OE Match

Türdichtung.



Passform:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagrammreferenz: 17

Zugehörige Referenznummern
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94455503

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Dichtung Verteilergetriebe Tiptronic Porsche 996/997.1



Passform:
Porsche 996 Tiptronic - 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 bis 2008

Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31

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7222700500

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Tiptronic Hauptgetriebe Verteilergetriebe Dichtung Porsche 996/997.1

Passform:
Porsche 996 Tiptronic – 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic – 2005 bis 2008

Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31

Zugehörige Referenznummern
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7222700500

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Servolenkungsdruckschlauch. Pumpe zum Lenkgetriebe.
Sie transportiert Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und ermöglicht so die Servolenkungsfunktion, die das Fahren sanfter und besser kontrollierbar macht – insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Rangieren.

Passend für:
Für Linkslenker (LHD)
Porsche 928 1985 - 1990

Diagramm-Referenznummer 17

• System: Servolenkung - verbindet Pumpe mit Lenkgetriebe (Druckleitung)

• Typische Anwendung: Austausch alter oder verschlissener Druckschläuche, Überholung oder Wartung der Servolenkung, Reparatur von Flüssigkeitslecks oder Ausfall der Lenkunterstützung.

Mit der Zeit kann der werkseitig verbaute Servolenkungs-Druckschlauch durch Hitze, hydraulische Belastung und Alterung verschleißen – was zu Rissen, Aufquellen oder innerer Schwächung führen kann. Ein defekter Schlauch kann Flüssigkeit verlieren, Druck einbüßen oder unter Last zusammenfallen, was zu schwergängiger Lenkung, lautem Pumpenbetrieb oder dem vollständigen Ausfall der Servounterstützung führen kann. Der Austausch gegen einen passenden Schlauch gewährleistet eine zuverlässige Flüssigkeitszufuhr, stellt die Funktion der Servounterstützung wieder her und schützt andere Komponenten des Lenksystems vor übermäßiger Belastung.

Zugehörige Referenznummern
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92834744708

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Anlaufscheibe für Radlager.
Diese OE-konforme Anlaufscheibe (16 mm) für das äußere Vorderradlager früher Porsche-Modelle sitzt zwischen dem äußeren Lager und der Spindelmutter in der Radnabenbaugruppe. Sie sorgt für die korrekte Reibfläche und verteilt die Last gleichmäßig beim Einstellen der Radlagervorspannung – unerlässlich für eine reibungslose Nabenrotation, korrekte Ausrichtung und lange Lagerlebensdauer.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 – 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973

Diagramm-Referenznummer 35

Diese Anlaufscheibe:
• Bietet die richtige Auflagefläche, um die korrekte Radlagervorspannung einzustellen und aufrechtzuerhalten.
• Verteilt das Drehmoment gleichmäßig beim Anziehen der Lagerbefestigungsmutter.
• Sorgt für eine reibungslose und stabile Nabenrotation und reduziert gleichzeitig den Lagerverschleiß.
• Unterstützt die Genauigkeit der Vorderradausrichtung und verhindert unerwünschtes Nabenspiel.

Wenn die originale Unterlegscheibe verschlissen, gerillt oder verformt ist, kann sie die korrekte Vorspannung nicht mehr gewährleisten. Dies führt zu Radspiel, Geräuschen und beschleunigtem Lagerverschleiß. Beschädigte Unterlegscheiben beeinträchtigen zudem die Gleichmäßigkeit des Anziehens der Mutter und verringern so die Nabenstabilität. Der Einbau einer neuen Unterlegscheibe stellt die korrekte Lagereinstellung, eine reibungslose Rotation und einen sicheren, zuverlässigen Lauf des Vorderrads wieder her.

Tauschen Sie diese Unterlegscheibe aus, wenn:
• Sie bauen neue Vorderradlager ein.
• Die vorhandene Unterlegscheibe weist Riefen, Rillen oder Verschleißspuren auf.
• Das Vorderrad weist Spiel oder Geräusche auf.
• Sie führen eine Überholung oder Restaurierung der Vorderradnabe durch.
• Es sind keine sichtbaren Verformungen an der Oberfläche der Unterlegscheibe erkennbar.

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90134166301

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Antriebswelle.



Passend für:
Porsche 911 1975-83 (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Porsche 911 1984 3.2L (915 Getriebe) Schaltgetriebe

Der Preis gilt pro Antriebswelle.

Zugehörige Referenznummern
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92333203302

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Ersatzantriebswelle. Brandneues Gerät.



Passform:
Porsche 911 1969-73 Handschaltfahrzeuge

Der Preis gilt pro Antriebswelle. Passt auf die linke oder rechte Seite.

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91133203309

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Komplette Hinterachs-Antriebswelle (Halbwelle) – Porsche 911 & 912 bis 1968. OEM-Referenz: 901 332 026 11 (auch gelistet als 90133202611 / 901.332.026.11) . Preis pro Stück. Passend für links und rechts (gleiche Teilenummer für beide Seiten).

Dies ist eine komplette Ersatz-Antriebswelle für frühe Porsche 911 und 912 Modelle bis Baujahr 1968. Es handelt sich um die originale Loebro-Bauart, die für Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial (ohne „Autoblocker“) vorgesehen ist.

Passend für:
Porsche 911 >>1968 Schaltgetriebe
Fahrzeuge mit kurzem Radstand.

• Porsche 911 (Typ F), 2,0 l, Baujahre 1965–1968, Standard 2,0
• Porsche 1968 2.0 T
• Porsche 1968 2.0 L
• Porsche 1967–1968 2.0 S
• Porsche 912, 1,6 l 1965–1968

Länge [mm] 406 mm
Radseitiger Gelenkdurchmesser [mm] 94,7 mm
Gelenkdurchmesser auf der Getriebeseite [mm] 94,7 mm
Bohrungsdurchmesser [mm] 8,2 mm
Anzahl der Bohrungen: 6
Lochkreisdurchmesser [mm] 78 mm

Was dieser Teil bewirkt

Bei den frühen 911/912-Modellen wird jedes Hinterrad von einer eigenen Halbwelle angetrieben. Diese Baugruppe umfasst:

Inneres CV-Gelenk – wird am Getriebeausgangsflansch befestigt
Äußeres CV-Gelenk – wird an den hinteren Naben-/Achsstummelflansch geschraubt
Zentralwelle – überträgt das Motordrehmoment und ermöglicht gleichzeitig Federweg und Änderungen von Sturz und Spur.

Dieses Produkt wird als komplette, einbaufertige Einheit geliefert, inklusive beider CV-Gelenke, Mittelwelle und Gummimanschetten.

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90133202611

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Elektrischer Lüfter für Kühlerölkühler



Passform:
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989-94
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989-94

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Diagrammreferenznummer 31.

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96462403503

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Auslassventilführung 1. Übergröße .
Dies ist eine Ersatz-Einlassventilführung – die kleine, zylindrische Buchse im Zylinderkopf, die den Einlassventilschaft führt und so für die korrekte Ausrichtung und eine gleichmäßige, kontrollierte Bewegung beim Öffnen und Schließen des Ventils sorgt. Bei manchen Überholungs- oder Nachbearbeitungsarbeiten werden überdimensionierte Führungen verwendet, um nach der Zylinderkopfbearbeitung die korrekte Passung wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 3.

• Anwendungsfälle: Zylinderkopfüberholung; Nachbearbeitung der Ventilsitze; Wiederherstellung komprimierter Ventilführungsbohrungen; Aufrüstung verschlissener oder beschädigter Ventilführungen; vorbeugende Wartung, wenn die Integrität der Ventilführungen unsicher ist.

• Einzeln geliefert - je nach Motor werden mehrere Führungen pro Zylinderkopf benötigt (eine pro Einlassventil).

Diese Ventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Einlassventils und gewährleistet so optimale Abdichtung, effiziente Verbrennung und einen stabilen Motorlauf. Sie stützt den Ventilschaft und verhindert so ein Taumeln oder seitliches Spiel, das zu ungleichmäßigem Verschleiß des Ventilsitzes oder Kompressionsverlust führen kann. Die Führung ist für hohe Drehzahlen und Temperaturen ausgelegt und fördert einen reibungslosen Ventilbetrieb. Sie schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Als überdimensionierte Führung stellt sie zudem die korrekte Passung in verschlissenen oder nachbearbeiteten Zylinderköpfen wieder her und gewährleistet so eine sichere und zuverlässige Überholung.

Ventilführungen sind ständigen Temperaturschwankungen, der Kraft der Ventilfedern und hohen Bewegungsgeschwindigkeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich vergrößern oder lockern, was folgende Folgen haben kann:
• Ventilspiel und -fehlausrichtung
• Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze – dies führt zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen oder Abgasleckagen.
• Erhöhter Ventilschaftverschleiß, potenzielle Ventilsitzbeschädigung oder vorzeitiger Motorverschleiß
• Reduzierte Motoreffizienz, erhöhte Emissionen und unsichere Zuverlässigkeit.

Durch den Austausch verschlissener oder überdimensionierter Ventilführungen gegen eine passende Einheit wird die korrekte Ventilfunktion wiederhergestellt, die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert, die Kompressionsintegrität sichergestellt und der Motor wieder auf den Sollwert gebracht – entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.



Zugehörige Referenznummern
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99310432271

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Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 2.

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99310432172

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Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Motortyp M64:60

Material: Bronze
Innendurchmesser: 8,00 mm
Außendurchmesser: 13,05 mm
Länge: 45,40 mm

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Diagramm Nr. 2.

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99310432161

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Ventilführung – Auslass. Länge 40,30 mm

Passend für:
Porsche 996 3,4 l / 3,6 l
Porsche 986 Boxster 2,7L, 3,2L

Material Kupfer
Innendurchmesser [mm] 6,00 mm
Außendurchmesser [mm] 11,05 mm
Länge [mm] 40,30 mm

Diagramm-Referenznummer 12.

Zugehörige Referenznummern
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99610414503

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Ventilführung 1. Übergröße. Einlass und Auslass.
Die Ventilführung (erste Übergröße) ist für Ein- und Auslassventile in Porsche 911-Motoren konzipiert. Sie entspricht den originalen Porsche-Werksvorgaben hinsichtlich Durchmesser, Länge, Material und Bohrungsausrichtung – und gewährleistet so die präzise Ventilschaftführung und den korrekten Ventilsitz, reduziert den Ölverbrauch und erhält die Motorleistung.
Einzeln erhältlich, 12 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989

Außendurchmesser: 13,26 mm,
Bohrungs-Ø: 9,00 mm,
Länge: 51,20 mm,
Einbauposition: Ansaugseite

Diagramm-Referenznummer 2.

Ventilführungen sind entscheidend für die korrekte Ventilbewegung, die Abdichtung und die Integrität des Brennraums. Verschleißene Führungen können zu erhöhtem Ölverbrauch, blauem Rauch aus dem Abgas, Ventilfehlstellungen und verminderter Motorleistung führen. Der Austausch gegen eine passend dimensionierte Übermaßführung stellt die Motorleistung und -zuverlässigkeit wieder her.

Wann und warum ersetzen?
• Motorüberholung oder Zylinderkopfdemontage aus irgendeinem Grund.
• Übermäßiges Ventilspiel, Ölverbrauch oder Rauchentwicklung im Abgas.
• Abhängig vom Bohrungsverschleiß nach dem Austausch des Ventilsitzes oder der Ventilführung (Übergröße erforderlich).
• Wenn der ursprüngliche Führer nach jahrzehntelangem Einsatz nicht mehr den Toleranzgrenzen entspricht.

Zugehörige Referenznummern
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93010432150

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Ersatzwasserpumpe mit Dichtung. Laufraddurchmesser: 64,0 mm.
Die OE-kompatible Wasserpumpe ist ein passgenauer Ersatz für Porsche 996 Turbo/GT-Modelle. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation unter verschiedenen Motorlasten – vom Alltagsbetrieb bis hin zu sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz. Gefertigt nach OEM-Standards, ermöglicht sie eine einfache Plug-and-Play-Installation.

Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004

Diagramm-Referenznummer 2

HINWEIS: Die Wasserpumpe wird mit einer Montagedichtung geliefert.

Die Wasserpumpe befördert Kühlmittel vom Kühler durch Motorblock und Zylinderkopf und anschließend zurück zum Kühler, um die Wärme abzuführen. Diese Zirkulation verhindert eine Überhitzung des Motors, sorgt für optimale Verbrennungstemperaturen und schützt die internen Bauteile unter Last oder bei hohen Temperaturen. Dank korrekter Durchflussmengen und einwandfreier Dichtung gewährleistet die OE Match-Pumpe ein stabiles Temperaturmanagement in allen Fahrsituationen.

Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung kann die originale Wasserpumpe Verschleißerscheinungen am Flügelrad, an den Dichtungen, an den Lagern oder Korrosion aufweisen – insbesondere angesichts der hohen thermischen Belastung des Sechszylinder-Boxermotors im 996. Eine defekte Pumpe kann zu reduziertem Kühlmitteldurchfluss, Überhitzung, Kühlmittellecks und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch gegen eine passgenaue Originalteilpumpe (OE Match) stellt die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her, verhindert Überhitzung und verlängert die Lebensdauer des Motors.

Wann ersetzen:
• Kühlmittellecks sind am Pumpengehäuse oder im Bereich der Dichtung sichtbar.
• Überhitzung im Leerlauf, im Verkehr oder unter Last – Temperaturanzeige steigt über den Normalwert
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Pumpenbereich (Lagerbrummen, Heulen, Vibrationen)
• Nach vielen Jahren oder hoher Laufleistung - im Rahmen der vorbeugenden Wartung (übliche Empfehlung alle 4-5 Jahre / 60.000 Meilen)
• Im Rahmen einer Überholung des Kühlsystems (Kühler, Schläuche, Thermostat, Keilriemen), um sicherzustellen, dass alle Komponenten neu und kompatibel sind.
• Wenn das Pumpenlaufrad bei der Inspektion Anzeichen von Verschleiß oder innerer Korrosion aufweist

Zugehörige Referenznummern
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99610601177

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wasserpumpe. Porsche 924 76-85
Die Wasserpumpe wird komplett mit Dichtung geliefert.



Passt:
Porsche 924 2.0L 1976-85

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

060121012

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern