Hinterer Abschnitt

Reparaturabschnitt für die Hutablagenhalterung unter dem Fenster.
Einbauort: Fahrzeug-Heckscheibe



Passform:
Porsche 911 2.0L-2.7L 08/68-07/73
Porsche 912 1.6L 08/68-02/70

Zugehörige Referenznummern
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91150308151

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Reparaturblech für Hutablage – Langer Radstand (LWB)

Stellen Sie die strukturelle Integrität Ihres klassischen Porsche mit diesem Hutablagen-Reparaturblech wieder her. Dieses Reparaturblech ist für Porsche 911 Modelle mit langem Radstand (LWB) geeignet, die von August 1971 bis Juli 1989 gebaut wurden, und wurde entwickelt, um korrodierte oder beschädigte Teile der hinteren Hutablage präzise zu ersetzen und dabei das originale Werksprofil und die Passform beizubehalten.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Die Hutablage ist weit mehr als nur eine Trägerkonstruktion für die Innenausstattung. Sie ist integraler Bestandteil der Karosserie des 911 und verbindet die hintere Trennwand, die inneren Kotflügel und die umliegende Karosseriestruktur. Direkt hinter den Rücksitzen und über dem Motorraum positioniert, verleiht sie dem Fahrgastraum Stabilität und stützt gleichzeitig die hintere Innenausstattung, die Schalldämmung und den Bereich der Heckscheibe.

Aufgrund ihrer Lage ist die Hutablage regelmäßig Feuchtigkeit, Kondenswasser und eindringendem Wasser durch beschädigte Dichtungen der Heckscheibe oder Karosserienähte ausgesetzt. Unbehandelt kann sich die Korrosion auf benachbarte Karosserieteile ausbreiten, weshalb rechtzeitige Reparaturen unerlässlich sind, um die Stabilität und Originalität des Fahrzeugs zu erhalten.

Dieses Reparaturblech wurde nach OE-Match-Standards gefertigt und bietet eine hervorragende Maßgenauigkeit. Dadurch eignet es sich ideal für Restaurierungsprojekte, Unfallreparaturen und Korrosionsreparaturen an klassischen luftgekühlten Porsche 911 Modellen.

Warum versagen Hutablagen?

Die Hutablage ist eine der häufigsten Korrosionsstellen bei klassischen Porsche 911 Modellen. Wasser, das durch alternde Dichtungen der Heckscheibe, beschädigte Nahtabdichtungen oder verstopfte Abflusswege eindringt, sammelt sich oft unter der Heckscheibe und wird unter der Isolierung und den Verkleidungen eingeschlossen.

Über viele Jahre hinweg führt diese eingeschlossene Feuchtigkeit zu Korrosion von innen heraus. Da ein Großteil der Schäden unter Teppichen, Dämmung und Polstern verborgen bleibt, wird umfangreicher Rostbefall oft erst bei der Restaurierung entdeckt.

Neben Korrosion können Hutablagen auch durch frühere Unfallreparaturen, mangelhafte Schweißarbeiten oder im Laufe der Fahrzeuglebensdauer vorgenommene Umbauten beschädigt werden.

Wird die Korrosion nicht behandelt, kann sie sich auf die Heckscheibenöffnung, die inneren Kotflügel, die Rücksitzverkleidung und die Fahrgestellstruktur ausbreiten, was die Reparaturkosten erheblich erhöht.

Wann sollte die Hutablage ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Korrosion oder strukturelle Schäden das Originalpanel beeinträchtigt haben.

Typische Anzeichen sind:

• Rostblasen unterhalb der Heckscheibe
• Korrosion an den Nähten der Hutablage
• Weiches oder perforiertes Metall
• Wasser dringt in den hinteren Innenraum ein.
• Frühere mangelhafte Reparaturen
• Unfallschaden
• Bei kompletten Karosserierestaurierungen oder Wiederaufbauten bis aufs blanke Metall

Durch den Austausch des beschädigten Teils wird die ursprüngliche Festigkeit der Karosserie wiederhergestellt und gleichzeitig eine solide Grundlage für die Lackierung, die Zierleisten und die Montage der Heckscheibe geschaffen.

Porsche 911 Karosseriereparatur & Restaurierungsbleche

Klassische Porsche 911-Karosserien benötigen robuste, korrosionsfreie Strukturbleche, um ihre Steifigkeit, Sicherheit und ihren Wert zu erhalten. Die Hutablage ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrgastraums und der hinteren Karosseriestruktur und sollte daher bei jeder Restaurierung sorgfältig geprüft werden.

Der Austausch verrosteter Bleche durch fachgerecht gefertigte Reparaturbleche in Erstausrüsterqualität trägt zum Erhalt der Originalität des Fahrzeugs bei und reduziert gleichzeitig den Aufwand für Karosseriereparaturen. In Kombination mit fachgerechtem Schweißen, Rostschutz und Hohlraumversiegelung gewährleistet ein hochwertiges Reparaturblech eine dauerhafte und langlebige Restaurierung.

Ob Sie einen Concours-Umbau durchführen, Unfallschäden reparieren oder Korrosion beseitigen möchten – der Austausch der Hutablage ist eine Investition in die langfristige Integrität Ihres Porsche 911.

Vorteile des Austauschs der Hutablage

Stellt die strukturelle Festigkeit der Karosserie wieder her. Beseitigt Korrosion und geschwächtes Metall. Verhindert die Ausbreitung von Rost auf angrenzende Karosserieteile. Sorgt für die korrekte Passform der Heckverkleidung und der Fenstermontage. Verkürzt die Fertigungszeit bei der Restaurierung. Verbessert die Qualität und Langlebigkeit von Karosseriereparaturen. Ideal für Concours-Restaurierungen und professionelle Karosseriewerkstätten.

Zugehörige Referenznummern
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91150195200

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Hutablage LWB (langer Radstand)

Passform:
Porsche 911 - 1972 bis 1976

Diagrammreferenz Nr. 40.

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91150195200

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Hutablage LWB (langer Radstand).
Linke Hälfte oder rechte Hälfte.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 40

Bitte beachten Sie, dass es sich um eine Sonderanfertigung handelt. Die Lieferzeit beträgt ca. 2 - 3 Wochen -/+

Zugehörige Referenznummern
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91150197

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Reparaturbereich für Regale unter der Heckscheibe

Stellen Sie die Stärke und Originalität Ihres klassischen Porsche mit diesem Reparaturblech für die Hutablage unter der Heckscheibe wieder her. Dieses Reparaturblech entspricht exakt der originalen Werksform und ist somit die ideale Lösung zur Behebung von Korrosions- oder Unfallschäden unterhalb der Heckscheibe.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)

Die Verkleidung unterhalb der Heckscheibe ist ein wesentlicher Bestandteil der Porsche 911-Karosserie. Sie verbindet die Heckscheibenöffnung mit der Hutablage und der Trennwand und trägt so zur Verstärkung des Fahrgastraums bei. Gleichzeitig stützt sie den Heckscheibenrahmen, die Innenausstattung und die Schalldämmung. Als tragendes Karosserieteil ist der Erhalt ihres Zustands unerlässlich für die Stabilität, Sicherheit und Originalität des Fahrzeugs.

Dieses Reparaturteil wird nach OE-Match-Standards aus hochwertigem Automobilstahl gefertigt und bietet eine ausgezeichnete Maßgenauigkeit und Passgenauigkeit. Dadurch wird der Bearbeitungsaufwand reduziert und eine professionelle Restaurierung ermöglicht.

Was macht die Abteilung für die Reparatur der Hutablage?

Dieses direkt unterhalb der Heckscheibe befindliche Paneel erfüllt mehrere wichtige strukturelle und funktionelle Aufgaben:

• Verstärkt die Öffnung der Heckscheibe.
• Ist Bestandteil der Hutablage
• Erhöht die Steifigkeit der hinteren Karosseriestruktur
• Stützt die hintere Innenverkleidung und Isolierung.
• Bietet das korrekte Montageprofil für die umliegenden Karosserieteile
• Hilft dabei, die Ausrichtung der Heckscheibenöffnung beizubehalten.

Da es in die Karosserie integriert ist, kann eine Verschlechterung in diesem Bereich sowohl die strukturelle Integrität als auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Warum versagt dieses Bedienfeld?

Der Reparaturbereich unterhalb der Heckscheibe ist eine der häufigsten Korrosionsstellen bei frühen Porsche 911 Modellen.

Mit der Zeit härtet die Dichtung der Heckscheibe aus und schrumpft, wodurch Regenwasser hinter das Glas eindringen kann. Die Feuchtigkeit sammelt sich dann unter der Hutablagenisolierung und zwischen den überlappenden Karosserieteilen, wo sie oft jahrelang unbemerkt bleibt.

Weitere Ausfallursachen sind:

• Kondenswasser sammelt sich unter den Innenverkleidungen
• Fehlgeschlagene Nahtabdichtung
• Mangelhafte Vorreparaturen
• Unfallschaden
• Langzeitlagerung von Fahrzeugen in feuchten Umgebungen

Da Korrosion von innen nach außen fortschreitet, ist der sichtbare Schaden oft nur ein kleiner Hinweis auf eine umfassendere Zerstörung, die unter der Oberfläche verborgen liegt.

Unbehandelt kann sich Rost in die Heckscheibenöffnung, die Hutablage, die Rücksitzverkleidung, die inneren Kotflügel und angrenzende Strukturteile ausbreiten, was die Reparaturen deutlich umfangreicher und teurer macht.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Korrosion das Originalblech geschwächt hat oder Unfallschäden seine strukturelle Integrität beeinträchtigt haben.

Typische Anzeichen sind:

• Rostblasen unterhalb der Heckscheibe
• Korrosion an der Dichtung der Heckscheibe
• Weiches oder perforiertes Metall
• Wasser dringt in den hinteren Innenraum ein
• Feuchte Teppiche im Fond oder unzureichende Isolierung
• Frühere mangelhafte Schweißreparaturen
• Verzerrte oder beschädigte Heckscheibenöffnung
• Bei Karosserierestaurationen oder Komplettrestaurierungen

Durch den Austausch von korrodiertem Metall gegen ein korrekt gefertigtes OE-Reparaturteil wird die Festigkeit des Fahrzeugs wiederhergestellt und eine solide Grundlage für die Karosseriebearbeitung und Lackierung geschaffen.

Porsche 911 Heckkarosserie Reparatur- und Restaurierungsbleche

Der Bereich unterhalb der Heckscheibe zählt zu den korrosionsanfälligsten Stellen der klassischen Porsche 911-Karosserie. Da sich Feuchtigkeit oft hinter alternden Fensterdichtungen und der Isolierung staut, kann Rost jahrzehntelang unentdeckt bleiben, bevor er sichtbar wird.

Durch den Austausch korrodierter Karosserieteile gegen präzise gefertigte OE-Match-Reparaturbleche wird die Originalstruktur des Fahrzeugs erhalten und gleichzeitig die Fertigungszeit bei der Restaurierung deutlich reduziert.

Ob es sich um eine Concours-Restaurierung, die Reparatur von Unfallschäden oder die Restaurierung eines Langzeitprojekts handelt – der Austausch geschwächter Strukturbleche stellt sicher, dass Ihr Porsche seine Festigkeit, seinen Wert und sein werkseitiges Aussehen behält.

Vorteile des Austauschs des Reparaturabschnitts der Hutablage an der Heckscheibe

• Stellt die strukturelle Steifigkeit der hinteren Karosserie wieder her
• Beseitigt Korrosion und geschwächtes Metall
• Verhindert die Ausbreitung von Rost auf umliegende Bleche
• Stellt das korrekte Profil der Heckscheibenöffnung wieder her.
• Reduziert den Herstellungsaufwand bei der Restaurierung
• Bietet eine solide Grundlage für die Anstrich- und Zierleistenmontage.
• Unverzichtbar für Karosseriereparaturen in professioneller Qualität

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150195100

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Profilschiene für Motorraumdichtung, hinten, Motorraum,
Länge: 1 METER.



Passend für:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150179720

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Profilschiene für Motorraumdichtung, hinten, Motorraum.
Länge: 1 Meter.
Die OE MATCH-Profilschiene für die Motorraumdichtung ist eine Ersatz-Halteschiene, die das Dichtungsprofil im Motorraum sicher in der korrekten Position fixiert. Diese Schiene befindet sich im hinteren Bereich des Motorraums, ist Teil des Dichtungssystems und bietet die korrekte Montageführung und Unterstützung für die Gummidichtung.

Passend für:

• Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

Diagramm-Referenznummer 4

Bei älteren klassischen Porsche-Modellen kann die originale Quertraverse korrodieren, sich verbiegen, beschädigt oder geschwächt sein, insbesondere nach jahrzehntelanger Einwirkung von Feuchtigkeit, Motorhitze und früheren Reparaturen. Dieses OE-kompatible Ersatzteil eignet sich ideal für Restaurierungsarbeiten oder die Erneuerung der Dichtungen im Motorraum und der Karosserie.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Profilschiene dient als Halte- und Führungskanal für die Gummidichtung des Motorraums. Sie hält die Dichtung sicher an der Karosserie, sodass die vorgesehene Trennung zwischen Motorraum und angrenzenden Karosserieteilen gewährleistet ist.
• Eine korrekt angepasste Schiene trägt dazu bei, dass das Gummidichtungsprofil die richtige Höhe, Position und Ausrichtung hat und verhindert, dass sich Teile der Dichtung lösen, verschieben oder falsch sitzen.
• Obwohl die Schiene einfach konstruiert ist, stellt sie ein wichtiges Bauteil der Motorraumdichtung dar. Eine neue Gummidichtung kann ihre Funktion nicht erfüllen, wenn die sie haltende Schiene stark korrodiert, verformt oder gar nicht vorhanden ist.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Da es sich bei der Profilschiene um ein tragendes Bauteil und nicht um ein herkömmliches bewegliches Teil handelt, sind Abnutzungserscheinungen in der Regel bei der Inspektion oder beim Entfernen der Motorraumdichtung sichtbar.

Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:

• Rost oder Korrosion entlang der Profilschiene
• Durchperforation oder starke Metallzerstörung
• Schiene wird verbogen, gequetscht oder verformt
  
• Die Dichtung des Motorraums löst sich immer wieder
• Die Gummidichtung sitzt nicht mehr gleichmäßig in ihrer Nut
• Teile der Halteschiene lösen sich
• Schäden, die bei früheren Karosseriearbeiten oder Restaurierungen entstanden sind
• Fehlende Abschnitte der ursprünglichen Schiene
• Schwierigkeiten beim Einbau oder der Befestigung einer Ersatzdichtung im Motorraum
• Mangelhafte oder ungleichmäßige Abdichtung im Bereich des hinteren Motorraums

Korrosion kann besonders problematisch sein, da die Beschädigung unter oder hinter dem Gummidichtungsprofil verborgen bleiben kann, bis die Dichtung entfernt wird.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Eine beschädigte Profilschiene kann die sichere und korrekte Montage der Motorraumdichtung verhindern. Selbst eine neue Dichtung kann sich in einer beschädigten Halterungsnut anheben, verschieben oder falsch sitzen .
• Durch den Austausch der Schiene wird eine stabile Montagefläche für die Motorraumdichtung geschaffen und die ursprüngliche Abdichtung des Motorraums wiederhergestellt. Eine korrekte Abdichtung ist wichtig, um den vom ursprünglichen Motorraumdesign vorgesehenen Luftstrom und die Trennung zu gewährleisten und das Eindringen von Schmutz, Ablagerungen und Feuchtigkeit durch unerwünschte Spalten zu minimieren.
• Bei der Restaurierung ist auch die Beseitigung von Korrosion an der Schiene wichtig. Wird ein stark verrostetes Haltestück belassen, kann dies die ansonsten gute Karosserie beschädigen und einen späteren Dichtungsaustausch erschweren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150179720

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verstärkungsblech für Drehstabrohr der Hinterachse.



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1978



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reparaturblech für Drehstabrohr der Hinterachse.



Passform:
Porsche 911 1965-68*
Porsche 911 1968-89

*Die rechte Seitenwand hat 2 Rillen für die Ölleitungen, da es sich um ein späteres Modell handelt. Würde auch auf das ältere Auto passen, sieht aber anders aus als das Original.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckstoßstangen-Unterblenden-Set (3-teilig).

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973

Diagramm-Referenznummer 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150590400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckstoßstangenteil / Kennzeichentafel Aluminium.



Bitte beachten: Das DANSK-Produkt wurde kürzlich neu gestaltet und verfügt nun über eine runde Lippe zur Aufnahme der Dichtung. Detailliertere Bilder finden Sie in der Produktgalerie.

Passform:
Porsche 911 1966-73

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150502320ALU

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hinterer Stoßfängerbereich / Kennzeichenhalterung.
Das OE-kompatible Heckstoßstangen-/Kennzeichenblenden-Teil ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die ursprüngliche Optik, Stabilität und Passform der Heckstoßstange kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Abmessungen, Konturen und Befestigungspunkten, bietet dieses Teil einen präzisen Ersatz für korrodierte, beschädigte oder unfallgeschädigte Kennzeichenblenden.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 15

Das aus hochwertigem, gepresstem Stahlblech in Automobilqualität gefertigte Blech bietet außergewöhnliche Festigkeit, Steifigkeit und Langlebigkeit. Es wird mit einer schützenden grauen Grundierung geliefert und ist bereit für die Endbearbeitung und Lackierung in der Fahrzeugfarbe. Präzisionsgepresst, um das originale Werksprofil nachzubilden, gewährleistet es eine nahtlose Integration mit der Heckstoßstange, den Kotflügeln und der umliegenden Karosserie. Dadurch eignet es sich ideal für Concours-Restaurierungen, Karosseriereparaturen und komplette Fahrzeugwiederaufbauten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stellt die originale hintere Kennzeichenblende und den Stoßfängerbereich wieder her.
• Bietet einen sicheren Montageort für das Kennzeichen.
• Gewährleistet die strukturelle Integrität der hinteren Karosseriebaugruppe.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des hinteren Stoßfängers und der umliegenden Karosserieteile.
• Unterstützt die ordnungsgemäße Montage von Rückleuchten und Zierelementen.
• Ersetzt verrostete, beschädigte oder unfallbedingte Karosserieteile.
• Stellt das werkseitige Erscheinungsbild des Fahrzeughecks wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der hinteren Karosseriestruktur.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbarer Rost oder Korrosion.
• Dellen, Knicke oder Aufprallschäden.
• Falsch ausgerichtete hintere Stoßstange oder Zierleiste.
• Lose oder schlecht befestigte Zulassungsplakette.
• Verzerrtes oder gerissenes Karosserieteil.
• Korrosion an den Befestigungspunkten.
• Mangelhafte Passform der Rückleuchten oder Stoßstangenkomponenten.
• Blasenbildung im Lack, verursacht durch Korrosion unter der Oberfläche.
• Ungleichmäßige Spaltmaße der Paneele.
• Kosmetische Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Stoßfängerbereich und die Kennzeichenhalterung sind ständig Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich an diesen Stellen Korrosion bilden, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen. Dies schwächt die Karosseriestruktur und beeinträchtigt die Ausrichtung von Stoßfänger, Beleuchtung und Zierleisten.
• Ein korrodiertes oder beschädigtes Karosserieteil kann sowohl das Aussehen als auch die strukturelle Integrität der Heckkarosserie beeinträchtigen. Wird die Korrosion nicht behandelt, kann sie sich auf angrenzende Teile ausbreiten, was zu umfangreicheren und kostspieligeren Reparaturen führt und gleichzeitig die Originalität und den Wert des Fahrzeugs mindert.
• Der Austausch des hinteren Stoßfängers und der Kennzeichenhalterung stellt die strukturelle Festigkeit, die korrekte Karosserieausrichtung und das werkseitige Erscheinungsbild des Hecks wieder her. Das OE-Match-Ersatzteil bietet eine passgenaue Konstruktion im OE-Stil, eine präzisionsgefertigte Stahlkonstruktion und eine hochwertige graue Grundierung. Damit ist es die ideale Lösung für professionelle Restaurierungen, Unfallreparaturen und die langfristige Erhaltung Ihres klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150502320GRV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckstoßfängerteil / Kennzeichentafel.



Bitte beachten: Das DANSK-Produkt wurde kürzlich neu gestaltet und verfügt nun über eine runde Lippe zur Aufnahme der Dichtung. Detailliertere Bilder finden Sie in der Produktgalerie.

Passform:
Porsche 911 1966-73

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 15.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150502320DSK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Untere Fersenplatte des hinteren Fahrgestells.



Passform:
Porsche 911 1965-89

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 34

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150100020

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verriegelungsplatte des hinteren Querträgers.



Passform:
Porsche 911 08/1973- 1989

Porsche 911/912 1963-73*
*es ist notwendig, dieses Teil nachzubearbeiten oder den Produktcode 90150108722DSK zu verwenden

Dieses Teil deckt die Teilenummern 91150708001GRV ab,
90150108720, 91150708722, 91150708000, 9115070801,

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 33.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150708001DSK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verriegelungsplatte des hinteren Querträgers.



Passt:
Porsche 911/912 1965-73*
*Dieser Teil muss nachgearbeitet werden

Porsche 911 1974-89

Diese Teilabdeckung Teilenummern 91150708001GRV,
90150108720, 91150708722, 91150708000, 9115070801,

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 33.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150708001GRV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern