CP 卡里略活塞队
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
每件均售出
Cp-Carrillo 的紧固件组装润滑油是具有增强性能的钼基润滑油脂。
该产品具有更好的夹紧负载重复性、更强的耐高压和耐高温能力(范围 -22f 至 1200f),并且不会产生油污染。即使经过多次重新拧紧和松开连杆螺栓,摩擦系数仍保持不变。
我们强烈建议使用此润滑剂润滑连杆螺栓头和螺纹。
如果您要更换杆螺栓,请务必将其添加到您的订单中。
CP Carrillo 活塞,兼具赛车级强度、精度和长期发动机可靠性
CP Carrillo活塞以其卓越的锻造工艺、先进的冶金技术和赛车级工程设计而闻名。这些活塞专为应对极端负载而设计——高增压、高转速、激进的点火正时以及持续的赛道冲击——提供无与伦比的耐用性和稳定的性能。CP Carrillo活塞是保时捷发动机进行性能重建、涡轮增压升级或高压缩比改装的理想之选,在强度、轻量化和耐高温性能方面实现了卓越的平衡。
无论您是打造一台具有竞争力的赛车发动机,还是提升一辆高性能公路车的性能,CP Carrillo 组件都能提供所需的可靠性和精度,从而安全地突破发动机的极限。
CP Carrillo活塞的作用
这些活塞通过以下方式提高发动机性能和耐用性:
- 高强度锻造合金结构,可抵抗爆炸和冲击载荷
- 活塞质量减轻,油门响应更灵敏,往复运动部件重量也更低。
- 精密加工的活塞顶和活塞环槽,实现最佳燃烧和密封性能
- 先进的隔热涂层可改善散热性能
- 改良裙边设计,最大限度减少摩擦和磨损
- 在极高的缸内压力下仍能保持性能稳定,是增压发动机的理想之选。
- 在赛道和高速公路环境中均表现出可靠的性能
它们的工程设计确保了即使在高压下也能稳定、高效燃烧。
活塞失效的常见原因
高性能发动机和老旧发动机都会对活塞造成巨大的压力。故障最常见的原因是:
- 爆震或预燃,损坏活塞环和活塞顶
- 极端的热循环会随着时间的推移削弱铸造活塞的性能。
- 缺油导致裙边磨损或卡死
- 高增压压力,超出标准活塞的承受范围
- 燃油供应不当或混合气过稀,导致热过载。
- 金属碎屑污染或润滑不良
- 反复高转速运转造成的疲劳
症状包括冒烟、动力下降、压缩比低、敲击声、机油消耗过量或内部磨损明显。
为什么你应该升级到CP Carrillo活塞
用精密设计的 CP Carrillo 锻造部件替换磨损或不合格的活塞,可确保卓越的可靠性、强度和性能。
主要优势包括:
- 在高增压和极端高温下,仍能保持赛车级耐久性
- 更高的燃烧效率和更佳的功率输出
- 减少摩擦,使发动机运转更平稳
- 卓越的抗爆性和抗重载能力
- 在激烈驾驶条件下使用寿命更长
- 持续的密封和压缩,实现最佳性能
- 与高性能凸轮轴、涡轮增压器和ECU调校完美搭配
对于任何旨在提升性能、延长使用寿命或达到赛车级能力的发动机重建项目而言,这项升级都是必不可少的。