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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Über OE Match

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.

OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.

Präsentation von 465 bis 480 (von 7078 Produkten)
91134190X00/1KIT
Product Information
Product Information
Satz unterer Querlenker (Dreieckslenker / A-Rahmen) für die Vorderachse.
Erneuern Sie beide Seiten der Vorderachsaufhängung Ihres Porsche mit diesem Querlenker-Set – bestehend aus dem linken (91134190100) und dem rechten (91134190200) Querlenker. Diese passgenauen Querlenker (bzw. Buchsen) sind für die Modelle 911, 912 und 914 (Baujahre 1969–1973) konzipiert und stellen die originale Fahrwerksgeometrie, die Lenkpräzision und das dynamische Fahrgefühl wieder her.
SET AUS 2 , linke und rechte Seite.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 12.

Position: Vorderachse, unterer Querlenker (A-Rahmen), der den Achsschenkel bzw. die Radnabe mit dem Chassis verbindet.

Dieser Dreiecksquerlenker ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung, das die korrekte Ausrichtung der Vorderräder gewährleistet, Sturz und Nachlauf unter Last steuert und die Fahrwerksgeometrie mit dem Chassis verbindet. Er absorbiert Seiten-, Dreh- und Vertikalkräfte und sorgt so für ein präzises Fahrverhalten.

Die vorderen Querlenker können durch Materialermüdung, Korrosion, Verschleiß an den Befestigungsbuchsen oder Beschädigungen durch Stöße oder Straßenschmutz Schaden nehmen. Bei Beschädigung können ungleichmäßiger Reifenverschleiß, ein schwammiges Lenkgefühl, Vibrationen oder eine veränderte Achsgeometrie auftreten. Ein neuer Querlenker stellt die korrekte Geometrie, das direkte Rückstellgefühl und ein stabiles Fahrverhalten wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134190X00
91134190100
91134190200
1640100170
1640100180

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91134379203/1KIT
Product Information
Product Information
Stabilizer bar bush set, Front, Size: 20mm.
This rubber‐bush is designed to replace the original 20 mm front anti-roll bar bushes used in the front suspension of classic Porsche 911/930 models (front axle). It fits both the inner and outer mounting points of the stabiliser bar and is suitable for left and right sides.
SET OF 4 bushes

Fits:
Porsche 911 1974 - 1986 Front axle
Porsche 911 Turbo (930) 1975 - 1986 Front axle

Diagram ref no 24.

These bushes cushion the 20 mm diameter front anti-roll (sway) bar mountings, reducing metal-on-metal contact, dampening vibration and noise, and maintaining proper bar alignment under dynamic load. With worn or hardened bushes, the bar can move excessively, causing increased body roll, clunks or changes in handling.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134379203
91134379203

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SUSPENSIONKIT996C4-FR
Product Information
Product Information
Vorderer Stoßdämpfer-Domlager- und Kontaktlagersatz.
Stellen Sie mit diesem umfassenden Domlager-Kit die korrekte Funktion der Federung Ihres Porsche 911 (Baureihe 996, Allrad- und Turbomodelle) wieder her. Das Kit ist für den vorderen Federbeindom konzipiert und beinhaltet linke und rechte obere Federbeinlager, Gleitlager sowie alle notwendigen Befestigungsteile für eine reibungslose, geräuschlose und präzise Federungsbewegung. Ideal zum Austausch verschlissener Lager, zum Aufrüsten der Stoßdämpfer oder zur Beseitigung von Klappergeräuschen und Lenkgeräuschen.

Passend für:
  • Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 Turbo 2000-05

Diagramm-Referenznummer 8, 9, 10, 11, 12, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Das Domlager (auch Federbeinlager genannt) ist die strukturelle Verbindung zwischen dem oberen Ende des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins und der Karosserie (Federbeindom). Es nimmt die Lasten der Radaufhängung (Feder und Dämpfer) auf und ermöglicht über das Lager die Drehung des Federbeins (zum Lenken).
  • Das Kontaktlager bzw. Drehlager ermöglicht die Drehung des vorderen Federbeins beim Lenken der Räder und gewährleistet dabei einen reibungslosen Betrieb und minimale Geräuschentwicklung/Reibungsgeräusche.
  • Mit der Zeit können die Gummipuffer, Metallplatten oder Lager der Halterung verschleißen, was zu Geräuschen, fehlerhafter Ausrichtung oder einer verminderten Federungsleistung führen kann. Das Set stellt die korrekte Geometrie und Ausrichtung der Halterung wieder her, reduziert unerwünschte Bewegungen und verbessert das Fahrgefühl.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist:
  • Klappernde oder polternde Geräusche von der Oberseite des vorderen Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Bremsen/Beschleunigen.
  • Quietschende oder knarrende Geräusche beim Drehen des Lenkrads könnten auf ein verschlissenes Lager hinweisen.
  • Übermäßige Vibrationen oder Stöße, die beim Fahren durch die Karosserie spürbar sind, deuten darauf hin, dass die Gummilagerung möglicherweise ermüdet ist.
  • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder ein schwammiges Lenkgefühl – wenn das Federbeinlager verschlissen ist, kann sich der Federbeindom unter Last bewegen, was die Geometrie beeinträchtigt.
  • Beim Austausch der Stoßdämpfer/Federbeine – da die Halterung beim Austausch der vorderen Stoßdämpfer zugänglich ist, ist es ratsam, die Halterung/das Lager gleichzeitig zu ersetzen, um zukünftige Ausfälle zu vermeiden.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Sicherheit & Fahrverhalten : Das Federbeinlager spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion der Vorderradaufhängung. Ein verschlissenes Lager kann die Fahrpräzision und den Fahrkomfort beeinträchtigen und unter Last zu übermäßigen Bewegungen führen.
  • Geräusche, Vibrationen und Rauheit : Eine verschlissene Lagerung führt zu unerwünschten Geräuschen und Vibrationen, die das Fahrerlebnis beeinträchtigen.
  • Lebensdauer anderer Bauteile : Ist die Halterung verschlissen, können Lager, Strebenstange oder obere Strebenplatte überlastet werden, was zu vorzeitigem Verschleiß dieser Teile führen kann. Ein rechtzeitiger Austausch kann größere Probleme verhindern.
  • Kostengünstig bei der Wartung : Da die Halterung/das Lager oben auf dem Federbein sitzt, ist in der Regel eine teilweise Demontage der Aufhängung erforderlich, um sie zu erreichen. Der Austausch im Rahmen einer Fahrwerkswartung ist wirtschaftlicher als der spätere Austausch der Halterungen separat.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT996C4-FR
99634301604
99634301504
99634350100
99634310703
99634352501
99634352300
99634352500
PAF103353

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
93010734715/2
Product Information
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Verlängerung der Ölzuleitung von der Nockenwelle zum Kettenspanner.
Stellen Sie mit dieser Ölzuleitungsverlängerung die präzise Ölversorgung der Steuerkette Ihres Porsche 911 wieder her. Die Ölzuleitung ist für die linke Seite der Nockenwelle zum Kettenspanner bei 911-Modellen (1978–83 3,0 l/SC und 1984–89 3,2 l) konzipiert und gewährleistet die korrekte Ölzufuhr, die einwandfreie Funktion des Kettenspanners und die Stabilität der Steuerzeiten.

Passend für:
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 9

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Diese Ölleitungsverlängerung transportiert Hochdrucköl von der Nockenwellenzufuhr (bzw. dem entsprechenden Ölkanal) zum Steuerkettenspanner. Der Spanner gewährleistet das korrekte Kettenspiel und die präzise Steuerung des Ventiltriebs.
  • Da das Steuerkettensystem ständigen Belastungen (Hitze, Drehzahl, Vibrationen) ausgesetzt ist, muss die Zuleitung intakt bleiben, den richtigen Durchmesser, die richtige Verlegung, die richtigen Anschlüsse und einen leckagefreien Betrieb gewährleisten, um das Kettenantriebssystem zu schützen.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
  • Ölaustritt im Bereich der Kettenabdeckung, insbesondere auf der Fahrerseite in der Nähe des Steuerkettengehäuses oder des Kettenspanners.
  • Übermäßige Kettengeräusche oder ein Schlagen aus dem Bereich der Steuerkette können auf eine defekte Zuleitung hindeuten, die die Leistung des Kettenspanners beeinträchtigen und zu Spiel führen kann.
  • Niedriger Öldruck oder Warnmeldung im Zusammenhang mit der Motorsteuerung (wenn auch weniger direkt).
  • Bei einer Motorüberholung oder einem Steuerkettenwechsel gilt: Wenn die ursprüngliche Steuerkette alt ist, Hitzeschäden aufweist, verbogen, geknickt ist oder die falsche Spezifikation aufweist, wird ein Austausch dringend empfohlen.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Schützt kritische Bauteile : Steuerkette und Kettenspanner sind für die korrekte Ventilsteuerung unerlässlich; ein Ausfall kann zu Motorschäden führen. Eine beschädigte Ölzuleitung beeinträchtigt diese Funktion.
  • Kostengünstige vorbeugende Wartung : Da der Zugang zum Steuerkettengehäuse komplex ist (Motorausbau oder Demontage einer großen Abdeckung), ist der Austausch dieser Zuleitung, während Sie ohnehin am Motor arbeiten, wesentlich günstiger als die spätere Diagnose eines Fehlers.



Zugehörige Referenznummern
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93010734715
93010734702
93010734715

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93010734818/2
Product Information
Product Information
Ölleitung Nockenwelle zum Kettenspanner, rechts.
Mit dieser Ölleitung für die rechte Seite stellen Sie die korrekte Ölversorgung Ihres Steuerkettenspanners sicher. Die Leitung ist für Porsche 911 Modelle (1978–89) und Porsche 964 Turbo 3.3L (1991–93) konzipiert und versorgt den Kettenspanner mit Drucköl von der Nockenwelle. Dadurch werden die korrekte Kettenspannung und die Steuerzeiten präzise eingehalten.

Passend für:
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 15

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Die Ölleitung versorgt die Steuerkettenspannerbaugruppe (bzw. Kettenführungs-/Spanneinheit) auf der rechten Seite des Motors mit Öl unter Druck und gewährleistet so, dass die Steuerkette ordnungsgemäß gespannt und geschmiert bleibt.
  • Durch die Aufrechterhaltung eines korrekten Ölflusses kann der Kettenspanner das Kettenspiel ausgleichen, Vibrationen reduzieren, die Timinggenauigkeit gewährleisten und vorzeitigen Verschleiß vermeiden.
  • Aufgrund der hohen Belastungen (Hitze, Vibrationen, Kettenbelastungen) muss die Leitung in gutem Zustand, korrekt montiert und dicht sein, um die Funktionsfähigkeit des Steuersystems zu gewährleisten.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
  • Ölaustritt an der Leitung, ihren Anschlüssen oder im Bereich des Steuergehäusedeckels, insbesondere am rechten Kettengehäuse. Da es sich um eine unter Druck stehende Ölleitung handelt, ist jegliches Austreten von Öl oder Feuchtigkeit ein Warnsignal.
  • Niedriger Öldruck oder Warnleuchte im Zusammenhang mit dem Kettenspannerkreis; wenn der Kettenspanner kein Öl erhält, kann dies zu Kettenspiel und ungewöhnlichen Geräuschen führen.
  • Geräusche der Steuerkette : Klappern, Rasseln oder Schlagen der Kette auf der rechten Seite (der Kettenspanner kann die korrekte Spannung nicht aufrechterhalten, da die Ölzufuhr blockiert ist oder Öl austritt).
  • Bei einer Motorüberholung oder dem Abnehmen des Steuergehäusedeckels : Wenn Sie Wartungsarbeiten am Steuersystem durchführen und die Ölleitung noch original oder verschlissen ist, empfiehlt es sich, sie bei Zugänglichkeit zu ersetzen.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Entscheidend für die Funktionsfähigkeit der Steuerkette : Die Leistungsfähigkeit des Spannsystems hängt von dieser Ölzuleitung ab; ein Ausfall kann zu einer Längung/einem Sprung der Kette, katastrophalen Problemen mit der Steuerkette oder zu Motorschäden führen.
  • Gewährleistet die Zuverlässigkeit des Motors : Eine fehlerhafte Ölleitung kann zu Ölmangel oder einer Verringerung der Spannkraft führen, was bei einem hochtourigen Sechszylinder-Boxermotor teure Schäden verursachen kann.
  • Wartungsfreundlicher : Bei Arbeiten am Motor oder der Steuerkette vermeidet der Austausch dieser Leitung spätere Reparaturen aufgrund von Ausfällen. Da der Zugang die Demontage der Steuerkettenabdeckungen oder eine teilweise Motorzerlegung erfordert, ist ein vorbeugender Austausch kostengünstig.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010734818
93010734818
93010734809
93010734814

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99634304339/2KIT
Product Information
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Stoßdämpfer vorne inkl. Domlager und Befestigungsmaterial. Porsche 996 C4/C4S/TT 1997–2005

Komplettes Federbein-Set für Porsche 996 911 (Carrera 4 / 4S / Turbo)

Stellen Sie den präzisen Fahrkomfort und das souveräne Handling wieder her, für die Ihr 996 911 gebaut wurde. Stoßdämpfer verschleißen mit der Zeit unter normalen Fahrbedingungen, wodurch sich Veränderungen im Fahrverhalten erst bemerkbar machen, wenn die Leistung nachlässt. Dieses komplette Stoßdämpfer-Set enthält nahezu alles, was Sie benötigen, um Ihre verschlissenen Komponenten zu ersetzen und Ihr Fahrwerk wieder in Topform zu bringen.

Jedes Set enthält:

  • Vordere Federbeine
  • Federbeinlager und -aufhängungen
  • Anschlagpuffer
  • Erforderliche Hardware

Mit dem Einbau neuer Stoßdämpfer erleben Sie ein präziseres Handling, einen höheren Fahrkomfort, kürzere Bremswege und einen gleichmäßigeren Reifenverschleiß.

Hinweis: Es sind zwei Größen von Federtellerisolatoren erhältlich – 3,0 mm (99634352500) und 6,5 mm (99634352501) – und werden separat verkauft. Bitte messen Sie Ihren vorhandenen Isolator, um die richtige Größe für Ihr Fahrzeug zu ermitteln.

Weitere Informationen:

Schraubenfedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und können bei Bedarf separat erworben werden.

Die originalen Unterlegscheiben und Distanzstücke können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie bei der Überprüfung keine Anzeichen von Beschädigungen aufweisen.

Passend für:
Porsche 996 3.4L Carrera 4
Porsche 996 3.6L Carrera 4
Porsche 996 3.6L Carrera 4S
Porsche 996 3.6L Turbo
Porsche 996 3.6L Turbo S
Fahrzeuge mit und ohne Sportfahrwerk.

Stellen Sie den Fahrkomfort und das Handling Ihres C4 Allradantriebs mit einem kompletten Federbein-Reparatursatz wieder her. Dieser Satz enthält neue Federbeine (Stoßdämpfer) und alle notwendigen Montageteile, um die Leistung Ihres Fahrwerks auf den Werkszustand zurückzuversetzen.

Die Stoßdämpfer sind für die Stabilität Ihres Fahrzeugs unerlässlich, da sie Stöße abfedern und die Rückfederung der Federn kontrollieren. Mit der Zeit können sich Fahrkomfort und Fahrverhalten durch Verschleiß allmählich verschlechtern.

Häufige Anzeichen für verschlissene oder defekte Streben

  • Hüpfende Fahrt: Das Fahrzeug federt nach dem Überfahren einer Unebenheit weiter.
  • Eintauchen der Fahrzeugfront beim Bremsen: Die Fahrzeugfront senkt sich beim Bremsen merklich ab.
  • Übermäßige Seitenneigung: Das Auto neigt sich in Kurven oder fühlt sich instabil an.
  • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: Die Reifen weisen unregelmäßige Verschleißmuster wie Auswaschungen oder Wellenbildung auf.
  • Flüssigkeitsverlust: Sichtbares Austreten von Öl oder Flüssigkeit aus dem Federbeinkörper.

Durch den Austausch der Stoßdämpfer wird die korrekte Dämpfung der Federung wiederhergestellt, der Fahrkomfort verbessert, die Stabilität erhöht und die Lebensdauer der Reifen verlängert.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634304339
99634304339
99634304344
99634304340
99634304345
99634304347
99634304350
99634398045
99634398042
99634398044

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderangebot
91156503141/1
Product Information
Product Information
Reparatur-Montagesatz.
Stellen Sie die Integrität der vorderen Dachbefestigung Ihres Porsche 911 Targa/Cabrio mit dieser Reparaturhalterung wieder her. Das Set wurde speziell für die Modelle 911 Targa (1967–1985) und Cabriolet (1982–1985) entwickelt und enthält zwei Halterungen sowie Zugfedern zum Austausch verschlissener oder beschädigter vorderer Dachbefestigungspunkte.

Passend für:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Passt auf Diagramm-Referenznummer 3

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Der Targa-Dach- oder Cabrio-Verdeckmechanismus klassischer 911er verwendet Halterungen/Befestigungen, um das Dachpanel korrekt zu verriegeln, zu schwenken oder zu spannen.
  • Bei dieser Reparaturhalterung handelt es sich wahrscheinlich um ein kleines, aber wichtiges Bauteil: Sie könnte als Befestigungspunkt oder Drehpunkt für die vordere Targa-Dachstange oder die Verriegelungs-/Scharnierbaugruppe dienen.
  • Die mitgelieferte Zugfeder lässt vermuten, dass sie eine Rolle bei der federbelasteten oder gespannten Verriegelungs-/Drehfunktion des Dachmechanismus spielt.
  • Da es als „Reparaturhalterung“ bezeichnet wird, kommt es wahrscheinlich dann zum Einsatz, wenn die Originalhalterung verschlissen, defekt oder falsch ersetzt wurde.

Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise benötigen:
  • Das Dachpaneel ist nicht richtig ausgerichtet , hat zu viel Spiel, oder die vordere Querstange liegt bei geschlossenem Dach nicht bündig mit der Karosserie an.
  • Der Dachmechanismus (insbesondere der vordere Teil) fühlt sich locker oder abgenutzt an , oder Sie stellen fest, dass die Halterung/der Drehpunkt gebrochen, rissig oder fehlt.
  • Die zur Halterung gehörende Zugfeder fehlt, ist verschlissen, schwach oder gebrochen , wodurch die Dachverriegelung nicht fest hält.
  • Bei einer Restaurierung oder Überholung ist die ursprüngliche Halterung korrodiert, weist eine schlechte Reparaturhistorie auf oder der Befestigungspunkt ist durch Rost angegriffen.
  • Das Dach könnte falsch ausgerichtet sein, klappern, an der Vorderkante undicht sein, oder die Dachreling sitzt nicht richtig – was darauf hindeutet, dass die Halterung, die die Reling hält, möglicherweise defekt ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Dachintegrität und -ausrichtung : Passgenauigkeit und Oberflächenbeschaffenheit des Daches hängen von korrekten Befestigungen und der richtigen Dachspannung ab. Abgenutzte Befestigungen können zu Fehlausrichtungen, Wassereintritt, Windgeräuschen und Wertminderung führen.
  • Korrekte Funktion : Der Dachmechanismus muss zuverlässig schwenken, einrasten und halten. Eine fehlerhafte Befestigung kann das zuverlässige Öffnen und Schließen des Daches beeinträchtigen.
  • Erhaltet den strukturellen und ästhetischen Wert : Bei klassischen 911-Modellen sind originale Mechanismusteile für Authentizität, Passgenauigkeit und Wiederverkaufswert wichtig.
  • Verhindert Folgeschäden : Ein fehlerhafter Befestigungspunkt kann zu Belastungen benachbarter Bauteile (Dachreling, Scharnier, Dichtungen) führen – der Austausch der Befestigung hilft, einen beschleunigten Verschleiß zu verhindern.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91156503141
91156503141

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Sonderangebot
90110501312/1
Product Information
Product Information
Steuerkettenrad für Zwischenwelle.
Stellen Sie die Präzision des Steuerkettenantriebs Ihres Porsche-Sechszylinder-Boxermotors mit diesem Kettenrad bzw. Zwischenwellenrad wieder her. Das Kettenrad ist für Porsche 911/912 konzipiert (Motorkennbuchstabe und Teilenummer prüfen), wird auf der Zwischenwelle montiert und arbeitet mit der Steuerkette zusammen, um die Nockenwellen anzutreiben und die korrekte Ventilsteuerung zu gewährleisten.

Passend für:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passt auf Diagramm-Referenznummer 43

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Das auf der Zwischenwelle montierte Steuerkettenrad ermöglicht die korrekte Übertragung der Drehbewegung von Kurbelwelle und Steuerkette auf den Nockenwellenantrieb bzw. die Nebenantriebskomponenten. Im Wesentlichen gewährleistet es die korrekte Steuerung des Ventiltriebs.
  • Die Zwischenwelle (IMS) vieler luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche befindet sich zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen; das Kettenrad ist Teil dieses Ketten-/Zahnradantriebs. Ist das Kettenrad verschlissen, falsch dimensioniert oder beschädigt, kann die Steuerkette überspringen oder die Nockenwellensteuerung verstellt werden.
  • Da sich dieses Bauteil im Steuerkettengehäuse befindet, spielen die korrekte Passform, das Zahnprofil, die Wärmebehandlung, die Ausrichtung und die Materialspezifikation eine große Rolle für die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
  • Geräusche der Steuerkette : Klappern, Rasseln oder hörbares Kettenschlagen im Steuerkettengehäuse, insbesondere nach dem Starten oder unter Last – dies kann darauf hindeuten, dass das Zahnprofil des Kettenrads oder dessen Befestigung beeinträchtigt ist.
  • Warnleuchten oder Fehlzündungen : Wenn die Motorsteuerung nicht stimmt, kann die Zylinderleistung beeinträchtigt werden, es kann zu unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen oder sogar Motorschäden kommen.
  • Verschleiß/physikalische Beschädigung : Bei der Inspektion des Kettenrads ist ein Austausch erforderlich, wenn die Zahnflächen abgebrochen, abgenutzt, verdächtig poliert oder in ihren Abmessungen fragwürdig sind.
  • Bei der Motorüberholung : Wenn Sie das Steuerkettengehäuse (IMS-Gehäuse) öffnen oder den Motor überholen, ist es ratsam, das Kettenrad zu ersetzen, solange der Zugang offen ist – denn selbst wenn es in Ordnung aussieht, ist es ein stark beanspruchtes Teil und eine günstige Versicherung im Vergleich zu einem größeren Ausfall.
  • Motoren mit hoher Laufleistung oder Oldtimermotoren : Da sich der Verschleiß über Jahrzehnte anhäuft, kann es sinnvoll sein, den Motor vorsorglich auszutauschen, um größere Reparaturen in Zukunft zu vermeiden, selbst wenn die Leistung noch in Ordnung zu sein scheint.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Integrität der Motorsteuerung : Das Kettenrad ist ein kritischer Bestandteil des Kettenantriebs, der die Ventilsteuerzeiten steuert. Ein beschädigtes Kettenrad kann zu Kettenübersprung, falscher Nockenwellensteuerung, möglichem Kontakt zwischen Ventil und Kolben oder zu einem Motorschaden führen.
  • Langlebigkeit und Zuverlässigkeit : Da dieses Bauteil im Inneren des Steuergehäusedeckels verborgen ist, bedeutet ein Ausfall oft einen hohen Arbeitsaufwand (Motorausbau oder umfangreiche Demontage). Eine korrekte Installation beim ersten Mal reduziert das Risiko zukünftiger Reparaturen.
  • Wirtschaftliche vorbeugende Wartung : Zwar verursacht der Austausch eines Kettenrads bei der Überholung zusätzliche Kosten, doch ist er weitaus günstiger als ein Motorschaden, der durch ein verschlissenes oder defektes Kettenrad entstehen kann – daher ist ein proaktiver Austausch eine kluge Entscheidung.



Zugehörige Referenznummern
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90110501312
90110501312

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95563116300/1KIT
Product Information
Product Information
Nebelscheinwerfer-Set für vorne
Dieses Nebelscheinwerfer-Set wurde so konstruiert, dass es die originalen Porsche-Nebelscheinwerfer der Frontstoßstange bis ins kleinste Detail nachbildet. Jede Einheit entspricht dem werkseitigen Gehäuse, Linsendesign, den Befestigungspunkten und der Lichtleistung und gewährleistet so eine perfekte Ausrichtung, zuverlässige Funktion und ein nahtloses OEM-Erscheinungsbild an Ihrem Porsche.
SET MIT 2 STÜCK, für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2005 - 2006 (Fahrzeuge mit Aerokit-Paket)
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2017
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018

Die Nebelscheinwerfer sorgen bei schlechten Sichtverhältnissen für zusätzliche Ausleuchtung nach vorn und erzeugen einen breiten, schwachen Lichtkegel, der die Fahrbahn bei Nebel, Regen oder Schnee optimal ausleuchtet. Sie ergänzen die Hauptscheinwerfer, indem sie Blendung reduzieren und die Sicht des Fahrers bei widrigen Wetterbedingungen verbessern.

Nebelscheinwerfer können mit der Zeit durch Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Hitze beeinträchtigt werden. Die Linsen können trüb werden, Dichtungen können undicht werden und die Reflektoren verlieren an Leuchtkraft – all dies verringert die Sicht und gefährdet die Sicherheit.

Tauschen Sie Ihre Nebelscheinwerfer aus, wenn:
Die Linse ist gesprungen, vergilbt oder trüb.
Im Inneren des Gehäuses bildet sich Feuchtigkeit oder Kondenswasser.
Das Lichtbild erscheint schwach oder ungleichmäßig.
Die Lampeneinheit ist durch einen Aufprall oder Korrosion beschädigt.
Sie restaurieren Ihren Porsche und wünschen sich einen sauberen, werksneuen Look.

Der Einbau eines hochwertigen Nebelscheinwerfers stellt die klare Ausleuchtung, die korrekte Lichtkegelfokussierung und die ursprüngliche optische Attraktivität der Frontpartie Ihres Porsche wieder her.

Zugehörige Referenznummern
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95563116300
95563116300

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99733350400/1KIT
Product Information
Product Information
Stoßdämpferring für hinten. Satz mit 2 Stück .
Diese präzisionsgeformten Ringe sitzen zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und seinem Befestigungspunkt und gewährleisten einen festen, vibrationsfreien Sitz. Mit der Zeit können die originalen Gummiringe sich verformen, aushärten oder reißen, was zu unerwünschten Bewegungen oder Klappergeräuschen der Aufhängung führen kann. Hergestellt nach OEM-Maßen aus hochwertigem Elastomer, bietet dieses Paar eine einfache und kostengünstige Lösung zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie und des Fahrkomforts.

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo

Diagramm-Referenznummer 6

Zugehörige Referenznummern
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99733350400
99733350400

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99633305185/1KIT
Product Information
Product Information
Stoßdämpfer hinten. Porsche 996 C2/C4 , 2er-Set

oematch

Passend für: Standardfahrwerk - (OHNE M030 Sportfahrwerk.)

Passend für die linke und rechte Seite

  • Porsche 996 3.4L Carrera
  • Porsche 996 3.6L Carrera
  • Porsche 996 3.6L Carrera S
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  • Porsche 996 3.6 Carrera 4,
  • Porsche 996 3.6 Turbo,
  • Porsche 996 3.6 Turbo S



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99633305185
99633305143
99633305104
99633305185
99633305121
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99633305124
99633305161

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99633305903/1KIT
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Domlager für die Hinterradaufhängung, 2er-Set
Verbessern Sie die Präzision und den Fahrkomfort der Hinterachse mit diesem OE-Match-Paar Domlagern für die Hinterachsaufhängung Ihres Porsche 996. Die Domlager bestehen aus hochwertigem Gummi und verfügen über eine erstklassige Lagerschnittstelle, um die Federbeinbewegung zu kontrollieren, Geräusche und Vibrationen zu reduzieren und die korrekte Geometrie unter Last zu gewährleisten. Ideal beim Austausch der hinteren Stoßdämpfer oder bei Problemen wie Klappern, Knarren, Spurrillenempfindlichkeit oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Lieferung als passendes Paar (links/rechts) für ein gleichbleibendes Fahrverhalten.

Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI

Diagramm-Referenznummer 2

Gefertigt aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium und ausgestattet mit langlebigen Gummibuchsen und Kugelgelenken, gewährleisten sie ein exzellentes Ansprechverhalten der Federung, hohen Fahrkomfort und langfristige Zuverlässigkeit. Ideal zur Beseitigung unerwünschter Lenkungsvibrationen, ungleichmäßigen Reifenverschleißes oder Federungsgeräusche.

Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – beide oberen Stoßdämpfer-/Federbeinaufnahmen.
Querverweis-/Alternativnummern: 2 × 996 333 059 03 (jeweils links und rechts montiert)
Anwendungsbereich: Ideal für die komplette Überholung der Hinterradaufhängung, bei der beide Halterungen für eine gleichmäßige Leistung ausgetauscht werden.

Durch den gleichzeitigen Austausch beider Seiten wird eine ungleichmäßige Performance vermieden, die entsteht, wenn die Halterung auf einer Seite neu und auf der anderen noch verschlissen ist – was zu ungleichmäßigem Fahrverhalten, unausgewogenem Fahrgefühl und asymmetrischen Geräuschen führen kann. Ein kompletter Satz gewährleistet eine optimale Balance der Hinterradaufhängung, wiederhergestellten Komfort und zuverlässige Stabilität.

Wann sollten beide ersetzt werden?
Eine Seite weist bereits Abnutzungsspuren auf – ersetzen Sie beide Seiten, um die Symmetrie zu erhalten.
Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel hinten auf beiden Seiten – inklusive Halterungen für eine vollständige Wartung.
Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem beide Halterungen wahrscheinlich das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
Sie wünschen sich ein gleichmäßiges Fahrverhalten an beiden Hinterrädern.
Um zu vermeiden, dass die zweite Seite kurz nach der ersten ausgetauscht werden muss, wodurch Ausfallzeiten und Arbeitsaufwand eingespart werden.

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99633305903
99633305903

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99633305903/1KIT.1
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Montagesatz für obere Stoßdämpferbefestigungen hinten .

Stellen Sie die präzise Fahrqualität und das souveräne Handling wieder her, für die Ihr Porsche 996 911 Carrera gebaut wurde. Stoßdämpfer verschleißen mit der Zeit, wodurch sich Veränderungen im Fahrverhalten und Komfort erst bemerkbar machen, wenn die Leistung nachlässt. Dieses komplette Montage-Set für Stoßdämpfer-Domlager enthält nahezu alles, was Sie zum Austausch Ihrer verschlissenen Komponenten benötigen – Stoßdämpferlager, Anschlagpuffer, Staubmanschetten und alle erforderlichen Befestigungsteile.

oematch

Passend für:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S


Nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer können Sie Folgendes erwarten:

Präziseres, reaktionsschnelleres Handling, verbesserter Fahrkomfort und höhere Stabilität, kürzere Bremswege, gleichmäßigerer Reifenverschleiß

Hinweis: Schraubenfedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und können bei Bedarf separat erworben werden. Die originalen Unterlegscheiben und Distanzstücke können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie bei der Überprüfung keine Beschädigungen aufweisen.




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99633305903
99633310502
99733350400
99633305903
99333310701

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91153109501/1KIT
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Türdichtungssatz, Klappentyp. 144 Zoll
Dieses Türdichtungsset enthält zwei Klappdichtungen aus Gummi – eine für die linke und eine für die rechte Tür. Es ist speziell für das Porsche 911 Coupé (1965–73) entwickelt. Gefertigt nach den Originalvorgaben von Porsche, gewährleisten diese Dichtungen optimale Passform, Profil und Langlebigkeit für beide Türen. Jede Dichtung wird entlang der Türkante montiert und presst gegen die Karosserie, um Wasser, Wind und Schmutz fernzuhalten und gleichzeitig den Fahrkomfort und die Schalldämmung zu erhalten.
Set bestehend aus 2 Stück, für die linke und rechte Tür.

Passend für:
Porsche 911 Coupé (1965–1973)

Diagramm-Referenznummer 26

Diese Gummidichtung wird an der Türkante befestigt und beim Schließen der Tür zusammengedrückt. Dadurch entsteht eine dichte Barriere zwischen Tür und Chassis. Sie verhindert das Eindringen von Wasser, reduziert Windgeräusche und erhält die Fahrgastraumisolierung – entscheidend für den Komfort und die Unversehrtheit Ihres klassischen 911.

Mit der Zeit wird das Gummi durch UV-Strahlung, Witterungseinflüsse und häufiges Öffnen und Schließen der Tür beschädigt: Es kann aushärten, reißen, schrumpfen oder seine Dichtungsfähigkeit verlieren. Eine beschädigte Dichtung kann zu Wassereintritt, Windgeräuschen oder Schäden im Innenraum führen. Der Einbau dieses Ersatzteils stellt die korrekte Passform und die Dichtungsleistung wieder her, die Sie von einem Porsche-Originalteil erwarten.


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91153109501
91153109501
91153109502

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99633305185/1KIT.1
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Porsche 996 911 Carrera Stoßdämpfer-Kit für die Hinterachse    Passend für Fahrzeuge OHNE M030 Sportfahrwerk.

Stellen Sie die präzise Fahrqualität und das souveräne Handling wieder her, für die Ihr Porsche 996 911 Carrera gebaut wurde. Stoßdämpfer verschleißen mit der Zeit, wodurch sich Veränderungen im Fahrverhalten und Komfort erst bemerkbar machen, wenn die Leistung nachlässt. Dieses komplette Stoßdämpfer-Set enthält nahezu alles, was Sie zum Austausch Ihrer verschlissenen Komponenten benötigen – Stoßdämpferlager, Anschlagpuffer, Staubmanschetten und sämtliches benötigtes Montagematerial.

oematch

Passend für:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S


Nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer können Sie Folgendes erwarten:

Präziseres, reaktionsschnelleres Handling, verbesserter Fahrkomfort und höhere Stabilität, kürzere Bremswege, gleichmäßigerer Reifenverschleiß

Hinweis: Schraubenfedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und können bei Bedarf separat erworben werden. Die originalen Unterlegscheiben und Distanzstücke können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie bei der Überprüfung keine Beschädigungen aufweisen.

Hochwertige Stoßdämpfer als direkter Ersatz sind nach höchsten Standards gefertigt und verarbeitet und übertreffen oft die Originalausstattung des Fahrzeugs. Sie können die Fahrdynamik sogar verbessern, wenn sie einfache, nicht gasgefüllte Öldämpfer ersetzen. Sie reduzieren Kavitation und Ölschaumbildung deutlich und sorgen so für stabilere Dämpfungskräfte bei sportlicher Fahrweise. Erstaunlicherweise sind manche Fahrzeuge serienmäßig mit einfachen Öldämpfern ausgestattet.

Hauptmerkmale:
- Zweirohrdämpfer
- Gas unter Druck
- OE-Dämpfungskräfte



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99633305185
996.333.051.85
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99633305162
996.333.051.62
996 333 051 62
99633305161
996.333.051.61
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996.333.051.43
996 333 051 43
996.333.051.04
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996.333.051.02
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99633305106
996.333.051.06
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996.333.051.48
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996.333.051.33
996 333 051 33
996.333.051.25
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996.333.051.21
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99633305146
996.333.051.46
996 333 051 46
99633305140
996.333.051.40
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99633305128
996.333.051.28
996 333 051 28
99633305124
996.333.051.24
996 333 051 24
99633305119
996.333.051.19
996 333 051 19

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94660210403/1KIT.1
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Sorgen Sie mit unserem kompletten OE Match Zündspulen-Servicekit mit BOSCH Zündkerzen dafür, dass Ihr Porsche stets Höchstleistungen erbringt.
Set mit 12 Stück

Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17

Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21

Für optimale Motorleistung empfiehlt Porsche, Zündspulen und Zündkerzen regelmäßig zu wechseln – alle 48.000 km beim Macan und alle 64.000 km beim Cayenne und Panamera. Bei defekten Zündspulen kann die Motorkontrollleuchte aufgrund von Zündaussetzern aufleuchten. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und in schweren Fällen zu Motorschäden führen.

Was bewirkt eine Zündspule?
Die Zündspule ist ein entscheidender Bestandteil der Zündanlage Ihres Fahrzeugs. Sie wandelt die niedrige Spannung der Batterie in den Hochspannungsstrom um, der benötigt wird, um einen Funken an der Zündkerze zu erzeugen – und damit das Kraftstoff-Luft-Gemisch in jedem Zylinder zu entzünden.

Wenn eine Zündspule ausfällt, können folgende Symptome auftreten:
Fehlzündungen: Ruckeln oder Schütteln beim Beschleunigen aufgrund unvollständiger Verbrennung.
Unruhiger Leerlauf: Spürbare Vibrationen oder Schütteln des Fahrzeugs im Stillstand.
Reduzierte Motorleistung: Träge Beschleunigung oder Leistungsverlust.
Aufleuchtende Motorkontrollleuchte: Weist häufig auf einen Fehlzündungscode hin.
Startschwierigkeiten oder Fehlzündungen: Verursacht durch ungleichmäßige oder schwache Zündfunken.

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94660210400
94660210401
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9466021040
94660210404
99917023390

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