Kits

Stoßdämpfer-Obermontagesatz (OE-Ref.: 99733306100 ) Für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (I029) Dieses Kit enthält zwei hintere obere Stoßdämpferhalterungen – die perfekte Lösung, wenn Ihre vorhandenen Halterungen abgenutzt oder laut sind oder wenn Sie neue hintere Stoßdämpfer einbauen.

Die Stoßdämpferhalterung befestigt den Stoßdämpfer am Fahrgestell oder an der Karosserie des Fahrzeugs und ermöglicht gleichzeitig die notwendige Bewegung und Dämpfung innerhalb des Federungssystems. Die Halterung besteht aus einer Kombination aus Metall und Gummi und bietet sowohl Festigkeit als auch Flexibilität, um Vibrationen und Stöße von der Straße zu absorbieren.

Passform:
Für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (I029)

• Porsche 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPE / TARGA
• Porsche 997 C2 MKII 2009-12 COUPE
• Porsche 997 C4 MKII 2009-12 COUPE / TARGA

Häufige Anzeichen für Verschleiß der Stoßdämpferhalterung

Klapper- oder Schlaggeräusche: Beschädigte oder verschlissene Halterungen können Klopf- oder Klappergeräusche verursachen, insbesondere bei Unebenheiten, Schlaglöchern oder unebenen Straßen. Dies tritt auf, wenn der Stoßdämpfer nicht mehr richtig befestigt ist

Übermäßiges Wanken oder Hüpfen der Karosserie: Fehlerhafte Halterungen können die Wirksamkeit des Stoßdämpfers einschränken, was zu einer erhöhten Wankung der Karosserie bei Kurvenfahrten oder zu übermäßigem Hüpfen auf rauen Oberflächen führt.

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Diagrammreferenz Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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99733306100

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Stoßdämpfer-Obermontagesatz (OE-Ref.: 99733306101) Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475). Dieser Satz umfasst zwei hintere obere Stoßdämpferhalterungen – die perfekte Lösung, wenn Ihre vorhandenen Halterungen abgenutzt oder laut sind oder wenn Sie neue hintere Stoßdämpfer einbauen.

Die Stoßdämpferhalterung befestigt den Stoßdämpfer am Fahrgestell oder an der Karosserie des Fahrzeugs und ermöglicht gleichzeitig die notwendige Bewegung und Dämpfung innerhalb des Federungssystems. Die Halterung besteht aus einer Kombination aus Metall und Gummi und bietet sowohl Festigkeit als auch Flexibilität, um Vibrationen und Stöße von der Straße zu absorbieren.

Passform:
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475)

Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 TURBO MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 /C4S 2009-2012 COUPE / TARGA
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 SPORT CLASSIC
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013

Häufige Anzeichen für Verschleiß der Stoßdämpferhalterung

Klapper- oder Schlaggeräusche: Beschädigte oder verschlissene Halterungen können Klopf- oder Klappergeräusche verursachen, insbesondere bei Unebenheiten, Schlaglöchern oder unebenen Straßen. Dies tritt auf, wenn der Stoßdämpfer nicht mehr richtig befestigt ist

Übermäßiges Wanken oder Hüpfen der Karosserie: Fehlerhafte Halterungen können die Wirksamkeit des Stoßdämpfers einschränken, was zu einer erhöhten Wankung der Karosserie bei Kurvenfahrten oder zu übermäßigem Hüpfen auf rauen Oberflächen führt.

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99733306101

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Stoßdämpfer-Obermontagesatz (OE-Ref.: 99733306102)
Dieses Kit enthält zwei hintere obere Stoßdämpferhalterungen für Porsche Cabriomodelle mit PASM – die perfekte Lösung, wenn Ihre vorhandenen Halterungen abgenutzt oder laut sind oder wenn Sie neue hintere Stoßdämpfer einbauen.

Die Stoßdämpferhalterung befestigt den Stoßdämpfer am Fahrgestell oder an der Karosserie des Fahrzeugs und ermöglicht gleichzeitig die notwendige Bewegung und Dämpfung innerhalb des Federungssystems. Die Halterung besteht aus einer Kombination aus Metall und Gummi und bietet sowohl Festigkeit als auch Flexibilität, um Vibrationen und Stöße von der Straße zu absorbieren.

Passform:
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO mit PASM (I475)

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO mit Standardfahrwerk (I029)
Porsche 997 MKII C4 / C4S CABRIO mit PASM (I475)
Porsche 997 MKII GTS CABRIO mit PASM (I475) / (I019)
Porsche 997 MKII SPEEDSTER mit PASM (I475) / (I503)

Häufige Anzeichen für Verschleiß der Stoßdämpferhalterung

Klapper- oder Schlaggeräusche: Beschädigte oder verschlissene Halterungen können Klopf- oder Klappergeräusche verursachen, insbesondere bei Unebenheiten, Schlaglöchern oder unebenen Straßen. Dies tritt auf, wenn der Stoßdämpfer nicht mehr richtig befestigt ist

Übermäßiges Wanken oder Hüpfen der Karosserie: Fehlerhafte Halterungen können die Wirksamkeit des Stoßdämpfers einschränken, was zu einer erhöhten Wankung der Karosserie bei Kurvenfahrten oder zu übermäßigem Hüpfen auf rauen Oberflächen führt.

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Diagrammreferenz Nr. 2

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99733306102

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Bremshydraulikschlauch-Kit. Dieses Kit enthält 2 x Vorder- und 2 x Hinterbremsleitungen

Bremshydraulikschläuche sind flexible Leitungen, die die starren Bremsleitungen entlang der Karosserie oder des Rahmens Ihres Fahrzeugs mit den Bremssätteln verbinden. Diese Schläuche sind speziell konstruiert und dimensioniert, um sich mit der Federung zu bewegen und so eine sanfte Fahrt des Fahrzeugs beim Überfahren von Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten zu gewährleisten.

Da sie Bremsflüssigkeit transportieren und den Hydraulikdruck auf die Bremssättel oder Radzylinder übertragen, ist eine regelmäßige Überprüfung der Bremsschläuche unerlässlich. Mit der Zeit können Gummischläuche verschleißen, wobei die Innenbeschichtung schrumpft und den Flüssigkeitsfluss einschränkt, was sich negativ auf die Bremsleistung auswirkt.

Passform:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Symptome eines Ausfalls des Hydraulikschlauchsatzes für die Bremse

• Risse oder Ausfransungen an der Außenschicht des Schlauchs
• Starke Korrosion an den Endbeschlägen
• Leckagen jeglicher Art
• Verlust des Bremspedaldrucks
• Schlechte Bremsleistung
• Nicht funktionsfähige Bremsen

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Diagrammreferenz Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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98735563701

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Verschleiß und Austausch der Vorderradaufhängung
Zu den häufigsten Schwachstellen der Vorderradaufhängung des Porsche 964 zählen die Querlenkerbuchsen und Kugelgelenke. Verschleiß dieser Komponenten kann zu Klappern bei Unebenheiten, lockerer oder ungleichmäßiger Lenkung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Lenkradvibrationen führen. Da die Vorderradaufhängung eng miteinander verbunden ist, beschleunigt Verschleiß an einem Teil oft den Verschleiß anderer Komponenten.

Um dieses Problem zu lösen, haben wir ein komplettes Querlenker- und Kugelgelenk-Kit entwickelt, das Handling, Leistung und Sicherheit wiederherstellt. Dieses Kit enthält neue vordere Querlenker und Kugelgelenke und gewährleistet so eine umfassende Lösung anstelle von Stückreparaturen.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Warum Kontrollwaffen wichtig sind
Querlenker dienen als wichtiges Bindeglied zwischen Radaufhängung und Hilfsrahmen. Ihre gelenkige Konstruktion ermöglicht die Beweglichkeit der Radaufhängung beim Auffangen von Unebenheiten oder in Kurven. Bei Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung, wie dem 964, tragen mehrere Lenker und Verbindungspunkte zu mehr Fahrkomfort und Stabilität bei.

Wenn Buchsen und Gelenke eines Querlenkers verschleißen, kann sich die Aufhängung locker oder instabil anfühlen. Während bei manchen Konstruktionen die Wartung einzelner Komponenten möglich ist, ist bei vielen Querlenkern ein kompletter Austausch erforderlich, um die ordnungsgemäße Funktion wiederherzustellen.

Symptome eines Querlenkerversagens
Zu den Anzeichen dafür, dass Ihre Querlenker möglicherweise ausgetauscht werden müssen, gehören:

• Übermäßiges Spiel an der Verbindungsstelle der Arme zum Hilfsrahmen oder Achsschenkel
• Klapper- oder Klopfgeräusche aus der Aufhängung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Schwierigkeiten beim Erreichen einer korrekten Achsvermessung
• Lenkradvibration bei Autobahngeschwindigkeiten
• Wander- oder Ziehgefühl durch das Lenkrad

Zugehörige Referenznummern
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SUSPENSIONKIT964

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SHW Performance Vordere glatte, zweiteilige Leichtbau-Bremsscheiben mit Textar-Bremsbelägen. Dieses Bremskit passt für die Modelle Cayenne Turbo und Turbo S mit PR-Code 1LH (rote Bremssättel).

Bremsscheibendurchmesser Ø: 380 mm
Bremsscheibendicke: 38,0 mm
Bremsscheibenausführung: innenbelüftete, zweiteilige Bremsscheibe, glatt


Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L MKI VORNE
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L MKII VORNE
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L MKII VORNE
*Für Fahrzeuge mit 482 mm/19"-Rädern und ROTEN Bremssätteln
*Optionscode: I1LH


SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Bremsscheibenhersteller und beliefert Erstausrüster direkt. Die Produkte gehören heute zur Standardausrüstung vieler neuer Hochleistungsfahrzeuge.

DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIK-ÄQUIVALENT

SHW PERFORMANCE produziert sowohl ein- als auch zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für ein breites Spektrum an Fahrzeuganwendungen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Art, Zusammensetzung und Bremsscheiben verfügbar sind, da SHW nur ​​einen Original-Ersatz für die werkseitig gelieferte Scheibe anbietet. Für Fahrzeuge mit geringerer Leistung ist eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen völlig ausreichend. Für Fahrzeuge mit höheren Anforderungen an die Bremskraft wird oft eine leichte, schwimmend gelagerte, zweiteilige Verbundkonstruktion bevorzugt (diese Bauweise wird allgemein als Stift- oder Pin-Antriebssystem bezeichnet).

LEISTUNG UNTER DRUCK.
KONSTANTE ZUVERLÄSSIGKEIT UND LEISTUNG UNTER ANSPRUCHSVOLLSTEN BEDINGUNGEN

Qualität ist ein Schlüsselfaktor für die Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit. SHW-Produkte werden so konstruiert, dass sie die hohen Erwartungen anspruchsvoller OEM-Standards erfüllen und diese, wenn möglich, übertreffen.

PATENTIERTES PIN-DRIVE-SYSTEM.
VON DER GEWICHTSREDUZIERUNG BIS ZUR VERBESSERTEN KÜHLUNG: ENTDECKEN SIE DIE VORTEILE DES SHW PIN-DRIVE-BREMSROTORSYSTEMS

Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW, einem wesentlichen Schritt in die Zukunft des Bremsens.​

Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheibenkonstruktionen viele Vorteile. Was ist Pin-Drive und welche Vorteile bietet es gegenüber einteiligen Bremsscheiben?

Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses eingegossen werden, mit der zentralen Aluminium-Bremsglocke verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:

- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsreduzierung (rotierendes und ungefedertes Gewicht) pro Scheibe im Vergleich zum Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung durch mehr Freiheit des Reibrings zum Ausdehnen und Zusammenziehen.
- Geringes Bremsfading.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Erhöhter Bremskomfort durch optimierte thermische Verhältnisse.
- Optimales Design mit gebogenen Lamellen, das die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.

UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
ERHALTEN SIE DIE OPTIMALE BREMSLEISTUNG LÄNGER DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.

Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.

Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern hat SHW eine PATENTIERTE Verbesserung der Scheibenkonstruktion entwickelt, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminium-Scheibenglocke von der Mitte weg zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlgewinnen führt.

Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings zur Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und ermöglichen einen kühleren Luftstrom. Dieses vorteilhafte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen einen Kühlvorteil von bis zu 50 %.

Durch den größeren Luftstrom wird die an der Oberfläche des Reibrings (durch die beim Bremsen festklemmenden Bremsbeläge) entstehende Wärme schneller und effizienter abgeführt. Dadurch sinken die Innen- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe drastisch. Darüber hinaus wird durch das einzigartige, patentierte Design dank einer flachen Aluminium-Bremsglocke zusätzliches Gewicht eingespart.

DIE WICHTIGKEIT DES LUFTSTROMS.
WENN DER LUFTSTROM FÜR DIE LEISTUNG AUSSCHLIESSLICH IST: JE NIEDRIGER DIE BETRIEBSTEMPERATUREN, DESTO HÖHER DIE LEISTUNG.

Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle zugeführt, die sich entweder in der vorderen Stoßstange befinden oder durch Kanäle an der Unterseite des Fahrzeugunterbodens geleitet werden. Wenn die Kaltluft in die Rückseite der Bremsscheibe eintritt, passiert sie Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt dazu bei, die Temperatur im Inneren der Bremsscheibe zu senken, indem sie die Wärme aufnimmt und nach außen, weg von der Bremsscheibenbaugruppe, leitet und schließlich wieder in den vorbeiströmenden Luftstrom um das innere Rad entlüftet.

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT957TS.F.SHW

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Speedometer and GPS speed sensor kit.

Fits:
Porsche 356 - 1950 to 1955
Porsche 356A - 1955 to 1959
Porsche 356B - 1959 to 1963
Porsche 356C - 1963 to 1965

Speedometer with digital input in km/h complete with GPS speed sensor unit

• This GPS speed sensor works with most digital input speedo/odometers. Easy installation and a perfect match to your car.
• Comes with installation manual
• Cable length 3 m. 12V/24V

Zugehörige Referenznummern
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8199600400KIT

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Die Querlenker verbinden die Radaufhängung und den Achsschenkel mit dem Fahrgestell und ermöglichen die Bewegung und Auslenkung der Radaufhängung bei Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten. Die Querlenker werden über Buchsen und Kugelgelenke verbunden. Diese Teile des Querlenkers verschleißen und versagen. Abgenutzte Kugelgelenke und Buchsen verursachen Vibrationen und Klappern beim Fahren, ungleichmäßigen Reifenverschleiß, ein einseitiges Ziehen des Fahrzeugs und einen längeren Bremsweg.

Mit diesem Querlenker-Kit stellen Sie das Handling und die Fahrleistung Ihres 993 wieder her. In unserem Kit sind die hinteren Querlenker für die linke und rechte Seite enthalten.

Passform:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Aufhängungs-Querlenker-Kit

Querlenker sind ein wichtiges Bindeglied in der Fahrzeugaufhängung und verbinden diese mit dem Hilfsrahmen. Diese Teile sind üblicherweise gelenkig gelagert, um die Bewegung und Beweglichkeit der Aufhängung beim Überfahren von Hindernissen und beim Abbiegen zu ermöglichen. Viele Fahrzeuge, beispielsweise mit Einzelradaufhängung, verfügen über mehrere Lenker und Verbindungspunkte sowie Lenker, um Fahrkomfort und Fahrqualität zu verbessern.

Wenn Buchsen und Gelenke eines Querlenkers verschleißen, kann sich die Aufhängung locker anfühlen. Obwohl viele Lenker über austauschbare und wartungsfreundliche Einzelkomponenten verfügen, ist bei vielen dennoch der Austausch des gesamten Lenkers erforderlich.

Symptome eines Ausfalls des Querlenkersatzes

Spiel in den Aufhängungsgelenken, wo diese Arme auf den Hilfsrahmen und/oder den Achsschenkel treffen. Von der Aufhängung ausgehende Knickgeräusche. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Unfähigkeit, das Fahrzeug richtig auszurichten. Ruckeln oder Vibrationen vom Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit. Wander- oder Ziehgefühl am Lenkrad von einer Seite zur anderen.

Diagrammreferenz Nr. 3, 4, 5, 6

Zugehörige Referenznummern
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SUSPENSIONKIT993.1

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Obere Federbeinlager für Stoßdämpfer, 2er-Set für die Vorderachse . Das Federbeinlager befestigt das Federbein am Fahrgestell und stützt die Schraubenfeder, während eine integrierte Buchse Stöße vom Federbeinkolben absorbiert. Unter dem Federbeinlager befindet sich das Federbeinlager, das eine reibungslose Bewegung des Federbeins mit dem Achsschenkel beim Drehen der Räder ermöglicht.

Wenn die Buchse der Federbeinhalterung verschleißt, verursacht dies häufig Klappergeräusche bei Unebenheiten und verringert die Dämpfung, was zu einer holprigen Fahrt führt. Ein defektes Federbeinlager hingegen kann beim Lenken zu Klemmen und Widerstand führen. Da der Austausch beider Komponenten den Ausbau und die Demontage der Federbeinbaugruppe erfordert, ist es üblich, beide Komponenten gleichzeitig auszutauschen.

Passform:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S - 2012 bis 2016
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S - 2016 bis 2019
Porsche 991 Turbo – 2014 bis 2019
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 982 (718) Boxster - 2017>>
Porsche 981C Cayman – 2014 bis 2016
Porsche 982C Cayman - 2017>>

Hauptmerkmale:

Hochwertige Federbeinlager und Lager für präzise Passform und Leistung. Stellt die Funktion und Handhabung der Federung wieder her
Symptome einer verschlissenen Federbeinhalterung oder eines verschlissenen Lagers:

• Klapper- oder Klopfgeräusche: Besonders bei Unebenheiten, Schlaglöchern oder auf unebenen Straßen, verursacht durch die Bewegung einer losen Strebe oder Feder.
• Erhöhte Seitenneigung oder Auf- und Abbewegung der Karosserie: Eine verringerte Dämpfung kann zu instabilen Kurvenfahrten und einer holprigen Fahrt führen.
• Lenkwiderstand oder -blockierung: In der Regel durch ein defektes Federbeinlager verursacht, das die reibungslose Radbewegung beeinträchtigt

Diagrammreferenz Nr. 3, 4 und 12

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134301502

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Zylinderkopfschraube lang & Kopfdichtungen Porsche 996 3.4L

Motor-Zylinderkopfdichtungssatz
Die Zylinderkopfdichtung ist ein wichtiges Bauteil, das den Zylinderkopf zum Motorblock abdichtet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Sie dichtet den Brennraum ab und sorgt für eine optimale Kompression und damit für einen effizienten Motorbetrieb. Sie verhindert die Vermischung von Kühlmittel und Motoröl, indem sie die Flüssigkeitskanäle zwischen Zylinderkopf und Motorblock abdichtet.

Anzeichen für einen Ausfall der Zylinderkopfdichtung
Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann zu schwerwiegenden Motorproblemen führen. Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Motorüberhitzung
• Geringe Zylinderkompression
• Externe Kühlmittel- oder Öllecks
• Weißer Rauch aus dem Auspuff
• Blasen im Kühler oder Kühlmittelbehälter
• Milchiges oder weiß gefärbtes Motoröl

Passform:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

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Diagrammreferenz Nr. 19 und 20.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610418059

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Diese Ersatz-Stoßdämpfer für die Vorderachse sind mit Fahrzeugen kompatibel, die mit PASM ausgestattet sind.
Set mit 2 Stück, links und rechts. Müssen paarweise installiert werden.

Passend für:
Porsche 92A Cayenne (958) 2011>>2014
Ersatz für Fahrzeuge mit (1BH) Federung/Dämpfern, Standard 2 PASM
Ersatz für Fahrzeuge mit (1BZ) Komfortfederung/Dämpfung, PASM

• Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).

Diagramm-Referenznummer 20

Zugehörige Referenznummern
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95841303X

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Vordere Stoßdämpfer (PAAR)
Das OE Match Stoßdämpfer-Set für die Vorderachse umfasst Stoßdämpfer für links und rechts und bietet einen kompletten Austausch der Vorderachsaufhängung für kompatible Porsche Cayenne 957 Modelle. Jeder Stoßdämpfer ist so konstruiert, dass er die Leistung des originalen Porsche Stoßdämpfers nachbildet und dieselben Dämpfungseigenschaften, dieselbe Einbaugeometrie und dieselbe Haltbarkeit wie die werkseitigen Stoßdämpfer bietet.
Set bestehend aus 2 Stück, links und rechts.

Passend für:
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.6L 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS (9PA1) 4,8 l 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (9PA1) 4,8 l 2007 - 2010
Fahrzeuge mit Optionscodes:
1BW - Komfortfederung/Dämpfung (Stahlfedern)

Diagramm-Referenznummer 15

Durch den gleichzeitigen Austausch beider vorderen Stoßdämpfer wird ein ausgewogenes Fahrwerksverhalten, ein gleichmäßiges Handling und ein komfortableres, kontrollierteres Fahrgefühl wiederhergestellt. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, bei denen gleichmäßige Dämpfungskräfte an der Vorderachse für ein präzises Lenkverhalten und optimale Stabilität erforderlich sind.

Dieser Stoßdämpfer gleicht Unebenheiten, Schlaglöcher und Fahrbahnunebenheiten aus und sorgt so für ein kontrollierteres und komfortableres Fahrgefühl. Er trägt zur Stabilität der Vorderradaufhängung beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen bei und unterstützt ein vorhersehbares Lenkverhalten sowie eine sichere Straßenlage. Durch die Reduzierung unerwünschter Schwingungen, des Nachschwingens und Vibrationen beugt er Instabilität vor und stellt die optimale Fahrwerksleistung wieder her, wenn der Originaldämpfer verschlissen oder wirkungslos geworden ist.

Stoßdämpfer verlieren mit der Zeit durch inneren Verschleiß, Flüssigkeitsverlust oder verschlissene Ventile an Wirksamkeit. Dies führt zu einem härteren Fahrgefühl und einer reduzierten Fahrwerkskontrolle. Ein verschlissener Dämpfer lässt übermäßige Bewegungen zu, was Instabilität, längere Bremswege und ungleichmäßigen Reifenverschleiß zur Folge hat. Der Austausch gegen ein neues, dem Originalteil entsprechendes Teil stellt die korrekte Dämpfung wieder her, verbessert das Fahrgefühl und trägt zur allgemeinen Fahrsicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Sie sollten einen neuen Stoßdämpfer einbauen, wenn:
• Die Fahrt ist auf unebenen Oberflächen holprig, unruhig oder holprig geworden.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig oder instabil an, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit oder unter Last.
• Das Fahrzeug weist ungleichmäßigen Reifenverschleiß auf, oder die Fahrwerkskomponenten zeigen Anzeichen von Belastung.
• Der Stoßdämpfer weist Undichtigkeiten, Beschädigungen oder eine verminderte Dämpfungsleistung auf
• Sie erneuern oder verbessern das Fahrwerk, um den Komfort oder die Sicherheit zu erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95534304X50

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Stoßdämpfer vorne, Satz mit 2 Stück ( links und rechts).
Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das PASM-System und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Das Set beinhaltet:
1 × 99734304741 - OE Match Front Left PASM Shock
1 × 99734304841 - OE-kompatibler PASM-Stoßdämpfer vorne rechts


Passend für:
Ersatz für Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (Optionscode: 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio

• Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-verstellbare Dämpfung.
• Sie sind als Standardersatzteile mit integrierter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlermeldungen konzipiert.
• Für die korrekte Funktion und ein optimales Fahrverhalten müssen sie als komplettes Set aus vier Teilen ( 2 × vordere Stoßdämpfer + 2 × hintere Stoßdämpfer ) eingebaut werden.
• Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzteilen ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten im Fahrwerk oder Fehlermeldungen führen.

Diagramm-Referenznummer 1

Mit der Zeit verlieren die PASM-Stoßdämpfer an der Vorderachse an Dämpfungsgenauigkeit, was sowohl den Komfort als auch das Fahrverhalten beeinträchtigt. Abgenutzte Stoßdämpfer können zu ungleichmäßigem Fahrkomfort, reduzierter Lenkpräzision und schlechterer Stabilität auf unebenen Straßen oder beim Bremsen führen. Der Austausch der Stoßdämpfer stellt die volle PASM-Funktionalität wieder her, gewährleistet ein korrektes Ansprechverhalten des Fahrwerks in allen Fahrmodi und gibt dem 911 sein charakteristisches, ausgewogenes und souveränes Fahrgefühl zurück.

Wann ersetzen?
• PASM-Fehlermeldungen erscheinen
• Austretende Hydraulikflüssigkeit aus einem der Dämpfer
• Die Vorderradaufhängung fühlt sich hart, unruhig oder instabil an.
• Spürbarer Rückgang der Lenkpräzision
• Überarbeitung des Fahrwerks für optimales Fahrverhalten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99734304X41

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Stoßdämpfer hinten für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk M030).
Ein Paar Stoßdämpfer für die Hinterradaufhängung, gefertigt nach den gleichen Spezifikationen wie die Originalteile. Die Stoßdämpfer sind für die direkte Montage an der Hinterachse konzipiert und passen jeweils an die linke und rechte Hinterachse der 982 (718) Boxster- und Cayman-Modelle mit Sportfahrwerk (M030).
Satz mit 2 Stoßdämpfern, links und rechts.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (Optionscodes: 030)
Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982 Cayman (718) 2017>>

Diagramm-Referenznummer 1

Dieses Stoßdämpferset in Erstausrüsterqualität bietet Fahrkomfort und Stabilität auf Werksniveau. Die Stoßdämpfer werden nach OEM-Leistungsstandards gefertigt und gewährleisten präzises Ansprechverhalten, zuverlässige Zugstufendämpfung und dauerhafte Funktion sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise.

Der Austausch der hinteren Stoßdämpfer paarweise gewährleistet eine symmetrische Dämpfung auf beiden Seiten und stellt so die korrekte Fahrwerksbalance, die Stabilität des Hinterrads und ein gleichmäßiges Fahrgefühl wieder her.

Diese hinteren Stoßdämpfer absorbieren Stöße und Vibrationen der Fahrbahn und sorgen so für ein komfortableres und kontrollierteres Fahrgefühl. Sie regulieren sowohl die Druck- als auch die Zugkräfte und tragen so zu einem vorhersehbaren Ansprechverhalten des Fahrwerks unter allen Fahrbedingungen bei. Durch die Aufrechterhaltung der korrekten Ausrichtung und die Reduzierung der Belastung umliegender Bauteile erhalten sie den ausgewogenen, sportlichen Fahrkomfort, den man von der 718er-Baureihe erwartet.

Abgenutzte oder geschwächte Stoßdämpfer hinten können zu Folgendem führen:
• Verringerte Stabilität und Griffigkeit
• Übermäßiges Springen über Unebenheiten
• Ungleichmäßige oder unvorhersehbare Behandlung
• Längere Bremswege
• Beschleunigter Reifen- und Fahrwerksverschleiß

Durch den Einbau eines Paares wird die ordnungsgemäße Dämpfungsleistung wiederhergestellt, das Fahrvertrauen verbessert und das ausgewogene Fahrgefühl erhalten.

Tauschen Sie Ihre hinteren Stoßdämpfer aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Austretende Flüssigkeit um die Dämpfer herum
• Übermäßiges Aufschaukeln oder Instabilität am Heck
• Verminderter Fahrkomfort oder Härte
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder schlechtes Kurvenverhalten
• Verbesserungen am Fahrwerk, Reparaturen oder laufleistungsbedingter Verschleiß (typischerweise ab 50.000–70.000 Meilen)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982513031F

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer (Paar) , Vorderachse. Ohne Optionscode: -E0W
Für Fahrzeuge mit Standard- und adaptivem Fahrwerk. - Links und rechts.

Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das PASM-System und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Passend für:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024 (Ohne Optionscode: -E0W)

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024 >>

Diagramm-Referenznummer 1

• Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-einstellbare Dämpfung.
• Sie sind als Standard-Ersatzgeräte mit eingebauter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlerwarnungen konzipiert.
• Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).
• Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzeinheiten ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten der Federung oder zu Fehlermeldungen führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992413031AD

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Shock Absorbers (PAIR), Rear.
Left And Right.

Fits:
Porsche 982 Cayman (718) 2017>>
Cars With Option Codes:
029 - Standard Chassis

Diagram Ref No 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982513029H

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern