cotter split Original Porsche Teile 99310541700

Auslassventil im Zylinderkopf. Fahrzeuge mit Vorvarioram-Motor .
Das OE Match Auslassventil ist ein Präzisionsmotorbauteil, das für Porsche 911 (993) Carrera Modelle mit frühen 3,6-Liter-Motoren entwickelt wurde. Es ist im Zylinderkopf verbaut und Teil des Ventiltriebs, der den Abgasstrom vom Brennraum in die Abgasanlage steuert.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1993 - 1995
* mit Motorkennbuchstaben: M64.05 / M64.06 / M64.07 / M64.08

Diagramm-Referenznummer 10

Die OE-Version mit der Teilenummer 99310541901 ist für Porsche 993-Motoren vor dem Varioram-Einbau konzipiert, die in frühen Carrera-Modellen verwendet wurden. Sie ist mit dem korrekten Schaftdurchmesser, der passenden Ventilkopfgröße und dem richtigen Material gefertigt, um den extremen Temperaturen und Belastungen in leistungsstarken luftgekühlten Motoren standzuhalten.

Das Auslassventil regelt den Abfluss der Abgase aus dem Brennraum. Wird es von der Nockenwelle zum richtigen Zeitpunkt geöffnet, lässt es die Abgase aus dem Zylinder in die Abgasanlage gelangen und bereitet so den Brennraum für den nächsten Ansaugzyklus vor.

Die ordnungsgemäße Funktion der Ventile ist für eine effiziente Verbrennung, die Motorleistung und einen zuverlässigen Betrieb unerlässlich.

Auslassventile arbeiten unter extrem hohen Temperaturen und ständiger mechanischer Belastung. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich verformen oder Kohlenstoffablagerungen aufweisen, was zu Kompressionsverlust, verminderter Motorleistung oder Ventilgeräuschen führen kann. Der Austausch verschlissener Ventile im Rahmen der Motorwartung oder -überholung gewährleistet eine optimale Verbrennungsabdichtung und einen zuverlässigen Motorbetrieb.

Erwägen Sie den Austausch des Auslassventils, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Kompressionsverlust oder Leistungsverlust des Motors
• Übermäßige Ventilgeräusche
• Verbrannte oder verschlissene Ventiloberflächen
• Bei der Zylinderkopfüberholung oder Motorüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310541901

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Einlassventil im Zylinderkopf.
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Luft- und Kraftstoffstrom in den Brennraum reguliert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und ist unerlässlich für eine effiziente Verbrennung, optimale Motorleistung und langfristige Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 9

Das aus hochwertigen, für Dauerbetrieb und hohe Motortemperaturen ausgelegte Einlassventil arbeitet mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf zusammen, um den Ansaugluftstrom präzise zu steuern. Die einwandfreie Funktion des Ventils gewährleistet eine optimale Zylinderfüllung, effiziente Verbrennung und die von einem Porsche-Motor gewohnte, dynamische Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet und schließt präzise synchronisiert mit dem Motorzyklus.
• Gewährleistet eine wirksame Abdichtung während der Kompression und Verbrennung.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Zylinderbefüllung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu maximieren.
• Trägt zur Kraftstoffeinsparung und Emissionskontrolle bei.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Einlassventile arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und durchlaufen tausende Öffnungs- und Schließzyklen pro Minute. Mit der Zeit können Hitze, Verbrennungsrückstände und mechanischer Verschleiß dazu führen, dass Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln.
• Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, die Verbrennungseffizienz verringern und die Motorleistung negativ beeinflussen. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie zu Kompressionsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und potenziellen Schäden an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten führen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
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99310540902

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Einlassventil des Motorzylinderkopfes. Der Preis gilt für jeden.
Ventilkopf-Ø: 50 mm, Ventilschaft-Ø: 8 mm, Ventilschaftlänge: 110,4 mm, Ventilsitzwinkel: 45 °.



Passend für:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1996-98
M64.21
M64.22
M64.23
M64.24

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Diagramm Ref. Nr. 9.

Zugehörige Referenznummern
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99310540502

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Auslassventil – Varioram-Motoren
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Sichern Sie Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit Ihres Porsche 993 Varioram-Motors mit diesem OE-kompatiblen Auslassventil. Speziell für die Porsche 993 Varioram-Motoren M64.21, M64.22, M64.23 und M64.24 entwickelt, spielt dieses Auslassventil eine entscheidende Rolle im Verbrennungsprozess, indem es den effizienten Abtransport der Abgase aus dem Brennraum ermöglicht.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1996-97
• Porsche 993 (911) C4 1996-97
• Porsche 993 (911) RS 1996-97
• Porsche 993 (911) C2S 1996-97
• Porsche 993 (911) C4S 1996-97

Diagramm-Referenznummer 10

Auslassventile arbeiten unter extremen Temperaturen und Drücken und gehören daher zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen des Motors. Während jedes Verbrennungszyklus müssen sie der intensiven Hitze standhalten und gleichzeitig eine effektive Abdichtung zum Ventilsitz gewährleisten, um Kompression, Leistung und Motoreffizienz zu erhalten.

Dieses Auslassventil wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und eignet sich ideal für Motorüberholungen, Zylinderkopfüberholungen, Generalüberholungen des oberen Motorbereichs und vorbeugende Wartungsprojekte.

Technische Spezifikation
Ventilkopfdurchmesser: 43,50 mm
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm
Ventilschaftlänge: 109,00 mm
Ventilsitzwinkel: 45°
Passend für Porsche 993 Varioram Motoren: M64.21 M64.22 M64.23 M64.24

Welche Funktion hat das Auslassventil?

Das Auslassventil ist für die Steuerung des Austritts der Verbrennungsgase aus dem Zylinder zuständig.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Freisetzung verbrannter Abgase
• Aufrechterhaltung der Brennraumabdichtung
• Unterstützung einer effizienten Motorbeatmung
• Kompression erhalten
• Unterstützung der Motorleistung
• Unterstützung der Kraftstoffeffizienz
• Aufrechterhaltung eines reibungslosen Motorbetriebs

Für die Aufrechterhaltung der vom Porsche 993 Varioram-Motor erwarteten Leistung und Reaktionsfähigkeit ist ein korrektes Funktionieren der Auslassventile unerlässlich.

Warum versagen Auslassventile?

Die Auslassventile sind einigen der härtesten Betriebsbedingungen im Motor ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Extreme Hitzeeinwirkung
• Ventilsitzverschleiß
• Kohlenstoffablagerungen
• Verschleiß bei hoher Laufleistung
• Detonationsschaden
• Ventilführungsverschleiß
• Überhitzung

Im Laufe der Zeit können Ventile verschleißen, verbrannt, narbig oder beschädigt werden, wodurch ihre Dichtwirkung nachlässt.

Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Auslassventils

Häufige Warnzeichen sind:

• Reduzierte Motorverdichtung
• Stromausfall
• Unruhiger Leerlauf
• Erhöhte Abgasemissionen
• Fehlzündungen
• übermäßiger Ölverbrauch
• Schlechte Gasannahme
• Ungewöhnliches Motorengeräusch

In schweren Fällen kann ein durchgebranntes Ventil die Motorleistung und die Fahrbarkeit erheblich beeinträchtigen.

Wann sollten Auslassventile ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Durchführung einer Zylinderkopfüberholung
• Durchführung einer umfassenden Motorüberholung
• Ventilsitzschäden sind vorhanden
• Kompressionsverlust wird festgestellt
• Verbrannte Ventile werden entdeckt
• Der Verschleiß des Ventilschafts überschreitet die Spezifikationen
• Überholung eines Motors mit hoher Laufleistung
• Abschluss einer vollständigen Motorrestaurierung

Professionelle Motorenbauer überprüfen und vermessen routinemäßig alle Ventile bei Überholungsarbeiten.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein verschlissenes Auslassventil kann die Motorleistung, Zuverlässigkeit und Effizienz beeinträchtigen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Wiederhergestellte Kompression
• Verbesserte Stromversorgung
• Bessere Motoreffizienz
• Reibungsloserer Betrieb
• Verbesserte Verbrennungsqualität
• Reduzierte Emissionen
• Erhöhte Motorzuverlässigkeit
• Langzeit-Motorschutz

Der Austausch verschlissener Ventile im Rahmen einer Motorüberholung trägt zur Langlebigkeit teurer Motorkomponenten bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310541906

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Auslassventil des Motorzylinderkopfes. Der Preis gilt für jeden. Ventilkopf-Ø: 42,5 mm, Ventilschaft-Ø: 8 mm, Ventilschaftlänge: 109 mm, Ventilsitzwinkel: 45 °.



Passend für:
Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98 (M64.60)

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Diagramm Ref. Nr. 10.

Zugehörige Referenznummern
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99310541952

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf des Motors.

Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

Ventiltyp: Einlassventil;
Ventilkopfdurchmesser: 51,50 mm;
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm;
Gesamtlänge: 111,10 mm;
Ventilsitzwinkel: 45°;
Nuttyp: 3 Nuten;

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Diagramm-Referenznummer 9

Zugehörige Referenznummern
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99310540942

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Einlassventil des Motorzylinderkopfes.



Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

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Diagramm Ref. Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
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99310540942

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Auslassventil des Motorzylinderkopfes. Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS



Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

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Diagramm Ref. Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310541943

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auslassventil des Motorzylinderkopfes.



Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

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Diagramm Ref. Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310541943

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