催化剂/旁路

排气 Catback 竞赛 X-Pipe。

997 GT3 / GT3 RS 的极致轻量级竞赛风格猫背式排气系统可减轻车辆后部的重量 54 磅/24 公斤，非常适合赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或激烈的街道声音。100% 排放合法。

特征：
• 适合所有保时捷 997 GT3 / GT3 RS 车型（2006-2009 年）
•完美的排气解决方案，可在赛道竞技、高性能驾驶培训活动，或仅仅是在街道上营造出激进刺激的排气声浪时，提供最佳性能和最佳音效。激进的 CUP
•由于未触及 OEM 催化转化器，因此 CAR 具有跑车声音，同时 100% 符合排放法规。
•通过更换笨重的限制性工厂中心消声器和两侧消声器，节省了 997.2 GT3 后部的重量 54 磅 -24 公斤，从而大大提高了操控性和加速性。
•采用 3 英寸、76 毫米 T304L 不锈钢管设计和制造，并带有集成调节中心 X-Pipe 至 70 毫米出口。
•后部中央滑动的X型管对于最大扭矩/马力以及将大型水平对置六缸发动机两侧的动力传递至为关键。X型管能够带来极致的跑车声浪，动感十足，音调高亢，令人陶醉。
•螺栓固定安装，无需切割或焊接。
•设计用于螺栓固定到 OEM 保时捷集管、Fabspeed HJS 德国 200CPSI 猫头集管或 Fabspeed Motorsport Burns 不锈钢竞赛集管上。
•圆角切割 4 英寸 102 毫米碳纤维尖端或抛光或拉丝不锈钢拉丝尖端的优质尖端选项。
•包含两个（2）90度可调式出音口，适用于轨道使用。只需将90度可调式出音口滑入，即可将音量降低约3分贝。
•所有 Fabspeed 性能产品均享有Fabspeed 终身保修
•不属于 Sound Solutions 保修范围。

注：这是一款消声器旁通直管排气系统，专为赛车设计，旨在最大程度地减轻GT3赛车尾部的重量，并提升动力。因此，车内音量非常激动人心，充满CUP CAR的风格，极具侵略性。令人毛骨悚然的震撼体验。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。

相关参考编号
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FSPOR997GT3CRX

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DesignTek 接头Cat Bybass



适合:
保时捷 997 GT3 / GT3RS 2007>>

高品质T304不锈钢等长集管，采用数控芯轴弯制，计算机数控芯轴弯制设备。集管配备前后氧传感器。由于车辆不会使用这些传感器的读数，因此需要重新编程或重新映射ECU。
Designtek 旨在实现无限制的最大流量。集管设计旨在在整个转速范围内产生更大的扭矩和马力。本产品专为赛道车和高度调校的车辆而设计

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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3606309706

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Fabspeed运动型排气歧管。

Fabspeed Sport Headers 是 2006-2009 年保时捷 997 GT3 和 GT3 RS 原厂排气歧管和催化转化器组件的高性能替代品。

适用：

• 保时捷 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

这些排气歧管旨在改善发动机在整个运行范围内的排气流量，采用高速3 合 1 合并集气管，在废气通过随附的200 目 HJS 运动型催化转化器之前，有效地将废气合并在一起。

该系统采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲不锈钢制造，具有优异的耐热性、耐腐蚀性和耐反复热循环性。

Fabspeed 报告称，与原厂配置相比，动力提升约 22 马力，扭矩提升约 37 磅英尺，同时重量减轻 2 磅。实际结果会因车辆状况、配置和运行条件而异。

本产品的功能：
排气歧管收集离开发动机气缸的燃烧气体，并将其导入排气系统的其余部分。

对于自然吸气式 GT3 发动机而言，高效的排气歧管设计尤为重要，因为排气脉冲正时和扫气会影响气缸清除废气和吸入下一进气量的效率。

Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：

• 改善废气流量
• 与原厂排气歧管和催化器布置相比，降低了阻力
• 改善废气清除
• 提高油门响应
• 支持提升马力和扭矩
• 产生更强劲的跑车排气声浪
• 提供高流量催化转化器性能
• 更换老化或损坏的原厂排气歧管
• 减轻后排气管的重量

3合1金字塔形汇流器设计用于平稳地合并每个气缸组的排气脉冲，有助于保持气体速度并减少湍流。

磨损或故障症状：
原装排气歧管和催化转化器在极端温度下运行，并且在其使用寿命期间会反复经历膨胀和收缩。

常见的恶化迹象包括：

• 冷启动时发出滴答声或敲击声
• 排气歧管区域发出吹气或嘶嘶声
• 排气歧管接头泄漏处周围有黑色烟灰
• 歧管或焊缝出现裂纹
• 安装法兰变形
• 安装硬件破损或腐蚀
• 发动机周围或车辆后部的废气
• 排气噪音增大
• 油门响应降低
• 发动机性能明显下降
• 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
• 催化转化器内部发出金属碰撞声
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 增加排气限制
• 发动机转速升高时动力损失
• 催化剂区域周围温度过高

催化转化器内部也可能发生劣化。其基材可能会开裂、熔化或断裂，从而可能阻碍废气排放。

为什么更换很重要：
损坏或泄漏的排气歧管会降低排气系统的效率，并可能导致极热的气体泄漏到周围区域。

裂纹或泄漏的法兰会导致：

• 不必要的排气噪音
• 减少废气扫气
• 周围部件受热
• 发动机响应丧失
• 排气接头和硬件进一步损坏

催化转化器性能下降同样会带来问题。

如果催化剂载体受损或部分堵塞，废气就无法有效排出发动机。背压增加会降低发动机性能，并对排气系统造成额外的热应力。

更换老化的排气歧管和催化转化器有助于恢复：

• 安全无泄漏的排气通道
• 高效的废气清除
• 正确的排气流量
• 油门响应稳定
• 合适的催化剂功能
• 降低排气阻力
• 可靠的长期排气运行

对于原厂部件状况良好的车辆，升级到 Fabspeed 系统还能带来额外的好处，例如更顺畅的排气歧管和运动型催化器，旨在改善发动机的整体响应。

相关参考编号
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FSPOR997GT3SHDR

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氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。


适合：
多款保时捷车辆。通用套件。

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100390100392

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DesignTek Sport Center Section for 997GT3, 997GT3 RS and GT3 Cup cars - Stainless Steel Polished with Matt Black pipes



This sports centre sections is a direct bolt on replacement, you don't even need to removal of bumper, Proprietary megaphone design- mandrel bent tubing which saves 14 lbs over the stock center section ( GT3 , RS with Ti center muffler saves 5 lbs )
Sport button remains fully functional for every day use, absolutely NO modifications. This system offers a deep aggressive exhaust note over the Porsche stock system the factory primary mufflers, catalyst and exhaust flaps are all retained

The DesignTek Sport Center Section system is a direct bolt on replacement center section which reduces weight, improves sound and offers a mild increase in performance. Porsche has done a wonderful job with the design and manufacture of the factory system with virtually no improvement to be made by installing a complete (mufflers, headers and cats) aftermarket system.

Direct bolt on replacement center section with dual 3.5 stainless tips (factory offers dual 3"). The system is made of mandrel bent T304 stainless tubing which is TIG welded and features a proprietary megaphone design to improve sound in the upper RPM range. The system saves over 14 lbs of weight over the stock ( stock gt3) and (5 lbs over GT3RS with Ti muffler), power is up 3-5 hp on average and now the sound is finally worthy of this magnificent engine.

Fits:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

相关参考编号
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3606609717

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