Silberne Rakete

Die beste 718 Roll Cage Ankerlösung
Perfekt für den Einbau des SR Dry Carbon Fiber Überrollkäfigs oder die Nachrüstung eines Porsche Clubsport Überrollkäfigs in alle 718-Modelle ohne Clubsport-Option.
Hergestellt aus 100 % hochwertigem 7075-Aluminium in Flugzeugqualität

Extrem leicht und langlebig
Durch ein innovatives Leichtbaudesign konnte das Gewicht auf nur 460 Gramm reduziert werden. Der SilverRocket-Anker kann einer Kraft von über 34.612 N standhalten und bietet eine Zugfestigkeit von 494 MPa, was über 20 % mehr ist als das OEM-Design von Porsche.

Einfach zu installieren
Alle Innenschnittvorlagen und erforderlichen Werkzeuge werden mit unserem Ankersatz geliefert, außerdem ein sehr ausführliches Handbuch mit Schritt-für-Schritt-Fotos. Verabschieden Sie sich von der Mühe und Komplexität, die mit der Installation eines Überrollkäfigs mit voller Toröffnung an allen 718-Modellen ohne die werkseitige Vorbereitung des Porsche Clubsport verbunden ist.
Vollständige Schnittvorlagen und Installationskit enthalten.

• Passend für alle 718-Modelle – Beste Lösung für den Einbau des SR Dry Carbon Fiber-Überrollkäfigs oder die Nachrüstung eines Porsche Clubsport-Überrollkäfigs in jedes 718-Modell, das nicht über die Clubsport-Option verfügt.
• Überlegenes Material und Herstellung – Hergestellt aus hochfestem 7075-Aluminium in Flugzeugqualität und nach über 50 Stunden präzisem CNC-Herstellungsprozess.
• Extrem leicht und langlebig – Durch ein innovatives Leichtbaudesign wurde das Gewicht auf nur 460 Gramm reduziert. Der SilverRocket-Anker kann einer Kraft von über 34.612 N standhalten und bietet eine Zugfestigkeit von 494 MPa, was über 20 % mehr ist als das OEM-Design von Porsche.
• Einfach zu installieren – Alle Innenschnittvorlagen und erforderlichen Werkzeuge werden mit unserem Ankerset geliefert, außerdem ein sehr ausführliches Handbuch mit Schritt-für-Schritt-Fotos. Verabschieden Sie sich von der Mühe und Komplexität, die mit der Installation eines Überrollkäfigs mit voller Tür an allen 718-Modellen ohne die werkseitige Vorbereitung des Porsche Clubsport verbunden ist.

Anwendung:
Alle 718 Modelle ohne werksseitige Clubsport Überrollkäfig-Option

Wir präsentieren den weltweit ersten Überrollkäfig und Gurtbügel aus Carbonfaser für den Porsche 718 Cayman GT4RS

Produkt Höhepunkte

• Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität
• Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
• Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
• Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
• Keine Sichtbehinderung nach hinten

Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
Sagen Sie NEIN zu hässlichen Überrollkäfigen für Ihren schönen GT4 RS. Vom Gesamtstrukturdesign bis zur perfekten Oberflächenbehandlung hat unser fünfmal mit dem IF/Reddot Design Award ausgezeichnetes Team diesen außergewöhnlich aussehenden Überrollkäfig speziell für den GT4 RS entwickelt und ihn so großartig gemacht wie das Porsche Weissach-Paket.

Fortschrittliches Herstellungsverfahren für ultraleichtes Gewicht und hohe Festigkeit
Dank unseres firmeneigenen Herstellungsverfahrens und des Materials in Luftfahrtqualität wiegt der gesamte Überrollkäfig und Gurtbügel aus SR-Trockenkohlefaser nur 7,6 kg (16,7 Pfund), weist aber eine hervorragende Steifigkeit auf, um einem Druck von 5.584 kg (12.310 Pfund) standzuhalten.

Einzigartige achteckige Monocoque-Struktur
Zur Herstellung dieser einzigartigen achteckigen Monocoque-Struktur werden mehr als 30 Lagen trockener Kohlefaserplatten in Luftfahrtqualität verwendet. Das Ergebnis ist der stärkste und leichteste Überrollkäfig auf dem Markt für Ihren GT4 RS.

Proprietäre SR-Orientierungs-Rollwickelmethode
Basierend auf der CAE-Spannungsanalyse werden während des Herstellungsprozesses 29 Schichten unidirektionaler Kohlefasergewebe in einer speziellen Richtung entgegen der Aufprallkraftrichtung verlegt, um in bestimmten Winkeln optimale Festigkeit und Steifigkeit zu erreichen.

Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
Unser Überrollkäfig übertrifft die neuesten Sicherheitsanforderungen der FIA 2023 (Anhang J – Artikel 253) für Überrollkäfige in Rennwagen, die vorschreiben, dass sie einem Druck von 5.560 kg standhalten müssen, um die Rennfahrer bei schweren Unfällen zu schützen.

Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
Zusätzlich zum Überrollkäfig verfügen wir über einen integrierten Gurtbügel gemäß FIA-Sicherheitsstandard, der sich in der idealen Höhe für den sichersten Winkel (0° bis -20°) befindet, der von der FIA für die Verwendung eines 6-Punkt-Renngurtes gefordert wird.

Keine Beeinträchtigung der Sicht nach hinten
Unser Überrollkäfig bleibt während der Fahrt außer Sicht. Wir glauben, dass Ihr Rückspiegel ausschließlich für die Straße reserviert ist, nicht für unseren schönen Überrollkäfig.

SilverRocket LWB-Sitzwinkelverstellung – Ergonomische Präzision und rennstreckentauglicher Komfort für Porsche-Modelle mit LWB-Sitzen
Verkauf pro Sitzplatz
Der SilverRocket LWB-Sitzwinkelversteller ist ein Premium-Upgrade zur Verbesserung von Komfort, Ergonomie und Fahrerleistung in Porsche 992.1-Modellen mit Leichtbau-Schalensitzen (LWB). Dieser mit der Präzision der Motorsport-Ingenieurskunst entwickelte Versteller erhöht die Neigung des Sitzes nach hinten, um die bei Standardkonfigurationen häufig auftretende, zu aufrechte Haltung zu vermeiden – eine Position, die zu Nackenverspannungen und Ermüdung führen kann, insbesondere beim Tragen eines Helms bei längeren Fahrten oder Rennstreckensitzungen.

Passform:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24

Durch die Verfeinerung der Sitzneigung verbessert der SilverRocket Adjuster sowohl den Fahrkomfort als auch die Kontrolle und ermöglicht eine natürlichere Sitzposition, die Sicht, Kopffreiheit und Lenkausrichtung optimiert.

Was macht der SilverRocket LWB-Sitzwinkelversteller?

Der Einsteller definiert Ihre Sitzposition hinter dem Lenkrad neu. Er passt den Winkel des LWB-Schalensitzes an und verwandelt ihn von einer statischen Rennposition in eine leistungsergonomische Konfiguration, die sich gleichermaßen für sportliches Fahren und Langstreckentouren eignet.

Kernfunktionen:

• Verbessert die Neigung nach hinten für eine entspanntere, natürlichere Sitzhaltung.
  
• Erhöht die Helmfreiheit und verbessert so den Komfort beim Fahren auf der Rennstrecke.
  
• Reduziert Nacken- und Rückenbelastungen durch Korrektur einer zu aufrechten Sitzgeometrie.
  
• Verbessert die allgemeine Ergonomie und Körperhaltung für eine bessere Ausdauer des Fahrers.

In Kombination mit dem SilverRocket 3D-Schalensitzeinsatz erreicht der Sitz ein Komfortniveau, das mit den Premium-Komfortsitzen von Porsche vergleichbar ist – ohne Einbußen bei der Leistung auf der Rennstrecke.

Warum verursachen Standard-Sitzhalterungen Probleme?

Die Langversionssitze von Porsche bieten zwar hervorragenden Seitenhalt, doch ihr fester Winkel kann bei langen Fahrten oder beim Einsatz mit Helm auf der Rennstrecke zu ergonomischen Herausforderungen führen. Zu den häufigsten Problemen zählen:

• Eine übermäßig aufrechte Haltung , die mit der Zeit zu Beschwerden führt.
  
• Eingeschränkter Helmabstand , der den Kopf bei Belastung nach vorne drückt.
  
• Erhöhte Ermüdung , verringerte Konzentration und Kontrolle des Fahrers.
  
• Unflexible Sitzgeometrie , die keine Anpassung an unterschiedliche Fahrerkörpergrößen bietet.

Der SilverRocket LWB-Sitzwinkelversteller löst diese Probleme durch präzisionsgefertigte Titantechnik, die eine anpassungsfähigere, leistungsorientiertere Sitzposition ermöglicht.

Warum auf den TC-4 Titanium-Sitzversteller von SilverRocket umsteigen?

Anders als herkömmliche Aluminium-Abstandshalter oder Stahlhalterungen wird der SilverRocket-Sitzversteller aus TC-4-Titan in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt – 10-mal stärker als Aluminium – um unübertroffene strukturelle Integrität und Sicherheit unter Rennstreckenbedingungen zu gewährleisten.

Hauptvorteile:
Verbesserte Sitzhaltung für leistungsstarkes und komfortables Fahren.
Rennstreckentaugliche Festigkeit , die die Herstellerspezifikationen hinsichtlich Belastungs- und Spannungsbeständigkeit übertrifft.
Proprietärer Anti-Kratz-Stopper , der das Risiko einer Beschädigung der Sitzschiene eliminiert.
Minimalinvasives Design , bei dem der ursprüngliche Sitzschiebemechanismus und die vollständige Einstellbarkeit erhalten bleiben.
Glattes, galvanisiertes Schwarznickel-Finish , das das Porsche-Innendesign ergänzt.
Gewichtseffiziente Konstruktion , die optimale Balance und Sicherheitskonformität gewährleistet.

Diese Kombination aus Komfort, Sicherheit und Handwerkskunst macht den SilverRocket-Sitzversteller zum fortschrittlichsten ergonomischen Upgrade, das für Porsche 992.1-Modelle mit LWB-Sitzen erhältlich ist.

Highlights:

• Verbesserte Neigung der Rücksitzbank für eine natürliche, ergonomische Haltung.
  
• Verbesserter Komfort , vergleichbar mit den Komfortsitzen von Porsche, in Kombination mit SR 3D-Einsätzen.
  
• TC-4-Titankonstruktion in Luft- und Raumfahrtqualität , 10-mal stärker als Aluminium.
  
• Proprietärer Anti-Kratz-Stopper , der Schäden an der Sitzschiene verhindert.
  
• Behält die volle Schieberfunktionalität bei einer minimalinvasiven Installation bei.
  
• Galvanisiertes Schwarznickel-Finish für eine erstklassige Ästhetik.
  
• Optimiert für die Verwendung mit Helmen , wodurch die Belastung während der Streckensitzungen reduziert wird.

Einführung:

Inspiriert vom Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport ist der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügel-Riser des SR GT4 die leichteste und stärkste Lösung für ein Upgrade auf den Porsche Clubsport-Heckflügel und verwandelt Ihren 718/981 GT4 in ein Rennstreckenmonster mit der besten rennstreckenähnlichen Ästhetik.

Highlights:

Upgrade auf Clubsport-Heckflügel: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Heckflügel-Riser des SR GT4 funktioniert perfekt mit dem SilverRocket GT4 RS Clubsport-Heckflügel und dem serienmäßigen GT4/GT4RS Clubsport-Heckflügel für alle, die das volle Streckenpotenzial ihres GT4 maximieren möchten.

Schwanenhals-Design: Die Schwanenhalshalterung verbessert die Luftstromtrennung und erzeugt mehr Abtrieb als die standardmäßige aufrechte Halterung Ihres GT4, was bei allen Streckenbedingungen entscheidend ist.

100 % OEM-Qualität: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelaufsatz des SR GT4 ist zu 100 % auf das Porsche 718/981 GT4-Modell zugeschnitten und verwendet dasselbe Material (2017er Aluminiumlegierung, eine Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität) wie die serienmäßige GT4 Clubsport-Flügelhalterung.

Verdoppeln Sie Ihren Abtrieb: Mit dem Clubsport-Heckflügel, dem Schwanenhalsdesign und einer 3-Zoll-Hebung kann der SR GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügel-Riser über 470 Pfund Abtrieb erzeugen und so den Abtrieb Ihres GT4 problemlos verdoppeln.

Problemlose Installation: Es ist 100 % OEM-kompatibel und lässt sich nahtlos in Ihren Porsche 718/981 GT4 integrieren – ohne zusätzliche Bohrungen oder komplexe Modifikationen. Einfach installieren und den Unterschied erleben.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Wir stellen das Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS vor – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance Collection können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflugzeuge hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Highlights:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieses Paket besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser und übertrifft die OEM-Standards, da es eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Dive Plane Pack kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden.

Schicker als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Sorgfalt für die Details hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann PORSCHE Dive Plane in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen den Abtrieb an der Vorderachse um 17 % erhöhen.

Der Porsche LWB Sitzwinkelversteller ist ein Optimierungszubehör, das vom SilverRocket-Rennteam auf Grundlage jahrelanger Erfahrung im Langstreckenrennen mit Porsche-Rennwagen entwickelt wurde. Es wurde speziell für die originalen Porsche-Schalensitze aus Kohlefaser entwickelt und soll eine bequeme Sitzhaltung ähnlich der von Porsche-Rennwagen ermöglichen und so ein komfortableres Fahrerlebnis ermöglichen.

Der Porsche LWB-Sitzwinkelversteller kann den Neigungswinkel des Sitzes nach hinten vergrößern und so das Problem der ursprünglichen aufrechten Haltung lösen, die für langes Fahren ungeeignet ist, insbesondere wenn der ursprüngliche Sitzwinkel aufgrund der nach vorne gedrückten Kopfbewegung beim Tragen eines Helms Nackenbeschwerden verursacht.

Darüber hinaus können durch das exklusive innovative Design und den präzisen Produktionsprozess von SR, der perfekt zu den originalen LWB-Sitzen von Porsche passt, die Sitzhöhe und die Vor- und Zurück-Verstellfunktion beim Ändern des Sitzwinkels beibehalten werden, ohne die Sitzschienen zu beschädigen.

Um die Sicherheit unseres Produkts im Rennstreckenumfeld zu gewährleisten, verwenden wir ausschließlich die ultrahochfeste Titanlegierung TC-4, die im Rennstreckenumfeld eine höhere Zuverlässigkeit und Sicherheit bietet als die ursprüngliche Festigkeit von Porsche.

Highlights:

Hochwertiges TC-4-Titinium:
Der Porsche LWB-Sitzwinkelversteller besteht aus der teureren TC-4-Titanlegierung in Luftfahrtqualität, die die herkömmliche Aluminiumlegierung in jeder Hinsicht übertrifft. Insbesondere bei hohem Druck auf der Rennstrecke bietet er eine mehr als zehnmal höhere Zugfestigkeit und Streckgrenze als die Aluminiumlegierung und sorgt so für ein sichereres Fahrerlebnis und eine längere Lebensdauer.

Perfekte Konturierung:
Unser Sitzversteller ist präzise CNC-gefertigt, um die Form der Passflächen Ihrer LWB-Sitze perfekt zu konturieren und so eine starre Struktur zu schaffen, die professionelle Rennfahrer bevorzugen.

Minimalinvasives Design:
Im Gegensatz zu anderen Produkten wird unser einzigartiges Design nicht an den Scharnieren des Sitzschiebers befestigt, wodurch sichergestellt wird, dass Ihr Schieber unbeschädigt und voll funktionsfähig bleibt.

Schlankes Erscheinungsbild:
Der Sitzversteller ist mit galvanisiertem Schwarznickel versehen, was ihm ein elegantes und poliertes Aussehen verleiht, das die Ästhetik des Innenraums Ihres Porsche 718 GT4 RS ergänzt.

Funktion:
Durch die Erhöhung der Neigung des Fahrersitzes erreichen Sie eine bessere Sitzhaltung sowohl für sportliches Fahren als auch für Langstreckenkomfort. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie auf der Rennstrecke einen Helm tragen. Die ursprüngliche aufrechte Sitzposition kann Ihren Kopf nach vorne beugen, was zu erheblichem Unbehagen und Leistungsverlust führt. Mit unserer Sitzverstellung schaffen Sie mehr Platz für den Helm und ermöglichen so eine natürliche und bequeme Fahrposition.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Einführung:

Sie sind aus trockener Kohlefaser in Rennqualität gefertigt und sorgen für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Einfach zu installieren

Preis für zwei (links und rechts)

Einführung:

Erhöhen Sie die Luftzufuhr um 22 % und optimieren Sie die dynamische Leistung mit einem sportlicheren Luftansauggeräusch.

Sie bestehen aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und sorgen außerdem für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Einfach zu installieren

Gilt nicht für Modelle mit Weissach-Paket

Preis für zwei (links und rechts)

Inspiriert von Porsche-Rennwagen erhöht der Dry Carbon Fiber Rear Ducktail Gurney Flap den Abtrieb an der Hinterachse und behält gleichzeitig den ursprünglichen Straßenwagenstil bei.

Es besteht aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und bietet zudem eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Highlights:

• Leichtester Clubsport-Heckflügel für GT4 RS: Der SilverRocket Clubsport-Heckflügel wiegt 2,85 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 1,64 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
  
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit echten Aero-Daten: Der Heckflügel des SilverRocket Clubsport wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt: keine billige nasse Carbonfaser, keine Glasfaser – nur pure Exzellenz.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden basierend auf den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SilverRocket Clubsport Heckflügel hält einer Kraft von über 227 kg stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Stabilität am Verbindungspunkt erhöht. Sie können sich auch in den anspruchsvollsten Situationen darauf verlassen.

Highlights:

Hergestellt aus SRs firmeneigenem Carbon-Verbundwerkstoff CC-1, ist dieses Material viermal stärker als Aluminium und 48 % leichter. Obwohl es 20 % schwerer als trockene Kohlefaser ist, bietet es Kosteneinsparungen in der Produktion und ist somit eine hervorragende Alternative zu Aluminium.

Die Oberflächenbeschaffenheit ähnelt stark der des originalen Aluminium-Flügelträgers und besteht im Kern aus CC-1 Super Material. Dieses Design ist wahrlich ein „Wolf im Schafspelz“.

Verbesserte Sicht nach hinten: Unser Heckflügel erhöht nicht nur den Anpressdruck, sondern bietet auch zusätzliche optische Vorteile. Die klare Sicht im Rückspiegel ist entscheidend für Rennmanöver bei hohen Geschwindigkeiten.

Erhöhter Anpressdruck: Durch die Verlängerung des werkseitigen Heckflügels um 3 Zoll wird der Anpressdruck am Heck erhöht, was sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße für außergewöhnliche Leistung sorgt.

Problemloser Einbau: Das System ist 100% serienmäßig kompatibel und fügt sich nahtlos in Ihren Porsche 718 GT4 RS ein. Zusätzliche Bohrungen oder aufwendige Modifikationen sind nicht erforderlich. Einfach einbauen und den Unterschied sofort erleben.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Bitte beachten Sie
Für den Einbau in einen 718 Cayman GT4 sind die Seitenluftvorhänge 982807100AOK1 und 982807544AOK1 erforderlich.

Wir stellen vor: Unterer Seitenspoiler und Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance Collection können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflugzeuge hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Highlights:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieses Paket besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser und übertrifft die OEM-Standards, da es eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Dive Plane- und Lower Side Spoiler-Paket kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden.

Schicker als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Sorgfalt für die Details hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann PORSCHE Dive Plane in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen den Abtrieb an der Vorderachse um 17 % erhöhen.