OE Match

Hintere Federtellerbaugruppe - einstellbar
SET VON 2 Links & Rechts



Passt:
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1985/2 bis 1994
Porsche 968 - 1992 bis 1995

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Diagramm Nr. 22

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95133302100

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Hintere Federtellerbaugruppe - einstellbar
SET VON 2 Links & Rechts



Passt:
Porsche 924 - 1978 bis 1985
Porsche 924 Turbo - 1979 bis 1985
Porsche 944 - 1982 bis 1985

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Diagramm Nr. 22

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477511201

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Schaltwegverkürzungssatz. Porsche 911 / 914 mit 901- oder 911-Getriebe 1965-72
UM 30 % VERKÜRZTE SCHICHT

Short-Shift-Kit für das 901- und 911-Getriebe 1965-72
Porsche 911 2,0 l / 2,2 l
Porsche 914

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91142493100

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Short-Shift-Kit. Porsche 911 mit 915-Getriebe 1974-86
UM 30 % VERKÜRZTE SCHICHT

Short-Shift-Kit für das 915-Getriebe
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera von 1974 – 1986.

Bitte sehen Sie sich die PDF-Datei für Montageanweisungen an

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91142493100

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Einstellbarer 24-mm-Stabilisatorsatz für vorne.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973

24 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.

Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 24 mm

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901343703PR

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Einstellbarer 22-mm-Stabilisatorsatz für vorne.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973

22 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.

Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 22 mm

Zugehörige Referenznummern
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901343703PR

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Einstellbarer 19-mm-Stabilisatorsatz für vorne.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973

19 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.

Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 19 mm

Zugehörige Referenznummern
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901343703PR

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Spurstange mit Kugelgelenk. Porsche 993RS 1994-97
Jeweils verkauft.



Frühere Teilenummern: 99334703181, 99334703182,

Passt:
Porsche 993RS 1994-97

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Track Rod Ends", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese werden sich irgendwann abnutzen, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führen kann und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.

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99334703182

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Airbag-Lenkradhalterahmen — Porsche 986 / 993 / 996 (P/N 993.347.088.01)

Dies ist die gestanzte Metallhalterung, die das Airbagmodul und die Hupenkontakte im Lenkrad mechanisch sichert. Sie ist klein und einfach, aber sicherheitskritisch. Ersetzen oder überholen Sie sie, wenn sie verbogen oder korrodiert ist, ihre Buchsen stark abgenutzt sind oder sie keine saubere, gleichmäßige Befestigung für Airbag/Hupe mehr bietet. Für Fahrzeuge mit 4-Speichen-Lenkrad.

Um in die 993er von 1994 und 1995 zu passen, muss der Airbag gegen den neueren Typ ausgetauscht oder die Buchsen dieses neuen Teils wieder in Ihren alten Rahmen eingebaut werden.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Warum es ersetzt werden sollte

Ersetzen Sie den Halterahmen, wenn einer der folgenden Punkte zutrifft:

• Physische Beschädigung/Verformung – wenn der Rahmen verbogen, gerissen oder verzogen ist, hält er den Airbag nicht mehr sicher und muss ersetzt werden.
• Korrosion oder Lochfraß – verrostete Bolzenlöcher oder Passflächen verringern die Klemmfestigkeit und können zur Ermüdung des Metalls führen.
• Abgenutzte oder beschädigte Buchsen/Halterungen – im Rahmen werden häufig kleine Buchsen oder Positionierungsvorrichtungen verwendet. Wenn diese abgenutzt sind, können der Airbag oder die Hupe locker oder falsch ausgerichtet sein.
• Falsches/bereits montiertes Teil – die Verwendung der falschen Variante (z. B. falsche Rad-/Airbag-Generation) führt zu falscher Passform und kann eine ordnungsgemäße Installation verhindern.
• Da der Rahmen bei der Wartung von Lenkrad/Airbag beim Ausbau/Zusammenbau berührt wird, ersetzen oder überholen ihn viele Techniker als vorbeugende Wartung.
• Probleme mit der Hupe oder dem Sitz – eine unterbrochene Hupe, Klappern des Lenkrads oder ein nicht bündig sitzendes Airbagmodul sind praktische Anzeichen dafür, dass der Rahmen überprüft und wahrscheinlich ausgetauscht werden sollte.

Häufige Probleme/Fehlermodi

• Lockerer oder klappernder Airbag/Hupen während der Fahrt oder über Unebenheiten (Zeichen für mangelhafte mechanische Halterung).
• Die Hupe funktioniert nur zeitweise oder nur, wenn das Rad verdreht wird – kann auf einen schlechten Kontaktpfad aufgrund eines falsch ausgerichteten oder beschädigten Rahmens hinweisen.
• Airbagmodul nicht bündig / wirkt versetzt – schlechte Passform oder verzogener Rahmen.
• Schwierigkeiten beim erneuten Einbau des Lenkrads oder Airbags (falsch ausgerichtete Schraubenlöcher oder übermäßiger Kraftaufwand).
• Korrosion an den Bolzenlöchern führt zu ausgerissenen Gewinden oder verringerter Klemmkraft.
• Abgenutzte Montagebuchsen , die ein Rotations-/Axialspiel im Modul zulassen.

Diagrammreferenznummer 27

Zugehörige Referenznummern
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99334708801

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Deckel des Einfüllstutzens des Wasserbehälters.



Passform:
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10
Porsche 958 Cayenne MKIII 2011>>


Diagrammreferenz Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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95552860701

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Querlenker-Traggelenk, vorne. Porsche 911 08/69-07/71, 914 1970-72
Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Passt: Links oder Rechts
Porsche 911 08/1969-07/1971
Porsche 914 1970-1972

Diagrammreferenz Nr. 13, 15, 16 und 17

Zugehörige Referenznummern
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90134104904

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Querlenker-Kugelgelenksatz – neuer Typ (FI16). Originalersatz. Stellt präzise Lenkung, Stabilität und sicheres Handling wieder her.  
Verkauf als Bausatz – Inkl.: Kugelgelenk, Radmutter, Sicherungsblech, Splint – 2 Bausätze pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 911 08/1972-1989
Porsche 914 08/1971-02/1976

Diagrammreferenz Nr. 13, 15, 16 und 17

Montageort und Funktion:
• Dieses Kugelgelenk verbindet den unteren Querlenker (Querlenker) mit dem Achsschenkel an der Vorderradaufhängung des Autos.
• Es ermöglicht kontrolliertes Schwenken und Bewegen beim Überfahren von Unebenheiten und beim Lenken des Rads und behält dabei unter Last eine stabile, präzise Ausrichtung bei.

Dieses in Europa nach OE-Spezifikationen gefertigte Kit stellt eine sichere und präzise Lenkung wieder her, indem es den Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet und so eine kontrollierte Reifenbewegung ermöglicht. Mit der Zeit verschleißen oder werden Kugelgelenke beschädigt, was zu Lenkspiel, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Klopfgeräuschen führt. Der Austausch durch OE-Match-Teile gewährleistet Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und einwandfreie Fahrwerksleistung.

Zugehörige Referenznummern
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91134104905

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Fußmatten, Schwarz.



Passform:
für RHD Fahrzeuge (Rechtslenker)
Porsche 928 1986-96

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

928069P0059

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Fußmatten, Schwarz.



Passform:
für RHD Fahrzeuge (Rechtslenker)
Porsche 928 1980-85

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

928069P0021

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Fußmatten, Schwarz.



Passform:
für RHD -Fahrzeuge (Rechtslenker)
Porsche 928 1977-79

Zugehörige Referenznummern
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928069P0006

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Komplette Spurstangenbaugruppe inklusive Kugelgelenk und Kontermutter.
Hochwertige OE-Spurstange, passend für die Lenkung von Porsche 928 Modellen (1986–1995). Sie verbindet die Lenkung mit dem Achsschenkel und überträgt die Lenkbewegungen präzise und reaktionsschnell auf die Räder.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 928 S 5.0L 1986 (US-Markt)
Porsche 928 S2 4.7L 1986
Porsche 928 S4 5.0L 1987 - 1991
Porsche 928 Clubsport 5.0L 1988 - 1989
Porsche 928 GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 5.4L 1992 - 1995

Diagramm-Nr. 4.

Die Lenkung steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die jeweils in einem austauschbaren Gelenk, dem sogenannten Spurstangenkopf, enden. Dieser ist mit der Radnabe verbunden. Dieses Angebot umfasst sowohl die Spurstange als auch die Spurstangenköpfe – eine komplette, einbaufertige Einheit. Spurstangenköpfe und Spurstangen selbst unterliegen mit der Zeit Verschleiß, was zu einem unpräzisen Lenkverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einer verminderten Fahrdynamik führen kann. Verschleißteile sind zudem ein häufiger Grund für Mängel bei der Hauptuntersuchung (HU) in Großbritannien und werden wahrscheinlich auch in anderen Ländern bei Fahrzeugprüfungen kontrolliert.

Diese Spurstange in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung der Vorderachslenkung kompatibler Porsche 928 Fahrzeuge. Sie lässt sich ohne Modifikationen direkt montieren und ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt.

Beim Austausch verschlissener Spurstangenköpfe empfiehlt es sich, diese stets paarweise zu ersetzen und gleichzeitig eine Achsvermessung durchzuführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92834703109

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