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Bosch
Bosch für Porsche
Bosch-Ersatzteile für Porsche-Modelle von Design911, mit Schwerpunkt auf Zündung, Motorelektrik und Schlüsseldienstkomponenten, die dazu beitragen, dass Ihr Auto einwandfrei startet, läuft und fährt.
Ein kurzer Blick auf Bosch
Die Bosch-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Vertriebshändlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Bosch für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für die Wahl von Bosch sind die Verbesserung der Zuverlässigkeit von Sensoren, Zündungsteilen und Servicekomponenten, sodass Warnleuchten, Startschwierigkeiten und unrunder Motorlauf nach einer Reparatur seltener wieder auftreten.
- Zu den häufigsten Symptomen, die einen Austausch erforderlich machen, gehören Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, schlechter Kraftstoffverbrauch und zeitweise oder dauerhaft auftretende sensorbezogene Fehlercodes.
- Bevor man ein Teil erneut austauscht, ist es ratsam, die Batteriespannung, die Verkabelung, die Anschlüsse sowie das Vakuum- oder Luftleck zu überprüfen, da diese oft auch bei neuen Bauteilen zu wiederkehrenden Problemen führen.
- Wo immer möglich, hilft die Verwendung von Live-Diagnosedaten und die sorgfältige Prüfung der Steckverbinder, Fehler zu bestätigen, bevor Sie Bosch-Teile einbauen. Dadurch werden Rätselraten und unnötige Austausche vermieden.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Motorelektrik – Zu den elektrischen Teilen des Motors gehören das Starten, Laden, Zünden sowie viele der Sensoren und Steuerungskomponenten, die für einen reibungslosen Betrieb Ihres Porsche sorgen. Sie werden häufig ausgetauscht, wenn Startprobleme, Fehlzündungen, Ladeprobleme und Warnleuchten diagnostiziert werden. Bosch wird häufig für seine qualitativ hochwertigen Motormanagementteile gewählt, sofern diese aufgeführt sind.
- Prüfen Sie den Zustand der Batterie, die Masseverbindungen und die Korrosion der Anschlüsse, bevor Sie mehrere Komponenten aussortieren.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Orientierungshilfe, aber bestätigen Sie die Ergebnisse durch Tests, anstatt Teile blind auszutauschen.
Verteilerkappe – Bei älteren Porsche-Zündanlagen sind Verteilerkappen Verschleißteile; sie werden gewechselt, wenn Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Startprobleme bei feuchtem Wetter oder sichtbare Korrosion und Kriechströme auftreten. Bosch-Verteilerkappen können eine geeignete Wahl sein, wenn eine gleichmäßige Zündverteilung vorgeschrieben ist.
- Bei Zündaussetzern, insbesondere bei Nässe, sollten Sie die Innenseite der Kappe auf dunkle Laufspuren, Risse und Korrosion an den Anschlüssen untersuchen.
- Erwägen Sie, die Verteilerkappe zusammen mit dem Rotor zu ersetzen, damit beide Verschleißteile gleichzeitig erneuert werden.
Zündspule – Eine einzelne Zündspule wird typischerweise ausgetauscht, wenn es unter Last zu Fehlzündungen kommt, der Motor beim Warmlaufen unrund läuft oder sichtbare Schäden und Leckagen auftreten. Die Wahl einer Bosch-Zündspule trägt gegebenenfalls dazu bei, eine starke und gleichmäßige Zündenergie wiederherzustellen.
- Hitzebedingte Ausfälle können sich erst bei heißem Motor bemerkbar machen. Testen Sie daher und beobachten Sie die Symptome bei voller Betriebstemperatur.
- Überprüfen Sie im Rahmen der Diagnose auch die Zündkerzen und -kabel, da ein zu hoher Widerstand die Zündspulen überlasten und zu wiederholten Ausfällen führen kann.
Verschleißteile – Verschleißteile wie Filter, Zündkerzen und Zündungskomponenten werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung erneuert, um Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten; häufig werden Bosch-Komponenten verwendet, sofern deren Spezifikationen den Anforderungen von Porsche entsprechen.
- Regelmäßige Wartung mit hochwertigen Ersatzteilen kann mehrere sich überschneidende Probleme wie Startschwierigkeiten, schlechten Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf auf einmal beheben.
- Das Führen eines lückenlosen Wartungshefts erleichtert zukünftige Diagnosen und trägt zum langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs bei.
Zündspulen – Zündspulensätze oder -kits werden eingebaut, wenn Fehlzündungen an mehreren Zylindern auftreten, die Vorgeschichte unbekannt ist oder zur Zuverlässigkeitsoptimierung. Bosch-Zündspulen können, sofern aufgeführt, eine Option sein, um die Zündstrategien von Porsche zu ergänzen oder anzupassen.
- Wenn eine alte Zündspule ausgefallen ist und die anderen gleich alt sind, kann ein gemeinsamer Austausch die Anzahl wiederholter Fehlzündungen reduzieren.
- Prüfen Sie die Zündspulenstecker und -anschlüsse sorgfältig auf Risse und Kriechströme und vergewissern Sie sich vor dem Einbau neuer Zündspulen, dass die Zündkerzenspezifikation korrekt ist.
Entdecken Sie Bosch bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Bosch-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Passend für: Vorne oder hinten. Linke oder rechte Seite.
Passt:
Porsche 997 MKI 2005-08 (nicht GT2)
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 987 MKI Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKI Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760640702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Einzeln erhältlich; pro Fahrzeug werden 4 Stück benötigt.

Passend für Modelle ohne PSM (Porsche Stability Management) – PR 476
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 GT3 3.6L 2004-05
Porsche 996-2 GT3 RS 3.6L 2004
Porsche 996 Turbo 2004-05
Porsche 996 GT2 2004-05
Diagramm Ref. 3.
HINWEIS: Diese Raddrehzahlsensoren sind nicht mit Fahrzeugen kompatibel, die mit dem Porsche Stability Management (PSM), Optionscode 476, ausgestattet sind. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug über PSM verfügt, überprüfen Sie Ihre Mittelkonsole. Fahrzeuge mit dieser Funktion verfügen über eine Taste mit der Aufschrift „PSM OFF“ unterhalb des Warnblinkschalters. Alternativ können Sie uns gerne unter Angabe der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs kontaktieren. Wir bestätigen Ihnen gerne die Kompatibilität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660640702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Passt:
Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V Motoren
Porsche 968 1992-95 16V Motoren
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460221301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 924S 1986-88 8V Motoren
Porsche 928 S2 1982-86
Porsche 944 / 944T 8V Motoren 1982-89
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460290101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Passt:
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-96
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92860221300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passt:
Porsche 924 1977-85
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
055905225B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85

Passt:
Porsche 911 2.7L 1974-77
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160292801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Dieser Bosch 1234332346 Rotorarm ist für Porsche 911 3.2L Modelle von 1984 bis 1989 geeignet und hat Querverweise zur Porsche Teilenummer 93060290202, wobei 93060290201 ebenfalls als verwandte Referenz aufgeführt ist.
Passend für:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Der Verteilerfinger ist ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage. Er ist auf der Verteilerwelle unterhalb der Verteilerkappe montiert, dreht sich synchron mit dem Motor und leitet die Hochspannungszündenergie zum entsprechenden Zündkerzenanschluss.
Ein verschlissener Rotorarm kann zu ungleichmäßiger Zündung führen, insbesondere wenn die leitfähige Kontaktfläche durch Alterung, Hitze und wiederholten Hochspannungsbetrieb verschleißt. Der Austausch gegen ein hochwertiges Bosch-Bauteil trägt zu einer zuverlässigen Zündleistung und einem ruhigen Motorlauf bei.
Warum sollte der Rotorarm ausgetauscht werden?
Der Verteilerrotor läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist hohen elektrischen Spannungen, Hitze und mechanischem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können die leitende Spitze und der isolierende Körper verschleißen, was die effiziente Übertragung der Zündenergie beeinträchtigt.
Mögliche Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Rotorarms können sein:
• Schwieriger Start
• Zeitweise auftretende Motoraussetzer
• Unruhiger Leerlauf
• Zögern beim Beschleunigen
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Zeitweise auftretende Zündfehler
• Unrunder Motorlauf unter Last
• Sichtbare Verbrennungen oder Erosionen am Rotorkontakt
• Rissbildung oder Zersetzung des Rotorkörpers
Durch den Austausch eines verschlissenen Rotorarms kann eine gleichmäßige Zündenergieverteilung und ein zuverlässiger Motorbetrieb wiederhergestellt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060290202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Werte für Kaltstart und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.
Das Power Control System
Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.
Die Vorteile der Bosch Silver Technologie
30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99961106520X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

Länge: 207 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 175 mm
Die neuen Bosch-Akkus mit Silver-Technologie
Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Werte für Kaltstart und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.
Das Power Control System
Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.
Die Vorteile der Bosch Silver Technologie
30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99961101491
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

Länge: 315 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 175 mm
Die neuen Bosch-Akkus mit Silver-Technologie
Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Kaltstartwerte und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.
Das Power Control System
Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.
Die Vorteile der Bosch Silver Technologie
30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an
Bitte beachten Sie: Dieser Akku verfügt gemäß einigen Werksspezifikationen nicht über die programmierbare Funktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99961108021X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Bitte beachten Sie: Aufgrund logistischer Einschränkungen können die Batterien nur im Geschäft abgeholt werden.

Länge: 278 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 175 mm
Der bewährte Bosch Silver wurde komplett neu konzipiert, um den hohen Anforderungen der internationalen Erstausrüstung hinsichtlich elektrischer Kaltstartwerte und Kapazität in gleichbleibend erstklassiger Weise gerecht zu werden.
Das Power Control System
Über verschiedene Farbdisplays können Sie sich jederzeit über den aktuellen Ladezustand informieren und anzeigen, ob alles in Ordnung ist oder ob Kontrolle, Nachladen oder Austausch angesagt sind.
Die Vorteile der Bosch Silver Technologie
30 % mehr Startleistung
30 % längere Lebensdauer
Zuverlässige Stromversorgung für zusätzliche elektrische Verbraucher im Auto
Absolut wartungsfrei
Batterietypen, die mit dem Power Control System ausgestattet sind, zeigen den aktuellen Ladezustand kontinuierlich über ein Farbdisplay an
Bitte beachten Sie: Dieser Akku verfügt gemäß einigen Werksspezifikationen nicht über die programmierbare Funktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7915105XS3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Generalüberholter Anlasser 12V 1,7kW
Bitte beachten Sie:
Passend für:
Porsche 996 3.4L-3.6L 09/1997-08/2005
Porsche 997 3.6L-3.8L 07/2004>>
Porsche 986 Boxster 2,5L-3,2L 09/1996-12/2004
Porsche 987 Boxster 2.7L-3.4L 11/2004>>
Porsche Carrera GT 5.7L 07/2003>>
Porsche 987C Cayman 2.7L-3.4L 11/2005>>
BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660410300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diese Bosch 0221502006 Zündspule ist eine direkte Querverweis-Referenz für die Porsche-Teilenummer 99360207300 und somit ein hervorragender Ersatz für eine verschlissene, schwache oder defekte Original-Zündspule.
Passend für:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Die Zündspule ist ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage des Motors. Sie wandelt die Niederspannung der Bordstromversorgung in die Hochspannung um, die für einen starken Zündfunken an den Zündkerzen erforderlich ist. Ein gleichmäßiger, kräftiger Zündfunke ist unerlässlich für zuverlässiges Starten, eine reibungslose Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Motors.
Für den leistungsstarken, doppelt aufgeladenen Motor des Porsche 993 Turbo ist eine zuverlässige Zündleistung besonders wichtig. Eine schwache Zündspule kann sich insbesondere beim Beschleunigen und unter Motorlast bemerkbar machen, da hier eine zuverlässige Zündenergie für eine saubere und gleichmäßige Verbrennung erforderlich ist.
Warum sollte man die Zündspule austauschen?
Zündspulen sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten elektrischen und thermischen Belastungen ausgesetzt. Die interne Isolierung und die elektrischen Bauteile können sich mit der Zeit abnutzen, was zu einer verminderten oder ungleichmäßigen Zündleistung führt.
Häufige Symptome einer defekten Zündspule können sein:
• Schwieriger oder unregelmäßiger Start
• Motorfehlzündungen
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Zögern beim Beschleunigen
• Leistungsverlust unter Last
• Ungleichmäßige Motorleistung
• Zeitweise auftretende Zündfehler
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhte Abgasemissionen
• Sichtbare Risse, Überhitzung oder Beschädigung des Spulengehäuses.
Der Austausch einer defekten Zündspule gegen eine hochwertige Bosch-Zündspule kann dazu beitragen, eine zuverlässige Zündleistung und einen reibungslosen Motorlauf wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99360207300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese Bosch-Zündspule ist der ideale Ersatz, wenn die Original-Zündspule schwach, zeitweise defekt oder ausgefallen ist. Eine verschlissene Zündspule kann zu Symptomen wie Startschwierigkeiten, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen oder verminderter Motorleistung führen.
Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Porsche 993 C2S / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 RS 1994 - 1998
Das nach Bosch-Qualitätsstandards gefertigte Teil 0221502460 ist ein direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99360207101 und die frühere Referenznummer 99360207100.
Die Zündspule ist ein zentrales Bauteil der Porsche-Zündanlage. Sie wandelt die Niederspannung des Bordnetzes in die Hochspannung um, die für einen starken Zündfunken an den Zündkerzen erforderlich ist. Eine einwandfrei funktionierende Zündspule trägt zu zuverlässigem Starten, ruhigem Motorlauf und gleichmäßiger Verbrennung bei.
Warum sollte man die Zündspule seines Porsche 993 austauschen?
Eine alternde Zündspule liefert möglicherweise keine stabile und ausreichend hohe Zündspannung mehr. Dies kann zu Startschwierigkeiten, sporadischen Fehlzündungen, Ruckeln, unruhigem Motorlauf oder Leistungsverlust führen.
Der Austausch einer verschlissenen Zündspule gegen ein hochwertiges Bosch-Bauteil trägt dazu bei, eine zuverlässige Zündung wiederherzustellen und die von einem luftgekühlten Porsche 993 erwarteten, ruhigen und reaktionsschnellen Motoreigenschaften zu unterstützen.
Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollte bei der Diagnose eines Zündfehlers auch der Zustand der zugehörigen Zündkomponenten – einschließlich Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappen und Verteilerfinger – überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99360207101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diese Bosch-Verteilerkappe 1235522060 ist ein hochwertiger Ersatz für die Porsche-Referenz 91160293300 und eignet sich für ausgewählte frühe Porsche 911-Modelle, die mit dem entsprechenden Bosch-Verteiler ausgestattet sind.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1968 S / L
Porsche 911 1972 - 1973
Porsche 911 2.7L 1974 - 1977
Bitte beachten Sie: Wenn Ihr Fahrzeug einen gelben Bosch-Aufkleber 002 auf dem Verteiler hat, benötigen Sie die originale Verteilerkappe, da die von uns angebotene Bosch-Option keine Aussparung für den Kabelbaum aufweist.
Die Verteilerkappe ist ein zentrales Bauteil der Zündanlage und dafür verantwortlich, den Hochspannungszündstrom vom Verteilerrotor in der korrekten Zündreihenfolge zu den einzelnen Zündkerzen zu leiten. Eine korrekte und gleichmäßige Verteilung der Zündspannung ist unerlässlich für zuverlässiges Starten, eine reibungslose Verbrennung und einen zuverlässigen Motorlauf.
Warum sollte die Verteilerkappe ausgetauscht werden?
Verteilerkappen sind Verschleißteile in herkömmlichen Zündanlagen und können durch Alterung, Hitze, Lichtbögen und allgemeinen Verschleiß beschädigt werden. Abgenutzte oder beschädigte interne Kontakte können die Übertragung der Zündspannung zwischen dem Verteilerfinger und den Zündkerzenkabeln beeinträchtigen.
Typische Symptome im Zusammenhang mit der Zündung können sein:
• Schwieriger oder unbeständiger Start
• Motorfehlzündungen
• Unruhiger Leerlauf
• Zögern beim Beschleunigen
• Zeitweise auftretende Zündfehler
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechtes Laufverhalten bei feuchten Bedingungen
• Sichtbare Korrosion oder Verbrennungen im Bereich der Verteileranschlüsse
• Kriechströme oder Risse im Inneren der Verteilerkappe
Der Austausch einer verschlissenen Verteilerkappe im Rahmen der regelmäßigen Wartung der Zündanlage kann dazu beitragen, eine zuverlässige Zündfunkenverteilung und einen gleichmäßigen Motorlauf wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160293300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera