进气口套件

令人难以置信的 997 Porsche Turbo 是德国有史以来最具革命性和性能最强的保时捷 Turbo。借助全新的 997 Turbo IPD 进气歧管,本已爆发式的动力将进一步增强。
获得专利的 IPD 增压室设计在所有增压应用中都表现出色,997 Turbo 也不例外。IPD 增压室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻,并且从启动到红线一直高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要和最关键的中档。
最大马力增益范围为 30 至 35,具体取决于车辆状况和预先存在的改装。997 Turbo 增压室提供平稳而线性的动力,增压响应速度明显更快,从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能,增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
与 996 Turbo 不同,997 Turbo 需要一个“适应”期,可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或 10 到 50 英里的艰苦驾驶来完全实现,当然 IPD 建议只在闭路赛道上进行。
997 Turbo 具有极其敏感的 ECU/DME,这使其易受外部环境校正的影响,因此,在对任何 997 Turbo 进行测功机测试时,必须提供适当、充分和一致的冷却,以便在每次测试之前和之后获得准确、可靠的测功机数据。
强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压室。
痴迷于动力的 Turbo 客户希望更进一步突破赛车运动的极限,而更大的 82 毫米“竞赛”IPD 集气室将为他们带来最大的益处,该集气室配备工厂 997 GT3 82 毫米保时捷节气门体(需要额外购买)。
更大的 82 毫米进气口允许更大的空气流量,以帮助优化更极端的改装,例如更大的涡轮增压器、中冷器、 Y 型管和更激进的软件。
这种更大版本的 Plenum 还设计用于与流量更大的 IPD“Y”管配合使用。
997.1 Turbo 竞赛增压器:马力增加 30-35 / 扭矩增加 35-40。需要升级工厂 74 毫米 TB 和 997 GT3 82 毫米节气门体
适合:
保时捷 997 Turbo
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
IPDKIT997TT1
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

令人难以置信的 997 Porsche Turbo 是德国有史以来最具革命性和性能最强的保时捷 Turbo。借助全新的 997 Turbo IPD 进气歧管,本已爆发式的动力将进一步增强。
获得专利的 IPD 增压室设计在所有增压应用中都表现出色,997 Turbo 也不例外。IPD 增压室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻,并且从启动到红线一直高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要和最关键的中档。
最大马力增益范围为 30 至 35,具体取决于车辆状况和预先存在的改装。997 Turbo 增压室提供平稳而线性的动力,增压响应速度明显更快,从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能,增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
与 996 Turbo 不同,997 Turbo 需要一个“适应”期,可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或 10 到 50 英里的艰苦驾驶来完全实现,当然 IPD 建议只在闭路赛道上进行。
997 Turbo 具有极其敏感的 ECU/DME,这使其易受外部环境校正的影响,因此,在对任何 997 Turbo 进行测功机测试时,必须提供适当、充分和一致的冷却,以便在每次测试之前和之后获得准确、可靠的测功机数据。
强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压室。
痴迷于动力的 Turbo 客户希望进一步突破赛车运动的极限,而更大的 82 毫米“竞赛”IPD 集气室最适合这种客户,该集气室配备工厂 997 GT3 82 毫米保时捷节气门体(需要额外购买)。
更大的 82 毫米进气口允许更大的空气流量,以帮助优化更极端的改装,例如更大的涡轮增压器、中冷器、 Y 型管和更激进的软件。
这种更大版本的 Plenum 还设计用于与流量更大的 IPD“Y”管配合使用。
997.1 Turbo 竞赛增压器:马力提升 30-35 / 扭矩提升 35-40。需要升级工厂 74mm TB 和 997 GT3 82mm 节气门体
适合:
保时捷 997 Turbo
相关参考编号
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IPDKIT997TT
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

本产品适合:
保时捷 997 Turbo 3.6L 2006>>
保时捷 997 GT2
面板过滤器尺寸:
宽度187毫米
高度631毫米
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如,在 F1 中,BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失;这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此,使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件,专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻,必须由最好的原材料制成,并且必须提高性能。为此,我们只使用带环氧涂层的合金网,以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成,可为您提供最佳的透气性。
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FB473
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

适合:
保时捷 997 Turbo 2005>>
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3603109973
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
適用於:
保时捷 997 turbo - 2007 年至 2008 年
在保时捷 Turbo 997 2006>>的 GruppeM 进气口上,工厂管道被隔热碳纤维取代,并配有增强型进气口,以捕获最大量的空气。较低的进气温度携带更高浓度的氧气,从而允许更剧烈的爆炸并产生更大的马力和扭矩。当然,可靠性绝不会受到影响——高效、高流量的 K&N 空气过滤材料可防止污染物干扰正常的发动机功能。
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FRI-0144
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

適用於:
保时捷 997.1 Turbo
有没有感觉你的 997.1 Turbo 需要更多动力?
有了 Rennline 碳纤维进气口,您的驾驶体验将无比愉悦。该系统提供改进的流体动力学,从而产生真实的动力。这款碳纤维进气口由碳纤维制成,配有黑色阳极氧化铝 MAF 适配器和不锈钢紧固件,性能与外观一样出色。
100% 库存车辆的峰值扭矩为 +24 WHP/+4 ft-lbs(最大增益为 27 WHP/22 ft-lbs)
使用 BMC 空气过滤器升级 APR ECU 后峰值扭矩增加 +9 WHP/+15 ft-lbs(最大增加 28 WHP/30 ft-lbs)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

適用於:
保时捷 997 Turbo 第一代 - 2007 年至 2009 年
保时捷 997 Turbo 第二代 - 2010 年至 2013 年
产品描述
Rennline 的碳纤维 997 Turbo 进气管是让您的 997 发动机舱焕然一新的绝佳方式,它们与我们的 997 Turbo 进气管配合使用,可增加气流和性能。
我们的进气管采用最新技术制成,由高品质碳纤维制成,并按照 OEM 部件的尺寸设计,以便在工厂进行装配和加工的同时增添一点时尚感。
取出旧塑料件,安装我们的旧件。使用新工厂硬件,几分钟内即可完成安装。
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M66
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
这只是感应套件的替换过滤器。
GruppeM RAM AIR SYSTEMS 的替换过滤器体现了 GruppeM 注重细节的理念。通过更换工厂空气处理系统,增加了流入燃烧室的气流。形状类型:圆锥形(RT)
法兰内径(F):114mm
滤镜外径底座(BO.D):149mm
滤镜外径顶部(TO.D):114mm
滤镜长度(L):114mm
法兰长度(FL):16mm
顶部:锥形过滤器
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GMR-0945
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

可适配多种车辆。
过滤器高度:6 英寸/15厘米
底部过滤器直径: 7 英寸/18 厘米
漏斗高度:8 英寸/20厘米
底部过滤器直径: 3.5 英寸 / 9 厘米
整体高度: 13 英寸/33 厘米
发动机调校空气进气套件——释放保时捷真正的呼吸潜力
空气进气套件是提升保时捷动力和响应速度最有效的升级改装之一。该套件旨在取代原厂限制性进气箱和管道,改善气流,降低进气阻力,并为发动机输送温度更低、密度更高的空气。最终,您将获得更灵敏的油门响应、更强劲的扭矩以及更引人入胜的驾驶体验。
Design911 提供一系列专为保时捷各代车型打造的高端高性能进气套件,涵盖经典 911 到现代 Cayman、Boxster 和 Taycan 等车型。我们的高品质进气系统采用轻质耐热材料和精密装配的组件,确保最佳性能和精致的进气声浪,与您的保时捷个性相得益彰。
无论您追求的是赛道性能还是改善的道路动力,我们的空气感应套件都能提供动力、可靠性和声音增强的完美平衡。
空气感应套件有何作用?
空气感应套件通过增加到达燃烧室的空气量和质量来优化保时捷的进气系统。
核心功能:
- 提高气流效率,改善发动机呼吸和功率输出。
- 降低进气温度以获得更稠密的空气和更好的燃烧。
- 增强油门响应,实现更灵敏、更直接的加速。
- 加速时发出更具运动感的感应声音。
- 提高燃油效率和整体发动机性能。
如果安装正确,升级后的感应系统可以提高性能和发动机响应能力,使其成为目前最具性能价值的改装之一。
为什么感应套件会失效或需要更换?
与所有高性能组件一样,空气感应套件和过滤器随着时间的推移会受到环境磨损和热量的影响。
常见的失败原因包括:
- 过滤器堵塞或损坏会降低气流和动力。
- 进气管破裂导致漏气和传感器读数不准确。
- 由于隔热性能差或隔热罩磨损而导致热浸。
- 进气元件和传感器上积聚污染物。
- 配件或密封松动导致未计量的空气进入系统。
进气系统故障的症状包括性能下降、怠速不均匀、发出啸叫声或燃料消耗增加——所有这些都表明需要维护或更换。
为什么要升级或更换性能感应组件?
更换磨损的部件或升级到高性能感应系统可确保一致的气流、减少限制并改善动力输出。
主要优点:
- 增加发动机功率和扭矩。
- 提高油门响应和驾驶性能。
- 增强感应声音和特性。
- 由轻质、耐用的材料制成。
- 与保时捷 911、Cayman、Boxster、Macan、Panamera 等直接兼容。
- 非常适合性能调整、赛道使用或激情驾驶。
精密设计的感应套件可最大限度地发挥您的保时捷的性能潜力,同时保持可靠性和长期效率。
亮点:
- 专为保时捷车型设计的高性能空气感应套件。
- 增强气流、动力和油门响应。
- 发出深沉、精致的感应声音。
- 由耐热碳纤维、硅胶或铝制成。
- 采用精密配合设计,安装简便。
- 非常适合性能升级和维护更换。