Nockenwelle und Teile

Nockenwellendeckelscheibe.
Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911 1968-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94

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Diagramm Nr. 28

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90003101430

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Nockenwellendeckelscheibe
Diese OE-kompatible Nockenwellendeckelscheibe ist eine Ersatz-Befestigungsscheibe für Porsche 911, 964 und 914. Sie dient als Dichtung und Lastverteilungsscheibe unter den Nockenwellendeckelschrauben und gewährleistet eine korrekte Drehmomentverteilung sowie eine saubere, leckagefreie Abdichtung zwischen Deckel und Nockenwellengehäuse.
Der Preis gilt pro Stück.

Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994

Diagramm-Referenznummer 28

Die Nockenwellendeckelscheibe sitzt unterhalb der Befestigungsschrauben des Nockenwellendeckels und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig über die Deckeloberfläche zu verteilen. Sie unterstützt die sichere Montage des Nockenwellendeckels und schützt Deckel und Auflageflächen vor Beschädigungen beim Anziehen.

Funktionen
• Ersetzt die Nockenwellenabdeckungsscheibe
• Passt unter die Befestigungsteile der Nockenwellenabdeckung
• Hilft dabei, die Befestigungslast gleichmäßig zu verteilen
• Unterstützt die korrekte Montage des Nockenwellendeckels
• Hilft, die Oberfläche der Abdeckung vor Beschädigungen durch Befestigungselemente zu schützen.
• Ersetzt fehlende, abgenutzte, korrodierte, verformte oder beschädigte Unterlegscheiben
• OE-kompatibler Ersatz für Motorwartung, -reparatur oder -restaurierung.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Unterlegscheiben der Nockenwellenabdeckung können durch Alterung, Hitze, Ölkontakt, häufiges Abnehmen und frühere Motorarbeiten verschleißen, sich abflachen, korrodieren, verformen oder beschädigt werden. Beschädigte oder fehlende Unterlegscheiben können die Klemmkraft beeinträchtigen, einen ungenügenden Sitz der Abdeckung verursachen oder die Oberfläche der Abdeckung beschädigen. Der Austausch der Unterlegscheiben bei der Wartung der Nockenwellenabdeckung trägt zu einer korrekten Befestigung und einer sauberen Motormontage bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Nockenwellenabdeckung wurde entfernt
• Die Original-Unterlegscheibe fehlt, ist abgenutzt, rostig oder verformt
• Die Oberfläche der Unterlegscheibe ist markiert, abgeflacht oder beschädigt.
• Die Nockenwellendeckeldichtungen werden ersetzt
• Es werden Wartungsarbeiten am Ventiltrieb oder am oberen Motorteil durchgeführt.
• Im Bereich der Motorabdeckung werden Öllecks repariert.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche-Motorrestaurierung bzw. einem Motorumbau unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Unterlegscheibe passt an die Befestigungspunkte des Nockenwellendeckels der Porsche-Modelle 911, 964 und 914. Sie wird gemäß der werkseitigen Motorkonfiguration mit den entsprechenden Befestigungsteilen verwendet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90003101430

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Faltbare Stößelstangenrohre können eingebaut werden, ohne die Zylinderköpfe zu entfernen. Verbessertes Design, komplettes 3-teiliges Schubstangenrohr. Acht pro 356 oder 912 erforderlich.

#Original#

Passt:
Porsche 356
Porsche 912

Der Preis gilt für 1, aber es gibt 8 pro Motor

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Diagramm Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
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61610523101

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Dichtung für Schubstangenrohr (Teilenummer 021109335C). 21,3 mm.



Passt:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969-02/1976

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Diagramm Nr. 6

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021109345A

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Dichtung für Schubstangenrohr, 21,3 mm.
Die Porsche Stößelstangenrohrdichtung (21,3 mm) ist ein Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie umschließt das Stößelstangenrohr und verhindert das Austreten von Motoröl. Die Dichtung ersetzt die Teilenummer 021109345A und eignet sich für die Wartung und Überholung kompatibler luftgekühlter Porsche-Motoren.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 6

Die Dichtungen der Stößelstangenrohre sind ständiger Motorwärme, Öl, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originaldichtung aushärten, schrumpfen, sich abflachen oder reißen, was zu Öllecks am Stößelstangenrohr führt. Durch den Austausch der Dichtung wird die Verbindung zwischen Rohr und Motorgehäuse wiederhergestellt und der Motor bleibt sauber und dicht.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Verbindung zwischen dem Stößelstangenrohr und dem Motor ab.
• Verhindert, dass Motoröl um das Rohr herum austritt.
• Ermöglicht es dem Stößelstangenrohr, die normale Ausdehnung und Bewegung des Motors aufzunehmen.
• Schützt die umliegenden Motorkomponenten vor Ölverschmutzung.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den sauberen und zuverlässigen Einbau eines luftgekühlten Motors.
• Dient als Ersatz für eine verhärtete, beschädigte oder undichte Originaldichtung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öl tritt an den Stößelstangenrohren aus.
• Öl sammelt sich an der Unterseite des Motors.
• Öltropfen oder -flecken unter dem geparkten Fahrzeug.
• Beim Fahren roch es nach verbranntem Öl.
• Rauch entsteht, wenn Öl auf heiße Abgaskomponenten gelangt.
• Fettiger Schmutz und Ablagerungen sammeln sich rund um den Motor an.
• Eine allmähliche Verringerung des Motorölstands.
• Eine Versiegelung, die verhärtet, abgeflacht, gespalten oder spröde erscheint.
• Ölverschmutzung von nahegelegenen Schläuchen, Kabeln oder Motorkomponenten.
• Erhöhter Ölverlust, nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Eine undichte Stößelstangendichtung mag zunächst unbedeutend erscheinen, doch anhaltender Ölverlust kann zu größeren Wartungs- und Sicherheitsrisiken führen. Austretendes Öl kann sich im Motor verteilen, Schmutz anziehen, benachbarte Gummiteile beschädigen und die Suche nach weiteren Lecks erschweren.
• Öl, das auf heiße Abgasteile gelangt, kann unangenehme Gerüche oder sichtbaren Rauch verursachen. In schwerwiegenderen Fällen kann eine erhebliche Ölverschmutzung um heiße Bauteile herum die Brandgefahr erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
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021109345A

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Dichtung für Schubstangenrohr (Teilenummer 021109335C)
Dieser OE-kompatible Stößelstangen-Dichtungsring ist ein Ersatz-Dichtungsring für Porsche 914 Modelle. Mit einem Durchmesser von 25,1 mm entspricht er der Originalpassform und dichtet das Stößelstangenrohr im Motor ab.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976

Diagramm-Referenznummer 7

Die Stößelstangenrohrdichtung sorgt für eine leckagefreie Abdichtung des Stößelstangenrohrs im Bereich des Motorgehäuses bzw. des Zylinderkopfs. Eine gute Abdichtung verhindert Motorölverluste und gewährleistet einen sauberen und zuverlässigen Betrieb des Ventiltriebs und des Kurbelgehäusedichtungssystems.

Funktionen
• Ersetzt die Dichtung des Schubstangenrohrs
• Hilft bei der Abdichtung der Schubstangenrohrverbindung
• Hilft, Motoröllecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs und des Kurbelgehäuses
• Geeignet für Ausbau, Wiedereinbau oder Austausch des Schubstangenrohrs
• Ersetzt abgeflachte, verhärtete, rissige, gespaltene oder undichte Originaldichtungen
• OE-konformer Ersatz für Reparatur und Wartung des Porsche 914-Motors.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der Stößelstangenrohre sind Hitze, Öl, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen, reißen oder seine Dichtungsfähigkeit verlieren. Eine defekte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Stößelstangenrohrs, Ölflecken am Motor, verbranntem Ölgeruch oder Öltropfen auf heiße Bauteile führen. Der Austausch der Dichtung stellt eine saubere und zuverlässige Motoröldichtung wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• An den Stößelstangenrohren sind Öllecks sichtbar.
• Die Dichtung ist hart, rissig, abgeflacht, gespalten oder beschädigt.
• Die Schubstangenrohre werden ausgebaut oder ersetzt
• Arbeiten am Zylinderkopf, Ventiltrieb oder an der Motorabdichtung werden durchgeführt
• Unterhalb des Motors befinden sich Ölflecken oder -tropfen.
• Der Motor wird überholt, neu abgedichtet oder restauriert
• Im Rahmen der Motorwartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Stößelstangenrohrverbindung von Porsche 914-Motoren. Sie ist Teil des Motordichtungssystems um das Stößelstangenrohr herum.

Zugehörige Referenznummern
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021109349B

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Schubstangenrohr, Edelstahl.
Mit diesem OE-kompatiblen Edelstahl-Stößelstangenrohr (Referenznummer 021109335C/2) stellen Sie zuverlässigen Stößelstangenschutz und die Ölrückhaltung im Motor wieder her. Das Stößelstangenrohr ist für kompatible Motoren konzipiert und bietet einen Schutzkanal für die Stößelstange während ihrer Bewegung zwischen den internen Ventiltriebkomponenten. Gleichzeitig trägt es dazu bei, das Motoröl im Motor zu halten.

Passend für:

• Porsche 914 1,7 l, 1,8 l & 2,0 l 1970-76 & Typ 4

Diagramm-Referenznummer 4

Die Stößelstangenrohre sind ein wichtiges Bauteil von Motoren mit Stößelstangenbetätigung. Die Stößelstangen bewegen sich während des Motorlaufs kontinuierlich und übertragen die Bewegungen von Nockenwelle und Hydrostößeln auf die Kipphebel, die die Ein- und Auslassventile betätigen. Die Rohre umschließen die Stößelstangen und isolieren sie von der Außenwelt, während sie gleichzeitig dafür sorgen, dass das Schmieröl aus dem Ventiltriebbereich im Rohr bleibt und wie vorgesehen durch den Motor zurückgeführt werden kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet einen geschützten Durchgang für die Stößelstange des Motors.
• Ermöglicht die freie Bewegung der Stößelstange zwischen Stößel und Kipphebelbaugruppe.
• Hilft dabei, das Schmieröl im Motor zu halten.
• Unterstützt den Rückfluss des Ventiltrieböls durch den Motor.
• Schützt die Stößelstange vor Schmutz, Feuchtigkeit und äußeren Verunreinigungen.
• Funktioniert mit den Dichtungen des Schubstangenrohrs, um Ölaustritt zu verhindern.
• Mit Edelstahlkonstruktion für verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
• Hält wiederholten Motorerhitzungs- und -abkühlungszyklen stand.
• Hilft dabei, die Außenseite des Motors sauber und trocken zu halten.
• Ersetzt ein korrodiertes, beschädigtes, verformtes oder undichtes Schubstangenrohr.
• Bietet eine Lösung im OE-Stil für kompatible Motorreparaturen und -überholungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt an den Stößelstangenrohren aus.
• Öl sammelt sich unter dem Motor.
• Feuchte oder ölige Bereiche um die Zylinderköpfe oder das Kurbelgehäuse.
• Beim Fahren riecht es nach verbranntem Öl.
• Rauch entsteht durch auslaufendes Öl, das auf heiße Abgaskomponenten gelangt.
• Schmutz und Ablagerungen sammeln sich auf den ölbedeckten Motorflächen an.
• Sichtbare Korrosion oder Rost an vorhandenen Schubstangenrohren.
• Dellen, Risse, Verformungen oder andere physische Beschädigungen des Rohrs.
• Anhaltender Ölaustritt trotz Austausch der Stößelstangendichtungen.
• Beschädigte Dichtflächen an beiden Enden des Rohrs.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Stößelstangenrohre spielen eine wichtige Rolle bei der Ölrückhaltung im Motor. Ein korrodiertes, rissiges, verformtes oder beschädigtes Rohr kann zum Austritt von Motoröl führen, was ein immer größeres und potenziell erhebliches Ölleck zur Folge haben kann.
• Aus dem Bereich des Stößelstangenrohrs austretendes Öl kann sich über die Unterseite des Motors und umliegende Bauteile verteilen. Gelangt es an heiße Abgasflächen, kann es zu Rauchentwicklung und starkem Brandgeruch kommen. Anhaltendes Ölleck kann zudem den Motorölstand allmählich senken, weshalb regelmäßige Kontrollen und Nachfüllen erforderlich sind.
• Die Einhaltung des korrekten Ölstands ist unerlässlich, um Lager, Kurbelwellenzapfen, Nockenwellenkomponenten, Kolben und alle anderen geschmierten Motorteile zu schützen. Wird ein Ölverlust nicht behoben, kann dies zu schwerwiegenderen Schmierproblemen führen.
• Korrodierte oder beschädigte Rohre können ebenfalls verhindern, dass neue Dichtungen richtig sitzen. In solchen Fällen reicht es möglicherweise nicht aus, nur die Dichtungen zu ersetzen, um das Leck dauerhaft zu beheben, da die Dichtflächen der Rohre nicht mehr geeignet sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

021109335C

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Innensechskantmutter für Nockenwellengehäuse M8

Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 963

Diagramm Ref. Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111127101

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Innensechskantmutter für Nockenwellengehäuse M8.
Sichern Sie die sichere Montage Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser originalgetreuen Innensechskantmutter M8 für das Nockenwellengehäuse. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüstung. Diese präzisionsgefertigte Schraube hält das Nockenwellengehäuse sicher und trägt zur Aufrechterhaltung der für einen zuverlässigen Motorbetrieb erforderlichen Klemmkraft bei.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 24

Motorbefestigungselemente sind ständigen Temperaturwechseln, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Originalmuttern korrodieren, Gewindeschäden erleiden oder ihre Fähigkeit verlieren, das korrekte Drehmoment zu halten. Diese OE-kompatible Ersatzmutter stellt die Originalspezifikation wieder her und ist ideal für Motorüberholungen, Reparaturen und vorbeugende Wartung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt das Nockenwellengehäuse am Motorblock.
• Sorgt für die korrekte Klemmkraft am Nockenwellengehäuse.
• Trägt dazu bei, eine effektive Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen zu gewährleisten.
• Verhindert ein Lösen durch Motorvibrationen.
• Unterstützt die zuverlässige Montage und den Betrieb des Motors.
• Stellt die ursprüngliche Werksspezifikation wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalbefestigungselemente.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Korrodierte oder verrostete Befestigungselemente.
• Abgerundeter oder beschädigter Innensechskantkopf.
• Abgenutzte oder beschädigte Gewinde.
• Die Mutter erreicht nicht das korrekte Drehmoment.
• Anzeichen für vorheriges Überdehnen oder Überanstrengen.
• Lose Befestigungselemente des Nockenwellengehäuses.
• Ölaustritt um das Nockenwellengehäuse aufgrund reduzierter Klemmkraft.
• Fehlende Hardware nach Motorreparaturen.
• Sichtbare Gebrauchsspuren oder mechanische Beschädigungen.
• Befestigungselemente, die nach wiederholtem Gebrauch Ermüdungserscheinungen aufweisen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Nockenwellengehäuse benötigt korrekt angezogene Befestigungselemente, um die Ausrichtung zu gewährleisten und eine gleichmäßige Klemmkraft auf den Dichtflächen sicherzustellen. Abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Muttern können diese Klemmkraft beeinträchtigen und potenziell zu Öllecks, verminderter Zuverlässigkeit oder kostspieligen Motorschäden führen.
• Der Austausch alternder Befestigungselemente durch OE-kompatible Komponenten trägt dazu bei, dass das Nockenwellengehäuse sicher befestigt bleibt und der korrekte Dichtungsdruck aufrechterhalten wird. Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte M8-Innensechskantmutter bietet passgenauen Sitz, zuverlässige Funktion und eine hochwertige Verarbeitung. Damit ist sie ein unverzichtbares Bauteil bei der Motorwartung, Reparatur oder Komplettrestaurierung Ihres klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111127101

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Ventildeckel-Upgrade-Set aus Aluminiumguss zum Anschrauben

Rüsten Sie Ihren Motor mit diesem aufschraubbaren Ventildeckelsatz auf, der aus robustem Aluminiumguss gefertigt ist und als komplettes zweiteiliges Paket mit den erforderlichen Montageteilen und Dichtungen geliefert wird.

Passend für:

• Porsche 914 (1970-1976) 1,7 / 2,0ltr
• Porsche 912E 4-Zylinder 1976

Diese Ventildeckel aus Aluminiumguss wurden als praktisches, anschraubbares Upgrade konzipiert und bieten einen robusten und langlebigen Ersatz für die vorhandenen Deckel, während sie dem Motor gleichzeitig ein sauberes, aufgewertetes Aussehen verleihen.

Das Set enthält zwei Ventildeckel, Befestigungsmaterial und Dichtungen und bietet somit alle für die Installation notwendigen Komponenten in einem praktischen Paket.

Welche Funktion haben Ventildeckel?

Die Ventildeckel umschließen und schützen die oberen Ventiltriebkomponenten und tragen gleichzeitig dazu bei, das Motoröl im Zylinderkopf zu halten.

Zu ihren Hauptfunktionen gehören:

• Schutz der Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Verunreinigungen
• Verhindern des Austretens von Motoröl
• Aufrechterhaltung einer abgedichteten Umgebung um das Ventilgetriebe
• Unterstützung eines zuverlässigen Motorbetriebs
• Schutz der internen Komponenten vor äußeren Verunreinigungen

Ein korrekt montierter Ventildeckel und eine passende Dichtung sind für die Aufrechterhaltung einer effektiven Ölabdichtung unerlässlich.

Warum auf Ventildeckel aus Aluminiumguss umsteigen?

Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Lösung zum Ersetzen alternder oder beschädigter Original-Ventildeckel.

Zu den Vorteilen eines Upgrades gehören:

• Robuste Aluminiumgusskonstruktion
• Verbesserte Haltbarkeit
• Sauberer Motorraum
• Direkte Verschraubung
• Neue Dichtungen werden mitgeliefert
• Montagekomponenten im Lieferumfang enthalten
• Komplettes zweiteiliges Ersatzset

Dadurch eignet sich das Set besonders für die Überholung, Restaurierung und den Aufbau von leistungsorientierten Motoren.

Warum versagen Ventildeckel und Dichtungen?

Ventildeckel sind ständiger Motorwärme, Vibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie beschädigt oder verformt werden, während die Dichtungen allmählich aushärten und ihre Dichtwirkung verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Öl tritt am Ventildeckel aus.
• Verhärtete oder beschädigte Dichtungen
• Verzerrte Dichtflächen
• Beschädigte oder rissige Hüllen
• Beschädigte Befestigungspunkte
• Vorheriges zu festes Anziehen der Befestigungselemente

Sichtbares Öl im Bereich des Ventildeckels oder des Zylinderkopfs kann darauf hinweisen, dass eine Inspektion erforderlich ist.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Ein Austausch oder eine Aufrüstung sollte in Betracht gezogen werden, wenn:

• Ventildeckel sind beschädigt oder verformt
• Es liegen anhaltende Öllecks vor
• Die vorhandenen Dichtungen sind verschlissen.
• Durchführung einer Motorüberholung
• Motor wiederherstellen oder überholen
• Umrüstung auf robustere Aluminiumgusskomponenten

Durch den gleichzeitigen Einbau neuer Dichtungen wird eine optimale Abdichtung gewährleistet und das Risiko von Leckagen durch die Wiederverwendung alternder Dichtungskomponenten verringert.

Das Set beinhaltet:

• 2 x Ventildeckel aus Aluminiumguss
• 2 x Ventildeckeldichtungen
• Befestigungsteile
  
  

Ventildeckel-Upgrade-Kits aus Aluminiumguss

Ein hochwertiger Ventildeckel-Upgrade kann sowohl die Zuverlässigkeit als auch das Aussehen eines Motors verbessern, insbesondere wenn die Originalteile jahrzehntelangen Hitzezyklen, Ölverschmutzungen und früheren Wartungsarbeiten ausgesetzt waren.

Dieser OE Match Ventildeckelsatz aus Aluminiumguss bietet eine praktische Komplettlösung und kombiniert zwei Ersatzdeckel mit neuen Dichtungen und Befestigungsteilen. Dank der robusten Aluminiumkonstruktion eignet sich der Satz besonders für Restaurationen, Motorüberholungen und vorbeugende Wartungsarbeiten.

Für Kunden, die nach Porsche-Ventildeckeln aus Aluminiumguss, anschraubbaren Ventildeckel-Upgrade-Kits, Ersatz-Ventildeckeldichtungen oder kompletten Porsche-Motordichtungskomponenten suchen, bietet dieses Paket die wichtigsten Teile zusammen in einem Set.

Vorteile eines Upgrades auf ein OE-kompatibles Ventildeckel-Upgrade

• Robuste Aluminiumgusskonstruktion
• Komplettes Zwei-Band-Paket
• Neue Dichtungen werden mitgeliefert
• Montagematerial im Lieferumfang enthalten
• Geeignet für Restaurierungs- und Motorüberholungsarbeiten
• Hilft bei der Behebung von alternden oder undichten Ventildeckeln
• Praktisches Upgrade zum Anschrauben

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

021101471SET

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern