 Desaxes 销偏移：
除轴将接触点移到上止点之前，从而减少活塞磨损和发动机噪音。

FEM 优化重心和重量：
采用有限元方法计算来优化平衡和重量分布。

特殊桥接设计可增强稳定性和寿命：
提供卓越的结构完整性以实现持久的性能。

精密铣削和处理以减轻重量：
先进的铣削技术可减轻重量而不影响强度。

更深的阀袋（入口：大，出口：小）：
设计用于与高升程凸轮轴兼容，以最大限度提高性能。

先进的活塞环：
设计旨在最大限度地减少油耗和吹漏，以实现高效运行。

与 VarioCam Plus 兼容：
确保与 VarioCam Plus 无缝集成，以优化发动机控制。

高性能电源升级：
提供最大的功率、扭矩和灵活性，实现卓越的驾驶动力。

在 RS-Tuning Dyno 上进行了全面测试：
经过开发和严格测试以确保最佳性能和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CAR103TT3900C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系