Instrumente

Glühlampe 12V / 2W für Armaturenbrettinstrumente
Preis ist pro

Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 928 - 1983 bis 1995
Porsche 914 - 1970 bis 1976

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90063110290

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Glühlampe 12V / 2W für Armaturenbrettinstrumente

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PCG631129A

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2-polige T5-Lampenfassung
Verkauft jeweils

Stellen Sie die zuverlässige Beleuchtung von Armaturenbrett und Instrumenten mit dieser originalgetreuen 2-poligen T5-Lampenfassung wieder her. Diese Fassung entspricht den Werksvorgaben, nimmt eine T5-Keilbirne sicher auf und gewährleistet eine zuverlässige elektrische Verbindung für die Instrumententafel, die Anzeigen und die Armaturenbrettbeleuchtung Ihres Porsche.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 11

Mit der Zeit können originale Lampenfassungen spröde werden, korrodieren oder den elektrischen Kontakt verlieren, was zu zeitweiligem oder vollständigem Ausfall der Armaturenbrettbeleuchtung führt. Diese OE-kompatible Ersatzlampe bietet die korrekte Passform und Funktion und ist daher ideal für elektrische Reparaturen, die Überholung von Instrumenten und die Restaurierung klassischer Porsche.

Was bewirkt die 2-polige T5-Lampenfassung?

Die Lampenfassung stellt die elektrische Verbindung zwischen dem Kabelbaum des Fahrzeugs und der T5-Armaturenbrettlampe her.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die T5-Keillampe sicher in Position halten.
• Bereitstellung eines zuverlässigen zweipoligen elektrischen Anschlusses.
• Stromversorgung für Armaturenbrett- und Instrumentenbeleuchtung.
• Gleichmäßige Beleuchtung von Anzeigen, Schaltern oder Warnlampen sicherstellen.
• Ermöglicht den schnellen Austausch der Armaturenbrettlampen während der Wartung.

Eine einwandfrei funktionierende Lampenfassung ist unerlässlich für die klare Ablesbarkeit der Instrumente, insbesondere bei Nachtfahrten.

Warum geht die Glühbirnenfassung kaputt?

Nach vielen Jahren im Einsatz ist die ursprüngliche Lampenfassung Hitze, Vibrationen und dem wiederholten Austausch der Glühbirne ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Spröde Kunststoffe, verursacht durch Alterung und Hitze.
• Korrosion an den elektrischen Kontakten.
• Oxidation verringert die elektrische Leitfähigkeit.
• Beschädigte oder verbogene Kontaktanschlüsse.
• Verschleiß durch wiederholten Glühbirnenwechsel.
• Schlechte elektrische Verbindung infolge von Vibrationen.

Eine defekte Lampenfassung kann zu flackernder Beleuchtung, zeitweiligem Ausfall oder vollständigem Versagen der Instrumentenbeleuchtung führen.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Armaturenbrett- oder Instrumentenbeleuchtung funktioniert trotz Einbau einer neuen Glühbirne nicht.
• Die Beleuchtung flackert oder funktioniert nur zeitweise.
• Die Halterung ist gerissen, zerbrochen oder durch Hitze beschädigt.
• Die elektrischen Kontakte weisen Korrosionsspuren auf.
• Instandsetzung oder Überholung des Kombiinstruments.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten während der Reparatur des Armaturenbretts.

Das Ersetzen verschlissener Lampenfassungen zusammen mit neuen Lampen trägt dazu bei, eine zuverlässige und gleichmäßige Instrumentenbeleuchtung zu gewährleisten.

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91463117910

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Lampenfassung mit zwei flachen Steckern für Instrumententafel für BA7S-Glühbirne

Passend für:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm-Referenznummer 11

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99963200910

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Uhrenlöschrohling mit Gummidichtung 80mm.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Passend für alle Instrumente mit 80mm Durchmesser.

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91155220500

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Armaturenbrett-LED-Lampen, 9er-Set, BA7S, hellweiß
Satz mit 9 Ersatz-LED-Lampen



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914

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90063110298

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Armaturenbrett-LED-Lampen, 9er-Set, BA7S, Vintage-Weiß
Satz mit 9 Ersatz-LED-Lampen



Passend für
Porsche 911 1965-89
Porsche 914

Zugehörige Referenznummern
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90063110299

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Stechuhr am Armaturenbrett.
Hierzu ist ein 80-mm-Gummidichtring 91164190100/1 erforderlich



Passend für:
Porsche 911 1970-89

Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter

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91164170129

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Dashboard-Zeitschaltuhr.



Passt:
Porsche 911 1970-89

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91164170129

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Instrumentenabdeckung für Armaturenbrettverkleidung.




Passt:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 2

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9115525

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Das komplette Set aus hochwertigem Acrylglas



Passt:
Porsche 911 SC / Carrera und 930 / Turbo von 1974 bis 1989

Beschreibung:
Dieses Set Instrumentenscheiben ist aus hochwertigem Acrylglas originalgetreu gefertigt. Der Satz aus fünf Scheiben passt genau auf die Instrumente des Porsche 911 G Modells und ersetzt Ihre gerissenen, zerkratzten oder blinden Instrumentenscheiben. Die Brille steht dem Original in nichts nach und ist nach dem Abziehen der grünen Schutzfolie kaum vom Original zu unterscheiden.

Hinweis: Die Durchmesser des Kombiinstruments und der Tankanzeige variieren je nach Modell. Auch das zentrale Loch mit Absatz für das Ziffernblatt der Uhr ist nicht bei allen Modellen identisch. Mit unseren fertig konfektionierten Sets erhalten Sie die passenden Linsen für Ihre Porsche-Instrumente.

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5982

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Lampenfassung für Instrumente. Einpolig.

Passend für:
Porsche 356 B / C 1959-65
Porsche 911 1965-86
Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 912 E 1976

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99963200700

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Mechanisches Zahnrad für Kilometerzähler und Tachometer

Stellen Sie die Funktionsfähigkeit des Kilometerzählers Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Mechanical Odometer Speedometer Gear wieder her.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 914 (1970-1976)

Dieses Zahnrad befindet sich an der Seite des Tachometergehäuses und ist ein wichtiger Bestandteil des internen Getriebes, das sowohl den Kilometerzähler als auch den Tageskilometerzähler antreibt. Mit der Zeit kann das ursprüngliche Kunststoffzahnrad durch Alterung und wiederholte Benutzung spröde werden und oft einen feinen Riss um die Mittelbohrung herum entwickeln, wo es auf der Welle sitzt. Ist das Zahnrad erst einmal gerissen, kann es die Welle nicht mehr richtig greifen, rutscht durch und der Kilometerzähler kann die gefahrenen Kilometer nicht mehr korrekt erfassen.

Eines der häufigsten Symptome ist, dass die Geschwindigkeitsanzeige weiterhin normal funktioniert, während der Kilometerzähler und der Tageskilometerzähler entweder aufhören zu zählen oder nur noch zeitweise funktionieren.

Wichtig zu wissen: Im Tachometer befinden sich zwei Zahnräder, die häufig ausfallen. Prüfen Sie vor der Bestellung das seitlich am Tachometergehäuse montierte Zahnrad.

Wenn Ihr vorhandenes Zahnrad aus Metall besteht, ist dieser Austausch nicht erforderlich. Wenn Ihr Zahnrad aus Kunststoff ist, überprüfen Sie es sorgfältig im Bereich der Wellenbohrung auf Haarrisse oder Anzeichen von Schlupf. Selbst ein sehr kleiner Riss kann zum Ausfall des Zahnrads führen.

Um sicherzustellen, dass das richtige Ersatzteil bestellt wird, muss der Tachometer geöffnet und das vorhandene Zahnrad überprüft werden. Da Porsche im Laufe der Produktion verschiedene Zahnradtypen und Zähnezahlen verwendet hat, empfiehlt es sich, das Originalzahnrad vor dem Kauf zu bestätigen.

Hauptmerkmale

• Ersetzt das seitlich am Tachometerrahmen angebrachte Kunststoffzahnrad.
• Stellt die Funktion von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her.
• Direkter Ersatz für verschlissene oder gerissene Originalzahnräder
• Hergestellt für präzise Passform und zuverlässige Leistung
• Ideal für die Restaurierung von Tachometern und die Reparatur von Instrumenten

Überprüfen Sie Ihre Originalausrüstung immer vor der Bestellung. Nicht erforderlich, wenn Ihre vorhandene Ausrüstung aus Metall besteht.

Reparaturteile für Porsche-Geschwindigkeitsmesser und Kilometerzähler

Die in klassischen Porsche-Modellen verbauten mechanischen VDO-Tachometer sind für ihre Langlebigkeit bekannt, doch nach jahrzehntelangem Einsatz werden die Kunststoffzahnräder im Inneren mit der Zeit spröde. Einer der häufigsten Defekte tritt auf, wenn das seitlich am Tachometergehäuse montierte Zahnrad einen kleinen Riss um die Mittelwelle herum entwickelt.

Obwohl der Riss oft schwer zu erkennen ist, verhindert er, dass das Zahnrad die Welle sicher greift, sodass es sich unabhängig dreht, anstatt den Kilometerzähler anzutreiben. Durch den Austausch des beschädigten Zahnrads wird die korrekte Kilometeranzeige wiederhergestellt und die Originalität Ihres Werksinstruments erhalten.

Häufige Symptome eines defekten mechanischen Kilometerzählers

• Die Tachonadel funktioniert einwandfrei.
• Der Kilometerzähler hat aufgehört, Kilometer zu zählen.
• Der Tageskilometerzähler funktioniert nicht mehr.
• Intermittierender Kilometerzählerbetrieb
• Das Zahnrad rutscht auf der Welle durch.
• Ein feiner Riss ist um die Mittelbohrung des Kunststoffzahnrads sichtbar.

Da bei der Porsche-Produktion verschiedene Zahnradkonstruktionen und Zähnezahlen verwendet wurden, ist es unerlässlich, den Tachometer zu zerlegen und das Originalzahnrad zu überprüfen, bevor ein Ersatzteil bestellt wird.

Internes Kilometerzähler-Tachometer-Zahnrad – Verschiedene Zähnezahlenoptionen

Stellen Sie die Funktion Ihres klassischen Porsche-Tachometers mit diesem originalgetreuen, internen Kilometerzähler-Tachometerzahnrad wieder her. Dieses Bauteil wurde als Ersatz für das originale interne Kunststoff-Antriebszahnrad gefertigt und stellt den mechanischen Antrieb von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her, wenn das Originalzahnrad verschlissen, spröde oder gebrochen ist.

Das interne Zahnrad des Kilometerzählers ist im Tachometer untergebracht und überträgt den Antrieb vom Tachometermechanismus auf die Kilometerzählerbaugruppe. Mit der Zeit verschleißt das ursprüngliche Kunststoffzahnrad durch Alterung und wiederholten Gebrauch, was häufig dazu führt, dass Kilometerzähler und Tageskilometerzähler keine Kilometer mehr aufzeichnen, während die Tachometernadel weiterhin normal funktioniert.

Der Austausch des defekten Zahnrads ist eine kostengünstige Reparatur, die es Ihnen ermöglicht, den ursprünglichen Tachometer beizubehalten und gleichzeitig eine genaue Kilometeranzeige wiederherzustellen.

Die richtige Ausrüstung auswählen

Es gibt verschiedene Tachometer mit unterschiedlicher Zähnezahl . Vor der Bestellung muss der Tachometer geöffnet werden, damit das Originalzahnrad überprüft und die korrekte Zähnezahl bestätigt werden kann.

Die Ersatzteile bestehen aus:

• Äußeres Zahnrad: Immer 20 Zähne
  
• Inneres Zahnrad: Erhältlich mit 21 bis 32 Zähnen , je nach Tachometer.

Ist das Originalzahnrad zu stark beschädigt, um es genau zu zählen, zählen Sie stattdessen die Zähne des Gegenzahnrads :

Zähne am Gegenzahnrad - Erforderliches Zahnrad
49 Zähne 20 x 21
48 Zähne 20 x 22
47 Zähne 20 x 23
41 Zähne 20 x 29
40 Zähne 20 x 30
38 Zähne 20 x 32

Bitte beachten Sie:
Der Tachometer muss vor der Bestellung zerlegt werden, um sowohl den korrekten Zahnradtyp als auch die Zähnezahl zu überprüfen. Eine Bestellung ohne vorherige Prüfung des vorhandenen Zahnrads kann zum Kauf des falschen Ersatzteils führen.

Hauptmerkmale

• Stellt die Funktion von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her.
• Direkter Ersatz für verschlissene oder defekte interne Kunststoffzahnräder
• Mehrere Optionen zur Anzahl der Innenzähne verfügbar
• Das äußere Zahnrad hat immer 20 Zähne.
• Kostengünstige Alternative zum Austausch des kompletten Tachometers
• Ideal für die Restaurierung und Reparatur von Instrumenten

Ersatzteile für Kilometerzähler und Tachometer
Die in frühen Porsche-Modellen verbauten Originalinstrumente sind auf Langlebigkeit ausgelegt, doch eines der wenigen Bauteile, das häufig ausfällt, ist das kleine, interne Antriebsrad des Kilometerzählers aus Kunststoff. Hitze, Alter und jahrzehntelanger Dauerbetrieb machen das Material mit der Zeit spröde, wodurch die Zähne des Zahnrads brechen oder abgenutzt werden.

Zum Glück lässt sich durch den Austausch des beschädigten Zahnrads der normale Betrieb wiederherstellen, während Sie gleichzeitig Ihr originales Werksinstrument behalten können.

Häufige Symptome eines defekten Kilometerzählerzahnrads

• Die Tachonadel funktioniert normal
• Der Kilometerzähler hat aufgehört, Kilometer zu zählen.
• Der Tageskilometerzähler bewegt sich nicht mehr.
• Intermittierender Kilometerzählerbetrieb
• Beschädigtes oder gerissenes Kunststoffzahnrad im Inneren des Tachometers

Da Porsche im Laufe der Produktion verschiedene Übersetzungsverhältnisse verwendete, ist es für eine erfolgreiche Reparatur unerlässlich, vor der Bestellung das richtige Übersetzungsverhältnis zu ermitteln.

Gummidichtungsring, 100 mm, Schwarz , für Tachometer und Kombinationsinstrument.
Dieser Gummidichtungsring ist ein OE-konformer 100-mm-Dichtungsring für Armaturenbrettinstrumente, der für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969 bis 1985 entwickelt wurde. Er passt um die Gehäuse von Tachometer und Kombiinstrumenten und trägt dazu bei, die Instrumente im Armaturenbrett zu sichern, Vibrationen zu reduzieren und eine saubere Schutzabdichtung zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976

Der Dichtungsring, der am äußeren Umfang des Instrumentengehäuses angebracht ist, dient sowohl als Haltepolster als auch als Schutzdichtung zwischen dem Instrumentenkörper und der Armaturenbrettöffnung. Er fixiert das Instrument sicher und reduziert Vibrationen, Klappern und Bewegungen während der Fahrt. Die Dichtung sorgt zudem für einen sauberen, werkseitig anmutenden Abschluss am Instrumentenrand und damit für ein authentisches Erscheinungsbild des Armaturenbretts.

Der Gummidichtungsring dämpft und sichert das Instrumentenbrett in der Öffnung des Armaturenbretts, reduziert Vibrationen und sorgt für eine saubere Abdichtung um das Instrumentengehäuse herum.

Funktion
• Befestigt die Armaturenbrettanzeigen im Instrumentenbrett
• Reduziert Vibrationen und Instrumentenklappern
• Die Polsterung drückt das Gehäuse gegen die Armaturenbrettverkleidung
• Erzeugt eine saubere Dichtungskante um das Instrument herum
• Stellt das werkseitige Aussehen und die Passgenauigkeit des Armaturenbretts wieder her

Die Dichtungen der Armaturenbrettinstrumente verschleißen mit der Zeit durch Hitze, UV-Strahlung und Kompression. Verhärtete oder abgeflachte Dichtungen können dazu führen, dass sich die Instrumente im Armaturenbrett lockern, was Klappern, Vibrationen und ein unansehnliches Erscheinungsbild verursacht. Der Austausch verschlissener Dichtungsringe stellt den sicheren Sitz der Instrumente und die werkseitige Passform wieder her.

Wann ersetzen
• Lose oder klappernde Armaturenbrettanzeigen
• Rissige oder verhärtete Gummidichtung
• Sichtbare Spalten um das Instrumentengehäuse
• Bei der Restaurierung des Armaturenbretts oder der Überholung der Instrumente
• Beim Ausbau der Instrumente oder bei Wartungsarbeiten am Armaturenbrett

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91164190200

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Gummidichtungsring, 115 mm, Schwarz, für Drehzahlmesser.
Der OE-kompatible Gummidichtungsring (115 mm, schwarz) ist ein hochwertiger Ersatzdichtungsring für Instrumente, der eine sichere und witterungsbeständige Abdichtung zwischen Drehzahlmesser und Armaturenbrett bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, schützt dieser präzisionsgeformte 115-mm-Gummidichtungsring das Kombiinstrument vor Feuchtigkeit, Staub und Vibrationen und sorgt gleichzeitig für einen sicheren Sitz des Drehzahlmessers in der Armaturenbrettöffnung.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1985 3,2 l
• Porsche 911 1975-1976 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1985 3,3L Turbo (930)

Der aus hochwertigem Automobilgummi gefertigte Dichtungsring ist so konstruiert, dass er dauerhaft UV-Licht, Hitze, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Er ist präzisionsgeformt und entspricht den Originalabmessungen von Porsche. Dadurch ermöglicht er eine direkte Montage nach Erstausrüsterstandard und eignet sich ideal für die Restaurierung von Armaturenbrettern, die Überholung von Instrumenten oder den Austausch einer alten oder beschädigten Originaldichtung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine wetterfeste Abdichtung um den Drehzahlmesser.
• Polstert das Instrument innerhalb der Öffnung im Armaturenbrett.
• Verhindert, dass Wasser, Staub und Schmutz hinter das Armaturenbrett gelangen.
• Verringert die auf das Instrument übertragenen Vibrationen.
• Gewährleistet eine sichere und werkseitig korrekte Passform.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild der Armaturenbrettinstallation wieder her.
• Ersetzt verhärtete, rissige oder beschädigte Originaldichtungen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Instrumentenmontagesystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissiger, verhärteter oder spröder Gummi.
• Schrumpfung oder Verformung der Dichtung.
• Schlecht sitzender Drehzahlmesser.
• Erhöhte Instrumentenvibrationen während der Fahrt.
• Spalten um die Instrumenteneinfassung herum.
• Wasser oder Feuchtigkeit dringt hinter das Armaturenbrett ein.
• Staubablagerungen um das Instrumentengehäuse.
• Schwierigkeiten bei der Befestigung des Drehzahlmessers während der Installation.
• Das Armaturenbrett wies deutliche Gebrauchsspuren auf.
• Rund um das Messgerät sind poröse oder rissige Gummiteile sichtbar.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Dichtungsring des Drehzahlmessers ist ständig Sonnenlicht, Hitze, Feuchtigkeit und Alterung ausgesetzt, wodurch das Gummi allmählich seine Flexibilität und Dichtungseigenschaften verliert. Mit der Zeit kann das Material aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Fähigkeit, das Instrument sicher zu befestigen und das Armaturenbrett vor Witterungseinflüssen zu schützen, nachlässt.
• Ein verschlissener Dichtungsring kann dazu führen, dass Wasser und Staub hinter das Armaturenbrett eindringen und dadurch elektrische Verbindungen sowie die Zuverlässigkeit der Instrumente beeinträchtigen. Außerdem kann er eine übermäßige Bewegung des Drehzahlmessers verursachen, was zu unerwünschten Vibrationen führt und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigt.
• Durch den Austausch der verschlissenen Dichtung gegen den OE-kompatiblen Gummidichtungsring werden die korrekte Passform, der Witterungsschutz und das werkseitige Erscheinungsbild des Instrumenteneinbaus wiederhergestellt. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigem Gummi, bietet er eine passgenaue Montage, hervorragende Haltbarkeit und dauerhafte Dichtleistung. Damit ist er die ideale Wahl für die Restaurierung klassischer Porsche und die routinemäßige Innenraumaufbereitung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91164190300

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