Ölsystem und Leitungen

Ölrohr-Halteschelle 1100 22/15

Passend für:
Porsche 911 1972-89

Diagramm-Referenznummer 26

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99951108002

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Ölrohr-Stützschelle 1100 2 X 22/15



Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 25.

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99951108402

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Ölrohr-Halteschelle 1100 22/15
Verkauft jeweils

Hochwertige Ölleitungs-Halteschelle 1100 22/15, entwickelt zur Befestigung von Öl- und Klimaanlagenleitungen bei verschiedenen Porsche-Modellen, darunter 911, 911 Turbo, 924 und 964.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramm-Referenznummer 26

Diese vielseitige Klemme dient zur Befestigung von Ölleitungen, Klimaanlagenleitungen und Luftfilterkastenleitungen und gewährleistet die korrekte Verlegung und Stabilität im Motorraum. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Vermeidung von Vibrationen, Verschleiß und potenziellen Schäden an wichtigen Systemen.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, lange Lebensdauer und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Motorraumsystemen.

Hauptmerkmale

• Rohrschelle Größe 1100 22/15
• Passend für Porsche 911, 911 Turbo, 924, 964 und 970 Panamera
• Teilenummer 99951108002
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Klimaanlagenleitungen, Luftfilterkastenleitungen
• Gewährleistet eine sichere Rohrmontage und -führung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich

Funktion und Zweck

Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie Rohre sicher stützt und fixiert.

Es hilft dabei:
• Öl-, Klimaanlagen- und Luftfilterkastenleitungen in Position halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit

Warum Rohrschellen austauschen

Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Rohrbewegung oder -fehlausrichtung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Beschädigungen

Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und die Systemkomponenten werden geschützt.

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99951108002

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Ölleitung Tank zum Motor.



Passt:
Porsche 911 1974-83 SC 3.0L

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Diagramm Nr. 20.

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93010774111

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Ölleitung vom Tank zum Motor.
Die OE Match Ölleitung zwischen Tank und Motor ist eine hochwertige Ersatzölleitung, die den externen Öltank im Trockensumpfschmiersystem von Porsche mit dem Motor verbindet. Diese wichtige Ölleitung gewährleistet die kontinuierliche Versorgung des Motors mit Motoröl vom Ölreservoir und unterstützt so Schmierung, Kühlung und die optimale Motorleistung.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 20

Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzölleitung ist hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit so konstruiert, dass sie hohen Öltemperaturen, Druckschwankungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält. Sie ist die ideale Lösung zum Austausch korrodierter, beschädigter oder undichter Original-Ölleitungen und zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Schmiersystems Ihres Fahrzeugs.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Fördert Motoröl vom externen Öltank zum Motor.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems von Porsche.
• Gewährleistet eine konstante Ölversorgung der kritischen Motorkomponenten.
• Unterstützt die Motorkühlung durch effektive Ölzirkulation.
• Hilft dabei, den korrekten Öldruck im gesamten Schmiersystem aufrechtzuerhalten.
• Schützt die inneren Motorteile vor übermäßigem Verschleiß und Reibung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Öllecks unter dem Fahrzeug.
• Ölaustritt an Rohrverbindungen oder Armaturen.
• Korrosion oder Rost an Metallteilen der Ölleitung.
• Gerissene, beschädigte oder abgenutzte Schlauchabschnitte.
• Niedriger Motorölstand aufgrund von Ölverlust.
• Öldruckwarnleuchten oder schwankende Öldruckwerte.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch auslaufendes Öl, das mit heißen Motorteilen in Kontakt kommt.
• Ölverschmutzungen im Motorraum oder am Unterboden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ölleitungen sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständiger Hitze, Vibrationen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Druckschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung und Verschleiß die Fähigkeit der Leitung beeinträchtigen, Öl sicher zwischen Tank und Motor zu transportieren.
• Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Ölfluss verringern, den Öldruck beeinträchtigen und das Risiko einer Ölmangelversorgung erhöhen. Wird das Problem nicht behoben, kann dies zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden führen. Der Austausch einer verschlissenen Ölleitung trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung bei, unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb und schützt wichtige interne Bauteile vor kostspieligen Reparaturen.

Zugehörige Referenznummern
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93010774111

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Ölrücklaufrohr-O-Ring-Installer für Porsche 911



Mit diesem hochwertigen Werkzeug aus eloxiertem Aluminium müssen Sie sich beim Einbau dieser eng anliegenden Dichtungen keine Gedanken mehr über das Aufschneiden der O-Ringe des Ölrücklaufrohrs oder Ihrer Finger machen. Stecken Sie einfach das geflanschte Ende des SR027 in das Ölrücklaufrohr und schieben Sie den O-Ring über das konische Ende, sodass er reibungslos einrastet. Keine Risse. Keine Tränen. Keine Lecks.

Zugehörige Referenznummern
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SR027

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Ölthermostatkolben



Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 11.

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93010707600

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Schlauchstück Ölrohrbefestigung



Passt:
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagramm Nr. 18

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91120730200

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Ölrohrhalterung Schlauchstück
Originalgetreuer Ölleitungsanschlussschlauch für Porsche 911 Modelle von 1972 bis 1989. Dieser Ersatzschlauch wird im Motorölsystem verwendet und trägt zur korrekten Verbindung, Abdichtung und Verlegung der Ölleitung bei.
Sol einzeln

Passend für:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977

Diagramm-Referenznummer 18

Der Ölleitungsanschlussschlauch dient der Verbindung und Befestigung der Motorölleitung bzw. der zugehörigen Ölleitung. Ein korrekt montierter Schlauch trägt zur Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ölsystems bei, verhindert Leckagen und sorgt für eine sichere Verlegung der Ölleitung im Motorraum bzw. im Ölkreislauf.

Funktionen
• Ersetzt den Ölrohr-Befestigungsschlauch
• Unterstützt den korrekten Anschluss von Ölrohren oder Ölleitungen.
• Hilft bei der Aufrechterhaltung der Abdichtung des Ölsystems
• Hilft dabei, Öllecks an gealterten oder rissigen Schlauchabschnitten zu verhindern.
• Unterstützt die korrekte Ölleitungsführung

• Geeignet für die Wartung oder Instandsetzung von Motorölsystemen
• Originalteil-Ersatzteil für die Reparatur des Ölsystems des Porsche 911

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ölschläuche können durch Alterung, Hitze, Ölkontakt, Vibrationen und die Bedingungen im Motorraum aushärten, reißen, aufquellen, platzen oder undicht werden. Ein verschlissener oder beschädigter Ölschlauch kann zu Ölaustritt, Leckagen, Ölgeruch, lockerer Führung oder mangelhafter Abdichtung an der Verbindungsstelle führen. Der Austausch des Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines zuverlässigen Ölsystems und eines saubereren Motorraums bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ölschlauch ist rissig, spröde, aufgequollen oder undicht
• Ölaustritt ist um die Rohr- oder Schlauchverbindung herum sichtbar.
• Im Motorraum ist Ölgeruch oder Ölrückstände vorhanden.
• Die Wartung der Motorölleitung wird durchgeführt.
• Die Arbeiten zur Wiederherstellung des Ölsystems oder zur Motorüberholung sind im Gange.
• Der Schlauch ist weich, locker, beschädigt oder ölgetränkt.
• Bei der Wartung klassischer Porsche ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in den Montagebereich des Motorölsystems / der Ölleitung bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1972 bis 1989.

Zugehörige Referenznummern
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91120730200

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Ölschlauch zum vorderen Kühler.

Passform:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

Diagramm Ref Nr. 12A

Zugehörige Referenznummern
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93020711107

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Ölschlauch zum vorderen Kühler.

Passform:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

Diagramm Ref Nr. 12A

Zugehörige Referenznummern
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93020711107

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Ölrohr zum Frontkühler.



Passt:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

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Diagramm Nr. 11A.

Zugehörige Referenznummern
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93020711306

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Ölschlauch zum vorderen Kühler.

Passform:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

Diagrammreferenz Nr. 11A

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93020711306

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Ölschlauch. (Nicht zusammenklappbar)
Das OE Match Ölrohr (nicht zusammenklappbar) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung und transportiert Motoröl zwischen wichtigen Teilen des Schmiersystems. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung und gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss im gesamten Motor. Dadurch trägt es zur Aufrechterhaltung optimaler Schmierung, Kühlung und des korrekten Öldrucks bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 13

Dieses formstabile Ölrohr wurde nach dem Originaldesign des Herstellers gefertigt und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Öldurchfluss, der den hohen Temperaturen, Drücken und Vibrationen im normalen Motorbetrieb standhält. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmiersystems.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Motoröl zwischen den Komponenten des Schmiersystems.
• Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
• Unterstützt die Schmierung kritischer Motorteile.
• Unterstützt die Motorkühlung durch Ölzirkulation.
• Trägt zur effizienten Funktion des Schmiersystems bei.
• Bietet einen sicheren, auslaufsicheren Öldurchgang.
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Motoröllecks.
• Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
• Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
• Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
• Reduzierter Motoröldruck.
• Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
• Anzeichen für Ölaustritt an den Verbindungsstellen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorölleitungen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Hitze, Druckschwankungen, Vibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung, mechanische Beschädigung oder verschlissene Dichtflächen zu Leckagen und einer verminderten Schmierleistung führen.
• Ein beschädigtes Ölrohr kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und unzureichender Schmierung wichtiger Motorkomponenten führen. Unbehandelt können Öllecks zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden beitragen. Selbst kleinere Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Probleme hinsichtlich Zuverlässigkeit und Wartung verursachen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölschlauchs stellt die ordnungsgemäße Ölzirkulation wieder her und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so eine zuverlässige Ölversorgung und den dauerhaften Schutz Ihres Porsche-Motors.

Zugehörige Referenznummern
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90110735101

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Öltube (nicht zusammenklappbar). Edelstahl.
Erforderliche O-Ringe: Teilenummer 9997071124A
Der Preis gilt für 1 , es gibt jedoch 4 pro Motor.

Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrammreferenz Nr. 13.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110735101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öltube. (Nicht zusammenklappbar)
Stückweise verkauft.
x4 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 911 911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998

Diagramm Ref Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110735101

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