OE Match

Getriebeführungsrohr. 2WD Carrera 2

Passform:
Porsche 964 Carrera 2 – 1989 bis 1994
Porsche 993 Carrera 2 – 1995 bis 1998

Diagrammreferenz Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96442401132

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hohlschraube Radzylinder / Bremssattel.
Verkauft pro Stück

Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Vervollständigen Sie Ihre Bremsenreparatur mit dieser unverzichtbaren Bremshohlschraube. Dieses kleine, aber wichtige Teil sollte überprüft und ausgetauscht werden, um die einwandfreie Funktion Ihres Bremssystems zu gewährleisten.

Sie sind für die oberen Vorder- und Hinterradzylinder konzipiert. Sie benötigen vier Stück, um die Arbeit richtig zu erledigen – oder kaufen Sie so viele wie nötig.

Passend für alle vorderen oberen und hinteren Radbremszylinder der Porsche 356A, 356B und 356C. Passt auch für die vorderen Bremssättel der Modelle 911 (1965 bis 1973) und 914 (1970 bis 1976).

Diagrammreferenz Nr. 20 oder 40

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135553100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Banjo-Anschlussstück Messing - für massive Bremsleitungen
Verkauft pro Stück

Passform:
Porsche 356A - 1950 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1983
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Rüsten Sie Ihr Bremssystem mit einem brandneuen, hochwertigen Banjo-Anschluss auf



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91435553100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßfängerträgerrohr hinten
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 356 – 1950 bis 1955, nur US-Autos
Porsche 356A – 1955 bis 1959, nur US-Autos

Diese haben wir aus den originalen Stoßfängerstützrohren im US-Style nachbauen lassen.

Im Laufe der Jahre verbiegen sich diese Rohre oft durch kleinere Stöße oder alltägliche Fahrunfälle.
Diese verfügen über das originale „Einstellloch“, das wichtig ist, da jedes Auto handgefertigt und leicht unterschiedlich ist. Mit diesem Einstellloch können Sie Ihren Stoßfänger mit der nötigen Flexibilität genau wie beim Originaldesign ausrichten.

Wird als Paar verkauft.

Diagrammreferenz Nr. 10 und 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

644505261262

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßstangenstützrohr vorne - 155mm (kurz)
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 356A – 1955 bis 1958, nur US-Autos

Diese haben wir aus den originalen Stoßfängerstützrohren im US-Style nachbauen lassen.

Im Laufe der Jahre verbiegen sich diese Rohre oft durch kleinere Stöße oder alltägliche Fahrunfälle.
Diese verfügen über das originale „Einstellloch“, das wichtig ist, da jedes Auto handgefertigt und leicht unterschiedlich ist. Mit diesem Einstellloch können Sie Ihren Stoßfänger mit der nötigen Flexibilität genau wie beim Originaldesign ausrichten.

Dies ist das vordere 155 mm lange Stoßfängerstützrohr, nur für 356A von 1955–58.
Wird als Paar verkauft.

Diagrammreferenz Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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64450516100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßstangenstützrohr vorne - 190mm (lang)
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 356A – 1959, nur US-Autos

Diese haben wir aus den originalen Stoßfängerstützrohren im US-Style nachbauen lassen.

Im Laufe der Jahre verbiegen sich diese Rohre oft durch kleinere Stöße oder alltägliche Fahrunfälle.
Diese verfügen über das originale „Einstellloch“, das wichtig ist, da jedes Auto handgefertigt und leicht unterschiedlich ist. Mit diesem Einstellloch können Sie Ihren Stoßfänger mit der nötigen Flexibilität genau wie beim Originaldesign ausrichten.

Dies ist das vordere 190 mm lange Stoßfängerstützrohr nur für (2/59) 1959 356A.
Wird als Paar verkauft.

Diagrammreferenz Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64450516101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lagerbolzenbaugruppe mit Absatz für Bremsbackenhebel.
Verkauft als 1 Baugruppe pro Seite – 2 pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959

Porsche 356B - 1959 bis 1963

Dies ist der Lagerbolzen, auch als Bremstrommelhebelbolzen bekannt und wird komplett mit einer Wellenscheibe, einer Federscheibe und einer Mutter geliefert.
Sorgen Sie mit diesem brandneuen Lagerbolzen für die ordnungsgemäße Wartung Ihrer Bremsen.

Wird als einzelne (1) komplette Einheit verkauft.

Diagrammreferenznummern 39, 40, 41 und 42

Zugehörige Referenznummern
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35642207

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Pedalwellensatz für Brems- und Kupplungspedale.
Für Linkslenker (LHD) und Rechtslenker (RHD)

Passform:
Porsche 356 Pre A – 1950 bis 1955

Wir haben jetzt unser neues Pedalwellen-Kit für Pre-A und 356A '53-'54, das die Achse, das Distanzrohr, die Buchsen und den Splint enthält – alles, was Sie für einen vollständigen Austausch benötigen.

Im Laufe der Jahre verschleißen diese Teile durch ständige Beanspruchung und Reibung. Warum nehmen Sie dieses Projekt nicht in Angriff und bringen Ihre Pedale wieder in einen einwandfreien Zustand? Dies ist das komplette Pedalwellen-Kit.

Diagrammreferenz Nr. 9, 11 und 12

Zugehörige Referenznummern
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35623320

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummimanschette für Wärmetauscher. Verbindet Wärmetauscher mit Heizluftrohr.
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich.

Passform:

Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989

Diagrammreferenz Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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93021133904

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kardanwelle.

Passform:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
inkl. Coupé-Modelle

Diagrammreferenz Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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PAB521101C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zünd-/Anlasserschalter.

Passform:
Porsche 914 1975-76
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1980-84
Porsche 924 S 2.5L 1986-88

Porsche 944-1 2.5L 1982-85

Diagramm Ref. 6.



Zugehörige Referenznummern
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111905865L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffmembrandämpfer. Porsche 928 87-95

Passform:
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 3.

Zugehörige Referenznummern
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93011060201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckregler. Porsche 911 84-89 / 928 84-86

Passform:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Diagramm Ref. Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
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92811019826

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O-Ring – 58,05 x 3,55 – für Ladeluftkühlerschlauch
OE Match O-Ring / Runddichtung für Ladeluftkühlerrohre, entwickelt, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Anschlüssen bei Porsche-Turbomotoren zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (2 Stück erforderlich)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (2 Stück erforderlich)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (2 Stück erforderlich)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (2 Stück erforderlich)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (6 Stück erforderlich)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (4 Stück erforderlich)

Diagramm-Nr. 20.

Der O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs sitzt zwischen den Verbindungsflächen der Ladeluftschläuche, -rohre und -verbinder im Ladeluftsystem des Turboladers. Er verhindert, dass Druckluft an diesen Stellen entweicht und sorgt so für einen effizienten Ladedruckfluss vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor. Eine dichte Verbindung ist hier entscheidend für Leistung, Ansprechverhalten und effizienten Motorlauf unter Last.

Funktion
• Dichtet die Verbindungen der Ladeluftkühlerschläuche ab: Verhindert Ladeluftverluste an den Verbindungsstellen von Rohren und Anschlüssen.
• Unterstützt die Turboeffizienz: Hilft dabei, den korrekten Ladeluftdruck für optimale Leistung aufrechtzuerhalten
• Schützt vor Druckverlust: Vermeidet Leistungseinbußen und Fahrprobleme durch Leckagen
• Strapazierfähiges Elastomer: Entwickelt, um Hitze, Druck und den Bedingungen im Turboladersystem standzuhalten.

Die Dichtungen der Ladeluftkühlerrohre sind klein, aber entscheidend für die einwandfreie Funktion des Turboladers. Im Laufe der Zeit können Hitze, Druckschwankungen und Verschmutzungen im Motorraum dazu führen, dass die Originaldichtungen folgende Eigenschaften aufweisen:
• Härten oder spröde werden
• Verzerren oder verkleinern
• Druckluft tritt an Rohrverbindungen aus
• Reduzierte Boost-Effektivität

Undichte oder verschlissene Dichtungen können zu Ladedruckverlust, reduzierter Motorleistung, langsamerer Beschleunigung und schlechter Gasannahme führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen durch hochwertige OE-kompatible Dichtungen gewährleistet eine dichte, leckagefreie Verbindung und erhält die optimale Leistung des Turboladers und des Ansaugsystems.

Wann muss der O-Ring ausgetauscht werden? Ersetzen Sie den O-Ring des Ladeluftkühlerrohrs, wenn:
• Sie warten Ladeluftkühlerschläuche oder Ladeluftleitungen.
• Sie erkennen Ladedruckverluste (Zischen beim Beschleunigen).
• Die Motorleistung fühlt sich reduziert oder unbeständig an.
• Eine Sichtprüfung zeigt, dass die Dichtung spröde, rissig oder verformt ist.
• Sie haben die Ladeluftkühlerrohre ausgebaut, wodurch die Originaldichtungen beschädigt wurden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511072100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern