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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
Passt
Porsche 911 2,0 l 1965 - 1969
Porsche 911 2,2 l 1970 - 1972
Perma-Tune Gen 6
Ersetzen Sie die verschlissenen Zündungskomponenten durch dieses Zündungsset.
Inhalt des Sets
3-Pin-CDI-Modul – Premium-Version
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
Das Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-Modul erleichtert die Diagnose durch die Bereitstellung von Onboard-Diagnosefunktionen, die automatisch über zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt werden.
Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose des Zündmoduls und des Fahrzeugs. Die grüne LED dient als Statusanzeige und kann Fehlercodes blinken lassen. Die rote LED ist eine Stroboskopleuchte, die bei jedem Zündvorgang der Zündspulen blinkt, ähnlich einer Zündzeitpunktlampe. Dies ist besonders hilfreich beim Erkennen von Zündaussetzern.
Die LED-Funktionsleuchten sind im elektrischen Stecker des Kabelbaums montiert und können nur mit einem Spiegel gesehen werden, wenn das Modul eingeschaltet ist.
Als zusätzliches Merkmal des Perma-Tune Premium-Moduls verfügt es über drei selbstzurücksetzende Überlastschutzvorrichtungen, die Ihr Perma-Tune-System und Ihr Fahrzeug vor Überlastungsschäden schützen. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unterhalb des Zündmoduls verborgen, sodass sie dessen ursprüngliches Erscheinungsbild nicht beeinträchtigen.
Verteiler mit Kabelbaum
Zündverteiler verschleißen und mindern die Motorleistung. Schlimmer noch: Sie können im schlimmsten Fall liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen. Vergessen Sie die aufwendige Reparatur eines veralteten Zündverteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Mit dem Perma-Tune Bespoke Zündverteiler für 2,0-l- und 2,2-l-Motoren war der Austausch noch nie so einfach. Kein Durchtrennen und Verbinden von Kabeln nötig: Der Zündverteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und originalkompatible Stecker für eine Plug-and-Play-Installation.
Montieren Sie einfach das Zündmodul an der Relaisplatte, an der es bei späteren Fahrzeugmodellen montiert war, und stecken Sie dann den Verteilerkabelbaumstecker in das Perma-Tune-Modul. Strom-, Masse-, Drehzahlmesser- und Zündspulenanschlüsse werden an den vorhandenen Zündspulenkabeln hergestellt. Der Kabelbaum verfügt über Schleifenverbindungen, die ein Verbinden der Kabel ermöglichen, ohne die Kabel des Fahrzeugkabelbaums durchtrennen und neu verbinden zu müssen. Der Perma-Tune-Verteilerkabelbaum ist mit der gleichen Vinyl-Ummantelung wie die Originalverkabelung gefertigt und gewährleistet so die originalgetreue Optik.
Der maßgefertigte Perma-Tune-Verteiler für Porsche ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die die korrekte Rotorposition signalisiert, kinderleicht. Die Leerlaufzündung wird exakt nach Werksvorgaben eingestellt, und die werkseitigen Kennlinien für Mechanik und Unterdruck sind im Verteiler vorprogrammiert. Die mechanische Unterdruckdose wird durch einen zuverlässigen, programmierbaren MAP-Sensor ersetzt, der die Zündverstellung per Unterdruck steuert. Einfacher geht es nicht.
Zündspule
Die Perma-Tune Zündspule in Schwarz wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune Zündmodulen entwickelt, um deren Leistung und Lebensdauer zu maximieren. Sie entspricht optisch dem Porsche 911 SC mit brauner Oberseite und schwarzem Gehäuse und ist mit der originalen Halterung und dem originalen Kabelbaum kompatibel.
Die schwarze Zündspule ist äußerst robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie in einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen verhindern das Austreten des dielektrischen Öls im Inneren der Spule. Der Hochspannungsanschluss ist besonders dick, um Funkenbildung zu vermeiden, und passt weiterhin auf den originalen Zündkerzenstecker. Die internen Komponenten der Spule sind auf Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten so eine lange Lebensdauer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKIT9E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Turbo 3,3 l 1978-1989 (US-Modelle)
Perma-Tune Gen 6
Ersetzen Sie die verschlissenen Zündungskomponenten durch dieses Zündungsset.
Inhalt des Sets
6-poliges CDI-Modul – Premium-Version
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
CDI-Modul
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: Premium-Zündmodul und Basis-Zündmodul.
Das Premium-Zündmodul besticht durch seine glatte, matte Oberfläche, die die Patina des originalen Aluminium-Druckgussteils perfekt imitiert. Es bietet volle Kontrolle über Drehzahlbegrenzung, mechanische Zündverstellung, Leistung, Mehrfachzündung und viele weitere Funktionen, die sich per Computer, Tablet oder Smartphone programmieren lassen. Das Modul ist für den Porsche 911 SC vorprogrammiert, Änderungen sind daher optional. Das Gen 6 Premium Perma-Tune vereinfacht die Diagnose durch integrierte Diagnosefunktionen, die automatisch über zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt werden. Diese LEDs unterstützen die Diagnose von Fahrzeug und Zündmodul. Die grüne LED dient als Statusanzeige und kann Fehlercodes blinken lassen. Die rote LED ist eine Stroboskopleuchte, die bei jedem Zündvorgang blinkt, ähnlich einer Zündzeitpunktlampe. Diese LED ist besonders hilfreich, um sporadische Zündaussetzer aufgrund von Verkabelungs- oder Verteilerproblemen zu erkennen. Die LED-Funktionsleuchten sind im Kabelbaumstecker integriert und nur bei eingeschaltetem Modul sichtbar. Drei selbstrückstellende Überlastschutzschalter unterstützen die Fehlersuche und schützen Ihr Perma-Tune vor Beschädigungen. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unterhalb des Zündmoduls verborgen, um dessen ursprüngliches Erscheinungsbild nicht zu beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.
Verteiler
Der Austausch des verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach wie mit dem Perma-Tune Bespoke-Verteiler für den 911SC 3.0L-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930 mit 6-poligem Zündmodul. Kein Durchtrennen und Verbinden von Kabeln nötig: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und kompatible Steckverbinder für eine Plug-and-Play-Installation. Einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul abziehen und in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums stecken. Anschließend den Stecker des Verteilerkabelbaums an das Perma-Tune-Modul anschließen – fertig. Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnose-LEDs, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker ist die Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.
Zündspule
Die Perma-Tune Zündspule in Schwarz wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune Zündmodulen entwickelt, um deren Leistung und Lebensdauer zu maximieren. Sie entspricht optisch dem Porsche 911 SC mit braunem Oberteil und schwarzem Gehäuse und passt an die originale Halterung und den Kabelbaum des Fahrzeugs.
Die schwarze Zündspule ist äußerst robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie in einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen verhindern das Austreten des dielektrischen Öls im Inneren der Spule. Der Hochspannungsanschluss ist besonders dick, um Funkenbildung zu vermeiden, und passt weiterhin auf den originalen Zündkerzenstecker. Die internen Komponenten der Spule sind auf Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten so eine lange Lebensdauer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKITSCP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Turbo 3,3 l 1978-1989 (US-Modelle)
Perma-Tune Gen 6
Ersetzen Sie die verschlissenen und abgenutzten Zündungskomponenten durch dieses Zündungsset.
Inhalt des Sets
6-poliges CDI-Modul – Basisversion
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
CDI-Modul
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Ausführungen erhältlich: als Premium-Zündmodul und als Basis-Zündmodul. Das Basis-Modell ist, wie der Name schon sagt, einfach gehalten: Es bietet dieselben Funktionen wie die analogen Module von damals. Für den durchschnittlichen Straßenwagen mag dies völlig ausreichend sein und ist natürlich günstiger als das Premium-Modell. Dennoch handelt es sich um ein Hochleistungsbauteil, das sich ideal für Rennstrecken eignet, auf denen programmierbare digitale Zündsysteme nicht zugelassen sind. Das Basis-Modell verfügt über ein glatteres, originalgetreueres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.
Verteiler
Der Austausch des verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach wie mit dem Perma-Tune Bespoke-Verteiler für den 911SC 3.0L-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930 mit 6-poligem Zündmodul. Kein Durchtrennen und Verbinden von Kabeln nötig: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und kompatible Steckverbinder für eine Plug-and-Play-Installation. Einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul abziehen und in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums stecken. Anschließend den Stecker des Verteilerkabelbaums an das Perma-Tune-Modul anschließen – fertig. Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnose-LEDs, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker ist die Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.
Zündspule
Die Perma-Tune Zündspule in Schwarz wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune Zündmodulen entwickelt, um deren Leistung und Lebensdauer zu maximieren. Sie entspricht optisch dem Porsche 911 SC mit braunem Oberteil und schwarzem Gehäuse und passt an die originale Halterung und den Kabelbaum des Fahrzeugs.
Die schwarze Zündspule ist äußerst robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie in einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen verhindern das Austreten des dielektrischen Öls im Inneren der Spule. Der Hochspannungsanschluss ist besonders dick, um Funkenbildung zu vermeiden, und passt weiterhin auf den originalen Zündkerzenstecker. Die internen Komponenten der Spule sind auf Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten so eine lange Lebensdauer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKITSCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)


Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRID
Standardersatz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT958H.FR.BRE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Komplette Baugruppe mit allen Dichtungen, Muttern und Unterlegscheiben. Hergestellt aus Billet-Legierung CNC

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
964COVERSETRED
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Komplette Baugruppe mit allen Dichtungen, Muttern und Unterlegscheiben. Hergestellt aus CNC-Billet-Legierung

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
964COVERSETBLACK
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Komplette Baugruppe mit allen Dichtungen, Muttern und Unterlegscheiben. Hergestellt aus CNC-Billet-Legierung

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
964COVERSETSILVER
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Enthält zwei Dichtungen und alle Muttern und Unterlegscheiben für die komplette Baugruppe.
Passform:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 alle Modelle
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TCOVERKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Mit ABS-Bremsbelägen

Porsche 971 Panamera Hybrid 2017>> (VORNE)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT971H.F.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Passform:
Porsche 911 2.7-3.0L 08/73-10/83
Bitte beachten Sie: Der Einbau dieses Produkts für den Straßenverkehr in typgenehmigte Fahrzeuge, die erstmals am oder nach dem 1.3.2001 in Betrieb genommen wurden, ist illegal.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTKIT1041
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Schwarzes Matt-Finish mit mattiertem Rand.

SATZ MIT 4 FELGEN 7.0J ET23+ 9.0J ET15
Gewichte:
Vorderrad 7J - Gewicht 6,85 kg
Hinterrad 9J - Gewicht 7,65 kg
Passform:
Porsche 911 1978-89
Porsche 928 1977-88
Beim Kauf eines „Reifen- und Radpaketes“ ist der Aufbau und das Auswuchten der Räder für Sie kostenfrei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WHEELS155343-2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schwarzes Matt-Finish mit mattiertem Rand.

SATZ MIT 4 FELGEN 7.0J ET23 + 8.0J ET10.6
Gewichte:
Vorderrad 7J - Gewicht 6,85 kg
Empfohlene Reifengröße: 205/50/15
Hinterrad 8J - Gewicht 7,45 kg
Empfohlene Reifengröße: 225/50/15
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 928 1977-88
Porsche 944 1981-85 (nur frühe 944er)
Beim Kauf eines „Reifen- und Radpaketes“ ist der Aufbau und das Auswuchten der Räder für Sie kostenfrei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WHEELS155343-1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Komplettes leichtes Einmassenschwungrad- und Kupplungs-Umrüstpaket von RS, um das schwere und unzuverlässige Zweimassen-Setup zu ersetzen, die Rotationsträgheit der Kurbelwellenbaugruppe zu reduzieren und ein blitzschnelles Ansprechen und Beschleunigen des Motors zu ermöglichen. Unser umfassendes Kit enthält alle Komponenten, die zum Einbau des RS Clubsport-Schwungrads und der Kupplung in jeden 3,6-Liter-Motor erforderlich sind.
Was ist so gut? Leichteres Gewicht, schnelleres Anfahren aus Kurven, was zu reduzierten Rundenzeiten von bis zu 2 Sekunden pro Runde führt
Das Paket besteht aus:
1 x RS-Schwungrad
9 x Schwungrad an Kurbelwellenschraube
1 x Kupplungsmitteplatte
1 x Kupplungsdruckplatte
1 x Kupplungsausrücklager
1 x Schwungrad-Zapfenlager (Nasenlager für Getriebeeingangswelle)
1 x RS Anlasserzahnkranz
1 x Führungsrohr für Ausrücklager
9 x Kupplungsdeckel an Schwungradschraube
Passt:
Porsche 964 Turbo 2 3.3L / 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit beinhaltet:
Stabilisatoren von H&R
H&R Tieferlegungsfedern 30mm
Performance-Motorlager
Passt:
Coupe
Porsche 996 3.4L Carrera / 3.6L Carrera
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSION996C214
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Kit beinhaltet:
Bilstein B8 Sprint Stoßdämpfer
Stabilisatoren von H&R
H&R Tieferlegungsfedern 30mm
Performance-Motorlager
Passt:
Coupe
Porsche 996 3.4L Carrera / 3.6L Carrera
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSION996C21
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Kit beinhaltet:
Stabilisatoren von H&R
H&R Tieferlegungsfedern 35mm
Performance-Getriebelager
NUR FÜR FAHRZEUGE MIT PASM
Passt:
Porsche 987 Boxster 2.7 & 2.9Ltr
Porsche 987 Boxster S 3.2 & 3.4Ltr
Porsche 987 Cayman 2.7 & 2.9Ltr
Porsche 987 Cayman S 3.2 & 3.4Ltr
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSION9872
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12