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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Schläuche / Rohre / Muffen

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92857372702
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Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet

Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.

Passend für:

  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.

Hauptmerkmale

• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.

Es hilft dabei:

• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs

Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten

Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage

Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857372702
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Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet

Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.

Passend für:

  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.

Hauptmerkmale

• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.

Es hilft dabei:

• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs

Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten

Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage

Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.



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92857372702
92857372702

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91111027701
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Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch des Motors.

porsche

Passt:
Porsche 911 SC 1977-83

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Diagramm Nr. 46

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91111027701
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847603065063
91111027701

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91111027701/1
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Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch des Motors.

oematch

Passt:
Porsche 911 SC 1977-83

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Diagramm Nr. 46

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91111027701
847603065063
91111027701

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9995122670B
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Schlauchschelle für Gummimanschette zwischen Ansaugrohr an einzelnen Zylindern und Ansaugkrümmer.

porsche

Passend für:
Porsche 911/911S 1974-77

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Diagramm Nr. 9

Der Preis gilt für jeden.

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9995122670B
9995122670B

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PCG0235692
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Schlauchschelle für Kraftstoff- und Luftschlauch.

porsche

Passend für:
Porsche 911 – 1974 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Porsche 914 – 1970 bis 1976
Porsche 924 – 1980 bis 1985
Porsche 944 – 1982 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1995
Porsche 928 – 1978 bis 1995

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Diagramm Nr. 29



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PCG0235692
PCG0235692
N 0235692
N0235692

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PCG239094A
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Schlauch. Zusatzluftregler zum Luftfilterkasten.
18 x 26 x 180

Passform:
Porsche 930 (911) Turbo 3.3L 1983-89


Diagramm Ref. Nr. 53

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PCG239094A
99923900940
PCG239094A

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99923903440
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Schlauch. Aufwärmventil zum Luftfilterkasten. (auf 120 mm kürzen).
7,3 x 3

porsche

Passt:
Porsche 930 (911) Turbo 3.3L 1983-89

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Diagramm Nr. 26

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99923903440
99923903440
99923900640

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90110829100
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Warmluftschlauch Wärmetauscher an Luftfiltergehäuse. 35 mm x 780 mm.
porsche

Passt:
Porsche 911 / 912 / 914 (1965-1971)

Bitte beachten: Für 1968-1969 werden zwei benötigt.

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Diagramm Nr. 16

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90110829100
90110829100
61610889501
61610651700
61610651800
61610889500
61610889502

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90110829100/1
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Heißluftschlauch, Wärmetauscher zum Luftfiltergehäuse. 35 mm x 780 mm.
Der OE Match Heißluftschlauch ist ein flexibler Motorluftschlauch, der speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt wurde. Er verbindet den Wärmetauscher mit dem Luftfiltergehäuse und leitet so warme Luft in das Ansaugsystem.

Passend für:
Porsche 911 / 912 / 914 (1965 - 1971)

Bitte beachten Sie: Für 1968-1969 werden zwei Stück benötigt.

Diagramm-Referenznummer 16

Der Schlauch leitet warme Luft vom Wärmetauscher in das Ansaugsystem und trägt so dazu bei, dass der Motor schneller optimale Betriebsbedingungen erreicht. Dies verbessert die Kraftstoffverdampfung und den Wirkungsgrad des Motors im Kaltlauf.

Bei unzureichender Luftzirkulation durch diesen Schlauch können Kaltstartverhalten und Fahrbarkeit beeinträchtigt werden.

Funktion
Leitet warme Luft vom Wärmetauscher zum Luftfiltergehäuse
Unterstützt das Kaltstartverhalten und die Motoraufwärmphase
Verbessert die Kraftstoffverdampfung in Vergaser-/Einspritzsystemen
Gewährleistet den korrekten Luftstrom im Ansaugsystem

Mit der Zeit können Heißluftschläuche durch Hitze und Alterung spröde werden, Risse bekommen oder zusammenfallen. Dies kann die Effizienz des Luftstroms verringern und die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere beim Kaltstart.

Durch den Austausch des Schlauchs wird der korrekte Luftstrom wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems aufrechterhalten – was insbesondere für klassische Vergasermotoren wichtig ist.

Wann ersetzen
Rissiger, spröder oder gespaltener Schlauch
Zusammengebrochener oder eingeschränkter Luftstrom
Schlechtes Kaltstartverhalten
Fehlende oder nicht angeschlossene Lüftungskanäle
Bei der Motorraumrestaurierung oder -wartung

Zugehörige Referenznummern
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90110829100
90110829100
61610889501
61610651700
61610651800
61610889500
61610889502

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93011058902
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Schlauch des Leerlaufregelventils.

porsche

Passt:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Diagramm Nr. 38

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93011058902
93011058902
93011058902

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93011058902/8
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Schlauch des Leerlaufregelventils.

oematch

Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Diagramm Ref. Nr. 38

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93011058902
93011058902
93011058902

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93011066500
Product Information
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Schlauch des Leerlaufregelventils.

porsche

Passt:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 34

Zugehörige Referenznummern
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93011066500
93011066500
93011066500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
93011066500/8
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Schlauch des Leerlaufregelventils.

oematch

Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Diagramm Ref. Nr. 34

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93011066500
93011066500
93011066500

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99970307650
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Gummimanschette des Ansaugkrümmers.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72

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Diagramm Nr. 6/1

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99970307650
99970307650

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99970307650/1
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Gummimanschette des Ansaugkrümmers.

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Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72

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99970307650
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Über Schläuche / Rohre / Muffen

Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen – Langlebige Ansaugkomponenten für die Leistung von Porsche

Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen sind wesentliche Bestandteile des Ansaugsystems Ihres Porsche und verbinden Luftfiltergehäuse, Drosselklappengehäuse, Turbolader und Ladeluftkühler. Sie gewährleisten einen gleichmäßigen und abgedichteten Luftstrom in den Motor und unterstützen so eine effiziente Verbrennung, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und konstante Leistung.

Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Lufteinlassschläuchen, -rohren und -hülsen für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Bauteil ist auf präzise Passform, Hitzebeständigkeit und Luftstromstabilität ausgelegt – so liefert Ihr Porsche die Leistung und Zuverlässigkeit, für die er bekannt ist.

Welche Funktion haben Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?

Diese Komponenten leiten gefilterte Luft durch das Ansaugsystem in die Brennkammern des Motors. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:

  • Aufrechterhaltung eines luftdichten Luftstroms zwischen den Ansaugkomponenten.
  • Reduziert Turbulenzen und Luftverluste für eine verbesserte Gasannahme.
  • Unterstützt den optimalen Luftdruck für Turbo- und Saugmotoren.
  • Schutz vor Verunreinigungen , die die Leistung beeinträchtigen oder zu Motorverschleiß führen können.

Bei Porsche-Modellen mit Turbolader tragen diese Teile auch zur Regelung des Ladedrucks bei und sind daher sowohl für die Effizienz als auch für die Leistungsabgabe von entscheidender Bedeutung.

Warum versagen Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?

Aufgrund der ständigen Belastung durch Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen können sich Lufteinlasskomponenten mit der Zeit abnutzen. Häufige Fehlerursachen sind:

  • Rissbildung oder Spaltung durch Hitzezyklen und Materialermüdung.
  • Verunreinigungen durch Öl oder Kraftstoffdämpfe erweichen Gummi oder Kunststoff.
  • Lose oder beschädigte Klemmen verursachen Vakuum- oder Ladedrucklecks.
  • Altersbedingte Verhärtung führt zu spröden Verbindungen.
  • Übermäßiger Ladedruck belastet den Schlauch bei Hochleistungsanwendungen.

Zu den Symptomen eines Defekts zählen zischende oder pfeifende Geräusche, Ladedruckverlust, schlechte Gasannahme, unrunder Leerlauf oder eine durch Unregelmäßigkeiten im Luftstrom verursachte Motorkontrollleuchte.

Warum verschlissene Lufteinlasskomponenten ersetzen?

Ein undichter oder beschädigter Ansaugschlauch kann dazu führen, dass zu viel Luft in den Motor gelangt. Dies kann zu falschen Kraftstoff-Luft-Verhältnissen, Leistungseinbußen oder sogar einer Überlastung des Turboladers führen. Der Austausch verschlissener oder gerissener Schläuche und Rohre gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Luftdruck und Motorreaktion wiederhergestellt.
  • Verbesserte Turboeffizienz und Leistungsabgabe.
  • Verbesserter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
  • Langfristige Zuverlässigkeit durch Materialien in Herstellerqualität.

Alle bei Design911 erhältlichen Schläuche, Rohre und Hülsen werden aus Hochtemperatursilikon, verstärktem Gummi oder Aluminiumlegierungen hergestellt, um eine hervorragende Abdichtung, Flexibilität und Festigkeit zu gewährleisten und so eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.

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