火花塞

点火线圈组螺丝。M6 X 25

注意：这些适用于原装小型保时捷点火线圈。如有疑问，请在购买/安装前寻求澄清。

每辆车需 12 件

适合：
保时捷 996
保时捷 986 Boxster
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo
保时捷 987
保时捷 987C Cayman
保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3

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图表参考编号 3

相关参考编号
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90006708901

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点火线圈组 Torx 螺钉。M6 X 40

注意：这些适用于较大体型改装的保时捷线圈组，而不是保时捷最初安装的较小体型线圈组。如有疑问，请在购买/安装前寻求澄清。

每辆车需 12 个

适合：
保时捷 996
保时捷 986 Boxster
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo
保时捷 987
保时捷 987C Cayman
保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3

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图表参考编号 3

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90038502501

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点火线圈。包括更长的安装螺栓。
每台发动机需要 6 个。价格为每台发动机的价格。



适合：
保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99 年
保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-2004 年
保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-2004 年

保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
保时捷 996 3.6L 包括 C2 / C4 / C4S
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo

保时捷 987 Boxster 2.7L / 3.2L
保时捷 987C Cayman 2.7L / 3.4L

保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3

相关参考编号
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99760210405

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点火线圈。每台发动机需6个。价格为单价。
99760210405 是保时捷 M96 和 M97 M 系列发动机使用的独立线圈模块，适用于许多 986/996/987 以及早期 997 车型。通常情况下，需要更换一组六个线圈（每个气缸一个）。

为什么要更换这些线圈

老化/热击穿：线圈经受热循环，内部绝缘层可能被击穿，外壳也可能出现细微裂纹。久而久之，这会导致高压电压微弱或泄漏，以及间歇性火花。

失火症状：线圈故障会导致单缸失火（P030x 代码）、怠速不稳、动力下降、油耗增加，以及催化转化器发热/损坏（如果置之不理）。这些都是车主更换线圈的最常见原因。

碳迹/裂纹：线圈罩上的可见裂纹或碳迹会为火花提供泄漏路径，从而降低性能并导致间歇性故障。

连接器/接线问题：腐蚀或松动的线圈连接器可能导致线圈故障；更换线圈时检查连接器。

适合:
保时捷 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo
保时捷 987 Boxster 2.7L / 3.2L
保时捷 987C 开曼 2.7L / 3.4L
保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3

不附带固定螺栓。
每个线圈需要 2 个，请单独订购（零件编号 90006708901）。

实践中常见的问题

• 发动机热的时候，一个或多个气缸会失火，但冷的时候却表现正常（典型的是内部线圈故障或热敏裂纹）。
• Boxster/996 汽车上的线圈外壳破裂，车主通常会更换整套线圈以确保可靠性。
• 更换火花塞后，会出现失火现象，因为一旦安装了高压火花塞，弱化的线圈就会失效；这是一种经常被报告的模式。

如何诊断（实际步骤）

• 读取代码：P0300 / P0301–P0306 指向失火；注意受影响的气缸。
• 交换测试：将可疑线圈与另一个气缸的线圈交换——如果失火发生在线圈之后，则表明该线圈已损坏。（车主常用的快速现场测试方法。）
• 测量电阻：检查~20°C 时的初级和次级线圈电阻，并与上述范围进行比较。
• 目视检查：寻找裂缝、积碳、油渗入或损坏的靴子/连接器。
• 示波器/高压探头：为了进行更深入的诊断，示波器或高压探头可以显示火花能量，但大多数 DIY 诊断使用交换 + 电阻检查。

相关参考编号
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99760210405

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点火线圈。
每台引擎需要 x6。
价格为每个价格。

原装保时捷
请注意：如果您的车辆上安装的是旧款保时捷原装点火线圈（零件号：99760210400），则需要为新款保时捷原装点火线圈（零件号：99760210402）配备更长的螺栓。螺栓零件号为 90038502501（您需要 12 个螺栓）。此规定不适用于订购 Beru 品牌点火线圈的情况。

适合:
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2002>>2005
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>2004
保时捷 996 GT3 MKI & MKII 1999>>2005
保时捷 996 Turbo 2000>>2005
保时捷 987 Boxster 2.7L / 3.2L MKI 2005>>2008
保时捷 987C Cayman 2.7L / 3.4L MKI 2006>>2008
保时捷 997 Carrera / Carrera S / Carrera 4 / Carrera 4S 3.6L / 3.8L MKI 2005>>2008
保时捷 997 GT3 2007>>2008
保时捷 997.2 GT2 RS 2007>>2009

图表参考编号 1

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99760210405

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Spark plug socket.
6 Required per engine. Price is for each.



Fits:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 >>2008

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Diagram ref no 2

相关参考编号
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99660210500

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Spark Plug Socket.
6 Required per engine. Price is for each.



Fits:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 >>2008

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99660210500

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火花塞， FR6 DPP332 / Z185，双铱金
这款高品质的OE匹配双铱金火花塞，在尺寸、热值和性能方面均与保时捷原厂火花塞完全一致。专为保时捷997 Turbo和997 GT2严苛的燃烧环境而设计，即使在高热负荷和机械负荷下，也能提供可靠的点火性能和持久的耐用性。
单独出售，每台发动机需要 6 个火花塞。

适用：
保时捷 997 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (M97.70)
保时捷 997 GT2 2007 - 2009 (M97.70)
保时捷 997.2 GT2 RS 2011 - 2013

这款 OE Match 双铱金火花塞在中心电极和接地电极上均采用铱金电极，与标准火花塞相比，可提供更精细、更耐用的点火点。双铱金设计提高了点火效率，增强了耐磨性，即使在涡轮增压发动机特有的高温高压环境下，也能确保稳定的燃烧。

这款火花塞按照原厂配套标准制造，拥有精准的螺纹尺寸、优化的电极几何形状以及专为高性能发动机校准的特定热值范围。它有助于保持平稳的怠速、灵敏的油门响应、高效的燃油燃烧和稳定的动力输出——所有这些对于高性能的保时捷997 Turbo和GT2平台都至关重要。

这款火花塞设计为直接替换型，无需改装即可安装，是日常保养、调校或更换磨损火花塞以保持发动机最佳性能的理想选择。

火花塞产生精确定时的电火花，点燃燃烧室内的空气-燃油混合物。双铱金结构可产生稳定强劲的火花，并有助于在长时间使用中保持高效燃烧。

功能：
•产生可靠的点火，实现高效燃烧
双铱电极可提高火花稳定性并延长电极寿命
•支持平稳怠速和灵敏加速
•有助于在增压状态下保持动力输出和燃油效率

火花塞会因反复的热循环、高压和电负荷而逐渐老化。对于997 Turbo和GT2等高性能发动机而言，磨损或不匹配的火花塞会导致失火、顿挫、动力下降和燃烧不均匀。安装原厂匹配的双铱金火花塞可确保可靠的点火性能、更长的使用寿命，并保持与保时捷工程设计相符的驾驶特性。

何时更换：
•发动机失火或怠速不稳
•增压状态下油门响应或动力损失
•燃油消耗量增加
•按制造商建议的保养周期进行保养
•在例行点火系统维护或调整期间

相关参考编号
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99917010390

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火花塞， FR6 DPP332 / Z185
保时捷原厂火花塞是专为高性能发动机设计和制造的原厂点火部件，完全符合保时捷工厂的规格。这款原厂火花塞（通常型号为FR6 DPP 332）可提供可靠、稳定的点火性能，与原厂配置完全相同。
单独出售，每台发动机需要 6 个火花塞。

适用：
保时捷 997 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (M97.70)
保时捷 997 GT2 2007 - 2009 (M97.70)
保时捷 997.2 GT2 RS 2011 - 2013

火花塞在发动机燃烧过程中起着至关重要的作用，它负责点燃每个气缸内的空气-燃油混合物。原厂火花塞能够产生稳定、定时精准的火花，从而实现高效燃烧，有助于最大限度地提高发动机功率输出，保持平稳运行，并确保符合排放控制要求。使用保时捷指定的火花塞可以确保点火特性（例如热值和间隙）与原厂要求完全匹配。

职能及技术角色：
•点火源：为每个气缸提供燃烧所需的火花
•优化燃烧：有助于发动机在怠速、部分油门和满负荷工况下平稳运行
• OEM热值范围和间隙：专为原厂燃烧调校而设计
•保持性能：减少失火并支持高效燃油利用
•坚固耐用的结构：采用原装组件，专为高转速应用而设计，经久耐用

随着时间的推移，火花塞会因电极腐蚀和燃烧副产物沉积而磨损。这种磨损会导致点火失火、怠速不稳、油门响应迟滞以及燃油经济性下降。更换老化的火花塞可以恢复精确的点火正时和燃烧质量，从而使发动机的效率、性能和可靠性保持在设计预期水平。

何时更换火花塞：
•按制造商建议的保养周期进行保养
•在例行发动机保养期间
•如果出现失火或怠速不稳的情况
•当启动困难时
•如果燃油经济性下降
•在发动机大修或诊断期间

相关参考编号
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99917010390

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火花塞，FR6 DPP332，
这款博世双铂金火花塞是按照保时捷原厂规格制造的高品质点火部件。该火花塞具有精准的适配性、可靠的点火性能和长期的耐用性，是日常保养或维持原厂标准的理想之选。
单独出售，每台发动机需要 6 个火花塞。

适用：
保时捷 997 Turbo 3.6L 2007-09 (M97.70)
保时捷 997 GT2 2007-09 (M97.70)

这款火花塞采用双铂金电极，旨在提供强劲稳定的火花，并提升耐用性和抗磨损性。铂金技术有助于在更长的使用寿命内保持最佳火花间隙，从而实现高效燃烧、平稳的发动机运转和可靠的冷启动。与标准火花塞相比，双铂金设计在严苛的驾驶条件下具有更长的使用寿命和更稳定的性能。

主要特点和优势：
•博世原厂正品
•双铂电极设计，延长使用寿命
•强劲、稳定的点火性能
•原厂品质替换件，单个火花塞供应

火花塞对于可靠点火和高效燃烧至关重要。随着时间的推移，它们会磨损并降低效率，这会导致点火失败、运转不稳、性能下降和油耗增加。按时更换火花塞有助于保持发动机平稳运行，并保护点火系统免受不必要的损耗。

何时应该更换火花塞：
•按照制造商建议的保养周期
•如果发动机失火或运转不稳
•当冷启动变得困难时
•如果燃油经济性或性能下降
•当火花塞出现磨损、积碳或腐蚀迹象时
•在大修或发动机维护期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99917010390

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