Gleichlaufgelenkmanschette KIT Gleichlaufgelenkmanschette. Porsche 955/957 Cayenne  ❭  95534990400

Die Gummimanschette des Gleichlaufgelenks (Gleichlaufgelenk) befindet sich an jedem Ende der Achsbaugruppe und schützt das Gleichlaufgelenk. Wenn der Stiefel gespalten ist, kann dies zu weiteren Schäden führen.



Passt:
Porsche 991.1 C4 / C4S 2012-16
Porsche 991.2 C4 / C4S 2017>>
Porsche 991 Turbo 2014>>

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1407283

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Faltenbalg des Antriebswellen-CV-Gelenks, innen oder außen
Diese originale Porsche CV-Manschette schützt das innere Gleichlaufgelenk der vorderen Antriebswelle, trägt dazu bei, das Fett im Gelenk zu halten, Verunreinigungen zu verhindern und einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebs zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 220 - Sperrdifferenzial 40 %
* Fahrzeuge mit Optionscode: 221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachssperre

Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Optionscode: D97 - 6-Zylinder-Turbomotor 3,8 l 515 kW GT2-RS

Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Optionscode: 250 - PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe)

Diagramm-Referenznummer 7

Dieses Teil wird an der Hinterachsantriebswelle / CV-Gelenkbaugruppe verwendet und kann, falls erforderlich, als innerer oder äußerer CV-Gelenkbalg eingesetzt werden.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Schützt das innere Gleichlaufgelenk vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
• Hält das richtige CV-Gelenkfett im Gelenk.
• Hilft, vorzeitigen Verschleiß der CV-Gelenke zu verhindern
• Ermöglicht die normale Bewegung der Antriebswelle während des Federwegs.
• Gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebsstrangs
• Ersetzt eine gerissene, beschädigte, undichte oder poröse Original-Gelenkmanschette.
• Hilft dabei, einen kompletten Austausch der Antriebswelle zu vermeiden, wenn das Gleichlaufgelenk noch funktionsfähig ist
• Gewährleistet die korrekte Passform und das korrekte Profil der originalen Porsche OE-Gummiteile.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Faltenbalg des Gleichlaufgelenks dient als schützendes Dichtungselement. Er ist Hitze, Spritzwasser, Salz, Federungsbewegungen, Fett, Vibrationen und altersbedingter Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi reißen, brechen oder seine Dichtungsfunktion verlieren, wodurch Fett austreten und Verunreinigungen in das Gleichlaufgelenk eindringen können.

Der Austausch eines beschädigten Faltenbalgs gegen eine Original Porsche OE Hinterachs-CV-Gelenkmanschette trägt zum Schutz des CV-Gelenks bei, erhält die Schmierung aufrecht und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Hinterachsantriebswelle.

Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Fett wurde um den inneren Vorderachsbereich gesprüht
• Gespaltene, rissige oder poröse Gummistiefel
• Sichtbarer Fettverlust am CV-Gelenk
• Knacken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Beschädigungen der Manschette, die bei der Überprüfung der Aufhängung oder des Antriebsstrangs festgestellt wurden
• Verschleiß der vorderen Antriebswelle aufgrund von Schmierstoffmangel.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Manschette des Antriebsstrangs gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Während der Reparatur der vorderen Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, geprüft oder neu mit Fett geschmiert wird
• Bei der Überholung der Vorderachsaufhängung oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Manschette passt auf das innere CV-Gelenk der Vorderachse, am inneren Ende der vorderen Antriebswelle, wo diese mit dem Vorderachsdifferenzial/der Antriebseinheit verbunden ist.

Für den korrekten Einbau werden geeignete Manschettenklemmen, das richtige Fett und der korrekte Sitz der Manschette auf Gelenk und Welle benötigt. Wurde das CV-Gelenk bereits ohne Fett betrieben oder weist es Verschmutzungsschäden auf, sollten das Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033229310

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Faltenbalg des Antriebswellen-CV-Gelenks, innen oder außen
Diese Manschette wurde als Ersatzteil für die Porsche-OE-Referenz 97033229310 entwickelt und eignet sich für das hintere Antriebswellen-CV-Gelenk. Sie kann sowohl an der inneren Getriebeseite als auch an der äußeren Radseite verwendet werden, wo diese OE-Referenz angegeben ist.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 220 - Sperrdifferenzial 40 %
* Fahrzeuge mit Optionscode: 221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachssperre

Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Optionscode: D97 - 6-Zylinder-Turbomotor 3,8 l 515 kW GT2-RS

Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Optionscode: 250 - PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe)

Diagramm-Referenznummer 7

Innendurchmesser 1: 34 mm
Innendurchmesser 2: 66 mm
Höhe: 75 mm
Balgmaterial: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett

Hochwertiger GKN CV-Gelenkmanschettensatz GKNB11084 für ausgewählte Porsche Panamera 970 und Porsche 911 Typ 991 GT3 RS / GT2 RS Anwendungen.

Die Manschette des Gleichlaufgelenks erfüllt eine wichtige Schutzfunktion im Antriebsstrang. Sie hält das Spezialfett zurück, das zur Schmierung des Gleichlaufgelenks benötigt wird, und verhindert gleichzeitig, dass Schmutz, Wasser und Straßenschmutz in die inneren Bauteile gelangen.

Wenn die Manschette Risse, Brüche oder Beschädigungen aufweist, kann Fett aus dem Gelenk austreten und Verunreinigungen eindringen. Die weitere Nutzung in diesem Zustand kann zu schnellem Verschleiß des Gleichlaufgelenks führen und schließlich den Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle erforderlich machen.

Welche Funktion hat die Manschette des Gleichlaufgelenks?
Ein Gleichlaufgelenk ermöglicht die Übertragung des Motordrehmoments über die Antriebswelle und gleicht gleichzeitig Änderungen der Aufhängungsposition und des Antriebswellenwinkels aus. Die präzise gefertigten internen Komponenten des Gelenks arbeiten unter hoher Belastung und benötigen Spezialfett, um Reibung und Verschleiß zu minimieren.

Die flexible CV-Manschette schafft eine abgedichtete Schutzumgebung um das Gelenk herum, indem sie:
Das Fett für das CV-Gelenk im Inneren halten
Verhindert das Eindringen von Schmutz
Schutz vor Wasser und Feuchtigkeit
Dadurch können sich Gelenk und Antriebswelle normal bewegen.

Die Erhaltung einer intakten Manschette ist daher unerlässlich, um die Lebensdauer des Gleichlaufgelenks und der Antriebswelle zu maximieren.

Warum sollte man eine beschädigte Antriebswellenmanschette ersetzen?
Die Manschetten der Gleichlaufgelenke sind ständig folgenden Belastungen ausgesetzt:
• Hohe Rotationsgeschwindigkeiten
• Wiederholtes Biegen
• Hitze
• Straßenschmutz
• Feuchtigkeit
• Temperaturänderungen
• Antriebsstrangbewegung
• Kontakt mit Fetten und anderen Kfz-Flüssigkeiten.

Mit der Zeit kann der Gummi aushärten, reißen oder splittern.

Häufige Anzeichen für den Verschleiß der CV-Manschette sind:
• Sichtbare Risse
• Eingerissener oder gespaltener Gummi
• Fett tritt aus dem Stiefel aus
• Fett wurde auf die umliegenden Fahrwerkskomponenten gesprüht.
• Lose oder beschädigte Halteklammern
• Schmutz oder Feuchtigkeit um das CV-Gelenk herum
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Übermäßiges Spiel im Antriebsstrang

Durch den frühzeitigen Austausch einer beschädigten Manschette kann ein ansonsten funktionsfähiges Gleichlaufgelenk geschützt und die deutlich höheren Kosten für den Austausch des kompletten Gelenks oder der Antriebswelle vermieden werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033229310

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern