OE Match

Für optimale Motorleistung empfiehlt Porsche, die Zündspulen regelmäßig zu wechseln – alle 48.000 Kilometer beim Macan und alle 64.000 Kilometer beim Cayenne und Panamera. Bei einem Defekt der Zündspulen kann die Motorkontrollleuchte aufgrund einer Fehlzündung aufleuchten. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und in schweren Fällen zu Motorschäden führen.

Passend für:

• · Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• · Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3,0 l V6 354 PS 2019–21

Was bewirkt eine Zündspule?

Die Zündspule ist ein entscheidender Bestandteil der Zündanlage Ihres Fahrzeugs. Sie wandelt die niedrige Spannung der Batterie in den Hochspannungsstrom um, der benötigt wird, um einen Funken an der Zündkerze zu erzeugen – und damit das Kraftstoff-Luft-Gemisch in jedem Zylinder zu entzünden.

• Wenn eine Zündspule ausfällt, können folgende Symptome auftreten:
• Motorfehlzündungen: Ruckeln oder Schütteln beim Beschleunigen aufgrund unvollständiger Verbrennung.
• Unruhiger Leerlauf: Spürbare Vibrationen oder Schütteln des Fahrzeugs im Stillstand.
• Reduzierte Motorleistung:
• Träge Beschleunigung oder Leistungsverlust.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet:
• Deutet häufig auf eine Fehlzündung hin. Startschwierigkeiten oder Fehlzündungen: Verursacht durch unregelmäßige oder schwache Zündfunken.

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Ein Luftmassenmesser dient zur Bestimmung der Luftmasse, die in einen elektronisch gesteuerten Einspritzmotor eintritt. Diese Information ist für das Motorsteuergerät (ECU) unerlässlich, um die korrekte Kraftstoffmenge zu berechnen und dem Motor zuzuführen. Luft verändert ihre Dichte mit der Ausdehnung und Kontraktion in Abhängigkeit von Temperatur und Druck. Im Automobilbereich variiert die Luftdichte mit der Umgebungstemperatur und der Höhe – ein ideales Anwendungsgebiet für einen Luftmassenmesser.

Kurbelgehäuseentlüftungssystem (Luft-/Ölabscheider)

Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem, auch bekannt als Luft-/Ölabscheider (AOS), ist eine wichtige Motorkomponente, die alle 30.000 Meilen ausgetauscht werden sollte – oder früher, wenn Anzeichen eines Ausfalls auftreten.

Wenn das System ausfällt, kann dies folgende Folgen haben:

• Vakuumlecks aufgrund von gerissenen Schläuchen oder eines beschädigten Luft-/Ölabscheiders
• Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen, da Öl in den Ansaugtrakt gelangt.
• Erhöhter Kurbelgehäusedruck, der zu Dichtungslecks und anderen Motorproblemen führen kann.

Vorbeugende Wartung

Vorbeugende Wartung ist immer die beste Lösung. Unser umfassendes Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Set enthält alle Komponenten, die Sie für den fachgerechten Austausch des Systems benötigen. Wir empfehlen außerdem, gleichzeitig einen Motorölwechsel durchzuführen, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Folgende Teile sind enthalten:

• 1 x AOS Öl-/Luftabscheider. Porsche 996 3.4L (Ref. 99610702355)
• 1 x Ölabscheider-Entlüftungsschlauch. Porsche 996 3.4L >>2001 (Teilenummer 99610714555)
• 1 x Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (Ref. 99610714755)
• 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauchschelle. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (Ref. 99951263000)
• 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauch für Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (Ref. 99610723752)

Klicken Sie auf die Bilder, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5

• Position: Engine compartment – air cleaner housing mount 

Over time, the original straps can crack, stretch, or lose tension due to constant heat and aging. Worn straps may allow the air box to rattle or leak unfiltered air, reducing efficiency and risking engine wear. Replacing both straps together ensures equal tension and reliable, factory-level security.

Aluminium-PDK-Ölwanne mit Ölfilter und ATF-Ölsatz.
Die Aluminium-PDK-Ölwanne mit Ölfilter ist ein hochwertiges Upgrade, das die serienmäßige Verbundölwanne des Getriebes ersetzt. Gefertigt aus hochfestem, korrosionsbeständigem Aluminium, bietet sie überlegene Langlebigkeit, verbesserte Kühlung und einfachere Wartung – bei gleichzeitig exakter Passform und Kompatibilität mit dem Originalgetriebe.

Die Ölwanne des PDK spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion Ihres Doppelkupplungsgetriebes. Sie enthält das Getriebeöl und den Filter, die zusammen Folgendes gewährleisten:

• Schmieren Sie die internen Bauteile , um Verschleiß und Reibung zu reduzieren.
  
• Die Temperatur wird durch Ableitung der beim Gangwechsel entstehenden Wärme reguliert.
  
• Filtert Schmutz und Metallpartikel und gewährleistet so eine saubere Flüssigkeitszirkulation.
  
• Aufrechterhaltung eines stabilen Hydraulikdrucks für einen reibungslosen und gleichmäßigen Gangeingriff.

Diese Aluminium-Ersatzölwanne bietet eine verzugsfreie Dichtfläche, optimale Wärmeleitfähigkeit und OE-passende Abmessungen für eine einfache Verschraubung.

Warum die Ölwanne des PDK-Systems versagen
Die in vielen Sportwagen verbauten serienmäßigen Getriebeölwannen aus Verbundwerkstoff (Kunststoff) sind anfällig für:

• Verformungen durch Temperaturzyklen , die zu Flüssigkeitsverlusten und unzureichender Abdichtung führen.
  
• Rissbildung oder Verformung durch Torsionsbeanspruchung oder Aufprall von Straßenschmutz.
  
• Gewindeverschleiß durch wiederholten Flüssigkeitswechsel.
  
• Eingebaute, nicht austauschbare Filter , die bei jeder Wartung einen kompletten Austausch der Ölwanne erfordern.

Darüber hinaus kann die Vernachlässigung des Getriebeölwechsels folgende Folgen haben:

• Schlechte Schaltvorgänge oder Zögern.
• Überhitzung und beschleunigter Kupplungsverschleiß.
• Ansammlung von Verunreinigungen, die zu Schäden an internen Bauteilen führt.

Durch die Umrüstung auf ein robustes Aluminium-Sumpfgehäuse mit Filter beseitigen Sie die Schwächen der Standardkonstruktion und gewährleisten eine gleichbleibende Zuverlässigkeit.

Warum es ersetzt oder aufgerüstet werden sollte
Der Austausch oder die Aufrüstung auf eine PDK-Ölwanne aus Aluminium bietet messbare Vorteile hinsichtlich Leistung, Zuverlässigkeit und Wartung:

• Wartungsfreundliches Filterdesign – Im Gegensatz zur Standardausführung kann der Filter unabhängig ausgetauscht werden, was bei Flüssigkeitswechseln Zeit und Kosten spart.
  
• Langfristige Haltbarkeit – Hergestellt aus hochfestem Aluminiumlegierungsmaterial , bietet es Beständigkeit gegen Verformung, Rissbildung und Korrosion.
  
• Passgenauigkeit garantiert – Gefertigt nach exakten OE-Ölwannenabmessungen für korrekte Abstände und einfache Montage.
  
• Verbesserte Wärmeableitung – Aluminium leitet Wärme effizienter ab als Kunststoff, wodurch die Lebensdauer von Flüssigkeiten und Bauteilen verlängert wird.
  
• Verlängerte Getriebelebensdauer – Schützt vor Verschmutzung und Verschleiß für sanftere Schaltvorgänge und reduzierten Langzeitverschleiß.

Jede Einheit wird in jedem Produktionsschritt einer Qualitätskontrolle unterzogen, um ein Höchstmaß an Präzision, Dichtigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

• Der Schalldämpfer-Montagesatz befestigt den/die Schalldämpfer (den hinteren Schalldämpferteil der Abgasanlage) am Fahrgestell/der Karosserie des Fahrzeugs unter dem Auto.
• Es gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Schalldämpfers, hält ihn unter Vibrationen, Temperaturwechseln und Fahrbelastungen an Ort und Stelle und verhindert übermäßige Bewegungen, Klappern oder Kontakt mit der Karosserie oder der Aufhängung.
• Eine sachgemäße Montage gewährleistet die Unversehrtheit der Abgasanlage: Sie hält den Schalldämpfer in der richtigen Position, stellt sicher, dass die Halterungen/Bänder nicht gedehnt oder beschädigt werden, vermeidet Belastungen der Abgasrohre, verhindert den Kontakt mit dem Unterboden und beugt Abgasgeräuschen oder einem Versagen der Halterungen vor.

• Starkes Klappern, Klopfen oder Vibrationen unter dem Auto hinten, insbesondere im Bereich des Auspuffs beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten – eine verschlissene oder fehlende Halterung kann Bewegungen verursachen.
  
• Sichtbare Bewegung oder ein Durchhängen des Schalldämpfers weg von seiner werkseitigen Position; eine Fehlausrichtung oder ein Durchhängen bedeutet oft, dass die Halterungen/Aufhängungen ermüdet, korrodiert oder gebrochen sind.
  
• Beschädigte, korrodierte oder fehlende Halterungen, Gurte, Klemmen oder Buchsen im Bereich der Schalldämpferbefestigung – häufig bei älteren 993-Modellen, bei denen Streusalz, Hitze und Alter die Bauteile beeinträchtigt haben.
  
• Kontakt des Auspuffs mit Karosserie- oder Fahrwerksteilen – wenn sich der Schalldämpfer aufgrund einer fehlerhaften Befestigung verschiebt, können Abriebspuren, verbrannte Karosserieteile oder Beschädigungen an umliegenden Bauteilen auftreten.
  
• Reparatur der Abgasanlage oder Austausch des Schalldämpfers : Wenn Sie den Schalldämpfer ohnehin austauschen und feststellen, dass die Befestigungsteile verschlissen sind, stellt der Austausch des kompletten Satzes sicher, dass der neue Schalldämpfer korrekt montiert wird und zukünftige Probleme reduziert werden.