Ölwanne

Motoröl-Ablassschraube.



Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

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Diagramm Nr. 27

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PCG00113300

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Motorölablassschraube.

Passend für:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

Diagramm-Referenznummer 27

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PCG00113300

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Unterlegscheibe für die Ölablassschraube des Motors.



Passform:
Porsche 911 1965-89

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90012301130

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Dichtung für die Ölablassschraube.
Diese originale Porsche-Ölablassschrauben-Dichtungsscheibe ist speziell für die Ölablassschraube klassischer luftgekühlter Porsche 911-Modelle entwickelt. Sie entspricht den Porsche-Vorgaben und gewährleistet die korrekte Abdichtung zwischen Ölablassschraube und Motorgehäuse. Dadurch wird ein leckagefreies Schmiersystem bei regelmäßigen Wartungsarbeiten sichergestellt.
Verkauft jeweils

Passend für:
Porsche 911 1972 - 1983

Diagramm-Referenznummer 42

Die Ölablassschrauben-Dichtung befindet sich zwischen der Ölablassschraube und der Ölwannenöffnung. Beim Anziehen der Ablassschraube während eines Ölwechsels wird die Dichtung leicht zusammengedrückt und bildet so eine dichte Verbindung, die verhindert, dass Öl am Gewinde der Ablassschraube austritt.

Durch den Austausch der Dichtungsscheibe im Rahmen der Wartung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet und der Motor vor Ölverlust geschützt.

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Ölablassschraube der Ölwanne
• Lage: Zwischen dem Ablassschraubenkopf und dem Sumpfgehäuse
• System: Motorschmiersystem

Die Dichtungsringe der Ölablassschraube sind so konstruiert, dass sie sich beim Festziehen einmalig zusammendrücken und so eine dichte Verbindung herstellen. Die Wiederverwendung alter Dichtungsringe kann zu Ölaustritt oder unvollständiger Abdichtung führen, was wiederum Ölverlust oder die Verschmutzung umliegender Bauteile zur Folge haben kann. Der Einbau eines neuen Original-Porsche-Dichtungsrings bei jedem Ölwechsel gewährleistet eine saubere, leckagefreie Abdichtung und zuverlässige Motorschmierung.

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90012301120

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Motorölablassschraube.



Passt:
Porsche 911 1965-83
Nur Porsche 928 1978

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Diagramm Nr. 41

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91110717603

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Ölablassschraube. Verzinkt. M22 x 1,5 x 13,5. Magnetisch.

Passend für:
Porsche 911 1965-83
Porsche 928, Baujahr 1978

Diagramm-Referenznummer 41

Eine magnetische Ölablassschraube ist eine spezielle Art von Ölablassschraube, die einen kleinen Magneten enthält, der metallische Partikel im Motoröl anzieht und auffängt. Diese Art von Ablassschraube ist nicht exklusiv für Porsche und kann in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet mehrere Vorteile, darunter:

Längere Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ölablassschraube fängt kleinste Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium auf, die im Motoröl zirkulieren können. Durch das Entfernen dieser Partikel wird der Verschleiß an den Motorkomponenten reduziert und somit die Lebensdauer des Motors potenziell verlängert.

Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ölablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorlauf entscheidend ist. Sauberes Öl kann zudem zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beitragen.

Früherkennung von Problemen: Da sich im magnetischen Ölablassstopfen metallische Ablagerungen sammeln, dient er als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung des Ablassstopfens beim Ölwechsel erhalten Sie einen Eindruck vom Zustand des Motors und können ungewöhnlichen Verschleiß oder Beschädigungen erkennen, bevor daraus ein größeres Problem wird.

Geringere Wartungskosten: Durch regelmäßige Inspektion und Reinigung des magnetischen Ablassstopfens lassen sich größere Probleme im Laufe der Zeit vermeiden. Die frühzeitige Behebung potenzieller Probleme kann Ihnen später Kosten für aufwendigere Reparaturen ersparen.

Sorgenfreiheit: Zu wissen, dass Sie Maßnahmen ergreifen, um Ihren Motor vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, gibt Ihnen als Fahrzeughalter ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die Ihnen zusätzliche Sicherheit bietet.

Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben lassen sich in der Regel unkompliziert montieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.

Magnetische Ölablassschrauben bieten zwar einige Vorteile, ersetzen aber nicht regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Zudem fangen magnetische Ölablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auf und sollten daher eher als ergänzende Maßnahme denn als Komplettlösung betrachtet werden.

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91110717603

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Ölwannendeckel.

Passend für:
Porsche 911 - 1965 bis 1983
Motorgröße – 2,0 Liter bis 3,0 Liter

Sind Sie es leid, dass Ihre alte Ölwanne/Abdeckplatte aus gepresstem Stahl verrostet und verbeult ist? Wir haben die Lösung für Sie.

Diese CNC-gefräste Aluminium-Abdeckplatte ist dunkelgrau eloxiert und verleiht der Unterseite luftgekühlter 911-Motoren ein ansprechendes Aussehen. Die Ölwannenplatte ist steifer als das Originalteil, um das Risiko von Leckagen zu minimieren. Sie wird mit einer bündig abschließenden Ölablassschraube sowie als Komplettset mit Muttern, Unterlegscheiben und Dichtungen geliefert. Die Montage ist im Handumdrehen beim nächsten Ölwechsel erledigt.

Bitte beachten Sie
Nicht geeignet für modifizierte Motoren mit der späteren 993/Turbo-Ölpumpe/Ölsieben (gebogen).

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90110138600

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Ölablass-/Siebdeckel aus gefrästem Aluminium

Verbessern Sie eine der am häufigsten beschädigten Dichtflächen Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE-konformen Ölablass- und Siebdeckel aus Billet-Aluminium. Dieser verbesserte Deckel ist für alle Porsche 356- und 912-Motoren mit dreiteiligem Motorgehäuse konzipiert und CNC-gefräst, um eine präzise, ​​absolut ebene Kontaktfläche zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 31

Die verbesserte Steifigkeit der Konstruktion aus gefrästem Aluminium trägt dazu bei, dass beim Einbau eine gleichmäßige Dichtfläche erhalten bleibt, wodurch sich eine Verbesserung gegenüber einer alten, verzogenen oder beschädigten Originalabdeckung lohnt.

Magnetinstallation

Bitte beachten Sie, dass dieser Hülle kein Magnet beiliegt.

Der Magnet vom vorhandenen Ölsiebdeckel muss auf den neuen Deckel aus Aluminiumblock übertragen und mit der mitgelieferten Niete befestigt werden.

Dadurch bleibt die ursprüngliche Magnetfunktion erhalten, während gleichzeitig die Vorteile der verbesserten, CNC-gefrästen Abdeckung genutzt werden können.

Die Abdeckung ist in Schwarz gehalten und dadurch dezent. Sie kann mit den originalen Motorbolzen montiert werden, ein Austausch der Bolzen ist nicht mehr erforderlich.

Welche Funktion hat der Ölsiebdeckel?

Der Ölfilterdeckel ist an der Unterseite des Motors angebracht und verschließt die Öffnung für den Motorölfilter.

Das Sieb selbst trägt dazu bei, dass größere Partikel und Verunreinigungen nicht in das Motorschmiersystem gelangen, während der Deckel die erforderliche Dichtfläche zur Aufnahme des Motoröls bietet.

Da die Abdeckung bei Wartungsarbeiten und der Instandhaltung des Ölfilters abgenommen wird, ist die Aufrechterhaltung einer ebenen und korrekt abgedichteten Oberfläche besonders wichtig.

Ein korrekt montierter Ölsiebdeckel hilft:

• Dichten Sie die Öffnung des Motorölfilters ab.
• Motoröllecks verhindern
• Ölfilterbaugruppe sichern
• Zugang während der Wartung des Ölsystems gewährleisten
• Die Integrität des Motorschmiersystems aufrechterhalten

Warum versagen originale Ölsiebdeckel?

Originalgetreue Abdeckungen können sich nach jahrelangem Gebrauch und wiederholtem Abnehmen und Anbringen verformen.

Eines der häufigsten Probleme ist die Verformung um die Befestigungslöcher herum, die durch wiederholtes Anziehen der Sicherungsmuttern verursacht wird. Sobald die Platte nicht mehr vollständig plan ist, kann die Dichtung nicht mehr gleichmäßig am Motorgehäuse abdichten.

Weitere Ursachen für die Verschlechterung können sein:

• Wiederholtes Festziehen und Entfernen
• Übermäßiges Anziehen der Befestigungselemente
• Verformung um die Bolzenlöcher herum
• Beschädigung der Dichtfläche
• Korrosion und allgemeines Alter
• Kratzer oder vorherige fehlerhafte Installation

Eine verzogene Motorabdeckung kann zu dem bekannten Ölaustritt beitragen, der manchmal im unteren Bereich älterer Porsche 356- und 912-Motoren auftritt.

Warum auf Billet-Aluminium umsteigen?

Der Hauptvorteil dieser verbesserten Abdeckung liegt in ihrer CNC-gefrästen Konstruktion aus Aluminium-Vollmaterial.

Anstatt auf eine dünnere Platte zurückzugreifen, die sich mit der Zeit verformen kann, bietet die Konstruktion aus einem massiven Werkstück eine starre und präzise bearbeitete Dichtfläche.

Zu den Vorteilen gehören:

• CNC-gefräst aus Aluminium
• Vollkommen ebene Kontaktfläche
• Erhöhte Steifigkeit
• Verringerte Tendenz zur Verzerrung
• Verbesserte Unterstützung für die Dichtung
• Langlebiger Ersatz für eine alternde Originalhülle
• Schwarze Ausführung für ein dezentes Erscheinungsbild
• Verwendet die originalen Befestigungsbolzen wieder.

Bei Motoren, die regelmäßig gewartet werden oder bei denen es zu anhaltendem Ölaustritt um den Siebdeckel herum gekommen ist, kann die Umrüstung auf eine starre Billet-Version eine zuverlässigere Grundlage für eine gute Abdichtung bieten.

Installation

Die Abdeckung 53901150 wurde so konstruiert, dass sie mit den originalen Motorgehäusebolzen befestigt werden kann.

Es besteht keine Notwendigkeit, die Standardbolzen durch längere Versionen zu ersetzen, was die Montage vereinfacht und die ursprüngliche Befestigungsanordnung beibehält.

Ölsiebdeckel, Ablassplatten und Motorschmierteile

Öllecks im unteren Motorbereich sind ein häufiges Problem bei der Wartung älterer Porsche 356- und 912-Motoren. Der Austausch der Dichtungen ist oft der erste Schritt, doch eine Dichtung kann eine verzogene oder beschädigte Abdeckung nicht immer ausgleichen.

Ein CNC-gefräster Ölfilterdeckel aus Aluminium bietet eine starre, präzise bearbeitete Dichtfläche und ist daher eine sinnvolle Aufrüstung bei einer Motorüberholung, Restaurierung oder routinemäßigen Ölsystemüberholung.

Beim Austausch des Ölfilterdeckels empfiehlt es sich, auch den Filter, die Dichtungen, die Befestigungsteile und die umliegenden Dichtflächen zu überprüfen. Korrekte Montage und festes Anziehen sind wichtig, um Beschädigungen der Bauteile zu vermeiden und eine wirksame Abdichtung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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53901150

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Ölablass-/Siebdeckel aus gefrästem Aluminium mit Kühlrippen

Verbessern Sie das Motorschmiersystem Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Ölablass- und Siebdeckel aus Billet-Aluminium mit 21 Kühlrippen. Dieser verbesserte Deckel ist für alle Porsche 356- und 912-Motoren mit dreiteiligem Motorgehäuse konzipiert und CNC-gefräst, um eine präzise, ​​absolut ebene Auflagefläche zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 31

Die verbesserte Steifigkeit der aus Aluminium gefrästen Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Dichtfläche nach der Montage und stellt somit ein lohnendes Upgrade gegenüber einer alten, verzogenen oder beschädigten Originalabdeckung dar. Zusätzlich vergrößern 21 integrierte Kühlrippen die Außenfläche der Abdeckung und verbessern die Wärmeabfuhr vom Motoröl an den umgebenden Luftstrom. Dies sorgt für einen zusätzlichen, effektiven Ölkühleffekt bei gleichzeitig einfacher Verschraubung.

Magnetinstallation

Bitte beachten Sie, dass dieser Hülle kein Magnet beiliegt.

Der Magnet vom vorhandenen Ölsiebdeckel muss auf den neuen Deckel aus Aluminiumblock übertragen und mit der mitgelieferten Niete befestigt werden.

Dadurch bleibt die ursprüngliche Magnetfunktion erhalten, während gleichzeitig die Vorteile der verbesserten, CNC-gefrästen Abdeckung genutzt werden können.

Die Abdeckung ist in Schwarz gehalten und dadurch dezent. Sie kann mit den originalen Motorbolzen montiert werden, ein Austausch der Bolzen ist nicht mehr erforderlich.

Welche Funktion hat der Ölsiebdeckel?

Der Ölfilterdeckel befindet sich an der Unterseite des Motors und verschließt die Öffnung, in der sich der Motorölfilter befindet.

Das Sieb verhindert, dass größere Partikel und Verunreinigungen in das Motorschmiersystem gelangen, während der Deckel die Baugruppe abdichtet und das Motoröl im Inneren hält.

Da dieser Bereich bei Öl- und Filterwechseln zugänglich ist, sind der Zustand und die Ebenheit des Deckels besonders wichtig für eine zuverlässige Abdichtung.

Ein korrekt montierter Ölsiebdeckel hilft:

Ölfilteröffnung abdichten, um Ölaustritt zu verhindern. Ölfilterbaugruppe sichern. Zugang bei Wartungsarbeiten am Ölsystem gewährleisten. Funktionsfähigkeit des Schmiersystems erhalten.

Welche Funktion haben die 21 Kühlrippen?

Diese verbesserte Version verfügt über 21 Kühlrippen, die direkt in die Aluminiumabdeckung integriert sind.

Die Kühlrippen vergrößern die Oberfläche, die dem Luftstrom unter dem Fahrzeug ausgesetzt ist. Da Wärme vom Motoröl in die Aluminiumabdeckung gelangt, trägt die vergrößerte Oberfläche dazu bei, einen Teil dieser Wärme an die Umgebungsluft abzugeben.

Die Kühlrippen sorgen somit für zusätzliche Ölkühlung, ohne dass ein zusätzlicher externer Ölkühler oder größere Modifikationen am Motor erforderlich sind.

Dies kann insbesondere bei Motoren von Nutzen sein, die bei sportlicher Fahrweise oder anderen anspruchsvollen Betriebsbedingungen dauerhaft höheren Temperaturen ausgesetzt sind.

Warum versagen originale Ölsiebdeckel?

Originalgetreue Abdeckungen können sich nach jahrzehntelangem Gebrauch und wiederholter Wartung abnutzen oder verformen.

Eines der häufigsten Probleme ist die Verformung um die Befestigungslöcher herum, die durch wiederholtes oder vorheriges Überdrehen der Schrauben verursacht wird. Sobald die Abdeckung nicht mehr vollständig plan ist, wird die Dichtung möglicherweise nicht mehr gleichmäßig gegen das Motorgehäuse gepresst.

Häufige Probleme sind:

• Verformung oder Verzerrung
• Verformung um die Befestigungslöcher
• Zu fest angezogene Befestigungselemente
• Beschädigte Dichtflächen
• Kratzer und Korrosion
• Wiederholtes Entfernen und Installieren
• Allgemeine altersbedingte Verschlechterung

Eine verzogene Abdeckung kann selbst bei Einbau neuer Dichtungen zu Ölaustritt führen.

Warum auf eine Version aus Billet-Aluminium upgraden?

Der größte Vorteil dieser verbesserten Abdeckung ist ihre robuste Konstruktion aus CNC-gefrästem Aluminium.

Durch die Bearbeitung des Bauteils entsteht eine präzise, ​​ebene Dichtfläche, die dafür sorgt, dass die Dichtung gleichmäßig zwischen Deckel und Motorgehäuse sitzt. Die erhöhte Steifigkeit macht den Deckel zudem weniger anfällig für die Verformungen, die häufig bei älteren, herkömmlichen Ablaufplatten auftreten.

Zu den Vorteilen gehören:

• CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion
• Perfekt ebene Kontaktfläche. Erhöhte Steifigkeit.
• Verringerte Tendenz zur Verzerrung
• Verbesserte Unterstützung für die Dichtung, 21 integrierte Kühlrippen
• Zusätzliche Wärmeabfuhr des Öls
• Langlebiger Ersatz für eine alternde Originalhülle
• Schwarze Ausführung
• Unkomplizierte Montage unter Verwendung der Originalbolzen

Bei Porsche 356- und 912-Motoren mit verzogenem Originaldeckel oder wenn eine verbesserte Ölkühlung gewünscht wird, kombiniert die gefräste Ausführung mit Kühlrippen verbesserte Dichtungseigenschaften mit einer zusätzlichen Kühlfunktion.

Einfache Installation

Die Abdeckung wurde so konstruiert, dass sie mit den originalen Motorgehäusebolzen befestigt werden kann.

Stehbolzen werden nicht mehr benötigt, wodurch die ursprüngliche Montageanordnung erhalten bleibt und dies zu einem unkomplizierten Upgrade bei routinemäßigen Ölsystemwartungen oder einer Motorüberholung wird.

Ölfilterabdeckungen mit Kühlrippen & Verbesserungen der Motorölkühlung

Die Aufrechterhaltung einer effektiven Schmierung und die Kontrolle der Motoröltemperatur sind wichtige Aspekte bei klassischen Porsche 356- und 912-Motoren.

Originale Ölsiebdeckel können sich nach jahrelangem Gebrauch verformen, wodurch die Dichtung möglicherweise nicht mehr richtig abdichtet. Der Austausch eines verzogenen Deckels gegen eine CNC-gefräste Version aus Aluminium bietet eine ebenere und stabilere Dichtfläche und ermöglicht gleichzeitig einen problemlosen Zugang zum Ölsieb.

Die zusätzlichen 21 Kühlrippen bieten einen weiteren nützlichen Vorteil. Durch die Vergrößerung der Oberfläche der Aluminiumabdeckung, die dem Luftstrom unter dem Fahrzeug ausgesetzt ist, kann zusätzliche Wärme aus dem Ölsystem abgeführt werden.

Dies macht die gerippte Abdeckung aus Billet-Aluminium zu einem praktischen Upgrade für Besitzer, die eine verbesserte Abdichtung, erhöhte Bauteilsteifigkeit und zusätzliche Ölkühlung in einem einzigen, direkt passenden Bauteil kombinieren möchten.

Beim Wiedereinbau des Ölfilterdeckels empfiehlt es sich, vor der Montage auch den Ölfilter, die Dichtungen, den Magneten, die Befestigungsteile und die Dichtfläche des Motorgehäuses zu überprüfen.

Zugehörige Referenznummern
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53901150

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Motorwannenplatte, ohne Ölwannenbohrung.



Passt:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010190200

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Ölwannenplatte ohne Ölablassschraube.

Passend für:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

Diagramm-Referenznummer 36

Zugehörige Referenznummern
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93010190200

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Deckel für Ölsieb, mit Loch und Stopfen .
Sie ist als direkter Ersatz für die originale Ölwanne im Motorölsystem klassischer Porsche-Modelle konzipiert und gewährleistet so eine präzise Ausrichtung und Kompatibilität mit anderen Komponenten des Ölsystems.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1983
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 36

Die Ölwannenplatte bildet den Boden der Ölwanne und trägt dazu bei, das durch den Motor geflossene Öl aufzufangen und zu leiten, bevor es von der Ölpumpe wieder angesaugt wird. Sie gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung, -verteilung und strukturelle Stabilität des unteren Teils des Schmiersystems. Ohne diese Platte könnte Öl austreten oder die internen Motorkomponenten nicht zuverlässig mit Öl versorgt werden.

Die am unteren Ende des Motorblocks montierte Ölwanne dient entweder als Unterlage oder Ersatz für die ursprüngliche Metallfläche, die das in die Ölwanne zurückfließende Öl auffängt. Je nach Ausführung integriert oder unterstützt sie oft Bauteile wie die Ölablassschraube. Sie gewährleistet, dass das Schmierölsystem des Motors die erforderliche Kapazität und Dichtheit beibehält, verhindert Leckagen und trägt zu einem stabilen Ölfluss unter verschiedenen Betriebsbedingungen bei.

Die Ölwannenplatte spielt eine entscheidende Rolle im Motorschmiersystem. Im Laufe der Zeit können Originalplatten durch Korrosion, Stöße oder Verschleiß beschädigt werden und dann nicht mehr optimal abdichten. Eine beschädigte Ölwannenplatte kann folgende Folgen haben:
• Öl tritt an der Unterseite des Motors aus.
• Verringerte Ölkapazität oder schlechte Ölausbeute
• Erhöhtes Risiko von Motorverschleiß oder -schäden aufgrund unzureichender Schmierung.

Durch den Austausch wird eine ordnungsgemäße Ölrückhaltung und Systemintegrität gewährleistet, wodurch die Zuverlässigkeit erhalten bleibt und Ihr klassischer Porsche-Motor wie vorgesehen funktioniert.

Tauschen Sie die Ölwanne aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Öllecks unter dem Motor
• Eine verbogene, korrodierte oder beschädigte Auffangwanne oder -platte.
• Bei einer Motorüberholung oder Ölsystemwartung
• Bei der Planung der langfristigen Zuverlässigkeit für klassische Restaurierungen
• Wenn die Originalplatte nicht ordnungsgemäß abdichtet

Zugehörige Referenznummern
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93010190200

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Ölwannenplatte.

Die OE Match Motorölwanne ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Abdichtung und zum Schutz der Unterseite des Kurbelgehäuses kompatibler klassischer Porsche-Modelle. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit und gewährleistet einen sicheren Verschluss der Ölwanne bei gleichzeitigem Zugang für routinemäßige Ölwechsel und Wartungsarbeiten.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 914 (1970-1976)   

Diagramm-Referenznummer 36

Die aus hochwertigem, gepresstem Stahl mit korrosionsbeständiger Oberfläche gefertigte Ölwanne ist so konstruiert, dass sie Motorhitze, Vibrationen, Ölkontakt und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigte Dichtflächen gewährleisten eine exakte Passform nach OE-Standard und sorgen bei Verwendung der passenden Dichtung und Befestigungsteile für eine zuverlässige Öldichtigkeit. Sie eignet sich ideal zum Austausch verzogener, korrodierter oder beschädigter Original-Ölwannen im Rahmen von Motorwartungen oder -restaurierungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Unterseite der Ölwanne ab.
• Hilft dabei, das Motoröl im Schmiersystem zu halten.
• Schützt interne Motorkomponenten vor Verunreinigungen.
• Ermöglicht den Zugang zum Ablassen und zur Wartung des Motoröls.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Unterstützt die korrekte Motorölzirkulation.
• Stellt die Passgenauigkeit und Dichtungsleistung im Werkszustand wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt an der Ölwanne aus.
• Verzogene oder verzerrte Dichtfläche.
• Korrosion oder Rost auf der Platte.
• Beschädigte Gewinde der Ablassschraube, sofern zutreffend.
• Ölrückstände an der Unterseite des Motors.
• Lose oder beschädigte Befestigungslöcher.
• Anhaltender Ölaustritt nach Dichtungsaustausch.
• Sichtbare Dellen oder Aufprallschäden durch Straßenschmutz.
• Niedriger Motorölstand durch Leckage verursacht.
• Unter dem geparkten Fahrzeug tropft Öl hervor.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ölwanne ist ständig der Motorwärme, Vibrationen, Straßenschmutz und regelmäßigen Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit kann sie sich durch zu festes Anziehen verziehen, durch Stöße beschädigt oder durch Korrosion geschwächt werden, wodurch ihre Fähigkeit, eine zuverlässige Ölabdichtung zu gewährleisten, beeinträchtigt wird.
• Eine beschädigte Ölwanne kann zu anhaltendem Ölverlust führen, wodurch der Motorölstand sinkt und die Schmierung unzureichend wird. Fortgesetzter Ölverlust kann den Verschleiß von Lagern, Kolben, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten beschleunigen und teure Motorreparaturen nach sich ziehen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölwannenplatte stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Öldichtung. Die OE Match-Ersatzplatte bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige Verarbeitung aus gepresstem Stahl und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die zuverlässige Motorleistung, die effektive Schmierung und die von Ihrem Porsche gewohnte Langlebigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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90110138600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hochleistungs-Ölsumpf-Kit mit Befestigungsteilen, Dichtung und magnetischer Ablassschraube für 356 und 912



Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610103999

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Ölablassschraube. Porsche 911 / 964 / 993 M20 X1.5 MAGNETISCH


Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989 Ölablassschraube für die Seite des Kurbelgehäuses
Porsche 911 - 1978 bis 1984 Ölablassschraube für Ölwanne
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1995 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995

Diagrammreferenz Nr. 22

Eine magnetische Ölablassschraube ist eine Art Ölablassschraube mit einem kleinen Magneten, der Metallpartikel im Motoröl anzieht und einfängt. Diese Art von Ablassschraube ist zwar nicht exklusiv bei Porsche erhältlich, kann aber in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet jedoch mehrere Vorteile, darunter:

Verbesserte Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ablassschraube hilft, winzige Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium aufzufangen, die im Motoröl zirkulieren können. Das Entfernen dieser Partikel kann den Verschleiß der Motorkomponenten reduzieren und so möglicherweise die Lebensdauer des Motors verlängern.

Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorbetrieb entscheidend ist. Sauberes Öl trägt zudem zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei.

Früherkennung von Problemen: Da die magnetische Ablassschraube Metallablagerungen auffängt, dient sie als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung der Ablassschraube beim Ölwechsel können Sie sich ein Bild vom Motorzustand machen und ungewöhnlichen Verschleiß oder Schäden erkennen, bevor diese zu einem größeren Problem werden.

Reduzierte Wartungskosten: Regelmäßige Überprüfung und Reinigung einer magnetischen Ablassschraube können größere Probleme im Laufe der Zeit verhindern. Durch frühzeitiges Beheben potenzieller Probleme können Sie später Kosten für umfangreichere Reparaturen sparen.

Seelenfrieden: Das Wissen, dass Sie Maßnahmen zum Schutz Ihres Motors vor vorzeitigem Verschleiß ergreifen, gibt Ihnen als Fahrzeugbesitzer ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die zusätzliche Sicherheit bietet.

Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben sind in der Regel unkompliziert zu installieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.

Magnetische Ablassschrauben bieten zwar diese Vorteile, sind aber kein Ersatz für regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Da magnetische Ablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auffangen, sollten sie eher als ergänzende Maßnahme denn als umfassende Lösung betrachtet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94410719711

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern