Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche

Kraftstoffeinspritzleitung – Dosierkopf zum Einspritzventil

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffeinspritzleitung, speziell für Porsche 911 T und K-Jetronic (CIS) Modelle entwickelt, die den Kraftstoffdosierkopf direkt mit den Einspritzdüsen verbindet.

Diese präzisionsgefertigte Leitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Bosch CIS-Kraftstoffeinspritzsystems und befördert den Kraftstoff unter Druck vom Dosierkopf zu jedem einzelnen Injektor. Eine präzise Kraftstoffzufuhr durch diese Leitung ist unerlässlich für eine optimale Zerstäubung, einen effizienten Motorlauf und einen ruhigen Motorbetrieb.

Passend für:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73

Diagramm-Referenznummer 28

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Einspritzleitung gewährleistet eine exakte Passform sowie eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und hohem Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffeinspritzleitung
• Geeignet für Porsche 911 TK (CIS) Modelle
• Verbindet den Kraftstoffdosierkopf mit den Einspritzdüsen
• Ausgelegt für die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese Einspritzleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffzufuhr vom Dosierkopf zu den Einspritzdüsen
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck für präzise Einspritzung aufrechterhalten
• Auf korrekte Kraftstoffzerstäubung achten
• Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und hohe Effizienz

Warum Sie Ihre Kraftstoffeinspritzleitung austauschen sollten

Die Einspritzleitungen sind über längere Zeiträume einem konstanten Druck und einer konstanten Hitze ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Interne oder externe Lecks
• Korrosion oder Materialermüdung in der Leitung
• Verlust der Kraftstoffdruckgenauigkeit
• Schlechte Motorleistung oder Fehlzündungen

Durch den Austausch der Leitung werden die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einspritzleitungen eingestellt.

Passform:
Porsche 911T/E/S/RS 1969-1976

Diagrammreferenznummern: 5, 6, 7, 8, 9 und 10

Zugehörige Referenznummern
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91111002SET

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Kraftstoffleitungsklemme.
Diese Einspritzrohrhalterung dient zur Befestigung der Einspritz- oder Zuleitungsrohre an Porsche 911-Modellen (1969–1977). Sie verankert die Einspritzleitungen sicher an ihrem Platz, verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und gewährleistet eine korrekte Rohrführung für eine langfristige Systemintegrität.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrammreferenz Nr. 11

Diese Halterung wurde im Einklang mit dem Originaldesign von Porsche gefertigt, lässt sich direkt an den werkseitigen Befestigungspunkten montieren und bietet dauerhafte Zuverlässigkeit auf Erstausrüstungsniveau.

• Funktion: Befestigt die Einspritz- oder Kraftstoffversorgungsleitung am Zylinderkopf oder an der Einspritzpumpenbaugruppe
• Position: Motor – Kraftstoffeinspritzsystem / Zylinderkopfbereich
• Vorteile: Verstärkt die Kraftstoffleitungsführung, minimiert Vibrationsverschleiß und sorgt für die richtige Ausrichtung

Einspritzhalterungen sind ständig Motorvibrationen, Hitze und Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Originalteile lösen, korrodieren oder verbiegen, was zu einer instabilen Rohrhalterung oder sogar zu Kraftstofflecks führen kann.

Ersetzen Sie diese Halterung, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Sie beobachten lose, vibrierende oder falsch ausgerichtete Einspritzleitungen
• Die Originalhalterung weist Korrosion oder Verformung auf
• Neuinstallation der Einspritzleitungen nach dem Ausbau des Zylinderkopfs oder der Pumpe

Zugehörige Referenznummern
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91111033300

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Kraftstoffleitungsklemme.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Kraftstoffleitungsklemme.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
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91611033000

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Kraftstoffleitungsklemme. Hält Kraftstoffleitungen zwischen MFI-Stapel, 4 Stück pro Fahrzeug. Preis pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
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91611033000

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Halterung für Kraftstoffeinspritzrohr.
Die Injektorrohrhalterung ist eine präzisionsgefertigte Halterung zur Befestigung der Einspritz- oder Injektorversorgungsleitungen an Porsche 911 Modellen. Diese Halterung fixiert die Injektorleitung sicher, verhindert vibrationsbedingten Verschleiß, gewährleistet eine korrekte Verlegung und trägt zur Aufrechterhaltung der Systemintegrität bei. Sie bildet die Werksform nach, passt direkt in die Befestigungspunkte und bietet zuverlässige Haltbarkeit für die Erstausrüstung.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrammreferenz Nr. 11

• Funktion: Sichert die Einspritz- oder Kraftstoffversorgungsleitung am Kopf oder an der Pumpenbaugruppe
• Position: Motor – Einspritzsystem, Zylinderkopf / Einspritzpumpenanschluss
• Vorteile: Verstärkt die Kraftstoffeinspritzleitungen, verhindert Vibrationsverschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung

Kraftstoffeinspritzleitungen und -halterungen sind ständigen Motorvibrationen, Hitze und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Originalhalterung lösen, korrodieren, verbiegen oder ermüden. Dies kann zu instabiler Rohrhalterung, potenziellem Verschleiß oder der Gefahr von Kraftstofflecks führen.

Ersetzen Sie diese Halterung, wenn:
• Durchführen einer Reparatur oder Wartung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Sie beobachten lose oder vibrierende Einspritzleitungen
• Die Originalhalterung weist Korrosion, Verbiegungen oder fehlende Ausrichtung auf
• Neuinstallation der Einspritzleitungen nach dem Entfernen des Kopfes oder der Pumpe

Der Einbau einer neuen Einspritzrohrhalterung gewährleistet eine sichere Rohrführung, reduzierten Vibrationsverschleiß und einen weiterhin sicheren Betrieb des Einspritzsystems in Ihrem Porsche 911.

Zugehörige Referenznummern
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91111033300

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Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil.

Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist eine Porsche-Kraftstoffleitung in Erstausrüsterqualität (OEM), die für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt wurde. Diese Leitung ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L WB (F)
• Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Passt auf Diagramm-Referenznummer 28

In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
  
• Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
  
• Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
• Hält die leckagefreie, korrekte Kraftstoffführung durch Anschlüsse in Erstausrüsterqualität aufrecht.

Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
• Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
• Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
• Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
• Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
  
• Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
• Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
• Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
• Gewährleistet Sicherheit und Originalität bei der Wartung klassischer Porsche

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009701

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Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil.

Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist speziell für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt. Sie ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L LWB (F)
• Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Passt auf Diagramm-Referenznummer 28

In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
  
• Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
  
• Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
• Hält Leckagen fern.

Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
• Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
• Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
• Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
• Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
  
• Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
• Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
• Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
• Gewährleistet die Sicherheit bei der Wartung klassischer Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009701

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Kraftstoffrücklaufleitung im Mitteltunnel.
Dies ist eine originale Porsche-Kraftstoffleitung aus Metall, die bei frühen 911/912-Modellen durch den Mitteltunnel verlegt wurde. Sie transportiert Kraftstoff oder Rücklauf als Teil der originalen Kraftstoffsystemkonfiguration des Fahrzeugs.

Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)

Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)

Verläuft vom Treibstofftankbereich durch den Mitteltunnel; wird oft als „Steuerleitung“ oder „Rücklaufleitung“ bezeichnet.

Mit zunehmendem Alter kann die originale Metallleitung korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, was zu Kraftstofflecks oder Dampfverlusten und damit zu Sicherheitsrisiken führen kann. Der Einbau der korrekten Original-Porsche-Leitung gewährleistet, dass das System seine ursprüngliche Verlegung, Integrität und zuverlässige Kraftstoffzufuhr beibehält.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110853101

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Kraftstoffrücklaufleitung im Mitteltunnel.
Eine metallene Kraftstoffleitung, die sich über die gesamte Länge des Mitteltunnels erstreckt.

Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)

Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)

Diese Kraftstoffleitung aus Metall gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung innerhalb der Fahrzeugstruktur und leitet Kraftstoffrücklauf oder -zufuhr durch den Mitteltunnel. Sie muss unter Kraftstoffdruck, Vibrationen und Hitze ihre Dichtheit bewahren und gleichzeitig korrosionsbeständig sein, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Die originalen Kraftstoffleitungen im Mitteltunnel können mit der Zeit durch Vibrationen, Kraftstoffkontakt und Alterung verschleißen. Dies kann zu Leckagen, Kraftstoffdampfverlust oder Sicherheitsrisiken führen. Die Kraftstoffleitung sollte ausgetauscht werden, wenn:
• Korrosion oder Rost ist auf der Metalloberfläche sichtbar.
• Sie bemerken Kraftstoffgeruch oder feuchte Stellen in der Nähe des Tunnelbereichs.
• Die Leitung weist Anzeichen von Abnutzung, Rissen oder Verformungen auf.
• Durchführung einer kompletten Restaurierung, eines Motorumbaus oder einer Kraftstoffsystemerneuerung.

Der Einbau einer hochwertigen neuen Kraftstoffleitung gewährleistet die korrekte Verlegung, langlebige Materialien und einen leckagefreien Betrieb – und stellt so die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems Ihres Porsche wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110853101

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Kraftstoffleitung, komplett. Für Weber- und Zenith-Vergaser.

Passform:
Porsche 911 65-73 Weber / Zenith Vergaser

Diagrammreferenz Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110805106

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Kraftstoffleitung, HINTEN.



Passt:
Porsche 911 T/912 1965-69
Porsche 911 E/S 1965-71
Porsche 911 T 1970-71

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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90135653201

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Banjo-Kniestück zur Kraftstoffabnahme für frühe 911er mit Vergaser.
Für Leitungen mit Banjo-Anschlüssen
mit Bolzen



Passform:
Porsche 911 E/S 2,2-2,4 08/68-07/73
Porsche 911 Carrera 2.7 08/73-07/74

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
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90135604900

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Fuel Pick-Up Banjo Elbow für frühe Vergaser 911.

#Original#

8 mm Pfeife / 12 mm Banjo

Passt:
Porsche 911 1969-75

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135604900

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Kraftstoffdruckleitung – Zum Kraftstoffspeicher

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffdruckleitung, passend für Porsche 911 TK, 911 und 911S Modelle mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet das Kraftstoffsystem mit dem Kraftstoffspeicher, einem wichtigen Bauteil, das für die Stabilisierung des Kraftstoffdrucks und die Gewährleistung eines reibungslosen Motorlaufs verantwortlich ist – insbesondere beim Starten und bei wechselnden Lasten.

Passend für:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagramm-Referenznummer 18

Als Teil des Hochdruck-GUS-Kraftstoffnetzes spielt diese Leitung eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung im gesamten System.

Es wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet präzise Passform und Langlebigkeit, wodurch es sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Instandsetzung des Kraftstoffsystems eignet.

Hauptmerkmale

• Direkte Ersatzkraftstoffdruckleitung zum Akkumulator
• Geeignet für Porsche 911 T / 911 / 911S (CIS-Systeme)
• Ausgelegt für die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• OEM-korrekte Kabelführung und Passform
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Ideal für den Einzelaustausch oder die komplette Systemüberholung

Teil eines kompletten CIS-Kraftstoffsystems

Diese Kraftstoffdruckleitung arbeitet innerhalb eines vollständig integrierten CIS-Kraftstoffversorgungssystems, das Folgendes umfasst:

• Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffspeicher
• Kraftstoffdosierkopf
• Einspritzleitungen (zu jedem Zylinder)
• Kraftstoffrücklaufleitungen
• Kraftstoffeinspritzdüsen

Alle Komponenten sind miteinander verbunden – das heißt, Leistungsprobleme hängen oft mit mehreren Teilen zusammen.

Warum Kraftstoffdruckleitungen als System austauschen

Aufgrund von Alter und Betriebsbedingungen verschleißen CIS-Kraftstoffleitungen oft gemeinsam.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Druckverlust oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start oder schlechter Lauf im warmen Zustand
• Kraftstofflecks unter Druck
• Altersbedingte Risse oder innere Einschränkungen

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollten mehrere Leitungen gleichzeitig geprüft oder ausgetauscht werden, um die volle Systemleistung wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9113560740Y

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern