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Design911 Design 911 liefert Porsche-Teile, Porsche-Ersatzteile und Porsche-Zubehör an Privat- und Geschäftskunden. Unser Sortiment umfasst Bremsen, Auspuffanlagen, Reifen, Felgen sowie Karosserieteile und Innenausstattungen für Porsche-Fahrzeuge. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Bosch

Bosch
Über Bosch

Bosch für Porsche

Bosch-Ersatzteile für Porsche-Modelle von Design911, mit Schwerpunkt auf Zündung, Motorelektrik und Schlüsseldienstkomponenten, die dazu beitragen, dass Ihr Auto einwandfrei startet, läuft und fährt.

Ein kurzer Blick auf Bosch

Die Bosch-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Vertriebshändlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern Bosch für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.

  • Typische Gründe für die Wahl von Bosch sind die Verbesserung der Zuverlässigkeit von Sensoren, Zündungsteilen und Servicekomponenten, sodass Warnleuchten, Startschwierigkeiten und unrunder Motorlauf nach einer Reparatur seltener wieder auftreten.
  • Zu den häufigsten Symptomen, die einen Austausch erforderlich machen, gehören Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, schlechter Kraftstoffverbrauch und zeitweise oder dauerhaft auftretende sensorbezogene Fehlercodes.
  • Bevor man ein Teil erneut austauscht, ist es ratsam, die Batteriespannung, die Verkabelung, die Anschlüsse sowie das Vakuum- oder Luftleck zu überprüfen, da diese oft auch bei neuen Bauteilen zu wiederkehrenden Problemen führen.
  • Wo immer möglich, hilft die Verwendung von Live-Diagnosedaten und die sorgfältige Prüfung der Steckverbinder, Fehler zu bestätigen, bevor Sie Bosch-Teile einbauen. Dadurch werden Rätselraten und unnötige Austausche vermieden.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Motorelektrik – Zu den elektrischen Teilen des Motors gehören das Starten, Laden, Zünden sowie viele der Sensoren und Steuerungskomponenten, die für einen reibungslosen Betrieb Ihres Porsche sorgen. Sie werden häufig ausgetauscht, wenn Startprobleme, Fehlzündungen, Ladeprobleme und Warnleuchten diagnostiziert werden. Bosch wird häufig für seine qualitativ hochwertigen Motormanagementteile gewählt, sofern diese aufgeführt sind.

  • Prüfen Sie den Zustand der Batterie, die Masseverbindungen und die Korrosion der Anschlüsse, bevor Sie mehrere Komponenten aussortieren.
  • Verwenden Sie Fehlercodes als Orientierungshilfe, aber bestätigen Sie die Ergebnisse durch Tests, anstatt Teile blind auszutauschen.

Verteilerkappe – Bei älteren Porsche-Zündanlagen sind Verteilerkappen Verschleißteile; sie werden gewechselt, wenn Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Startprobleme bei feuchtem Wetter oder sichtbare Korrosion und Kriechströme auftreten. Bosch-Verteilerkappen können eine geeignete Wahl sein, wenn eine gleichmäßige Zündverteilung vorgeschrieben ist.

  • Bei Zündaussetzern, insbesondere bei Nässe, sollten Sie die Innenseite der Kappe auf dunkle Laufspuren, Risse und Korrosion an den Anschlüssen untersuchen.
  • Erwägen Sie, die Verteilerkappe zusammen mit dem Rotor zu ersetzen, damit beide Verschleißteile gleichzeitig erneuert werden.

Zündspule – Eine einzelne Zündspule wird typischerweise ausgetauscht, wenn es unter Last zu Fehlzündungen kommt, der Motor beim Warmlaufen unrund läuft oder sichtbare Schäden und Leckagen auftreten. Die Wahl einer Bosch-Zündspule trägt gegebenenfalls dazu bei, eine starke und gleichmäßige Zündenergie wiederherzustellen.

  • Hitzebedingte Ausfälle können sich erst bei heißem Motor bemerkbar machen. Testen Sie daher und beobachten Sie die Symptome bei voller Betriebstemperatur.
  • Überprüfen Sie im Rahmen der Diagnose auch die Zündkerzen und -kabel, da ein zu hoher Widerstand die Zündspulen überlasten und zu wiederholten Ausfällen führen kann.

Verschleißteile – Verschleißteile wie Filter, Zündkerzen und Zündungskomponenten werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung erneuert, um Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten; häufig werden Bosch-Komponenten verwendet, sofern deren Spezifikationen den Anforderungen von Porsche entsprechen.

  • Regelmäßige Wartung mit hochwertigen Ersatzteilen kann mehrere sich überschneidende Probleme wie Startschwierigkeiten, schlechten Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf auf einmal beheben.
  • Das Führen eines lückenlosen Wartungshefts erleichtert zukünftige Diagnosen und trägt zum langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs bei.

Zündspulen – Zündspulensätze oder -kits werden eingebaut, wenn Fehlzündungen an mehreren Zylindern auftreten, die Vorgeschichte unbekannt ist oder zur Zuverlässigkeitsoptimierung. Bosch-Zündspulen können, sofern aufgeführt, eine Option sein, um die Zündstrategien von Porsche zu ergänzen oder anzupassen.

  • Wenn eine alte Zündspule ausgefallen ist und die anderen gleich alt sind, kann ein gemeinsamer Austausch die Anzahl wiederholter Fehlzündungen reduzieren.
  • Prüfen Sie die Zündspulenstecker und -anschlüsse sorgfältig auf Risse und Kriechströme und vergewissern Sie sich vor dem Einbau neuer Zündspulen, dass die Zündkerzenspezifikation korrekt ist.

Entdecken Sie Bosch bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle Bosch-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Präsentation von 321 bis 336 (von 336 Produkten)
99760640702/1
Product Information
Product Information
Der ABS-Geschwindigkeitssensor liefert Geschwindigkeitsinformationen an die Hilfssysteme ABS, um bei der Berechnung der zurückgelegten Strecke zu helfen. Ein Fehler im Sensor führt zum Ausfall dieser Systeme. Dies wirkt sich erheblich negativ auf die Sicherheit aus.

bosch

Passend für: Vorne oder hinten. Linke oder rechte Seite.

Passt:
Porsche 997 MKI 2005-08 (nicht GT2)
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 987 MKI Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKI Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99760640702
99760640701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99660640702/1
Product Information
Product Information
ABS / Raddrehzahlsensor.

Einzeln erhältlich; pro Fahrzeug werden 4 Stück benötigt.

fr
Passend für Modelle ohne PSM (Porsche Stability Management) – PR 476
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2002-04

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-05

Porsche 996-2 GT3 3.6L 2004-05
Porsche 996-2 GT3 RS 3.6L 2004

Porsche 996 Turbo 2004-05
Porsche 996 GT2 2004-05

Diagramm Ref. 3.

HINWEIS: Diese Raddrehzahlsensoren sind nicht mit Fahrzeugen kompatibel, die mit dem Porsche Stability Management (PSM), Optionscode 476, ausgestattet sind. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug über PSM verfügt, überprüfen Sie Ihre Mittelkonsole. Fahrzeuge mit dieser Funktion verfügen über eine Taste mit der Aufschrift „PSM OFF“ unterhalb des Warnblinkschalters. Alternativ können Sie uns gerne unter Angabe der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs kontaktieren. Wir bestätigen Ihnen gerne die Kompatibilität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99660640702
99660640702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
94460221301/2
Product Information
Product Information
Rotorarm

bosch

Passt:
Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V Motoren
Porsche 968 1992-95 16V Motoren

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94460221301
94460221301
1234332389
94460221300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
94460290101/2
Product Information
Product Information
Rotorarm.

bosch

Passt:
Porsche 924S 1986-88 8V Motoren
Porsche 928 S2 1982-86
Porsche 944 / 944T 8V Motoren 1982-89

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94460290101
94460290101
1234332333
94460290604
94460290601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
92860221300/1
Product Information
Product Information
Rotorarm

bosch

Passt:
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-96

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92860221300
92860221300
1234332386

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
055905225B/1
Product Information
Product Information
Rotorarm.

bosch

Passt:
Porsche 924 1977-85

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

055905225B
055905225B
1234332300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91160292801/1
Product Information
Product Information
Rotorarm 6500 U/min.

bosch

Passt:
Porsche 911 2.7L 1974-77

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160292801
91160292500
91160292800
91160292900
90160292800
1234332198
91160292801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
93060290202/3
Product Information
Product Information
Hochwertiger Bosch-Verteilerfinger für den Porsche 911 3.2L Carrera 1984-89.
Dieser Bosch 1234332346 Rotorarm ist für Porsche 911 3.2L Modelle von 1984 bis 1989 geeignet und hat Querverweise zur Porsche Teilenummer 93060290202, wobei 93060290201 ebenfalls als verwandte Referenz aufgeführt ist.

Passend für:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Der Verteilerfinger ist ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage. Er ist auf der Verteilerwelle unterhalb der Verteilerkappe montiert, dreht sich synchron mit dem Motor und leitet die Hochspannungszündenergie zum entsprechenden Zündkerzenanschluss.

Ein verschlissener Rotorarm kann zu ungleichmäßiger Zündung führen, insbesondere wenn die leitfähige Kontaktfläche durch Alterung, Hitze und wiederholten Hochspannungsbetrieb verschleißt. Der Austausch gegen ein hochwertiges Bosch-Bauteil trägt zu einer zuverlässigen Zündleistung und einem ruhigen Motorlauf bei.

Warum sollte der Rotorarm ausgetauscht werden?

Der Verteilerrotor läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist hohen elektrischen Spannungen, Hitze und mechanischem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können die leitende Spitze und der isolierende Körper verschleißen, was die effiziente Übertragung der Zündenergie beeinträchtigt.

Mögliche Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Rotorarms können sein:
Schwieriger Start
Zeitweise auftretende Motoraussetzer
Unruhiger Leerlauf
Zögern beim Beschleunigen
Reduzierte Motorleistung
Schlechte Gasannahme
Zeitweise auftretende Zündfehler
Unrunder Motorlauf unter Last
Sichtbare Verbrennungen oder Erosionen am Rotorkontakt
Rissbildung oder Zersetzung des Rotorkörpers

Durch den Austausch eines verschlissenen Rotorarms kann eine gleichmäßige Zündenergieverteilung und ein zuverlässiger Motorbetrieb wiederhergestellt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060290202
93060290201
93060290202
1234332346

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99961106520X
Product Information
Product Information
Die neuen Bosch-Akkus mit Silver-Technologie

Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

bosch

Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Werte für Kaltstart und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.

Das Power Control System

Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.

Die Vorteile der Bosch Silver Technologie

30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99961106520X
99961106520X
99961106520

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99961101491/1
Product Information
Product Information
Frühe 911-Batterie 1965–73, 2 Stück pro Auto erforderlich.

Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

bosch

Länge: 207 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 175 mm
Die neuen Bosch-Akkus mit Silver-Technologie

Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Werte für Kaltstart und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.

Das Power Control System

Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.

Die Vorteile der Bosch Silver Technologie

30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99961101491
544402044
0092S40010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99961108021X
Product Information
Product Information
Stärkere Batterie empfohlen für Fahrzeuge mit Navigationsgerät, Klimaanlage und anderem elektrischen Zubehör.

Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

bosch

Länge: 315 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 175 mm

Die neuen Bosch-Akkus mit Silver-Technologie

Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Kaltstartwerte und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.

Das Power Control System

Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.

Die Vorteile der Bosch Silver Technologie

30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an

Bitte beachten Sie: Dieser Akku verfügt gemäß einigen Werksspezifikationen nicht über die programmierbare Funktion.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99961108021X
580406074
0092S40100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
9A7915105XS3
Product Information
Product Information
Die neuen Bosch-Akkus mit Silver-Technologie

Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

bosch

Länge: 278 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 175 mm

Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Kaltstartwerte und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.

Das Power Control System

Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.

Die Vorteile der Bosch Silver Technologie

30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an

Bitte beachten Sie: Dieser Akku verfügt gemäß einigen Werksspezifikationen nicht über die programmierbare Funktion.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A7915105XS3
99961107020
99961107021
9A7915105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99660410300/1
Product Information
Product Information
#Austausch#
Generalüberholter Anlasser 12V 1,7kW
Bitte beachten Sie:
Generalüberholte Produkte werden im Austausch verkauft. Es wird eine Gebühr einbehalten, die bei Rückgabe des alten Produkts erstattet wird.

Passend für:
Porsche 996 3.4L-3.6L 09/1997-08/2005
Porsche 997 3.6L-3.8L 07/2004>>
Porsche 986 Boxster 2,5L-3,2L 09/1996-12/2004
Porsche 987 Boxster 2.7L-3.4L 11/2004>>
Porsche Carrera GT 5.7L 07/2003>>
Porsche 987C Cayman 2.7L-3.4L 11/2005>>



BITTE BEACHTEN SIE:
  • Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
  • Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
  • Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
  • Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99660410300
99660410300
0986022470
98660410400
99660410400
99660410301
996604103AX
996604103BX
986604104X
996604104X
996604103X
986604104
99660410302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99360207300/1
Product Information
Product Information
Hochwertige Bosch-Zündspule für den Porsche 911 Typ 993 Turbo 1994-98.
Diese Bosch 0221502006 Zündspule ist eine direkte Querverweis-Referenz für die Porsche-Teilenummer 99360207300 und somit ein hervorragender Ersatz für eine verschlissene, schwache oder defekte Original-Zündspule.

Passend für:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998

Die Zündspule ist ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage des Motors. Sie wandelt die Niederspannung der Bordstromversorgung in die Hochspannung um, die für einen starken Zündfunken an den Zündkerzen erforderlich ist. Ein gleichmäßiger, kräftiger Zündfunke ist unerlässlich für zuverlässiges Starten, eine reibungslose Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Motors.

Für den leistungsstarken, doppelt aufgeladenen Motor des Porsche 993 Turbo ist eine zuverlässige Zündleistung besonders wichtig. Eine schwache Zündspule kann sich insbesondere beim Beschleunigen und unter Motorlast bemerkbar machen, da hier eine zuverlässige Zündenergie für eine saubere und gleichmäßige Verbrennung erforderlich ist.

Warum sollte man die Zündspule austauschen?

Zündspulen sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten elektrischen und thermischen Belastungen ausgesetzt. Die interne Isolierung und die elektrischen Bauteile können sich mit der Zeit abnutzen, was zu einer verminderten oder ungleichmäßigen Zündleistung führt.

Häufige Symptome einer defekten Zündspule können sein:
Schwieriger oder unregelmäßiger Start
Motorfehlzündungen
Unruhiger oder instabiler Leerlauf
Zögern beim Beschleunigen
Leistungsverlust unter Last
Ungleichmäßige Motorleistung
Zeitweise auftretende Zündfehler
Schlechte Gasannahme
Erhöhte Abgasemissionen
Sichtbare Risse, Überhitzung oder Beschädigung des Spulengehäuses.

Der Austausch einer defekten Zündspule gegen eine hochwertige Bosch-Zündspule kann dazu beitragen, eine zuverlässige Zündleistung und einen reibungslosen Motorlauf wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99360207300
99360207300
0221502006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99360207101/1
Product Information
Product Information
Hochwertige Bosch -Zündspule für Porsche 911 (993) Modelle der Baujahre 1994 bis 1998.
Diese Bosch-Zündspule ist der ideale Ersatz, wenn die Original-Zündspule schwach, zeitweise defekt oder ausgefallen ist. Eine verschlissene Zündspule kann zu Symptomen wie Startschwierigkeiten, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen oder verminderter Motorleistung führen.

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Porsche 993 C2S / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 RS 1994 - 1998


Das nach Bosch-Qualitätsstandards gefertigte Teil 0221502460 ist ein direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99360207101 und die frühere Referenznummer 99360207100.

Die Zündspule ist ein zentrales Bauteil der Porsche-Zündanlage. Sie wandelt die Niederspannung des Bordnetzes in die Hochspannung um, die für einen starken Zündfunken an den Zündkerzen erforderlich ist. Eine einwandfrei funktionierende Zündspule trägt zu zuverlässigem Starten, ruhigem Motorlauf und gleichmäßiger Verbrennung bei.

Warum sollte man die Zündspule seines Porsche 993 austauschen?

Eine alternde Zündspule liefert möglicherweise keine stabile und ausreichend hohe Zündspannung mehr. Dies kann zu Startschwierigkeiten, sporadischen Fehlzündungen, Ruckeln, unruhigem Motorlauf oder Leistungsverlust führen.

Der Austausch einer verschlissenen Zündspule gegen ein hochwertiges Bosch-Bauteil trägt dazu bei, eine zuverlässige Zündung wiederherzustellen und die von einem luftgekühlten Porsche 993 erwarteten, ruhigen und reaktionsschnellen Motoreigenschaften zu unterstützen.

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollte bei der Diagnose eines Zündfehlers auch der Zustand der zugehörigen Zündkomponenten – einschließlich Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappen und Verteilerfinger – überprüft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99360207101
99360207101
99360207100
0221502460

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91160293300/2
Product Information
Product Information
Hochwertige Bosch-Verteilerkappe, passend für ausgewählte klassische Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965-68 und 1972-77.
Diese Bosch-Verteilerkappe 1235522060 ist ein hochwertiger Ersatz für die Porsche-Referenz 91160293300 und eignet sich für ausgewählte frühe Porsche 911-Modelle, die mit dem entsprechenden Bosch-Verteiler ausgestattet sind.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1968 S / L
Porsche 911 1972 - 1973
Porsche 911 2.7L 1974 - 1977

Bitte beachten Sie: Wenn Ihr Fahrzeug einen gelben Bosch-Aufkleber 002 auf dem Verteiler hat, benötigen Sie die originale Verteilerkappe, da die von uns angebotene Bosch-Option keine Aussparung für den Kabelbaum aufweist.


Die Verteilerkappe ist ein zentrales Bauteil der Zündanlage und dafür verantwortlich, den Hochspannungszündstrom vom Verteilerrotor in der korrekten Zündreihenfolge zu den einzelnen Zündkerzen zu leiten. Eine korrekte und gleichmäßige Verteilung der Zündspannung ist unerlässlich für zuverlässiges Starten, eine reibungslose Verbrennung und einen zuverlässigen Motorlauf.

Warum sollte die Verteilerkappe ausgetauscht werden?

Verteilerkappen sind Verschleißteile in herkömmlichen Zündanlagen und können durch Alterung, Hitze, Lichtbögen und allgemeinen Verschleiß beschädigt werden. Abgenutzte oder beschädigte interne Kontakte können die Übertragung der Zündspannung zwischen dem Verteilerfinger und den Zündkerzenkabeln beeinträchtigen.

Typische Symptome im Zusammenhang mit der Zündung können sein:
Schwieriger oder unbeständiger Start
Motorfehlzündungen
Unruhiger Leerlauf
Zögern beim Beschleunigen
Zeitweise auftretende Zündfehler
Reduzierte Motorleistung
Schlechtes Laufverhalten bei feuchten Bedingungen
Sichtbare Korrosion oder Verbrennungen im Bereich der Verteileranschlüsse
Kriechströme oder Risse im Inneren der Verteilerkappe

Der Austausch einer verschlissenen Verteilerkappe im Rahmen der regelmäßigen Wartung der Zündanlage kann dazu beitragen, eine zuverlässige Zündfunkenverteilung und einen gleichmäßigen Motorlauf wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160293300
91160293300
1235522060

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