Porsche

Drosselklappenwelle für SOLEX 40 PII-4 Vergaser
Diese Drosselklappenwelle ist der werkseitig gelieferte Drehpunkt für den Drosselklappenhebel im Vergasersystem SOLEX 40 PII-4, das bei klassischen Porsche-Modellen wie dem 356 und 912 verwendet wird.

Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenz Nr. 2

Diese von Porsche nach Originalspezifikationen hergestellte Welle bietet exakte Abmessungen, eine Konstruktion aus gehärteter Stahllegierung und eine Präzisionsbearbeitung, um eine reibungslose Bewegung der Gasgestänge, eine genaue Vergasersteuerung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Wenn Sie ein Ansaug- oder Vergasersystem restaurieren, gewährleistet die Verwendung der Originalwelle 61610091202 von Porsche, dass Ihre Verbindungsgeometrie, Toleranzen und das Gasgefühl der ursprünglichen Werkseinstellung entsprechen – wodurch Leistung, Authentizität und Wiederverkaufswert erhalten bleiben.

Im Laufe vieler Jahre kann es bei Drosselklappenwellen zu Verschleiß in der Bohrung, leichter Korrosion oder einem Verlust des festen Sitzes kommen, was zu Spiel im Drosselklappengestänge, unregelmäßigem Leerlauf oder einer schlechten Gasannahme führen kann.

Ersetzen Sie diese Welle, wenn:
• Umbau oder Wartung des Vergasersystems
• Das Original weist sichtbare Abnutzung, Fehlausrichtung oder Bewegung auf
• Wiederherstellung eines Fahrzeugs gemäß den genauen Werksspezifikationen zur Gewährleistung der Originalität

Durch den Einbau der Originalwelle 61610091202 von Porsche wird sichergestellt, dass Ihre Vergaserverbindung präzise bleibt, das Gaspedalgefühl klar bleibt und Ihr klassischer Porsche die Leistung erbringt, die ursprünglich konstruiert wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610091202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzenterbolzen, M 12 X 1,5 X 117, für vorderen unteren Querlenker.
Die Original-Einstellschraube 97034121720 von Porsche ist die werksseitige exzentrische Sturz-/Spur-Einstellschraube, die an der Vorderradaufhängung der Porsche Panamera-Modelle (970.2, 2014–2016) verwendet wird. Diese Schraube ermöglicht eine präzise Einstellung der Fahrwerksgeometrie durch Feinabstimmung der Positionierung des unteren Querlenker-Befestigungspunkts am Hilfsrahmen.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 5

Dieses Originalbefestigungselement ist beim Austausch oder bei der Wartung von vorderen Querlenkern oder Hilfsrahmenkomponenten oder bei der Durchführung einer vollständigen Achsvermessung an Panamera-Modellen unverzichtbar – es gewährleistet authentische Werkspräzision und langfristige Zuverlässigkeit.

• Funktion: Passt Sturz und Spurwinkel der vorderen unteren Querlenker an
• Position: Vorderachse – Befestigungspunkt des unteren Querlenkers
• Vorteile: OEM-Präzision, stabile Ausrichtung, Rostschutz, genaue Fahrwerkseinstellung
• Installation: Verwendung während der Ausrichtung oder des Querlenkeraustauschs; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikation

Einstellschrauben sind bei Achsvermessungen und Fahrwerkswartung Straßenschmutz, Korrosion und wiederholten Drehmomentbelastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Gewinde festfressen, dehnen oder an Genauigkeit verlieren, was eine korrekte Ausrichtung oder sichere Montage verhindert.

Ersetzen Sie diese Schraube, wenn:
• Durchführung von Wartungsarbeiten am vorderen unteren Querlenker oder Hilfsrahmen
• Sturz- oder Spureinstellung durchführen und abgenutzte Gewinde oder festsitzende Schrauben finden
• Sichtbarer Rost oder Verformungen beeinträchtigen das Drehmoment oder die Ausrichtungsgenauigkeit

Der Einbau einer Original-Einstellschraube 97034121720 von Porsche garantiert eine präzise Geometriekorrektur und stellt sicher, dass die Federung Ihres Panamera perfekt ausgerichtet bleibt – und bietet so das Vertrauen, die Balance und das Fahrgefühl, das Sie von der Porsche-Technik erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034121720

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schraube des vorderen unteren Querlenkers (M12 x 1,5 x 95).
Diese OEM-Schraube aus hochfestem legiertem Stahl bietet außergewöhnliche Festigkeit, Dauerfestigkeit und hohe Drehmomentbeständigkeit. Ihr 12-Punkt-Kopfdesign ermöglicht eine gleichmäßige Drehmomentübertragung und eine sichere, vibrationsfeste Verbindung. Sie wird zur Befestigung des vorderen unteren Querlenkers am Fahrgestell oder Hilfsrahmen bei Porsche 970 Panamera-Modellen verwendet.
Einzeln verkauft . 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 8

Jede Originalschraube von Porsche wird nach exakten OE-Standards hinsichtlich Gewindesteigung, Schaftlänge und Zugfestigkeit gefertigt. Dies gewährleistet eine zuverlässige Montage und langfristige strukturelle Integrität. Sie wird für den Einsatz bei Fahrwerksumbauten, Querlenkerwechseln oder Geometriekorrekturen empfohlen, bei denen werksseitige Genauigkeit unerlässlich ist.

• Funktion: Befestigt den vorderen unteren Querlenker am Fahrgestell/Hilfsrahmen
• Position: Vorderachse – Befestigungspunkt des unteren Querlenkers
• Gewindegröße: M12 × 1,5
• Länge: 95 mm
• Vorteile: Werksspezifikationsgeometrie, Drehmomentgenauigkeit, Vibrationsfestigkeit
• Einbau: Drehmoment nach Porsche-Vorgaben, nach Ausbau wieder anbringen (Einwegbefestigung)

Porsche empfiehlt den Austausch dieser Schrauben bei jeder Demontage der Aufhängung oder Wartung des Querlenkers, da es sich um Drehmomentschrauben handelt, die für den einmaligen Gebrauch konzipiert sind. Die Wiederverwendung alter Schrauben kann die Drehmomentstabilität und die Fahrwerksausrichtung beeinträchtigen.

Ersetzen Sie diese Schraube, wenn:
• Durchführen der Querlenker- oder Hilfsrahmeninstallation
• Die Originalschraube weist Korrosion, Dehnung oder Gewindeverschleiß auf
• Durchführung von Geometriekorrektur- oder Ausrichtungsarbeiten
• Abschließen eines Front-End-Neuaufbaus

Die Verwendung einer Originalschraube Porsche 99907415001 garantiert die gleiche Festigkeit, Präzision und Sicherheit, die das Fahrzeug hatte, als es das Werk verließ – und stellt sicher, dass jeder Befestigungspunkt unter dynamischer Belastung wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99907415001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Mutter des oberen Querlenkers.
Die selbstsichernde Sechskantbundmutter (M 10) ist eine Werksspezifikation und wird in verschiedenen Porsche-Aufhängungs- und Querlenker-Befestigungspunkten verwendet. Diese Mutter verfügt über einen integrierten Bund oder Flansch zur Lastverteilung und zur Aufrechterhaltung des Drehmoments in dynamischen Aufhängungsgelenken.
Wird einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (1BA – mit Standardfahrwerk)
Porsche 9J1 Taycan 2020>>

Diagrammreferenz Nr. 15

• Funktion: Sichert Aufhängungs- und Fahrwerkskomponenten unter Last
• Position: Wird über Querlenker, Hilfsrahmen und Lenkgelenke verwendet
• Verschleißerscheinungen: Lose Aufhängungsgelenke, Vibrationen, ungleichmäßiges Drehmoment
• Vorteile: Werksspezifikationsstärke, selbsthemmende Zuverlässigkeit, Vibrationsfestigkeit
• Einbau: Nach Ausbau wieder anbringen; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikation

Ob an Querlenkern, Hilfsrahmen oder Spurstangen verwendet, dieses Originalbefestigungselement stellt die Werksintegrität des Fahrzeugs wieder her und gewährleistet die Leistung und Fahrpräzision, für die Porsche bekannt ist.

Selbstsichernde Muttern sind für den einmaligen Gebrauch konzipiert. Nach dem Entfernen lässt ihre Sicherungsfunktion nach, wodurch das Risiko eines Drehmomentverlusts oder eines Lösens bei Vibrationen besteht. Mit der Zeit können Hitze, Straßenschmutz oder Korrosion die Oberflächenbeschichtung und den inneren Sicherungsmechanismus der Mutter beschädigen.

Ersetzen Sie diese Mutter, wenn:
• Durchführung von Wartungsarbeiten an Querlenkern oder Aufhängungsverbindungen
• Neuinstallation von Hilfsrahmen, Motorhalterung oder Lenkungskomponenten
• Die Mutter weist Anzeichen von Korrosion, Verformung oder Gewindeverschleiß auf
• Es ist ein Verfahren zur Ermittlung des Drehmoments bis zur Streckgrenze erforderlich (einmalige Verwendung).

Die Verwendung einer neuen Original-Porsche-PAF102861-Mutter gewährleistet ein sicheres, gleichmäßiges Drehmoment und bewahrt die Ausrichtung und Fahrpräzision Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF102861

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Befestigungsschraube des oberen Querlenkers.
Die Sechskantschraube (M10 x 70) ist das werkseitig entwickelte Befestigungselement zur Befestigung des oberen vorderen Querlenkers am Hilfsrahmen. Sie wurde nach präzisen Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet strukturelle Integrität, präzise Ausrichtung und langfristige Zuverlässigkeit der Federung. Die OEM-Qualität und Geometrie garantieren die perfekte Passung mit originalen Porsche-Querlenkern und -Buchsen.
Wird einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 14

• Funktion: Befestigt den oberen Querlenker am Chassis; behält die Aufhängungsgeometrie bei
• Position: Vorderachse – Befestigungspunkt des oberen Querlenkers
• Verschleißerscheinungen: Korrosion, Gewindeschäden, Drehmomentverlust nach mehrmaligem Gebrauch
• Vorteile: Werkspassung, richtige Vorspannung, sichere Ausrichtungsgenauigkeit
• Einbau: Ersetzen Sie bei der Wartung der Querlenker oder während der Ausrichtung; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikationen

Ob Sie Reparaturen an der Vorderradaufhängung, Ausrichtungsarbeiten oder den kompletten Austausch der Querlenker durchführen, die Verwendung von Original-Porsche-Hardware wie der Schraube PAF102902 stellt sicher, dass Ihr Auto seine ursprüngliche Fahrpräzision behält und

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF102902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lenkmanschettenklemme (Crimp-Typ oder „Ohrklemme“)
Die Original Porsche N10551701 Faltenbalgklemme ist die werkseitige Klemme zur Befestigung des Faltenbalgs/der Faltenbalgmanschette am Zahnstangengehäuse oder Spurstangengehäuse. Diese Klemme sorgt für eine dichte Abdichtung des Faltenbalgs, hält Schmutz, Wasser und Ablagerungen von der Zahnstangenbaugruppe fern und schützt die internen Lenkungskomponenten.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017

Diagrammreferenz Nr. 3

• Position: Um den Balg (Faltenbalg) der Zahnstange/inneren Spurstangenverbindung
• Funktion: Befestigt die Gummimanschette am Gehäuse und sorgt für eine Schutzdichtung, um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern

Die Originalklemme kann mit der Zeit an Spannung verlieren, korrodieren oder brechen, was zu Folgendem führen kann:
• Lose oder undichte Gepäckträgermanschetten
• Eindringen von Schmutz, Wasser und Ablagerungen in das Rack
• Vorzeitiger Verschleiß oder Beschädigung der inneren Zahnstangenkomponenten

Ersetzen Sie die Klemme beim Einbau einer neuen Zahnstangenmanschette, nach der Wartung der Lenkgetriebe oder immer dann, wenn eine Klemme alt, gedehnt oder korrodiert aussieht. Eine neue Original Porsche N10551701 Klemme stellt eine sichere, werkseitige Abdichtung für zuverlässigen Lenkschutz wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N10551701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring der Lenkgetriebemanschette.
Der Original Porsche N90180902 O-Ring ist der werkseitig spezifizierte Dichtungsring für die Lenkmanschette (Faltenbalg) in Porsche Cayenne-Modellen. Diese werkseitige Dichtung sorgt für einen festen, dauerhaften Sitz zwischen Zahnstange und Manschette und gewährleistet so eine reibungslose, leckagefreie Lenkung.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017

Diagrammreferenz Nr. 4

• Position: Zwischen Lenkgetriebegehäuse und Faltenbalg
• Funktion: Dichtet die Schnittstelle ab, um Flüssigkeitslecks zu verhindern und interne Rackkomponenten zu schützen

Der O-Ring kann mit der Zeit aufgrund von Hitze, Flüssigkeitseinwirkung oder Alterung aushärten, sich abflachen oder reißen.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
• Ersetzen oder Wiedereinbauen von Lenkmanschetten
• Wartung der Zahnstange oder Spurstangenbaugruppen
• Anzeichen von Feuchtigkeit, Flüssigkeitsaustritt oder Schmutz im Balg

Der Austausch durch einen Original-O-Ring N90180902 von Porsche gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung und verhindert vorzeitigen Verschleiß oder Korrosion der internen Lenkungskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N90180902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Stoßstangenhalterung – innen .
Die Original Porsche 64450513305 Innenhalterung für die vordere Stoßstange ist die werkseitig spezifizierte Stahlstütze zur Befestigung und Positionierung der vorderen Stoßstange bei Porsche 356-Modellen. Diese Halterung ist für die linke oder rechte Seite konzipiert und bietet den wichtigen inneren Befestigungspunkt, der die Stoßstange an den Fahrgestellhörnern verankert.
Einzeln verkauft , passt auf die linke und rechte Seite.

Passform:
Porsche 356B 1960 - 1963
Porsche 356C 1964 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 3

• Position: Innere Montagehalterung, passt auf die linke oder rechte Seite
• Funktion: Verbindet den Stoßfänger mit dem Chassishorn, richtet den inneren Abschnitt aus und verteilt die Last

Nach Jahrzehnten der Belastung können die inneren Stoßfängerhalterungen durch Feuchtigkeit und Belastung rosten, sich verformen oder reißen. Diese Probleme führen zu einer schlechten Stoßfängerausrichtung, Durchhängen oder Instabilität. Ersetzen Sie die Halterungen bei einer Frontreparatur, einer Neulackierung oder einer vollständigen Restaurierung, um die korrekte Passform und Langlebigkeit des Stoßfängers wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64450513305

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Stoßstangenhalterung – außen .
Die Original Porsche 64450513105 äußere Frontstoßstangenhalterung ist der werkseitig gefertigte Stahlmontagearm, der zur Unterstützung und Positionierung der Frontstoßstange bei Porsche 356-Modellen verwendet wird. Diese präzisionsgeformte Halterung ist für die Verwendung auf der linken oder rechten Seite konzipiert und gewährleistet eine genaue Stoßstangenausrichtung, korrekte Spaltmaße und strukturelle Stabilität unter Belastung.
Einzeln verkauft , passt auf die linke und rechte Seite.

Passform:
Porsche 356B 1960 - 1963
Porsche 356C 1964 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 3

• Position: Äußere Montagehalterung, passt auf die linke oder rechte Seite
• Funktion: Verbindet die vordere Stoßfängerschale mit den Chassishörnern; unterstützt und richtet die Stoßfängerposition aus

Im Laufe der Jahrzehnte können sich die originalen Stoßfängerhalterungen verbiegen, korrodieren oder durch Vibrationen oder Stöße geschwächt werden, was zu einer Fehlausrichtung oder durchhängenden Ecken führen kann. Ein Austausch wird bei Karosserierestaurierungen, Neulackierungen der Stoßfänger oder Reparaturen von Frontschäden empfohlen. Die Verwendung einer Original-Porsche-Halterung gewährleistet werkseitig korrekte Ausrichtung, Stabilität und dauerhaften Sitz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64450513105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Elektrischer Antriebsmotor für Glasschiebedach, COUPE.

Stellen Sie die mühelose Bedienung des Schiebedachs mit diesem Original-Elektroantriebsmotor von Porsche wieder her, der speziell für die mit Glasschiebedächern ausgestatteten Modelle Porsche 911, 996 und 997 entwickelt wurde.
Dieser elektrische Antriebsmotor ermöglicht das Öffnen, Schließen und Kippen des Schiebedachs mithilfe eines Präzisionsgetriebes und eines integrierten Steuerantriebs. Mit der Zeit kann der Originalmotor schwächer werden oder ausfallen, was zu langsamen Bewegungen, unvollständigem Schließen oder einem Feststecken des Dachs führen kann.
NUR für COUPE-Modelle!

Passform:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
  
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  

Für Fahrzeuge mit Optionscode:
650 - Elektrisches Schiebedach

Diagramm Ref Nr. 2

Was dieses Produkt leistet:

• Dieser Elektromotor ist der Antriebsmechanismus , der die Öffnungs-, Schließ- und Kippbewegungen des Glasschiebedachs antreibt (d. h. er ist der Aktuator für das Schiebedach).
  
• Es überträgt Drehkraft über Zahnräder oder Seilzüge, um das Schiebedach entlang der Schienen zu bewegen.
• In Verbindung mit Steuerschaltern, Endschaltern, Verkabelung und der Schienenbaugruppe bewegt es das Dach sanft und stoppt in den Endpositionen (vollständig geöffnet, vollständig geschlossen, Kippfunktion).
• Hält das Schiebedach durch sein Getriebe und seinen Verriegelungsmechanismus auch bei Stromausfall geschlossen (d. h. es verhindert Windauftrieb oder Undichtigkeiten).

Symptome/Anzeichen eines Fehlers oder Ausfalls:

• Das Schiebedach lässt sich nicht öffnen, schließen oder kippen
• Das Schiebedach bewegt sich sehr langsam oder stottert
• Intermittierender Betrieb (funktioniert nur manchmal)
• Schleif-, Klick- oder Heulgeräusche beim Versuch, das Schiebedach zu bewegen
• Das Schiebedach kann während der Fahrt anhalten oder in geöffneter oder teilweise geöffneter Position „hängen bleiben“.
• Elektrische Probleme oder durchgebrannte Sicherungen im Schiebedachstromkreis
• Schiebedachabläufe oder Dichtungen können undicht werden, wenn die Platte nicht dicht schließt (weil der Motor das Dach nicht vollständig schließen kann).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Funktionalität des Schiebedachs wieder her , das in vielen Porsche-Modellen eine Premium-Funktion darstellt
  
• Beseitigt Ärger, Witterungseinflüsse und mögliche Schäden im Innenraum durch ein festsitzendes oder undichtes Schiebedach
• Verhindert Schäden an anderen Teilen des Schiebedachsystems (Schienen, Kabel, Gestänge), die durch einen schwachen Motor belastet werden könnten
• Stoppt Geräusche, Vibrationen und inkonsistentes Verhalten, die mit einem defekten Antriebsmotor einhergehen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99762421100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellen-Steuerrad / Antriebskettenrad.
Das Original-Nockenwellenrad 90110554604 von Porsche ist das werkseitige Antriebskettenrad, das bei klassischen luftgekühlten Motoren die Bewegung von der Steuerkette auf die Nockenwelle überträgt. Präzise geschliffene Zähne und eine Indexierung nach OEM-Spezifikation sorgen für eine präzise Ventilsteuerung, einen leisen Kettenlauf und eine lange Lebensdauer.
Passend für: Links oder Rechts, einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrammreferenz Nr. 22.

Wo es hinpasst / was es tut
• Position: Nockenwellennase, im Steuerkettengehäuse
• Funktion: Eingriff mit der Steuerkette, um die Nockenwelle in präziser Phase relativ zur Kurbelwelle anzutreiben

Warum und wann ersetzen:
• Zahnverschleiß oder Lochfraß, Schäden durch Kettendehnung oder ungewöhnliche Geräusche
• Bei Steuerketten-, Spanner- oder kompletten Top-End-Umbauten
• Zur Wiederherstellung der korrekten Nockensteuerung nach der Diagnose unregelmäßiger Ventilereignisse oder Metallablagerungen im Gehäuse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110554604

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schalter zur Sitzverstellung mit Memoryfunktion, Galvano-Silber.

Verbessern oder stellen Sie den Komfort in Ihrem Porsche wieder her mit diesen Sitzverstellschaltern mit Memory-Funktion und einem edlen Galvano-Silber-Finish.
Die Schalter ermöglichen die vollständige Kontrolle über Sitzhöhe, Rückenlehnenwinkel, Längsposition und Speichervoreinstellungen .

Passform:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
  
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
  
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  
• Porsche Cayman S 3.4L 987C MKII 2009-12
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  
  

Diagramm Ref Nr. 16

Was dieses Produkt leistet:
Der Sitzverstellschalter mit Memory-Funktion ist die zentrale Bedienschnittstelle für die elektrisch verstellbaren Sitze Ihres Porsche.
Es ist an der Seite jedes Sitzes angebracht und ermöglicht Ihnen, Ihre bevorzugten Sitzpositionen einfach und präzise einzustellen, fein abzustimmen und zu speichern.

Symptome eines defekten Schalters:

• Sitz reagiert nicht auf Verstellbefehle
• Einige Richtungen (oben/unten, vorwärts/zurück) funktionieren, andere nicht
• Speichervoreinstellungen können nicht abgerufen oder gespeichert werden
• Intermittierender Betrieb oder inkonsistente Betätigung
• Physische Probleme: abgenutzter Schalter, defekte Knöpfe oder Verkleidung
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt Komfort und Kontrolle wieder her – gewährleistet vollständige Einstellbarkeit und Abrufen der Sitzspeicher
  
• Verhindert eine Überlastung des Sitzmotors – durch teilweise oder inkonsistente Signaleingabe
  
• Verbessert das Erscheinungsbild – das neue Galvano-Silber-Finish frischt die Innenraumoptik auf
  
• Bewahrt die Originalität – OEM-Teile garantieren perfekte Passform und Verarbeitung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99761372

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heizungssteuergerät, Metallic.

Sorgen Sie mit dieser Original-Heizungssteuerung von Porsche für den Komfort im Innenraum Ihres Porsche.
Dieses OEM-Ersatzpanel mit hochwertiger Metallic-Verzierung stellt die vollständige Steuerung der Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC) Ihres Porsche Cayenne wieder her.
Mit diesem Gerät können Fahrer und Passagiere Temperatur, Lüftergeschwindigkeit und Luftstromrichtung mit der gleichen Reaktionsfähigkeit und Präzision einstellen wie bei einem Neuwagen. Es wurde nach den Werksspezifikationen von Porsche entwickelt und lässt sich nahtlos in die vorhandene Verkabelung und das HVAC-System Ihres Fahrzeugs integrieren – für eine Plug-and-Play-Installation.

Passform:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003
  

Autos mit Optionscodes:
5MG - Wurzelahorn-Holzpaket, dunkler Hochglanz
5TE - Aluminium-Paket „Sport“
5TF - Holzpaket „Olive“, heller Hochglanz
5TK - Dekorative Intarsien, gemasertes Olivenholz
9AD - Climatronic, FCKW-frei

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003
  
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003

Autos mit Optionscodes:
9AD - Climatronic, FCKW-frei

• Porsche 957 Cayenne 3,0 l Diesel 2007–10
• Porsche 957 Cayenne 3,6 l 2007–10
• Porsche 957 Cayenne S 4,8 l 2007–10
• Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 l 2007–10

Autos mit Optionscodes:
5MG - Wurzelahorn-Holzpaket, dunkler Hochglanz
5MH - Carbon-Dekoreinlagen
5TE - Aluminium-„Sport“-Paket
5TF - Holzpaket „Olive“, heller Hochglanz
9AD - Climatronic, FCKW-frei
9M0 - Ohne Zusatzheizung / Standheizung
9M5 - Vorwärmer für Diesel

Diagramm Ref Nr. 1

Was dieses Produkt leistet:

• Dient als Benutzeroberfläche für die Heizung und Belüftung der Kabine: Auswahl der Gebläsegeschwindigkeit, der Temperatureinstellungen, des Modus (Entfrosten, Fuß, Armaturenbrettbelüftung) und der Luftverteilung.
  
• Steuert die Betätigung von HVAC-Komponenten über interne Schalter/Relais: z. B. Heizungskernventil, Gebläsemotor, Luftmischerklappen, Temperaturmischklappen.
  
• Bietet Feedback/Anzeige der Temperatureinstellungen, sodass der Fahrer ausgewählte Werte sehen kann.
  
  

Symptome/Hinweise auf einen Fehler:

• Keine Reaktion beim Einstellen von Temperatur/Lüfter/Modus – die Steuerungen ändern weder Luftstrom noch Wärme.
  
• Gebläsemotor funktioniert nicht oder es gibt keine Lüftergeschwindigkeiten – das Bedienfeld sendet keine Signale mehr.
  
• Falsche Temperatur / festgefahrener Modus – in einem Modus festgefahren (z. B. immer auftauen) oder Temperatur festgefahren.
  
• Anzeigeprobleme oder Beleuchtungsfehler auf dem Bedienfeld.
  
• Fehler-/Störungsmeldungen im HVAC-System des Fahrzeugs.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den Komfort wieder her: Ersetzt abgenutzte oder fehlerhafte HVAC-Bedienelemente für eine vollständige Klimaanpassung.
  
• Verhindert elektrische Fehler: Gewährleistet eine genaue Signalkommunikation mit HLK-Aktoren und -Sensoren.
  
• OEM-Passform und -Finish: Passend zum Cayenne-Innenraum mit metallischem Styling, identisch mit dem Original.
  
• Verbessert die Sicherheit: Klare Sicht und zuverlässiger Betrieb reduzieren die Ablenkung des Fahrers und verhindern Beschlagen oder Entfrosten.
  
• Plug-and-Play-Installation: Passt direkt mit den Werksanschlüssen – keine Änderung der Verkabelung erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95565310331

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Radträgernabenschraube, M 8 x 35.
Diese Radträgernabenschraube dient zur Befestigung und Sicherung der Radnaben- und Lagerbaugruppe am Radträger oder Achsschenkel und gewährleistet so eine präzise Radausrichtung und zuverlässige strukturelle Festigkeit.
Stückweise verkauft.

Passform:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3,8 l (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3,8 l (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm Ref Nr. 4

Was dieses Produkt leistet:

• Die Schraube hilft dabei, die Ausrichtung und sichere Befestigung der Nabenbaugruppe aufrechtzuerhalten und stellt sicher, dass Rad und Lager fest an der Aufhängung/dem Radträger des Fahrzeugs befestigt bleiben.

Symptome eines Ausfalls / Austauschbedarf:

• Lose Nabenmontage oder Spiel an der Schnittstelle Radlager/Nabe
  
• Geräusche (Klappern, Klopfen) aus dem Rad-/Fahrwerksbereich
  
• Abnorme Radeinstellung/-geometrie oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß
  
• Lager-/Nabenschaden , da sich die Nabe unter Belastung relativ zu ihrer Montagefläche bewegen kann
  
• Mögliche Sicherheitsgefahr, wenn das Rad oder die Nabe instabil wird

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheitskritische Komponente: Hält Radnabe und Lager sicher am Aufhängungsträger befestigt.
  
• Verhindert Lockerheit und Radflattern: Sorgt für Stabilität beim Bremsen und in Kurven.
  
• Unverzichtbar bei der Wartung: Beim Ausbau der Nabe oder des Lagers immer austauschen, um die richtige Drehmomenterhaltung und Klemmkraft zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99921704204

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kipphebelwellenmutter.

Die Original-Kipphebelwellenmutter von Porsche hält die Kipphebelwelle sicher am Zylinderkopf und sorgt so für eine präzise Ventilsteuerung.
Stückweise verkauft.
x12 erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970–1976)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm Ref Nr. 47

Was dieses Produkt leistet:

Die Kipphebelwelle ist der Drehpunkt, um den sich die Kipphebel drehen und die Nockenwellenbewegungen in Ventilbewegungen umsetzen. Die Mutter fixiert die Welle in ihrer Position, damit die Ventiltriebgeometrie korrekt bleibt und die Kipphebel auch unter Belastung ihre Ausrichtung behalten.

Anzeichen/Symptome, dass ein Austausch erforderlich ist:

• Übermäßige Ventiltriebgeräusche (Ticken, Klopfen), da die Kipphebelwelle nicht fest gehalten wird
  
• Unregelmäßige Ventilbewegung – Ventile öffnen oder schließen möglicherweise nicht richtig
• Fehlausrichtung der Kipphebel
• In schweren Fällen mechanische Schäden an den Kipphebeln, Wellen oder sogar der Nockenwelle oder dem Kopf, wenn sich Komponenten unter Last verschieben

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sorgt für das richtige Drehmoment und die richtige Wellenausrichtung in der Kipphebelbaugruppe.
• Verhindert Vibrationen, Geräusche und Verschleiß durch lose oder gealterte Hardware.
  
• Kritisch bei Umbauten – wiederverwendete Muttern können an Klemmkraft oder Gewindegenauigkeit verlieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110537603

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stößelstange - Nockenstößel.
Bewahren Sie die authentische Porsche-Leistung mit dem Original Porsche 61610502803 Nockenstößel. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil wurde für die klassischen Porsche 356- und 912-Motoren entwickelt und überträgt die Bewegung der Nockenwelle mit höchster Genauigkeit auf die Stößelstangen.
Einzeln verkauft , 8 Stück pro Motor erforderlich.

Passform:
Porsche 356 1950 - 1965 Alle
Porsche 912 1965 - 1969

Diagrammreferenz Nr. 7

Der Stößelstangen-Nockenstößel (auch Ventilstößel genannt) sitzt zwischen Nockenwellennocken und Stößelstange im Motorblock. Seine Aufgabe ist es, die Drehbewegung der Nockenwelle in eine vertikale Bewegung umzuwandeln, die die Motorventile präzise synchron mit der Kurbelwelle öffnet und schließt. Jeder Stößelstangen-Nockenstößel muss eine exakte Geometrie und Oberflächenhärte aufweisen, um leise und effizient zu arbeiten und gleichzeitig hohem Druck und Reibung standzuhalten.

Einbauort: Zwischen Nockenwelle und Stößelstange im Ventiltrieb
Funktion: Überträgt die Nockenwellenbewegung zur Betätigung der Einlass-/Auslassventile
Austauschintervall: Während der Motorüberholung oder wenn die Nockenwelle Verschleiß aufweist
Verschleißerscheinungen: Ventilgeräusche, Steuerzeitenverlust, schlechte Leistung

Mit der Zeit kommt es zu Verschleiß an Nockenstößeln aufgrund von:
• Kontinuierlicher Metall-Metall-Kontakt mit dem Nockenwellennocken
• Unzureichende Schmierung oder Ölverunreinigung
• Wärmezyklen und Oberflächenermüdung
• Lochfraß oder Abflachung der Kontaktfläche

Ein verschlissener Nockenstößel kann zu Folgendem führen:
• Geräusche oder Ticken des Ventiltriebs. Ungleichmäßige Ventilsteuerung.
• Reduzierte Motorleistung
• Beschleunigter Nockenwellenverschleiß

Durch den Austausch verschlissener Stößel bei Motorüberholungen oder Nockenwellenwartungen werden der ruhige Betrieb und die genaue Ventilsteuerung wiederhergestellt und die Nockenwelle vor weiteren Schäden geschützt.

Ersetzen Sie die Nockenstößel bei jeder Motorüberholung oder jedem Nockenwellenwechsel. Sie sollten auch erneuert werden, wenn Ventiltriebgeräusche, unregelmäßige Ventilbewegungen oder Ölverschmutzungen auftreten, oder als vorbeugende Maßnahme bei der Restaurierung klassischer Porsche-Fahrzeuge und bei Wartungsarbeiten mit hoher Laufleistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610502803

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern