歧管/集管

这些钛合金部件具有防锈和防腐蚀性能，而防锈和防腐蚀是传统钢制螺栓和螺母的常见问题。这种防腐蚀性能可确保螺栓和螺母保持完整性，必要时可轻松拆卸和安装。对于需要轻松接触车辆排气系统的保时捷爱好者来说，它们是完美的升级产品。

#罗勒#

• 超高性能产品
• 使用钛合金 Ti6Al4V 技术

包含18 个螺柱（38 毫米）、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 996 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997.2 全部
保时捷 991 全部
保时捷 992 全部
保时捷 987 2009-12
保时捷 981
保时捷 718 GT4

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TITANSTUDS18

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Exhaust manifold bolts M8x21. Made out of Titanium
Set of 18 pcs



Titanium is a highly corrosion-resistant material, which is particularly important in exhaust systems due to the exposure to extreme heat and moisture. The corrosion resistance of titanium bolts ensures longevity and reduces the risk of premature failure, ultimately saving the owner from costly repairs.

Fits:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 991 MKI 2012-2016
Porsche Cayman GT4 2016

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TITANTORXSHORT18

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排气螺栓 - 歧管至催化转换器。M8 x 30
材质：钛
价格为每个

#罗勒#

适合：
保时捷 997 MKI C2 / C4 / C2S / C4S
保时捷 997 MKII C2 / C4 / C2S / C4S
保时捷 991 MKI C2 / C4 / C2S / C4S

保时捷 987 Boxster MKI
保时捷 987 Boxster MKII
保时捷 981 Boxster MKI

保时捷 987C Cayman MKI
保时捷 987C Cayman MKII
保时捷 981C Cayman MKII

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N01024426

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排气歧管至催化转换器螺栓。
M8 x 30。每个

#保时捷#

适合：
保时捷 997 MKI C2 / C4 / C2S / C4S
保时捷 997 MKII C2 / C4 / C2S / C4S
保时捷 991 MKI C2 / C4 / C2S / C4S

保时捷 987 Boxster MKI
保时捷 987 Boxster MKII
保时捷 981 Boxster MKI

保时捷 987C Cayman MKI
保时捷 987C Cayman MKII
保时捷 981C Cayman MKII

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N01024426

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带200单元催化转化器的排气歧管。保时捷997.2

适合:
保时捷 997.2 Carrera 2009-12

采用 304 级不锈钢制成。如果您的汽车在安装后发动机故障灯亮起，则可能需要使用 Lambda 延长器。

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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3606109978

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带猫旁通的排气歧管。这些集管仅供越野使用。
这些歧管有一个空腔，给人一种汽车上有催化转化器的印象。

适合:
保时捷 997.2 Carrera 2009-12

采用304级不锈钢制成，可提升15马力。强烈建议安装后重新映射车辆。

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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3606109975

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带猫咪旁通装置的排气歧管。这些集管仅供越野使用。



适合:
保时捷 997.2 Carrera 2009-12

采用304级不锈钢制成，可提升15马力。强烈建议安装后重新映射车辆。

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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3606109978

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排气运动集管。

性能排气歧管改善了排气流量和跑车声音；运动排气歧管包括 200 单元 HJS 运动催化转化器。

声音：
这些标题将显著增加您的音量，并为您的 911 带来更强劲的平面 6 号哀号。

力量：
排气歧管通常是提升自然吸气汽车动力的最有效方法，这些运动型排气歧管也不例外。在我们的测功机上，我们发现在3000转/分时，发动机功率提升了8马力，扭矩提升了14英尺/磅，在4400转/分时，发动机功率提升了13马力，扭矩提升了16英尺/磅，并且这些提升一直保持到红线。

特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆
• 在 4500rpm 时功率提高 13 whp，扭矩提高 16 ft-lbs。
• 减轻车辆后部 4 磅重量
• 包括多层排气歧管垫片
• 包括德国进口的 200 单元 HJS 运动催化转化器，以实现最佳性能
• 精密铸造的高速三合一合并收集器，可实现最佳性能
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接用螺栓固定替换限制性的 OEM 接头
• 享受 Fabspeed 终身保修

安装说明：
为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。

免责声明：
本产品可拆卸车辆上的原厂催化转化器，因此仅供封闭式赛道赛事和越野使用。本产品包含一个高流量运动型催化转化器，仅适用于赛道和赛车，未经加州空气资源委员会和美国环保署认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后配件前，务必查阅当地、州和联邦法律，以确保使用方式是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些配件的最终用户和安装人员承担。

请注意：
此为特殊订单商品，按订单生产。有时，请预留4至5周的交货时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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FSPOR9972SHDR

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Fabspeed RENNKRAFT 模块化排气歧管，带 HJS 催化转化器。

Fabspeed RENNKRAFT 模块化排气歧管搭配 HJS 催化转换器，是一款专为保时捷 911 997.2 Carrera 开发的高性能排气歧管和催化剂升级产品。

适用：

• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12

该系统旨在取代原厂排气歧管和催化转化器总成，它将高流量管式排气歧管与德国制造的HJS HD三金属200目高流量催化转化器相结合。其目标是在保留催化尾气处理功能的同时，改善废气清除效率，降低阻力，提升发动机响应速度。

Fabspeed 的专利 RENNKRAFT 模块化设计采用快速释放 V 型卡箍连接排气歧管和催化器部分。这使得 HJS 运动型催化器在需要维修时可以独立拆卸，并允许安装兼容的 QUICKTRACK 催化器旁通段，以满足赛道专用比赛的需求。

这些排气歧管采用CNC弯管机加工的T304L不锈钢制成，并使用高速汇流器，旨在提高废气清除效率。Fabspeed表示，在其开发应用中，性能提升约为25马力和20磅英尺扭矩，但实际结果会因车辆状况、规格、燃油、排气系统配置和运行条件而异。

本产品的功能：

• 替换原有的排气歧管和催化转化器部分。
• 改善废气离开气缸盖的路径。
• 采用性能导向型合并集气器来改善废气清除效果。
• 与标准排气装置相比，降低了阻力。
• 采用 HJS 200 孔高流量催化剂，以提高气体流量。
• 有助于改善油门响应和发动机呼吸。
• 可以支持更高的马力和扭矩。
• 产生更具运动感、更清晰的排气声浪。
• 增强松油门时的排气声和高频排气声。
• 安装 HJS 运动型催化器后，仍可保留催化式尾气处理功能。
• 提供可单独更换的催化剂组件。
• 采用 V 波段连接，便于维修和配置更改。
• 允许安装兼容的轨道旁路段，而无需更换整个总成。
• 适用于设计用于连接到原厂保时捷排气歧管位置的排气系统。

Fabspeed 表示，HJS 催化剂配置的流量约为等效直管的 90-93%，在保持催化基质的同时，提供了高排气流量能力。

磨损或故障症状：
原装排气系统长期暴露在高温、振动、潮湿和腐蚀性废气中。随着时间的推移，歧管、接头和催化转化器都会老化损坏。

可能出现的症状包括：

• 排气管发出滴答声或敲击声，尤其是在冷车启动时。
• 排气歧管法兰或接头周围发生排气泄漏。
• 泄漏连接处周围有烟灰沉积。
• 排气噪音增大。
• 车辆后部有废气或异常气味。
• 发动机性能下降。
• 油门响应差。
• 高转速时感觉发动机运转受限。
• 燃油消耗量增加。
• 发动机故障指示灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 催化转化器内部发出嘎嘎声。
• 催化剂基质松动引起的金属噪音。
• 一个催化转化器周围温度过高。
• 排放测试不合格。
• 排气歧管破裂或损坏。
• 排气管硬件或法兰腐蚀。
• 催化剂载体因过热或失火而受损。

催化转化器部分受阻时，发动机在低转速下可能运行相对正常，但随着气流需求的增加，会逐渐限制发动机的运行。

为什么更换很重要：
排气歧管和催化转化器直接位于发动机废气排出的路径上。

如果排气歧管出现泄漏，废气会在到达排气系统其余部分之前逸出。这会影响噪音、排放和发动机管理读数。

如果催化转化器内部损坏或堵塞，排气背压就会增加。这样一来，发动机就必须更加费力地将废气排出气缸，从而可能降低性能。

更换磨损或受限的部件有助于恢复：

• 高效的排气流量。
• 油门响应灵敏。
• 发动机性能稳定。
• 催化转化器正常运转。
• 可靠的排气密封。
• 正确的排气声浪。
• 减少不必要的废气泄漏。
• 更高效的发动机进气。

高性能排气歧管和运动型三元催化器系统还可以进一步降低阻力，使其超过原厂部件所能达到的水平。

相关参考编号
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FSPOR9972MHSC

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用于 Lambda 孔的螺塞，M18x1.5 毫米。



適用於:
保时捷 924S 2.5L 1987-88（发动机 M44.09/M44.10）
保时捷 944 2.5L 1987-90（发动机 M44.09/M44.10）
保时捷 944 Turbo 2.5L 1985-91
保时捷 944S 2.5L 1986-88（发动机 M44.40）
保时捷 944 2.7L 1988-89
保时捷 944 3.0L 1988-91
保时捷 996 GT3 3.6L 1999-05
保时捷 968 3.0L 1991-95
保时捷 986 Boxster 2.5L 1996-99 年（发动机 M96.20）
保时捷 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
保时捷 993 3.6L-3.8L 1993-97 年
保时捷 997 3.6L 2004-08（发动机 M95.05）
保时捷 997 3.8L 2004-08（发动机 M97.01）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20

相关参考编号
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90021901500

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适用于保时捷排气歧管至气缸盖的高性能螺柱 + 螺母套件。我们的紧固件采用钛合金和 Inconel 合金螺柱、航空锁紧螺母以及经过深思熟虑且平衡的金属和镀层/涂层组合，性能优于传统紧固件。它们永远不会氧化，因此在需要时可以轻松拧开。

#银湖#

新型超高性能产品
• 采用钛合金 Ti6Al4V 技术
• 极高的感知质量

包含18 个螺柱、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 996 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997 Turbo / GT3 / GT2
保时捷 997.2 全部
保时捷 991 全部
保时捷 992 全部
保时捷 987 2009-12
保时捷 981
保时捷 718 GT4

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SL-TI-18

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系