防侧翻杆
适合:
保时捷 981 Boxster / Boxster S - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman / Cayman S - 2013 年至 2016 年
保时捷 718 Boxster / Boxster S / Boxster T / Boxster GTS - 2017 年及以后（2.0 升和 2.5 升车型）
保时捷 718 Cayman / Cayman S / Cayman T / Cayman GTS - 2017 年起（2.0 升和 2.5 升车型）
保时捷 981 和 718 的最佳悬挂改装
CMS 经过广泛的研究和赛道测试，为保时捷 981 和 718 Cayman/Boxster（所有车型）打造出完美的替换稳定杆。我们的工程师在从 Road America 到 COTA、从 Mid Ohio 到 High Plains 的赛道上进行了数百圈测试，并在街道上行驶了数千英里。所有这些都是为了验证 CMS 高性能稳定杆能够显著提升保时捷的操控性，同时保持车辆的日常驾驶性能和可靠性。
CMS 防倾杆经过调整，可与您的保时捷 OEM 支柱和弹簧（标准和 PASM）配合使用，是您可以为 981 做出的最佳操控改进。基于 GT4 的防倾杆，CMS 性能防倾杆在前后均有五个调节孔，让您可以根据所应对的道路或赛道，在前所未有的范围内调整汽车的操控性。
更大直径，更精细地调整保时捷的操控性
CMS 高性能可调式防倾杆直径大于原厂 GT4 防倾杆，可调节范围从略软到明显增强。这让您只需使用简单的手动工具即可微调操控平衡，从转向不足、中性到转向过度。
包含原厂保时捷防倾杆衬套，专为略大尺寸的防倾杆精密加工而成，让您轻松安装，享受原厂品质和无噪音的安装体验。CMS 高性能防倾杆在美国设计和制造，端部采用落锻工艺，强度高，性能卓越。
基础款、S 款和 GTS 款均配备 CMS 前下拉杆。这些是保时捷原厂前下拉杆，专为 CMS 前防倾杆定制。您无需更换原厂后下拉杆。
CMS 性能可调稳定杆详情：
- 直径为 31.8 毫米（前部）和 25.4 毫米（后部），比 OEM 981 Cayman GT4 杆大 30%
- 每个杆的调整范围从比库存软 1% 到硬 50%。
- 粉末涂层黑色、红色或银色，经久耐用，外观精美
- 在美国设计和制造，所有组件均采用美国制造
- 专为保时捷 981 和 718 底盘设计
可调稳定杆套件包括以下内容：
- 前后五向可调防倾杆，带锻造端
- OEM 保时捷衬套，根据我们的规格定制加工
- OEM 保时捷前下拉杆组，根据我们的规格定制（Base、S、GTS 所需）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
991343705CMS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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防倾杆 (ARB) 在车辆的悬架系统中发挥着重要作用，它通过将转弯载荷从车辆的一侧转移到另一侧来帮助减少车身侧倾。
这些衬套通常用橡胶衬套安装在车辆底盘上，确保防倾杆按预期工作。为了防止防倾杆在转弯时在其支架内横向移动，OE 制造商要么将衬套粘合到防倾杆上，要么在防倾杆本身上添加死止动装置，要么仅依靠橡胶的夹紧压力。
但是当这些衬套磨损并需要更换时会发生什么？带有粘合衬套的防倾杆通常是一个昂贵的完整组件，因此替代方案是安装更具成本效益的非粘合聚氨酯替代品，就像我们提供的许多产品一样。
在大多数情况下，衬套的摩擦力会阻止防倾杆左右移动。但是，当急转弯或以较高速度转弯时，横向移动的防倾杆会降低防倾杆的效率和效果，从而以不可预测的方式改变悬架系统的动态。这还存在防倾杆污染车辆或悬架系统其他区域的风险。
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在这段视频中，来自 Design 911 的 Lawrence 将带您了解关于保时捷防倾杆的一切。了解这一关键部件如何在转弯时帮助稳定车辆，从而提升安全性和性能。Lawrence 将详细讲解其功能、设计和安装过程，无论您是经验丰富的保时捷爱好者，还是刚刚开始探索爱车机械构造的新手，都能从中获益匪浅。
保时捷防倾杆 | Design911 悬挂组件，提升操控性和弯道稳定性
防倾杆（也称横向稳定杆或稳定杆）是悬挂系统的重要组成部分，能够减少车辆转弯时的侧倾，使您的保时捷保持平衡、稳定和可预测的操控性能。它们连接悬挂系统的左右两侧，均匀分配重量，从而提升抓地力和转向精度。无论是在公路还是赛道上，运转良好的防倾杆都能确保您的保时捷保持其标志性的灵活性和操控信心。
Design911 提供全系列防倾杆、连杆和安装硬件，专为精准安装和提升悬挂性能而设计。我们的防倾杆采用高强度钢或轻质合金制造，具有最佳的刚度、耐用性和性能。无论是日常维护、性能调校还是悬挂系统全面翻新，这些部件都能有效提升车辆在各种驾驶条件下的操控性、响应速度和驾驶信心。
防倾杆的作用是什么？
防倾杆通过连接车辆两侧的悬架来减少底盘运动，有助于保持车辆平稳、稳定地过弯。
核心功能：
• 减少转弯和快速改变方向时的车身侧倾。
• 提高转向精度和平衡性。
• 增加轮胎与路面的接触面积，以获得最大的抓地力。
• 将载荷均匀分布在悬架上。
• 在高性能驾驶中保持可预测的操控性能。
正确运作的防倾杆是实现保时捷闻名遐迩的弯道稳定性和驾驶动态性能的关键。
防倾杆为何会失效或老化？
防倾杆及其相关部件承受着持续的扭转应力、道路冲击和环境暴露，随着时间的推移会导致磨损或疲劳。
常见故障原因包括：
• 防倾杆衬套磨损或开裂导致过度移动。
• 横杆或连接杆出现腐蚀或疲劳。
• 安装支架松动或损坏。
• 橡胶隔振器老化或接头卡死。
• 激烈驾驶或高转弯载荷引起的应力性断裂。
当防倾杆或其支架出现故障时，症状可能包括发出咔嗒声、转弯不稳定、操控响应差以及轮胎磨损不均——因此及时更换对于安全性和性能至关重要。
为什么要更换或升级保时捷防倾杆？
更换或升级保时捷的防倾杆可以恢复车辆稳定性，减少车身侧倾，并提高整体操控精度。升级的材料和可调节的设计可以对性能和底盘平衡进行微调。
主要优势：
• 恢复平稳的转弯性能和更好的牵引力。
• 增强转向反馈和底盘平衡。
• 减少身体侧倾和重心转移。
• 提供标准型、加强型或可调节型设计。
• 适用于保时捷 911、944、968、Boxster、Cayman、Cayenne 和 Macan 车型。
• 非常适合性能调校、维修或修复。
Design911 的保时捷防倾杆和悬架组件以强度、精度和控制为目标而打造，为每位保时捷车主提供卓越的操控性、舒适性和信心。
精彩片段
• 高级保时捷防倾杆和连杆。
• 高强度钢和轻质合金结构。
• 减少车身侧倾，提高转弯稳定性。
• 为公路和赛道性能而精密设计。
• 兼容经典款和现代款保时捷车型。
• 非常适合修复、维修或性能升级。
