Silberne Rakete

Die SilverRocket AeroDisc aus Trockencarbon ist für den Porsche 992 GT3 RS mit serienmäßigen Magnesiumfelgen an der Hinterachse konzipiert. Sie kombiniert eine leichte Carbonkonstruktion mit einer hochglänzenden, sichtbaren Carbonfaserstruktur, die farblich auf die Carbon-Komponenten des Weissach-Pakets abgestimmt ist. Verkauf paarweise.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Was dieses Produkt bewirkt

Diese AeroDisc für das Hinterrad erzeugt eine glattere Oberfläche an der offenen Felgenfläche, um die Luftströmung um das rotierende Rad zu optimieren. SilverRocket entwickelte das Bauteil mit dem Ziel, den Luftwiderstand zu reduzieren und gleichzeitig den Anpressdruck an der Hinterachse zu erhalten. Die aus dem Motorsport stammende Formgebung verleiht dem GT3 RS zudem ein markantes Carbonfaser-Detail.

Funktionen

• Glättet die freiliegende Oberfläche des Hinterrads
• Regelt die Luftturbulenzen um das rotierende Rad
• Unterstützt die angestrebte aerodynamische Balance an der Hinterachse
• Verleiht eine hochglänzende Kohlefaser-Oberfläche
• Passt optisch zu den Komponenten des Weissach-Pakets.
• Bietet eine leere Außenfläche für ein individuelles Grafikdesign

Technische Details

• Position: Hinterräder
• Material: Trockene Kohlenstofffaser in Luft- und Raumfahrtqualität
• Fahrzeuganwendung: Porsche 992 GT3 RS
• Radkompatibilität: OEM-Magnesium-Hinterfelgen
• Oberfläche: Hochglänzendes, sichtbares Carbongewebe, entwickelt als Ergänzung zum Weissach-Paket
• SilverRocket meldet Entwicklungstests auf dem Shanghai International Circuit und dem Ningbo International Circuit.

Design und Entwicklung

Radkappen haben eine lange Tradition im Langstreckenrennsport und anderen Motorsportarten, wo sie zur Steuerung des Luftstroms um offene Speichenräder eingesetzt werden. Silver Rocket wendet dieses Prinzip beim 992 GT3 RS an und berichtet von Tests mit professionellen Fahrern auf der Rennstrecke während der Entwicklungsphase. Die sichtbare Vorderseite ist bewusst ohne Grafik geliefert, sodass bei Bedarf ein individuelles Design angebracht werden kann.

Häufig gestellte Fragen

• Ist diese AeroDisc für jedes Porsche 992 GT3 RS-Rad geeignet?
  Nein. Dieses Produkt ist speziell für OEM-Magnesium-Hinterfelgen vorgesehen.
• Welches Material wird verwendet?
  Die AeroDisc wird aus trockener Kohlenstofffaser in Luft- und Raumfahrtqualität hergestellt.
• Passt die Oberflächenbeschaffenheit zu den Komponenten von Weissach Package?
  Silver Rocket verwendet ein hochglänzendes, sichtbares Carbongewebe, das farblich auf das werkseitige Weissach-Paket abgestimmt ist.
• Kann eine benutzerdefinierte Grafik hinzugefügt werden?
  Ja. Die nach außen gerichtete Oberfläche ist bewusst freigelassen, um ein individuelles Design zu ermöglichen.
• Wurde das Produkt einem Funktionstest unterzogen?
  Silver Rocket berichtet, dass er seine Hochleistungsprodukte auf dem Shanghai International Circuit und dem Ningbo International Circuit getestet hat.

SilverRocket Unterer Seitenspoiler aus Trockenkohlefaser

Der SilverRocket Dry Carbon Fibre Lower Side Spoiler ist ein funktionales aerodynamisches Upgrade, das speziell für den Porsche 992 GT3 RS entwickelt wurde.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Die Spoiler sind an den unteren äußeren Kanten der Frontstoßstange positioniert und dienen dazu, den Anpressdruck auf die Vorderachse zu erhöhen und dem GT3 RS ein aggressiveres, vom Motorsport inspiriertes Aussehen zu verleihen.

Sie werden aus 100%igen, im Rennsport verwendeten Trockenkohlenstofffasern hergestellt und kombinieren eine Leichtbauweise mit einer hochglänzenden, sichtbaren Kohlenstoffoberfläche, die speziell für die werkseitigen Kohlenstoffkomponenten des Weissach-Pakets von Porsche entwickelt wurde.

Welche Funktion haben die unteren Seitenspoiler?

Die unteren Seitenspoiler interagieren mit dem Luftstrom um die äußeren Bereiche der Frontstoßstange.

SilverRocket hat sein Profil speziell entwickelt, um die aerodynamische Belastung der Vorderachse zu erhöhen. Mit steigender Geschwindigkeit kann dieser zusätzliche Anpressdruck an der Vorderachse die aerodynamische Performance eines rennstreckenorientierten GT3 RS verbessern.

Warum sollte die Frontaerodynamik verbessert werden?

Der Porsche 992 GT3 RS nutzt ein hochentwickeltes Aerodynamikpaket, um den Luftstrom zu steuern und einen erheblichen Abtrieb zu erzeugen.

Bei Fahrzeugen, die für den Einsatz auf der Rennstrecke weiterentwickelt werden, können zusätzliche aerodynamische Komponenten an der Front eingesetzt werden, um das Verhältnis von Abtrieb an Vorder- und Hinterachse zu verändern. Dies ist besonders relevant, wenn auch am Heck des Fahrzeugs weitere aerodynamische Modifikationen vorgenommen wurden.

Wesentliche Änderungen des Anpressdrucks an Vorder- oder Hinterachse sollten als Teil der gesamten aerodynamischen Abstimmung des Fahrzeugs betrachtet werden.

Rennsporttaugliche Trockenkohlenstofffaser

Die unteren Seitenspoiler werden aus 100% Rennsport-Trockenkohlenstofffaser hergestellt, was für hohe Festigkeit und Haltbarkeit bei minimalem Zusatzgewicht sorgt.

Ihre hochglänzende, sichtbare Carbon-Oberfläche ist so konzipiert, dass sie sich harmonisch in die vorhandenen Carbonfaser-Komponenten des GT3 RS einfügt.

Weissach-Paket, passendes Finish

SilverRocket verwendet ein speziell angefertigtes Kohlefasergewebe sowie eigene Polier- und Herstellungsverfahren, um die Textur und das Aussehen der freiliegenden Kohlefaser des werkseitigen Weissach-Pakets von Porsche möglichst genau nachzubilden.

Dadurch eignen sich die unteren Seitenspoiler besonders für Fahrzeuge mit Weissach-Ausstattung, bei denen die Beibehaltung eines einheitlichen Carbongewebes und einer gleichmäßigen Oberflächenbeschaffenheit wichtig ist.

Montage ohne Bohren

Die Spoiler sind für eine minimalinvasive Montage konzipiert und können ohne Bohren von Löchern in das Fahrzeug angebracht werden.

Eine präzisionsgeschnittene Positionierungsschablone ist im Lieferumfang enthalten, um die Komponenten während der Installation genau zu positionieren und so eine korrekte und gleichmäßige Platzierung zu gewährleisten.

Porsche 992 GT3 RS Frontspoiler und Aerodynamik-Upgrades aus Kohlefaser

Der Porsche 992 GT3 RS nutzt zahlreiche Aerodynamikkomponenten, um die Luftströmung um die Karosserie zu steuern und Abtrieb zu erzeugen. Für Besitzer, die das Fahrzeug weiter optimieren möchten, bieten Frontstoßstangenspoiler und andere Aerodynamikteile aus Kohlefaser zusätzliche Möglichkeiten zur Modifizierung der aerodynamischen Belastung an der Front.

Die SilverRocket Dry Carbon Fibre Lower Side Spoilers wurden speziell für den Porsche 992 GT3 RS entwickelt und sollen den Anpressdruck an der Vorderachse erhöhen, während gleichzeitig ein sauberes, integriertes Erscheinungsbild erhalten bleibt.

Die Konstruktion aus Rennsport-Carbonfaser sorgt für geringes Gewicht, während das hochglänzende Sichtgewebe perfekt zu den Carbon-Komponenten des Weissach-Pakets passt. Dank der bohrfreien Montage kann das Upgrade ohne dauerhaftes Anbohren der Originalkarosserie angebracht werden.

Bei auf die Rennstrecke ausgerichteten Porsche 992 GT3 RS-Umbauten können untere Seitenspoiler Teil eines umfassenderen Aerodynamikpakets sein, zusammen mit Dive Planes aus Kohlefaser, Heckflügel-Upgrades, Flügelendplatten, Dachflossen, Haifischflossen und Gurney Flaps.

Das SilverRocket-Dive-Plane-Set aus Trockencarbonfaser mit zwei Elementen ist ein modellspezifisches Aerodynamik-Upgrade für die Frontstoßstange des Porsche 992.1 GT3 RS 4. Seine sichtbare Carbonkonstruktion und die Hochglanzlackierung sind so gestaltet, dass sie die zielstrebige Karosserie des GT3 RS optimal ergänzen.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Was dieses Produkt bewirkt

Dive Planes, auch Canards genannt, sind zusätzliche aerodynamische Flächen an den Seiten des Frontstoßfängers. Silver Rocket entwickelte dieses Design, um die Luftströmung um die Fahrzeugfront zu optimieren und den Anpressdruck an der Vorderachse zu erhöhen. Die zweigeteilte Anordnung verleiht dem Fahrzeug zudem eine markantere, vom Motorsport inspirierte Optik, ohne dass dafür Löcher in den Stoßfänger gebohrt werden müssen.

Funktionen

• Fügt dem vorderen Stoßfänger zusätzliche aerodynamische Oberflächen hinzu.
• Entwickelt, um den Anpressdruck an der Vorderachse zu erhöhen.
• Leitet den Luftstrom um die vorderen Ecken des Fahrzeugs.
• Ergänzt die bestehende aerodynamische Karosserie des GT3 RS.
• Bietet ein sichtbares Kohlefaser-Außendetail.
• Ermöglicht eine präzise Positionierung mithilfe der mitgelieferten Montageschablone.

Technische Details

• Hergestellt aus trockener Kohlenstofffaser in Rennsportqualität.
• Zweielementige, modellspezifische Tauchschaufelkonstruktion.
• Hochglänzende, freiliegende Kohlefaser-Oberfläche.
• Carbongewebe und Oberflächenbeschaffenheit wurden so entwickelt, dass sie mit den Carbonkomponenten des Weissach-Pakets harmonieren.
• Installationsmethode ohne Bohren.
• Präzisionsgeschnittene Positionierungsschablone inklusive.

Fehlersymptome

• Risse oder Absplitterungen, die durch Straßenschmutz oder leichte Stöße verursacht wurden.
• Delamination der Kohlenstofffasern oder Verschlechterung der Klarlackierung.
• Bewegungen, Vibrationen oder Klappern aufgrund geschwächter Befestigungspunkte.
• Ungleichmäßige Positionierung oder sichtbare Fehlausrichtung zwischen den Seiten.
• Kanten lösen sich aufgrund unsachgemäßer Montage oder mangelhafter Oberflächenvorbereitung.
• Kontakt mit angrenzendem Lack durch falsche Anbringung.

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte, lockere oder falsch positionierte Trimmklappen können die Optik beeinträchtigen und die Luftführung unter Umständen nicht mehr wie gewünscht steuern. Der Austausch defekter Komponenten gewährleistet eine sichere und symmetrische Montage. Vor der endgültigen Befestigung sollten die Oberflächen gründlich gereinigt und die Teile mithilfe der mitgelieferten Schablone probeweise montiert werden. Silver Rocket ist spezialisiert auf Komponenten für Porsche GT und RS. Die Produktentwicklung basiert auf Kundenerfahrungen im Rennsport und auf Teststrecken.

Häufig gestellte Fragen

• Ist für die Installation Bohren erforderlich?
  Nein. Silver Rocket sieht für dieses Produkt eine Installationsmethode ohne Bohren vor.
• Wird eine Positionierungsvorlage mitgeliefert?
  Ja. Eine präzise zugeschnittene Schablone ist im Lieferumfang enthalten, um eine gleichmäßige Platzierung auf beiden Seiten der vorderen Stoßstange zu gewährleisten.
• Passt die Oberflächenbehandlung zum Carbonfaser-Design des Weissach-Pakets?
  Das hochglänzende, sichtbare Gewebe wurde so entwickelt, dass es optisch mit den werkseitigen Weissach Package Carbon-Komponenten harmoniert.
• Was sollte vor der Installation überprüft werden?
  Überprüfen Sie die Montageflächen, bestätigen Sie die Positionierung durch eine Trockenpassung und stellen Sie sicher, dass der Stoßfänger sauber, trocken und frei von Wachs oder Verunreinigungen ist.

SilverRocket Dreifach-Dive-Plane-Set aus Trockencarbon für den Porsche 992.1 GT3 RS. Dieses modellspezifische, sechsteilige Set ergänzt die Frontstoßstange um drei aerodynamische Elemente auf jeder Seite und ist so konzipiert, dass es die bestehende, vom Motorsport abgeleitete Karosserie des Fahrzeugs optimal ergänzt.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Was dieses Produkt bewirkt

Die Dive Planes sind so geformt, dass sie den Luftstrom um die vorderen Ecken des Fahrzeugs optimieren und den Anpressdruck an der Vorderachse erhöhen. Ihre dreiteilige Anordnung verleiht dem GT3 RS zudem ein noch markanteres, vom Rennsport inspiriertes Erscheinungsbild, ohne dabei die ausgewogene Linienführung auf beiden Seiten des Stoßfängers zu beeinträchtigen.

Funktionen

• Regelt den Luftstrom um die Ecken der vorderen Stoßstange
• Unterstützt eine erhöhte aerodynamische Belastung an der Vorderachse
• Bietet auf jeder Seite drei passende Elemente.
• Ergänzt die freiliegenden Kohlenstoffkomponenten der Fahrzeuge des Weissach-Pakets
• Ermöglicht die Montage ohne Bohren in die Stoßstange.

Technische Details

• Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Rennsportqualität
• Sechsteiliges Set bestehend aus drei linken und drei rechten Sturzflugscheiben
• Hochglänzende, freiliegende Carbon-Oberfläche
• Carbongewebe und Oberflächenbeschaffenheit wurden so entwickelt, dass sie mit den Komponenten des werkseitigen Weissach-Pakets harmonieren.
• Installationsdesign ohne Bohren
• Präzisionsgeschnittene Positionierungsschablone im Lieferumfang enthalten

Fehlersymptome

• Gerissene, abgeplatzte oder delaminierte vorhandene aerodynamische Elemente
• Lose Teile oder Klappern im vorderen Stoßfängerbereich
• Ungleiche Positionierung zwischen linker und rechter Seite
• Trübungen, Kratzer oder Beschädigungen der freiliegenden Oberfläche
• Schäden durch Bordsteine, Straßenschmutz oder unsachgemäße Installation

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte oder falsch ausgerichtete Luftleitbleche können die Optik des Fahrzeugs beeinträchtigen und die Luftströmung möglicherweise nicht optimal steuern. Bei mehrteiligen Anordnungen ist die korrekte Positionierung besonders wichtig. Verwenden Sie daher die beiliegende Schablone, um die einzelnen Komponenten zu positionieren. Führen Sie vor der endgültigen Montage eine Trockenpassung des kompletten Sets durch und stellen Sie sicher, dass die Stoßfängeroberflächen sauber, trocken und frei von Verunreinigungen sind.

Häufig gestellte Fragen

• Ist dieses Set modellspezifisch? Ja. Es wurde für den Porsche 992.1 GT3 RS entwickelt.
• Wie viele Teile sind enthalten? Das Set enthält sechs Sturzflugkörper: drei für die linke Seite und drei für die rechte Seite.
• Ist für die Installation Bohren erforderlich? Nein. Silver Rocket sieht eine Installation ohne Bohren vor.
• Ist eine Montageanleitung enthalten? Eine präzisionsgeschnittene Schablone wird mitgeliefert, um eine gleichmäßige Positionierung zu gewährleisten.
• Passt die Oberfläche zu einem Fahrzeug mit Weissach-Paket? Das hochglänzende Gewebe ist so gestaltet, dass es mit der Sichtcarbon-Oberfläche der Komponenten des Weissach-Pakets harmoniert.

SilverRocket EVO-X Heckspoiler aus Trockencarbon für den Porsche 992.1 GT3 RS. Dieses modellspezifische Heckaerodynamikteil passt sich der Heckklappenform an und setzt einen markanten, vom Motorsport inspirierten Akzent.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Was dieses Produkt bewirkt

Die Klappe verändert die Luftströmungsablösung an der Hinterkante des Heckdeckels. Ihr erhöhtes Profil erzeugt einen kontrollierten Unterdruckbereich und trägt zu zusätzlichem Abtrieb an der Hinterachse bei, während gleichzeitig die charakteristischen Linien des 992.1 GT3 RS erhalten bleiben.

Funktionen

• Regelt den Luftstrom an der Hinterkante der Heckklappe
• Erhöht die effektive aerodynamische Wölbung der Hinterseite
• Unterstützt die Stabilität der Hinterachse bei höheren Geschwindigkeiten
• Fügt ein markantes Heckprofil im Entenbürzel-Stil hinzu.
• Passt sich den Konturen der originalen Heckklappe an.

Technische Details

• Aerodynamische Komponente Silver Rocket EVO-X
• Hergestellt aus trockenen Kohlenstofffasern
• Hochglänzende, freiliegende Carbon-Oberfläche
• Carbongewebe, entwickelt, um mit Komponenten des Weissach-Pakets harmonieren
• Mit Kfz-Klebeband befestigt
• Vom Hersteller sind keine Bohrungen oder dauerhafte Änderungen an der Heckklappe vorgeschrieben.

Fehlersymptome

• Ablösung oder Bewegung aufgrund von verschlechtertem Klebstoff
• Klappern oder Vibrationen im Bereich der Heckklappe
• Risse oder Beschädigungen nach einem Aufprall
• Verblassen, Lackabrieb oder Delamination der Kohlefaser
• Ungleichmäßige Positionierung an der Kofferraumdeckelkante

Warum Ersatz wichtig ist

Eine lose oder beschädigte Gurney-Klappe kann Vibrationen, unerwünschte Geräusche oder Kontakt mit angrenzenden lackierten Oberflächen verursachen. Eine korrekte Oberflächenvorbereitung und sorgfältige Ausrichtung sind für eine sichere und gleichmäßige Montage wichtig. Das Bauteil sollte vor dem Aufbringen der Kleberückseite trocken angepasst werden. Die Montagefläche muss sauber und frei von Wachs, Fett und Verunreinigungen sein.

Häufig gestellte Fragen

• Ist diese Gurney-Klappe modellspezifisch? Sie ist für den serienmäßigen Heckdeckel des Porsche 992.1 GT3 RS geformt.
• Ist für die Installation Bohren erforderlich? Nein. Silver Rocket empfiehlt die Installation mit Kfz-Klebeband, dauerhafte Veränderungen sind nicht notwendig.
• Wie sollte die Oberfläche vorbereitet werden? Reinigen und trocknen Sie die Heckklappe gründlich, entfernen Sie Wachs oder Fett und überprüfen Sie die Ausrichtung durch eine Trockenpassung, bevor Sie den Klebstoff auftragen.
• Passt es zur Carbonfaser des Weissach-Pakets? Das hochglänzende Gewebe ist so gestaltet, dass es mit der Sichtcarbon-Optik der werkseitigen Komponenten des Weissach-Pakets harmoniert.
• Sollte eine beschädigte Klappe ausgetauscht werden? Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn das Carbon gerissen oder abgelöst ist oder nicht mehr fest am Kofferraumdeckel anliegt.

Der DRS-2 Motorsportflügel von SilverRocket ist ein Heckflügel aus Trockencarbon für den Porsche 992 GT3. Er wurde um die Karosserie des 992 GT3 herum entwickelt und kombiniert ein verstellbares Flügelprofil im Motorsportstil mit einer Carbonrahmenstruktur und markanten Endplatten.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Was dieses Produkt bewirkt

Das DRS-2-System steuert den Luftstrom am Heck des Fahrzeugs und ermöglicht eine einstellbare aerodynamische Belastung. Dank sechs Anstellwinkelpositionen lässt sich die Flügeleinstellung optimal an die Fahrzeugspezifikation und den jeweiligen Einsatzzweck anpassen. Das Design der Endplatte ist vom Porsche 935 „Moby Dick“ inspiriert, während die Sichtcarbon-Oberfläche farblich auf die Carbon-Komponenten des serienmäßigen Weissach-Pakets abgestimmt ist.

Funktionen

• Regelt den Luftstrom über die hintere Karosserie
• Bietet sechs wählbare Anstellwinkeleinstellungen
• Ermöglicht die Anpassung der aerodynamischen Balance am Heck.
• Ersetzt das werkseitig verbaute Flügelelement durch eine Vollcarbon-Baugruppe
• Fügt ein vom Motorsport beeinflusstes Heckprofil hinzu.

Technische Details

• Hergestellt aus trockenen Kohlenstofffasern in Luft- und Raumfahrtqualität
• Carbonrahmenkonstruktion anstelle herkömmlicher Aluminium-Innenrahmen
• CFD-entwickeltes Flügelprofil mit integrierter Gurney-Klappe
• Sechs Einstellpositionen, im Vergleich zu vier Positionen am serienmäßigen 992 GT3-Flügel.
• Kompatibel mit den originalen Flügelstützen oder Silver Rocket 4.3x3.0 Flügelerhöhungen
• Silver Rocket gibt an, dass die maximale Einstellung 75 % mehr Abtrieb als der originale 992 GT3-Flügel erzeugt, bei gleichzeitigem Anstieg des Luftwiderstands um 14,3 %.

Fehlersymptome

• Risse um den Flügel oder an den Befestigungspunkten
• Sichtbare Bewegung oder Vibration bei Geschwindigkeit
• Klappergeräusche, verursacht durch lose oder verschlissene Befestigungen
• Kohlenstofffaser-Delamination oder Klarlackverschlechterung
• Ungleichmäßige Ausrichtung der hinteren Karosserie
• Beschädigung, die dadurch entsteht, dass der Flügel mit angrenzenden Paneelen in Kontakt kommt.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein gerissener, lockerer oder falsch ausgerichteter Heckflügel kann unerwünschte Bewegungen, Geräusche und ungleichmäßige Luftströmung verursachen. Befestigungspunkte, Halterungen und Schrauben sollten vor der Montage überprüft werden, insbesondere bei Fahrzeugen, die auf Rennstrecken eingesetzt werden. Korrekte Ausrichtung und Winkelwahl sind wichtig, und eine professionelle Montage wird empfohlen, wenn Justierungen oder Karosserieausrichtungen erforderlich sind.

Häufig gestellte Fragen

• Handelt es sich um einen universellen Heckflügel?
  Nein. Das DRS-2 wurde um das Karosserieprofil und die Montageanordnung des Porsche 992 GT3 herum entwickelt.
• Können die werkseitigen Flügelhalterungen beibehalten werden?
  Ja. Der Hersteller gibt die Kompatibilität mit den originalen Flügelstützen und den Silver Rocket 4.3x3.0 Risern an.
• Wie viele Einstellpositionen sind vorhanden?
  Der Flügel bietet sechs Anstellwinkelpositionen für die aerodynamische Einstellung.
• Sollte die Installation von einem Fachmann durchgeführt werden?
  Für eine sichere Montage, ausreichenden Abstand zu den Paneelen, korrekte Ausrichtung und die richtige Flügeleinstellung ist eine fachgerechte Installation ratsam.

SilverRocket EVO-X Endplatten aus Trockencarbon für den Heckflügel des Porsche 992.1 GT3 RS. Diese vergrößerten Endplatten wurden für die direkte Montage am originalen Heckflügel entwickelt und verleihen dem Fahrzeug ein vom Motorsport inspiriertes Exterieurdetail, ohne die Kompatibilität mit dem werkseitigen DRS-System zu beeinträchtigen. Verkauf paarweise.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Was dieses Produkt bewirkt

Die Endplatten des EVO-X steuern Luftstrom und Druck an den Außenkanten des Heckflügels. Ihr vergrößertes, gebogenes Profil dient der Abschwächung von Flügelspitzenwirbeln und der Reduzierung des induzierten Widerstands, während drei integrierte Entlüftungsschlitze Grenzschichtluft aus Bereichen mit niedrigerem Druck der mehrteiligen Flügelkonstruktion abführen.

Funktionen

• Wird direkt am originalen Heckflügel des Porsche 992 GT3 RS montiert.
• Regelt Luftstrom und Druck um die Flügelspitzen
• Nutzt drei Belüftungsschlitze zur Steuerung des Grenzschichtluftstroms
• Unterstützt den effizienten Betrieb der einstellbaren DRS-Elemente
• Bietet ein größeres, vom Motorsport inspiriertes Endplattenprofil
• Lässt sich in das Silver Rocket EVO-X Dual-Blades DRS-System integrieren.

Technische Details

• Doppelseitige Trockenkohlenstofffaserkonstruktion
• Hochglänzendes, freiliegendes Carbongewebe auf der Innen- und Außenseite
• Die Carbon-Optik wurde so entwickelt, dass sie mit den Komponenten des Weissach-Pakets harmoniert.
• Vergrößerte Endplattenoberfläche mit aerodynamisch gekrümmtem Profil
• Drei EVO-X-Luftstrom-Entlüftungsschlitze pro Endplatte
• Konzipiert für den originalen Heckflügel des Porsche 992 GT3 RS ohne Flügelmodifikation.

Fehlersymptome

• Risse oder Beschädigungen im Bereich der vorhandenen Endplattenbefestigungspunkte
• Bewegung, Vibration oder Klappern von losen Heckflügelkomponenten
• Verblasste, abblätternde oder delaminierte Oberflächenbeschaffenheit
• Ungleichmäßige Ausrichtung der beiden Flügelendplatten
• Beschädigte Kanten durch Stöße oder zu fest angezogene Befestigungen

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte oder mangelhaft befestigte Endplatten können Aussehen, Ausrichtung und Stabilität des Heckflügels beeinträchtigen. Diese Silver Rocket-Komponenten können verschlissene Endplatten ersetzen oder Teil eines abgestimmten aerodynamischen Umbaus für den EVO-X sein. Alle Befestigungspunkte und Verschraubungen sollten während der Montage überprüft werden. Die Teile sollten vor dem endgültigen Festziehen probeweise montiert werden.

Häufig gestellte Fragen

• Sind diese Endplatten mit dem originalen Heckflügel kompatibel?
  Ja. Sie sind für die direkte Montage am originalen Heckflügel des Porsche 992 GT3 RS konzipiert.
• Aus welchem ​​Material sind sie hergestellt?
  Sowohl die Innen- als auch die Außenseite bestehen aus trockener Kohlefaser mit einem hochglänzenden, freiliegenden Gewebe.
• Können sie mit anderen Flügelkomponenten von Silver Rocket kombiniert werden?
  Ja. Die Endplatten sind mit dem Silver Rocket EVO-X Dual-Blades DRS-System kompatibel.
• Sind sie auch für andere Porsche 992 Modelle geeignet?
  Die verifizierte Anwendung ist der Porsche 992.1 GT3 RS. Eine Kompatibilität mit Heckflügeln des Carrera, Turbo oder des Standard-GT3 ist nicht möglich.
• Was sollte bei der Montage überprüft werden?
  Überprüfen Sie den Flügel, die Befestigungspunkte und die Verschraubungen, führen Sie dann eine Trockenmontage beider Endplatten durch und vergewissern Sie sich vor der endgültigen Montage, dass die Ausrichtung gleichmäßig ist.

Das SilverRocket EVO-X Dachfinnen-Set ist ein zweiteiliges Upgrade aus Trockencarbon für Porsche 992 GT3 und GT3 RS Modelle. Dieses Set enthält ausschließlich die beiden äußeren Dachfinnen.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Was dieses Produkt bewirkt

Diese äußeren Finnen verleihen der Dachlinie ein vom Motorsport inspiriertes Detail und sind so geformt, dass sie den Luftstrom nach hinten lenken. Sie sind so konzipiert, dass sie mit den zentralen Dachkomponenten des EVO-X (sofern vorhanden) harmonieren und gleichzeitig an jeder Dachseite eine markante Sichtcarbon-Optik erzeugen.

Funktionen

• Fügt der Dachlinie zwei äußere aerodynamische Elemente hinzu.
• Hilft dabei, den Luftstrom zum Heckflügel hin zu lenken.
• Ergänzt separat erhältliche EVO-X-Mitteldachkomponenten
• Bietet eine freiliegende, trockene Kohlenstoff-Außenseite

Technische Details

• Lieferumfang: nur zwei äußere Dachflossen
• Die zentrale Haifischflosse und die zentrale Dachflosse sind nicht im Lieferumfang enthalten.
• Hergestellt aus leichter, trockener Kohlenstofffaser
• Hochglänzendes, sichtbares Gewebe, das die Carbon-Komponenten des Weissach-Pakets ergänzen soll.
• Inklusive Montagevorlage
• Silver Rocket EVO-X Design

Fehlersymptome

• Gerissene, abgeplatzte oder beschädigte Dachlamellen
• Verblasster, abblätternder oder abgenutzter Klarlack
• Ablösende Kanten oder geschwächter Klebstoff
• Klappern oder Bewegungen aufgrund unsicherer Montage
• Delamination oder sichtbare Beschädigung der Carbonoberfläche

Warum Ersatz wichtig ist

Dieses Set eignet sich zum Austausch beschädigter Außenlamellen oder zur Montage der beiden seitlichen Elemente der EVO-X-Dachverkleidung. Sorgfältige Oberflächenvorbereitung und Trockenpassung sind wichtig für eine präzise Positionierung, sicheren Halt und gleichmäßige Ausrichtung. Vor der endgültigen Montage sollte die Montageschablone verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

• Ist in diesem Set die zentrale Haifischflosse enthalten?
  Nein. Es enthält nur die beiden äußeren Dachflossen.
• Sind die zentralen Dachlamellen inbegriffen?
  Nein. Sämtliche mittig montierten Dachkomponenten des EVO-X sind separat erhältlich.
• Wie viele Flossen werden mitgeliefert?
  Zwei Finnen sind im Lieferumfang enthalten: eine für jede Außenseite des Daches.
• Wird eine Montagevorlage mitgeliefert?
  Ja, das Set enthält eine Schablone zur Positionierung.
• Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
  Reinigen Sie die Montageflächen gründlich, setzen Sie beide Lamellen probeweise zusammen und überprüfen Sie deren Ausrichtung vor der endgültigen Befestigung.

Das SilverRocket EVO-X Dachfinnen-Kit ist ein sechsteiliges Aerodynamik-Upgrade aus Trockencarbon für Porsche 992 GT3 und GT3 RS Modelle. Es verleiht dem Dach eine vom Motorsport inspirierte Optik und ergänzt die aerodynamischen Komponenten am Heck des Fahrzeugs.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Was dieses Produkt bewirkt

Diese auf dem Dach montierten Finnen dienen der Steuerung der Luftströmung über die obere Karosserie. Silver Rocket hat die sechs Elemente so konstruiert, dass sie mit der zentralen Haifischflosse des EVO-X zusammenwirken und den Luftstrom nach hinten zum Flügelaufbau lenken, während gleichzeitig ein harmonisches äußeres Erscheinungsbild gewährleistet wird.

Funktionen

• Leitet den Luftstrom entlang der Dachlinie
• Ergänzt die zentrale Haifischflossenanordnung des EVO-X
• Leitet den Dachluftstrom zum hinteren Aerodynamikpaket.
• Fügt der oberen Karosserie sichtbare Carbondetails hinzu
• Bietet eine modellspezifische, vom Motorsport inspirierte Dachgestaltung

Technische Details

• Lieferumfang: sechs zentrale Dachlamellen und eine Montageschablone
• Konstruktion: leichte, trockene Kohlefaser
• Materialspezifikation: Kohlenstofffaser in Luft- und Raumfahrtqualität gemäß Angabe von Silver Rocket
• Oberfläche: hochglänzendes, sichtbares Carbongewebe
• Das Carbonmuster wurde so entwickelt, dass es mit den Komponenten des werkseitigen Weissach-Pakets harmoniert.
• Silver Rocket gibt an, dass die Entwicklung aerodynamische Konzepte des Porsche 963 LMDh-Programms beinhaltet.

Fehlersymptome

• Gerissene, abgesplitterte oder verformte, auf dem Dach montierte Aerodynamikelemente
• Ablösende Kanten oder Beschädigungen im Bereich der Montageflächen
• Klappern oder Bewegungen, verursacht durch lose Installation
• Verblassen, Trübung oder Beschädigung der klaren Lackierung
• Ungleichmäßige Positionierung, die das Erscheinungsbild der Dachlinie beeinträchtigt
• Windgeräusche, die durch mangelhafte Ausrichtung oder unsichere Befestigung entstehen.

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte oder lose Dachlamellen können die Optik beeinträchtigen und unerwünschte Bewegungen oder Geräusche verursachen. Die korrekte Ausrichtung ist besonders wichtig, wenn mehrere aerodynamische Elemente als Einheit funktionieren müssen. Reinigen Sie den Montagebereich gründlich, führen Sie eine Trockenpassung aller Komponenten durch und verwenden Sie die mitgelieferte Schablone, um die Positionierung vor der endgültigen Montage zu überprüfen.

Häufig gestellte Fragen

• Was ist im Set enthalten?
  Sechs zentrale Dachflossen aus Trockenkohlenstoff und eine Positionierungsschablone sind im Lieferumfang enthalten.
• Ist die große zentrale Haifischflosse im Set enthalten?
  Die mitgelieferten Komponenten sind die sechs kleineren Dachfinnen und die Montagevorlage. Weitere aerodynamische Elemente des EVO-X sollten separat geprüft werden.
• Welche Oberflächenbehandlung haben die Finnen?
  Sie verfügen über eine hochglänzende, freiliegende Kohlenstoffoberfläche, die farblich auf das Gewebe der Weissach Package-Komponenten abgestimmt ist.
• Ist eine sorgfältige Vorbereitung erforderlich?
  Ja. Die Dachfläche sollte sauber sein und das gesamte Set sollte vor der Montage trocken angepasst werden, um Abstand und Ausrichtung zu überprüfen.

Das EVO-X See-Through Shark Fin Kit von SilverRocket ist ein Aerodynamik-Bauteil aus Trockencarbon für den Porsche 992 GT3 und 992 GT3 RS. Es kombiniert eine markante zentrale Finne mit zwei transparenten Heckblenden, wodurch die Sicht durch den Innenspiegel erhalten bleibt und gleichzeitig ein vom Motorsport inspiriertes Dachprofil entsteht. Entwickelt auf Basis fortschrittlicher Aerodynamik-Technologien, die im Porsche 963 LMDH Hypercar ihren Ursprung haben, wurde dieses Kit sorgfältig für den Einsatz auf der Rennstrecke und den praktischen Alltag optimiert.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Was dieses Produkt bewirkt

Die zentrale Finne dient als vertikaler aerodynamischer Stabilisator und lenkt den Luftstrom zum Heckflügel. Ihre transparente Montageplatte behebt die eingeschränkte Sicht nach hinten, die normalerweise bei geschlossenen Verkleidungen im Motorsport-Stil auftritt.

Funktionen

• Leitet den Luftstrom entlang der Dachlinie nach hinten.
• Bietet eine vertikale Stabilisierungsfläche
• Die Sicht nach hinten bleibt durch zwei transparente Paneele erhalten.
• Passt auf den Heckflügel des Fahrzeugs und die optionalen Dachflossen des EVO-X an.
• Fügt ein vom Wettbewerb inspiriertes Außendetail hinzu.

Technische Details

• Hergestellt aus leichter, trockener Kohlenstofffaser
• Hochglänzende, freiliegende Carbon-Oberfläche
• Carbongewebe, das auf die Komponenten des Weissach-Pakets abgestimmt sein soll.
• Beinhaltet eine zentrale Haifischflosse mit durchsichtiger Montageplatte
• Zusätzliche zentrale und seitliche Dachlamellen sind separate Bauteile und nicht im Lieferumfang enthalten.
• Zu den vom Hersteller aufgeführten Anwendungen gehören Porsche 992 GT3 RS und 992.1/992.2 GT3

Fehlersymptome

• Risse oder Delaminationen in der Kohlenstoffkomponente
• Lose oder beschädigte Befestigungspunkte
• Bewegung, Vibration oder Klappern während der Fahrt
• Abstehende Kanten oder ungleichmäßige Ausrichtung zum Dach
• Kratzer, Trübungen oder Beschädigungen der transparenten Paneele
• Kontakt mit der umliegenden Karosserie oder lackierten Oberflächen

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte oder mangelhaft befestigte aerodynamische Bauteile können unerwünschte Bewegungen, Geräusche und eine ungleichmäßige Ausrichtung der Verkleidung verursachen. Eine korrekte Montage ist wichtig für eine stabile Befestigung, ausreichenden Freiraum und eine gleichmäßige Oberflächenbeschaffenheit. Prüfen Sie die Montagefläche und die zugehörigen Befestigungselemente vor der Montage und beauftragen Sie gegebenenfalls einen Fachmann.

Häufig gestellte Fragen

• Was ist im Lieferumfang enthalten? Eine Trockenkohlenstoff-Haifischflosse mit durchsichtiger Montageplatte ist enthalten.
• Sind die zusätzlichen Dachflossen im Lieferumfang enthalten? Nein. Die zentralen und seitlichen Dachflossen sind separate EVO-X-Komponenten.
• Wird der Rückspiegel durch die Verkleidung verdeckt? Die Montageplatte verfügt über zwei transparente Abschnitte, die die Sicht nach hinten erhalten sollen.
• Passt es zu den Carbon-Komponenten des Weissach-Pakets? SilverRocket gibt ein hochglänzendes, sichtbares Gewebe an, das auf die werkseitigen Carbon-Komponenten des Weissach-Pakets abgestimmt ist.
• Ist eine professionelle Montage empfehlenswert? Eine professionelle Montage ist ratsam, um eine korrekte Ausrichtung, eine sichere Befestigung und einen ausreichenden Abstand zu lackierten Oberflächen zu gewährleisten.

Das SilverRocket EVO-X See-Through Shark Fin and Roof Fin Kit ist ein Aerodynamik- und Styling-Paket aus Trockencarbon für Porsche 992 GT3 und GT3 RS Modelle. Die transparenten Heckpartien gewährleisten die freie Sicht durch den Innenspiegel. Basierend auf fortschrittlichen Aerodynamiktechnologien, die im Porsche 963 LMDH Hypercar zum Einsatz kamen, wurde dieses Kit sorgfältig für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Alltag optimiert.

Passend für:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Was dieses Produkt bewirkt

Die zentrale Haifischflosse und die dazugehörigen Dachflossen sind so geformt, dass sie den Luftstrom über das Dach und zum Heckflügel lenken. Die vertikale Mittelflosse dient der Richtungsstabilität, während die zusätzlichen Dachelemente für eine vom Motorsport inspirierte Silhouette sorgen. Zwei leichte, transparente Fenster in der Haifischflossen-Montageplatte erhalten die Sicht nach hinten im Straßenverkehr.

Funktionen

• Leitet den Luftstrom entlang der Dachlinie zum hinteren Aerodynamikpaket.
• Bietet eine zentrale vertikale Stabilisierungsfläche
• Die Sicht nach hinten bleibt durch zwei transparente Paneele erhalten.
• Fügt ein vom Motorsport inspiriertes Dach- und Heckdeckprofil hinzu.
• Passt optisch zu den Komponenten des Weissach-Gehäuses mit Sichtkohle-Optik.

Technische Details

• Hergestellt aus leichter, trockener Kohlenstofffaser
• Hochglänzende, freiliegende Kohlefaser-Oberfläche
• Carbongewebe, das auf die werkseitigen Komponenten des Weissach-Pakets abgestimmt ist
• Beinhaltet acht Dachflossen und eine zentrale Haifischflosse.
• Lieferung inklusive durchsichtiger Montageplatte und Positionierungsschablone
• Zu den vom Hersteller aufgeführten Anwendungen gehören Porsche 992 GT3 RS und 992.1/992.2 GT3

Fehlersymptome

• Gerissene, abgeplatzte oder sich ablösende Kohlenstofffaseroberflächen
• Ablösende Kanten oder Beschädigungen an den Klebestellen
• Lose Bauteile, die Vibrationen oder Klappern verursachen
• Ungleichmäßige Ausrichtung über das Dach oder die Rückwand
• Beschädigung von Befestigungspunkten oder transparenten Einsätzen
• Wassereintritt an Stellen, an denen die Montageflächen nicht ordnungsgemäß abgedichtet wurden

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte oder mangelhaft befestigte aerodynamische Verkleidungen können unerwünschte Bewegungen, Geräusche und ungleichmäßige Ausrichtung der Paneele verursachen. Eine korrekte Montage ist wichtig für sicheren Halt, gleichmäßigen Abstand und eine optimale Abdichtung der Montagebereiche. Die Montage durch einen Fachmann wird empfohlen, insbesondere wenn Bohren, Kleben oder Oberflächenvorbereitung erforderlich sind.

Häufig gestellte Fragen

• Was ist im Komplettset enthalten?
  Das Paket enthält acht Dachflossen, eine zentrale Haifischflosse mit durchsichtiger Montageplatte und eine Positionierungsschablone.
• Verdeckt die Haifischflosse den Innenspiegel?
  Die Montageplatte verfügt über zwei transparente Abschnitte, die die Sicht nach hinten gewährleisten.
• Welches Material wird verwendet?
  Die Flossen und die Haifischflossenbaugruppe werden aus trockener Kohlefaser mit einer hochglänzenden, sichtbaren Webstruktur hergestellt.
• Wird eine professionelle Installation empfohlen?
  Ja. Präzise Positionierung, Oberflächenvorbereitung, Verklebung und Abdichtung sind wichtig für eine sichere und gleichmäßige Passform.
• Sollte die Passgenauigkeit vor dem Einbau geprüft werden?
  Ja. Bitte vergewissern Sie sich vor dem Bohren, Kleben oder Modifizieren von Karosserieteilen, dass es sich um die genaue Porsche-Generation, das Modell und die Karosseriespezifikation handelt.

Der EVO-X 3-Element DRS Heckflügel von SilverRocket ist ein aerodynamisches Upgrade aus Trockencarbon für den Porsche 992.1 GT3 RS. Er ist als Ersatz für den originalen Heckflügel konzipiert und arbeitet mit der werkseitigen DRS-Heckflügelanordnung des Fahrzeugs zusammen.

Passt

• Porsche 992 (911) MK1 GT3 RS 4.0L 2022–24

Was dieses Produkt bewirkt

Das dreiteilige Profil optimiert den Luftstrom über den Heckflügel, indem es eine bessere Anhaftung fördert und Ablösungen reduziert. Silver Rocket berichtet, dass die getestete Konfiguration bei 285 km/h eine Steigerung des Abtriebs um 11,6 % gegenüber der Standardausführung erzeugte. Das Kit verleiht dem Fahrzeug zudem eine vom Motorsport inspirierte Optik und ist gleichzeitig mit dem Originalflügelsystem kompatibel.

Funktionen

• Ersetzt den originalen Porsche GT3 RS DRS-Flügel.
• Nutzt ein dreiteiliges aerodynamisches Profil zur Steuerung des hinteren Luftstroms.
• Funktioniert mit der verstellbaren werkseitigen DRS-Flügelanordnung.
• Unterstützt eine erhöhte aerodynamische Belastung des Hecks bei höheren Geschwindigkeiten.
• Lässt sich mit optionalen Silver Rocket EVO-X Flügelendplatten integrieren.
• Ergänzt die Sichtcarbon-Komponenten der Fahrzeuge mit Weissach-Paket.

Technische Details

• Konstruktion: leichte, hochfeste Trockenkohlenstofffaser.
• Konfiguration: dreielementige hintere DRS-Tragfläche.
• Einbauart: Direktes Upgrade für den originalen 992 GT3 RS Heckflügel.
• Ausführung: Hochglänzendes Sichtcarbon mit einer Webart, die auf die Carbonteile des Weissach-Pakets abgestimmt ist.
• Vom Hersteller gemeldetes Ergebnis: 11,6 % mehr Abtrieb am Heckflügel bei 285 km/h in der getesteten Konfiguration.
• Die Entwicklungstests wurden von Silver Rocket auf dem Shanghai International Circuit und dem Ningbo International Speedway durchgeführt.

Fehlersymptome

• Risse oder Beschädigungen im Bereich des Flügels oder der Befestigungspunkte.
• Bewegung, Vibration oder Klappern bei hoher Geschwindigkeit.
• Trübung, Verblassen oder Verschlechterung der Oberflächenbeschaffenheit.
• Sichtbare Kohlenstofffaser-Delamination.
• Ungleichmäßige Ausrichtung oder ungleichmäßige Spaltmaße der Paneele.
• Kontakt zwischen der Flügelbaugruppe und angrenzenden lackierten Oberflächen.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein beschädigter, lockerer oder falsch ausgerichteter Heckflügel kann Passform, Aussehen und aerodynamische Eigenschaften beeinträchtigen. Der Austausch des Flügels bietet zudem die Möglichkeit, Halterungen, Befestigungen und umliegende Bauteile zu überprüfen. Sämtliche Montageteile sollten sorgfältig geprüft werden. Die Montage durch einen Techniker, der mit der einstellbaren Aerodynamik des Porsche GT vertraut ist, wird empfohlen.

Häufig gestellte Fragen

• Ist dieser Flügel für das ursprüngliche DRS-System ausgelegt?
  Ja. Silver Rocket gibt an, dass es sich um ein direktes Upgrade für den originalen Porsche 992 GT3 RS DRS Heckflügel handelt.
• Welches Material wird verwendet?
  Der Flügel ist aus trockener Kohlefaser mit einer hochglänzenden, sichtbaren Webstruktur gefertigt.
• Sind die EVO-X-Endplatten im Lieferumfang enthalten?
  Der Flügel ist mit Silver Rocket EVO-X Endplatten kompatibel, die optionale Komponenten sind und separat bestätigt werden sollten.
• Ist bei der Installation eine sorgfältige Ausrichtung erforderlich?
  Ja. Die Flügelelemente, Befestigungen und die DRS-Bewegung sollten nach der Montage auf korrekten Freiraum und sichere Funktion überprüft werden.
• Passt es zu den Kohlefaserteilen des Weissach-Pakets?
  Silver Rocket gibt an, dass das Gewebe und die Oberflächenbehandlung so gewählt wurden, dass sie mit der freiliegenden Carbonoptik der Komponenten des Weissach-Pakets harmonieren.