Bilstein

Bilstein B6 Stoßdämpfer und Befestigungssatz für die Vorderachse für Porsche Boxster 986 Modelle (2.5, 2.7 und 3.2 S) ab 09/1996, geeignet für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk oder der Sportoption M030.

Was dieses Produkt bewirkt
Bilstein B6-Stoßdämpfer sind verbesserte Gasdruckstoßdämpfer, die für die serienmäßige Fahrzeughöhe vieler Porsche-Modelle entwickelt wurden. Beim Boxster 986 werden sie häufig gewählt, um die Karosseriekontrolle zu verbessern und das Fahrverhalten im Vergleich zu den verschlissenen Originaldämpfern zu optimieren, ohne dabei die Alltagstauglichkeit einzubüßen.

Funktionen

• Regelt die Bewegung der Vorderradaufhängung über Unebenheiten und unebene Oberflächen
• Funktioniert mit den vorhandenen Federn, um die korrekte Fahrzeughöhe und -geometrie zu gewährleisten.
• Hilft dabei, den Reifenkontakt zur Straße beim Bremsen und in Kurven aufrechtzuerhalten.
• Begrenzt übermäßige Nick- und Rollbewegungen, die durch verschlissene oder alternde Dämpfer verursacht werden
• Trägt zu einem vorhersehbaren Lenkverhalten bei, wenn sich das Fahrgestell in gutem Zustand befindet.
• Lässt sich, sofern angegeben, in Halterungen und Beschläge im Originalstil integrieren.

Fehlersymptome

• Die Vorderachse fühlt sich schwammig, federnd oder nach Unebenheiten nur langsam an.
• Deutliches Eintauchen beim Bremsen oder verstärkte Seitenneigung
• Klopfgeräusche von vorne, nachdem Halterungen und Buchsen überprüft wurden.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen in Verbindung mit mangelhafter Dämpfung
• Sichtbare Lecks, Korrosion oder Beschädigungen an den vorhandenen vorderen Stoßdämpfern
• Das Auto fühlt sich bei schnellen Richtungswechseln weniger stabil an als erwartet.

Warum Ersatz wichtig ist

• Verschleißende Stoßdämpfer an der Vorderachse sind bei Boxster 986-Modellen ein häufiges Problem und können dazu führen, dass sich das Fahrwerk schwammig anfühlt, selbst wenn andere Komponenten in Ordnung sind.
• Das Erneuern der vorderen Stoßdämpfer ist ein häufiger Schritt, um die Lenkpräzision und den allgemeinen Zustand des Fahrwerks wiederherzustellen.
• Der gleichzeitige Austausch verschlissener Bauteile wie Arme, Buchsen und Domlager hilft, wiederholte Arbeiten und ungleichmäßiges Verhalten zu vermeiden.
• Die Verwendung anwendungsspezifischer Bilstein-Einheiten gewährleistet die korrekte Montage auf Porsche-Plattformen.
• Eine effektive Dämpfung an der Vorderachse ist wichtig für ein ausgewogenes Bremsverhalten und ein vorhersehbares Fahrverhalten.

Passt

• Boxster 986/987/981 (1997–2016)
• Boxster 986 2,5L 1997–99
• Boxster 986 2.7L 1999–02
• Boxster S 986 3.2L 1999–02
• Boxster 986 2.7L 2003–04
• Boxster S 986 3.2L 2003–04

Häufig gestellte Fragen

• F: Können diese mit Standardfedern verwendet werden?
  A: Bilstein B6-Dämpfer sind generell für die Verwendung mit Federn in Standardfahrhöhe bei vielen Porsche-Modellen vorgesehen; bitte überprüfen Sie die spezifischen Anwendungsdetails.
• F: Müssen beide vorderen Stoßdämpfer gleichzeitig ausgetauscht werden?
  A: Üblicherweise werden die Stoßdämpfer achsenweise erneuert, damit sich die linke und rechte Seite einheitlich verhalten.
• F: Ist eine Ausrichtungsprüfung nach dem Einbau empfehlenswert?
  A: Normalerweise sollte die Fahrwerksgeometrie nach Arbeiten am Fahrwerk überprüft werden, um die korrekten Einstellungen zu bestätigen.
• F: Sollten Domlager und Buchsen gleichzeitig gewechselt werden?
  A: Viele Besitzer tauschen beim Austausch der Stoßdämpfer auch verschlissene Halterungen und zugehörige Hardware aus, um Geräusche zu reduzieren und die neuen Teile optimal zu nutzen.

Unterstützung & Beratung
Prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Teil für Ihren spezifischen Boxster 986 (Modelljahr, Motorisierung und Fahrwerksoption) geeignet ist, und überprüfen Sie die zugehörigen Fahrwerkskomponenten, damit eventueller zusätzlicher Verschleiß im Zuge derselben Reparatur behoben werden kann.

Bilstein Sprint B8 Stoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse – Porsche 996 C2 (1997–2005) von Bilstein für Porsche 996 C2 Modelle mit Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern. Der B8 Sprint ist eine verkürzte Dämpferoption für Fahrzeuge mit reduzierter Fahrzeughöhe und nutzt das von Bilstein entwickelte Fahrwerks-Know-how für die Porsche-Kompatibilität.

Dieses Stoßdämpferset für Vorder- und Hinterachse optimiert die Dämpfung bei kompatiblen Porsche 996 Carrera 2 Modellen mit Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern. Die verkürzte B8-Ausführung kommt häufig zum Einsatz, wenn Stoßdämpfer in Standardlänge aufgrund des reduzierten Federwegs nicht optimal geeignet sind.

Funktionen

• Bietet Dämpfung an Vorder- und Hinterachse für geeignete Porsche 996 C2-Modelle.
• Funktioniert mit Sportfahrwerken oder Tieferlegungsfedern.
• Unterstützt einen Federweg, der für eine reduzierte Fahrzeughöhe geeignet ist.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Dämpfung zu gewährleisten, wenn zusammengehörige Einheiten gemeinsam erneuert werden.
• Ist Bestandteil einer Fahrwerksüberholung oder einer Tieferlegungskonfiguration.

Fehlersymptome

• Schwankendes Fahrgefühl oder schwache Dämpfung.
• Verstärkte Seitenneigung oder Eintauchen beim Bremsen.
• Aufprallen, Instabilität oder mangelnde Kontrolle über Unebenheiten.
• Ungleichmäßiger oder schalenförmiger Reifenverschleiß.
• Sichtbare Ölleckagen, Korrosion oder physische Beschädigungen am Dämpferkörper.
• Klopf- oder Poltergeräusche, wobei zu beachten ist, dass auch Halterungen, Buchsen oder Verbindungsstücke die Ursache sein können.
• Durchschlagen oder Härte bei einer nicht optimal abgestimmten Tieferlegung.

Warum Ersatz wichtig ist

B8-Stoßdämpfer werden typischerweise in Verbindung mit Tieferlegungsfedern verwendet, da sie für eine reduzierte Fahrzeughöhe und einen kürzeren Federweg ausgelegt sind. Der Austausch verschlissener Stoßdämpfer kann die gewünschte Fahrwerksstabilität wiederherstellen, jedoch sollten gleichzeitig auch die zugehörigen Lager, Buchsen und Lenker überprüft werden. Nach Arbeiten am Fahrwerk ist in der Regel eine Achsvermessung erforderlich.

Passt

• 996 (911) (1997–2005)
• 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.4L 1997–08/01
• 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3,6 l 09/01–2005

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr und Motorisierung.

Häufig gestellte Fragen

• F: B6 oder B8? A: B6 wird im Allgemeinen mit Standardfedern verwendet; B8 wird üblicherweise für Tieferlegungsfedern gewählt.
• F: Ist eine Achsvermessung erforderlich? A: Ja, nach Arbeiten am Fahrwerk sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
• F: Sollten auch andere Teile gleichzeitig ausgetauscht werden? A: Überprüfen Sie Halterungen, Buchsen und Verbindungsstücke, da verschlissene Stützteile das Ergebnis beeinträchtigen können.
• F: Fühlt sich ein tiefergelegtes Fahrwerk straffer an? A: Das kann es, abhängig von den Federn, dem Zustand der Dämpfer, der Fahrzeughöhe und der Fahrwerksgeometrie.

Bilstein Sport B6 Stoßdämpfer- und Domlagersatz für die Hinterachse von Bilstein für Porsche 996 C2 Modelle der Baujahre 1997–2005. Dieses Hinterachs-Fahrwerkspaket ist für Fahrzeuge mit Standardfedern vorgesehen und wird für Modelle ohne Sportfahrwerk angeboten.

Funktion dieses Produkts: Das Set erneuert die hinteren Stoßdämpfer und die oberen Befestigungspunkte. Bilstein B6-Stoßdämpfer nutzen Gasdrucktechnologie und anwendungsspezifische Ventile. Die B6-Baureihe wird häufig für Fahrzeuge mit Standard-Fahrzeughöhe gewählt.

Funktionen

• Ersetzt die hinteren Stoßdämpfer und die oberen Befestigungen zusammen.
• Unterstützt eine gleichmäßige Dämpfung an der Hinterachse.
• Funktioniert mit geeigneten Standardfedern, sofern die Anwendung dies zulässt.
• Hilft bei der Behebung von Problemen mit verschlissenen, undichten oder korrodierten hinteren Stoßdämpfern.
• Vermeidet die Kombination von erneuerten Stoßdämpfern mit gealterten oberen Lagern.

Fehlersymptome

• Unruhiges oder schwammiges Fahrgefühl nach Unebenheiten.
• Mangelnde Rebound-Kontrolle oder übermäßige Körperbewegung.
• Verstärkte Roll- oder Nickbewegungen im Vergleich zum normalen Verhalten.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Auswaschungen an den Reifen.
• Klappergeräusche an der Hinterradaufhängung, die auch von den Halterungen, Buchsen oder Verbindungsstangen herrühren können.
• Sichtbare Undichtigkeiten, Korrosion oder Beschädigungen an den Dämpfern.

Warum der Austausch wichtig ist: Stoßdämpfer und Domlager an der Hinterachse verschleißen mit der Zeit und der Laufleistung. Der Austausch als Komplettset für die Hinterachse kann zu einem gleichmäßigen Fahrwerksverhalten beitragen und die Wahrscheinlichkeit von Geräuschen durch verschlissene Lagerteile verringern. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.

Passt

• Porsche 996 (911) (1997–2005)
• Porsche 996 C2 3.4L (1997–08/01)
• Porsche 996 C2 3.6L (09/01–2005)

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr, Motorisierung und Fahrwerksspezifikation.

Häufig gestellte Fragen

• Können B6-Dämpfer mit Standardfedern verwendet werden? Oft ja, abhängig vom jeweiligen Anwendungsfall. Dieses Angebot gilt für Anwendungen mit Standardfedern ohne Sportfahrwerk.
• B6 oder B8? B6 wird im Allgemeinen mit Standardfedern verwendet, während B8 üblicherweise für Tieferlegungsfedern gewählt wird.
• Ist nach dem Einbau eine Achsvermessung erforderlich? Ja, die Achsvermessung sollte nach Arbeiten am Fahrwerk überprüft werden.
• Sollten die Lager gleichzeitig erneuert werden? Die Erneuerung der Lager zusammen mit den Dämpfern ist ein sinnvoller Ansatz, wenn die Lager verschlissen oder alt sind.

Bilstein Stoßdämpfer, Hinterachsfederbein und Montagesatz für die Hinterachse von Porsche 964 Modellen von 12/1988 bis 1990, Montageteile von OE Match, passend für 964 (911) Carrera 2 und Carrera 4, ermöglicht den gleichzeitigen Austausch mehrerer Hinterachsaufhängungskomponenten für eine gleichbleibende Passform und ein gleichbleibendes Fahrverhalten.

Dieses Produkt liefert die wichtigsten Befestigungsteile für Stoßdämpfer und Federbeine der Hinterachse, sodass die Stoßdämpfer am Porsche 964-Chassis korrekt positioniert sind. Es unterstützt die korrekte Dämpferausrichtung, trägt zur Geräusch- und Vibrationsdämpfung der Hinterradaufhängung bei und verringert das Risiko vorzeitigen Verschleißes durch verschlissene Lager, Anschlagpuffer oder sonstige Bauteile.

Das Set beinhaltet:
2 x Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung (96433306404)
2 x Hinterachs-Stoßdämpfer (24-017350) Bilstein
2 x Sechskantmutter (99908462101)
4 x Schubring (96433351701)
2 x Gummieinsatz für die obere Stoßdämpferbefestigung (96433306903)
2 x Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (92833351810)
2 x Staubschutzkappe für Stoßdämpfer (96433350201)
2 x Unterlegscheibe (91133351100)
2 x Stoßdämpfer-Halterungsabdeckung (92833355100)

Passend für:
Porsche 964 (911) C2 1989–90Porsche 964 (911) C4 1989–90
(bis zu den unten aufgeführten Fahrgestellnummern)
>> 96-MS401 467
>> 96-MS410 518
>> 96-MS430 299
>> 96-MS440 240
>> 96-MS450 777
>> 96-MS460 466

Funktionen

• Befestigt den hinteren Stoßdämpfer sicher an Karosserie und Aufhängung.
• Hilft dabei, die Dämpferbewegung und die Stoßbelastungen über die Hinterachse zu kontrollieren.
• Unterstützt die korrekte Funktion der Hinterradaufhängungsgeometrie
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Klappern und harte Stöße aus dem Bereich der hinteren Stoßdämpfer zu reduzieren.
• Bietet passende Halterungen, Anschlagpuffer, Abdeckungen und Befestigungsmaterial für die hinteren Stoßdämpfer.

Fehlersymptome

• Klopf- oder Klappergeräusche aus dem Bereich der Hinterradaufhängung
• Harte oder abrupte Stöße über Unebenheiten, bei denen die Anschlagpuffer oder Halterungen verschlissen sind
• Unruhiges, unklares oder instabiles Gefühl im Heckbereich des Fahrzeugs
• Sichtbare Risse, Verwitterung oder Verformungen an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen, Einsätzen oder Befestigungsteilen
• Anzeichen vorzeitigen Verschleißes oder von Bewegungen der hinteren Stoßdämpfer an den Befestigungspunkten

Warum der Austausch wichtig ist: Die Befestigungsteile der hinteren Stoßdämpfer des 964 werden oft gleichzeitig mit den Stoßdämpfern erneuert, um die Wiederverwendung alter Domlager, Buchsen oder anderer Teile zu vermeiden, die die Dämpfungsregelung beeinträchtigen können. Ein OE-Match-Kit ermöglicht den gemeinsamen Austausch mehrerer zusammengehöriger Hinterachsaufhängungsteile, sodass die Komponenten untereinander und mit den Porsche-Vorgaben kompatibel sind. Dieser Ansatz trägt dazu bei, ein gleichbleibendes Fahrverhalten der Hinterachse bei Carrera 2 und Carrera 4 über die Jahre hinweg zu gewährleisten und gleichzeitig das Risiko zu verringern, dass verschlissene Bauteile Geräusche oder beschleunigten Verschleiß an neuen Stoßdämpfern verursachen.

Häufig gestellte Fragen

• F: Ist dieser Bausatz fahrzeugspezifisch?
  A: Solche Kits sind in der Regel für bestimmte Porsche-Modelle und Produktionsjahre spezifiziert. Prüfen Sie daher vor der Verwendung, ob das Kit für Ihren 964 (einschließlich Modelljahr und Variante Carrera 2/Carrera 4) geeignet ist.
• F: Enthält ein solches Set normalerweise ausschließlich Einweg-Hardware?
  A: Nicht in jedem Fall. Prüfen Sie anhand des aufgeführten oder mitgelieferten Inhalts, ob zusätzliche Schrauben, Klammern oder andere Kleinteile separat beschafft werden müssen.
• F: Irgendwelche Tipps zum Einbau von Fahrwerkskits in einen 964?
  A: Vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem entsprechenden Porsche PET-Diagramm und Ihren geplanten Arbeiten, damit Sie genau wissen, welche Halterungen und Befestigungselemente enthalten sind und was Sie gegebenenfalls bei Gelegenheit erneuern möchten.

Stoßdämpfer-Hinterachs-Federbein- und Montagesatz für Porsche 964 (911) Modelle ab 1991, bestehend aus Bilstein-Hinterachsdämpfern mit OE Match-passenden Halterungen und Befestigungsmaterial für die Hinterradaufhängung.

Inhalt des Bausatzes
2 x Hintere Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung 96433305900
2 x Hinterachs-Stoßdämpfer Bilstein 24-015479
2 x Sechskantmutter 99908462101
6 x Stoßdämpferscheibe 96433310700
2 x Anschlagpuffer für hinteren Stoßdämpfer 96433310500
2 x Staubschutzkappe für hinteren Stoßdämpfer 96433310600
2 x Unterlegscheibe 91133351100
2 x Gewindehülse für hinteren Stoßdämpfer 96433351100

Was dieses Produkt bewirkt

Dieses Set fasst die wichtigsten Komponenten des hinteren Stoßdämpfers für den Porsche 964 zusammen, sodass Dämpfer, Halterung und zugehörige Befestigungsteile wie vorgesehen zusammenarbeiten. Die oberen Halterungen und Hülsen bilden die Verbindung zwischen dem Bilstein-Dämpfer und der Karosserie, während Anschlagpuffer und Staubschutzmanschetten die Dämpferstange schützen und den Federweg begrenzen.

Funktionen
• Stützt und positioniert den hinteren Stoßdämpfer an den Befestigungspunkten des Chassis.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung und Geometrie der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
• Liefert passendes Montagezubehör für Dämpfer und Montagekomponenten.
• Hilft dabei, ein hartes Durchschlagen durch Anschlagpuffer zu verhindern.
• Schützt die Dämpferstange mithilfe von Staubschutzkappen vor Schmutz und Ablagerungen.

Fehlersymptome
• Klopf- oder Poltergeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten
• Klappergeräusche, die auf lose oder verschlissene hintere Befestigungsteile zurückzuführen sind
• Unruhiges oder ungleichmäßiges Fahrgefühl der Hinterradaufhängung
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen an den hinteren Domlagern, Anschlagpuffern oder Staubmanschetten
• Anzeichen für beschleunigten Verschleiß an den hinteren Stoßdämpfern aufgrund mangelhafter Abstützung oder Verschmutzung

Warum Ersatz wichtig ist
Bei Porsche 964-Modellen sind die hinteren Federbeine, Lager und zugehörigen Bauteile ständiger Belastung, Bewegung und Witterungseinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummiteile aushärten oder reißen, und Metallkomponenten können korrodieren oder verschleißen. Dies führt zu Geräuschen, verminderter Dämpfungswirkung und einer weniger präzisen Fahrwerksgeometrie. Der Austausch von Lagern, Anschlagpuffern, Staubmanschetten und zugehörigen Bauteilen zusammen mit neuen hinteren Stoßdämpfern ist bei diesen Fahrzeugen üblich. Dadurch wird die Wiederverwendung verschlissener Teile vermieden und die Wahrscheinlichkeit von Nacharbeiten reduziert, falls nach dem Stoßdämpferwechsel weiterhin Geräusche oder Spiel bestehen.

Passend für:
• Porsche 964 (911) C2 / C4 1989–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3,6L 1991–93
  (aus den unten stehenden Fahrgestellnummern)
  96-MS401 467 >>
  96-MS410 518 >>
  96-MS430 299 >>
  96-MS440 240 >>
  96-MS450 777 >>
  96-MS460 466 >>

Häufig gestellte Fragen
• F: Sollten die hinteren Federbeinlager und die dazugehörigen Befestigungsteile zusammen mit den neuen hinteren Stoßdämpfern erneuert werden?
  A: Sie werden üblicherweise gleichzeitig ausgetauscht, insbesondere wenn es sich um Originalteile handelt oder diese Abnutzungserscheinungen aufweisen, um die Wiederverwendung alter Halterungen und Befestigungselemente zu vermeiden.
• F: Könnte das Klopfen hinten auch von anderen Bauteilen als dem Stoßdämpfer selbst herrühren?
  A: Ja, die hinteren oberen Lager, die Koppelstangen und die Buchsen der Aufhängung sind häufige Ursachen für Klappergeräusche und sollten zusammen überprüft werden.
• F: Gibt es praktische Tipps für die Verwendung eines solchen Komplettsets?
  A: Vergleichen Sie vor Beginn der Arbeiten die Komponenten des Kits mit der Porsche-Teilezeichnung und Ihrer vorhandenen Hardware, damit Sie wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.