OE Match

Seitenschwellerformteil + Gummidichtung.
Passend für: linke und rechte Seite
Schmale Zierleiste und Gummi, 49" lang

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Passform:
Porsche 911 1965-73

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Diagramm Ref. Nr. 33

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90155901122

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Dichtungssatz für Motorsteuerungsöldichtung.

Passform:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S

Inhaltsübersicht:
3 x 944 105 321 00 Dichtung
2 x 999 113 281 40 Aux. Wellendichtung
2 x 999 113 282 40 Nockenwellendichtring Zusatzwellendichtring
1 x 999 113 331 40 Ölpumpe/Vordere Hauptdichtung Dichtung
1 x 999 113 349 40 Nockenwellendichtung
1 x 999 701 602 40 Nocken-O-Ring
2 x 999 701 652 40 Zusatz-O-Ring
1 x 928 105 184 01 Dichtring
1 x 999 707 283 40 O-Ring für Ölpumpe vordere Kurbelwelle


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00004306500

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Auspuffschelle.



Passform:
Porsche 924 1980-85

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Diagramm Ref. Nr. 4

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191253139G

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Feste Buchse für Federplatte.
Passend für Federteller 95133302100, 477511201, 477511202,



Passform:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Die Buchsen werden aus Polyoxymethylen (POM), einem technischen Kunststoff mit hoher Steifigkeit, hergestellt.

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95133302100A

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Bremssattel, hinten. M-Typ
Neuware wird ohne Umtausch verkauft.


Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2,7 l / 3,0 l SC

Originalgetreuer, brandneuer hinterer Bremssattel vom Typ „M“, der in Passform und Bremsleistung den Originalteilen klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969–1983 entspricht. Er wird direkt verkauft (kein Umtausch/Aufpreis erforderlich).

Gefertigt nach Originalteilen und -spezifikationen, stellt dieser Bremssattel die korrekte Bremsbelagklemmung und ein gleichmäßiges Bremsgefühl wieder her, wenn Ihr Original-Bremssattel klemmt, undicht, korrodiert oder innen verschlissen ist. Da er als Neuteil geliefert wird, entfallen Ausfallzeiten und der Aufwand für die Altteilrückgabe, die bei einem Austausch erforderlich wären.

Der Bremssattel wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Klemmkraft um und presst die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe, um das Fahrzeug zu verlangsamen und anzuhalten. Ein intakter Bremssattel sorgt für gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß, ein stabiles Bremsverhalten und ein vorhersehbares Pedalgefühl – besonders wichtig bei älteren Fahrzeugen, deren Original-Bremssättel altersbedingt korrodieren und deren Dichtungen verschleißen können.

Funktion:
• Hydraulisch-mechanisches Bremsen: Nutzt die Kolbenbewegung, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu pressen.
• Bremsbalance und -stabilität: Unterstützt eine gleichmäßige Bremsung an der Hinterachse für kontrollierte Stopps.
• Servicefreundlicher Austausch: Die neue Bremssatteleinheit vereinfacht die Instandsetzung/Wartung, da kein Altteil zurückgesendet werden muss.

Ein verschlissener Bremssattel kann zu einem Ziehen des Fahrzeugs beim Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Überhitzung, Undichtigkeiten oder einem weichen/ungleichmäßigen Bremspedal führen. Der Austausch des Bremssattels trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und gleichmäßigen Bremsleistung bei und schützt Bremsscheiben und -beläge vor Schäden durch festsitzende Kolben oder ungleichmäßigen Anpressdruck.

Wann ersetzen?
• Bremsflüssigkeitsverlust im Bereich des Bremssattels/Kolbens
• Festklemmender Bremssattel (heißes Rad, schleifende Bremsen)
• Ungleichmäßiger Polsterverschleiß von Seite zu Seite
• Ziehen beim Bremsen oder ungleichmäßiges Pedalgefühl
• Korrosionsschäden oder Probleme mit festsitzenden Entlüftungsschrauben während der Wartung

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91135290

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Dichtung zwischen hinterem Viertelblech und Karosserie.

Passform:
Porsche 911S 1974-77

Diagramm Ref. Nr. 11

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91150318

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Sie müssen nicht mehr die gesamte Wellenbaugruppe kaufen. Ersetzen Sie Ihr verschlissenes Teil einfach durch unsere preiswerte, hochwertige Flexscheibe.
Direkt passender, verbesserter Ersatz für die hintere Flexscheibe (Guibo) bei den Allradmodellen Porsche 996 Carrera 4, 4S und Turbo. OEM-Referenznummer PCG42102001. Gummigehäuse mit Metallbuchsen zur Isolierung von Antriebsstrangvibrationen bei gleichmäßiger Drehmomentübertragung. Ideal, wenn Ihre originale Guibo altert, Risse aufweist oder Antriebsstrangvibrationen/Klackgeräusche verursacht.

Kompatibel für:

• · Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• · Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• · Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• · Porsche 996 TURBO 2000-05
• · Porsche 996 GT2 2001-05
• · Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Warum Sie die Flexscheibe austauschen sollten

• Abgenutzter Gummi = Vibrationen und Antriebsstöße. Die Flexscheibe isoliert Rotationskräfte. Wenn der Gummi aushärtet, reißt oder reißt, überträgt er Vibrationen und kann im Leerlauf/bei niedrigen Drehzahlen zu Zittern oder beim Beschleunigen zu einem Klappern führen. Besitzer berichten häufig von diesen Symptomen vor einem Ausfall.
• Verhindert Folgeschäden. Eine defekte Flexscheibe kann zu übermäßigem Spiel zwischen Antriebswelle und Getriebeflansch führen, wodurch Flanschschrauben, Antriebswelle und Getriebeausgang belastet werden, was zu deutlich teureren Reparaturen führt.
• Kostengünstige, schnelle Lösung im Vergleich zum Austausch der gesamten Welle. Der Austausch dieses einzelnen Teils ist deutlich günstiger als der Austausch der gesamten Kardan-/Antriebswellenbaugruppe und stellt NVH und Fahrverhalten wieder her.

Häufige Probleme/Fehlerzeichen

• Spürbare Vibrationen im gesamten Fahrzeug (oft bei bestimmten Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen).
• Klappern oder Klopfen in der Mitte/hinten beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit oder beim Schalten – typischerweise verursacht durch nachlassende Gummielastizität oder gerissene Bohrungen.
• Sichtbare Risse, fehlende Stücke oder Ablösung des Gummis um die Bolzenbohrungen (Sichtprüfung bei sicher abgestütztem Auto). Mikrorisse können schnell zu einem Defekt führen.
• Korrodierte oder gedehnte Befestigungsteile – überprüfen/ersetzen Sie bei der Wartung des Guibos immer die Schrauben und Unterlegscheiben.

Passt zu Nr. 8 im Diagramm.

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99642101000

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Armaturenbrettabdeckung für den Gepäckraum.
Ersatz-Karton-Typendeckel mit Befestigungspunkten

Passform:
Porsche 911 08/1968 - 07/1975
Links- oder Rechtslenker

Ausschnitt aus Diagramm Ref. Nr. 32

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91155106704

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Reparatursatz für das Motorzahnrad des Cabriolet-Verdeckverschlusses.

Passform:
Porsche 911 1987>>
Porsche 964
Porsche 993

Für Anweisungen zum Austausch KLICKEN SIE HIER

Zugehörige Referenznummern
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91162405603K

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Frontblinkerglas mit schwarzem Rand
Die linken (OE-Referenznummer 91163194300) und rechten (OE-Referenznummer 91163194400) vorderen Blinkergläser sind hochwertige Ersatzgläser, die für die vorderen Blinkereinheiten klassischer Porsche 911 Langversionen (LWB) Modelle der Baujahre 1967 bis 1974 entwickelt wurden. Diese Gläser werden mit einem schwarzen Rand geliefert.

Passend für:
Porsche 911 1967 - 1974 Langversionen (LWB)

Sie verfügen über eine klare/bernsteinfarbene Linse mit schwarzem Außenrand und sind für die direkte Montage in die vorhandenen vorderen Blinkergehäuse konzipiert. Ideal für Restaurierungsprojekte oder zum Austausch verblasster, rissiger oder abgenutzter Linsen, tragen sie dazu bei, den klassischen Look zu erhalten und gleichzeitig eine zuverlässige Signalfunktion zu gewährleisten.

Die vorderen Blinkergläser schützen die Blinkerbirnen und sorgen dafür, dass Ihre Blinker für andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar sind.

Diese Linsen werden über den vorderen Blinkerbirnen montiert und streuen und bündeln das Licht für optimale Sichtbarkeit der Signale. Gleichzeitig schützen sie Birne und Gehäuse vor Feuchtigkeit, Staub und Schmutz. Ihre Form gewährleistet eine präzise Lichtprojektion und zuverlässige Funktion.

Die Gläser der Blinker können mit der Zeit Risse bekommen, verblassen oder trüb werden, was die Sichtbarkeit beeinträchtigt und den klassischen Porsche-Look mindert. Ein Austausch stellt die optimale Signalqualität wieder her und trägt dazu bei, das authentische Erscheinungsbild der Frontpartie Ihres 911 zu erhalten.

Wann ersetzen:
• Die Linse ist gesprungen, verblasst oder trüb
• Reduzierte Signalsichtbarkeit
• Während der Restaurierung oder Karosserielackierung
• Nach dem Entfernen des Indikatorgehäuses
• Als Teil der vorbeugenden Instandhaltung

Zugehörige Referenznummern
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91163194

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Da die Lüftergehäuse von Porsche schon lange nicht mehr erhältlich sind, haben wir ein Magnesium-Ersatzgehäuse für die Lichtmaschine entwickelt, das leichter ist als die Standardhalterung der Lichtmaschine. Trotz der Leichtbauweise bleibt das Gehäuse äußerst stabil und strapazierfähig.

Passform:
Porsche 911 3,2 l - 1984 bis 1989
Porsche 930 Turbo 1978 bis 1989

Zugehörige Referenznummern
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93010600611

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Dieses Komplettkit ersetzt verschlissene oder gealterte Spurstangen an klassischen Porsche 911, 912, 914 und frühen 930-Modellen. Es enthält sowohl linke als auch rechte Baugruppen sowie Distanzstücke, Unterlegscheiben, Zahnstangenmanschetten, Splinte und Endmuttern – alle Komponenten für eine komplette Erneuerung des vorderen Lenkgestänges. Entwickelt, um die werkseitige Lenkgeometrie wiederherzustellen, Spiel zu beseitigen und Präzision und Rückmeldung zu verbessern, löst dieses Kit die üblichen Verschleiß- und Ermüdungsprobleme älterer Spurstangen- und Buchsensysteme.
Der Preis gilt für ein Kit, das sowohl auf die linke als auch auf die rechte Seite passt.

Passt
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974 - 1989
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Dieses Kit wird nach OE-Standards hinsichtlich Materialstärke, Präzisionsbearbeitung und Haltbarkeit hergestellt und eignet sich ideal für die Restaurierung, Leistungssteigerung oder Verbesserung des Fahrgefühls Ihres klassischen Porsche.

Inhalt des Kits:
2 × Spurstangenbaugruppen (links und rechts)
2 × Unterlegscheiben/Abstandshalter
2 × Gepäckträgermanschetten
2 × Splinte
2 × Endmuttern

• Funktion: Ersetzt die vorderen Spurstangen, um die richtige Geometrie sicherzustellen und Spiel zu beseitigen
• Position: Vorderradaufhängung – Spurstangengestänge
• Vorteile: Direkt passende Restaurierung, verbessertes Lenkgefühl, enthält alle erforderlichen Teile

Über Jahre hinweg sind Spurstangen ständigen Vibrationen, Belastungen und Verschleiß ausgesetzt. Gummibuchsenverbindungen können sich abnutzen, was zu erhöhtem Spiel, einem ungenauen Lenkgefühl oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt.

Ersetzen Sie dieses Kit, wenn:
• Sie bemerken ein Lenkspiel, ein ungenaues Einlenken oder ein wanderndes Vorderende
• Sie führen einen Umbau oder eine vollständige Restaurierung der Vorderradaufhängung durch
• Die Originalstangen oder -manschetten weisen Risse, Korrosion oder übermäßigen Verschleiß auf
• Sie möchten die Werksgeometrie und das präzise Lenkverhalten wiederherstellen

Durch den Einbau des Spurstangensatzes wird sichergestellt, dass Ihr klassischer Porsche über eine solide, reaktionsschnelle Lenkung, die richtigen Gestängeabmessungen und eine zuverlässige Leistung verfügt – was das Handling und das Vertrauen des Fahrers verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93034703101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern