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Motorventile/Führungen/Federn

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90110540850/1KIT
Product Information
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Zylinderkopf-Auslassventilsatz.
OE-kompatibler Zylinderkopf-Reparatursatz für klassische Porsche 911 S-, T-, T(U)- und E-Motoren. Dieser Satz enthält die korrekte Anzahl an Auslassventilen für eine vollständige Überholung des Sechszylinder-Boxermotors.
Satz mit 6 Auslassventilen

Passend für:
Porsche 911 S / TU /T / E – 1965 bis 1969
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976

Diagramm-Referenznummer 10

Die Auslassventile steuern den Abtransport der Verbrennungsgase aus jedem Zylinder. Durch präzises Öffnen und Schließen im Einklang mit der Nockenwelle ermöglichen sie einen effizienten Abtransport der Abgase und gewährleisten gleichzeitig die korrekte Kompression im geschlossenen Zustand. Der Austausch aller Auslassventile als Satz sichert einen gleichmäßigen Motorlauf über alle Zylinder hinweg.

Funktion: Jedes Auslassventil dichtet während der Verbrennung gegen den Ventilsitz ab und öffnet sich anschließend, um die Abgase aus dem Zylinder abzulassen. Da Auslassventile bei deutlich höheren Temperaturen als Einlassventile arbeiten, sind die richtige Materialqualität und präzise Bearbeitung für Langlebigkeit, Dichtheit und langfristige Zuverlässigkeit unerlässlich.

Auslassventile sind extremer Hitze und starkem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verbrennen, Lochfraß bilden oder ihre Dichtwirkung verlieren, was zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen und verminderter Motoreffizienz führt. Der Austausch aller sechs Auslassventile im Rahmen einer Motorüberholung gewährleistet eine gleichmäßige Verbrennung, zuverlässige Abdichtung und schützt die neu bearbeiteten Ventilsitze vor vorzeitigem Verschleiß.

Wann ersetzen
Die Auslassventile sollten als kompletter Satz ausgetauscht werden, wenn:
Durchführung einer kompletten Motor- oder Zylinderkopfüberholung
Druckverlust- oder Kompressionsprüfungen weisen auf Probleme mit der Ventilabdichtung hin
Bei der Inspektion werden verbrannte, narbige oder tulpenförmige Ventile gefunden.
Der Verschleiß des Ventilschafts überschreitet die Spezifikation
Restaurierung oder Überholung eines klassischen 911-Motors

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110540850
90110540850

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90110540700/1KIT
Product Information
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Einlassventilsatz für Zylinderkopf.
Das Kit beinhaltet 6 Einlassventile

oematch

Passform:

Porsche 911 S / TU /T / E - 1965 bis 1969
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976

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Diagrammreferenznummer 9.



Zugehörige Referenznummern
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90110540700
90110540700

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93010432100/1KIT
Product Information
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SATZ MIT 12 Ventilführungen – Standard. Einlass x 6 und Auslass x 6.

Dies ist die   Standard   Ventilführung, die in frühen luftgekühlten Zylinderköpfen des Porsche 911/930 verwendet wurde. Es handelt sich um eine einfache (nicht hydraulische) Führung, die den Ventilschaft im Kopf positioniert. Bei Verschleiß führt sie zu Ölverbrennung, Kompressionsverlust und schlechtem Ventilsitz. Daher werden sie bei der Überholung der Köpfe üblicherweise ausgetauscht.

Um welches Teil es sich handelt (technische Daten / Abmessungen)

Anwendung: Porsche 911 / 930 von ca. 1965–1989 (variiert leicht je nach Modell und Jahr; frühe Modelle sowohl mit Einlass als auch mit Auslass, spätere Jahre manchmal nur mit Auslass). Standardgröße (typisch OE): Innendurchmesser ≈ 9,00 mm, Außendurchmesser ≈ 13,06 mm, Länge ≈ 51,2 mm.

oematch

Passend für: Porsche 911 1965–1968 2,0 l/912 SWB (F)Porsche 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)Porsche 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 CarreraPorsche 911 1978–1983 3,0 l/SCPorsche 911 1984–1986 3,2 lPorsche 911 1987–1989 3,2 l G50Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)

Warum diese Anleitungen ersetzt werden sollten

Ventilführungen sind Verschleißteile. Ersetzen Sie sie in folgenden Fällen oder bei einer Generalüberholung des Motorkopfes: Übermäßiges Spiel des Ventilschafts – der verschlissene Innendurchmesser der Führung lässt das Ventil wackeln und sich nicht mehr mit dem Sitz ausrichten, was zu schlechter Abdichtung, reduzierter Kompression und Leistung führt. Ölverbrauch/Rauchbildung – durch verschlissene Führungen kann Öl am Schaft entlang in den Brennraum gelangen, was zu blau-grauem Rauch und verschmutzten Zündkerzen führt. Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen – schlechte Abdichtung/Unregelmäßigkeiten bei der Ventilsteuerung durch falsch ausgerichtete Ventile. Ventilflattern führt zu vorzeitigem Verschleiß des Ventilschafts oder zu Schäden am Ventilsitz – sind Schaft oder Sitz beschädigt, ist ein gründlicherer Eingriff erforderlich. Ist eine Führung gerissen, gebrochen oder übermäßig oval, muss sie ersetzt werden. Wann immer Sie Sitze entfernen und nachbearbeiten/Federn ersetzen/den Kopf komplett generalüberholen, ist der Austausch der Führungen eine günstige Absicherung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung.

Innendurchmesser 9,00 mm
Außendurchmesser 13,06 mm
Gesamtlänge 51,20 mm

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Diagrammreferenz Nr. 2 und 2A.



Zugehörige Referenznummern
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93010432100
93010432100

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90110540850/1
Product Information
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Auslassventil im Zylinderkopf.
Das Auslassventil öffnet und schließt synchron mit der Nockenwelle, um die Verbrennungsgase abzuführen. Ein korrekt schließendes Ventil trägt zur Aufrechterhaltung der Kompression, eines stabilen Leerlaufs, eines sauberen Motorlaufs und einer gleichbleibenden Leistung bei.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 10

Dieses Ventil dichtet gasdicht gegen den Ventilsitz ab, um den Verbrennungsdruck einzuschließen, und öffnet sich dann, um den Abgasstrom aus dem Zylinder zu ermöglichen. Da Auslassventile hohen Temperaturen ausgesetzt sind, sind die richtige Materialqualität und präzise Bearbeitung entscheidend für Langlebigkeit und zuverlässige Abdichtung.

Ein verschlissenes, beschädigtes oder verbranntes Auslassventil kann Kompressionsverlust, Fehlzündungen und Leistungseinbußen verursachen und unbehandelt zu kostspieligen Zylinderkopfschäden führen. Der Austausch der Ventile im Rahmen einer Motorüberholung trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung und den zuverlässigen Betrieb unter Hitzebelastung wiederherzustellen.

Wann ersetzen:
Niedrige Kompression/Druckverlust deuten auf Probleme mit der Ventilabdichtung hin.
Symptome eines durchgebrannten Ventils (Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust)
Sichtbare Lochfraßkorrosion, Tulpenbildung oder Beschädigungen der Sitzfläche während der Demontage
Bei der Zylinderkopfinspektion wurde übermäßiger Ventilschaftverschleiß festgestellt.
Bei der Zylinderkopfüberholung oder kompletten Motorüberholung




Zugehörige Referenznummern
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90110540850
90110540850

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90110540550/1
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Auslassventil am Zylinderkopf. Porsche 911L bis 1968

oematch

Passend für:
Porsche 911 L >>1968

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Diagramm Nr. 10

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90110540550
90110540550

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90110540104/1
Product Information
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Zylinderkopf-Einlassventil. Porsche 911L bis 1968

oematch

Passend für:
Porsche 911 L >>1968

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Diagramm Nr. 9

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90110540104
90110540104

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90110540700/1
Product Information
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Einlassventil am Zylinderkopf.
Sichern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE Match Einlassventil für den Zylinderkopf. Dieses Ventil wurde präzise nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigt und gewährleistet optimalen Luftstrom, Abdichtung und Verbrennungseffizienz bei frühen luftgekühlten Motoren.

Passend für:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 9.

Gefertigt aus einer hochwertigen, hitzebeständigen Stahllegierung, bietet es herausragende Festigkeit, thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit – unerlässlich für die anspruchsvollen Bedingungen der Porsche-Boxermotoren. Jedes Ventil ist präzisionsgeschliffen für perfekten Ventilsitzkontakt und gewährleistet so einen gleichmäßigen Ansaugstrom, eine konstante Kompression und eine lange Lebensdauer.

Funktion:
Das Einlassventil ermöglicht den präzisen Eintritt des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Korrekt abdichtende Ventile sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Kompression, die Kraftstoffeffizienz und einen ruhigen Leerlauf. Ein hochwertiges OE-Match-Ventil gewährleistet exakte Steuerzeiten, optimalen Luftdurchsatz und Leistung auf Werksniveau über den gesamten Drehzahlbereich.

Warum und wann Ersatz wichtig ist

Warum:
Kontinuierliche Einwirkung von Hitze, Kohlenstoffablagerungen und mechanischer Belastung kann zu Verschleiß, Lochfraß oder Verbiegung der Ventilfläche führen, was Kompressionsverlust, unruhigen Lauf und Leistungsverlust zur Folge hat.

Wann:
  • Bei Motorüberholungen oder Generalüberholungen des Zylinderkopfs
  • Wenn Kompressionsverlust oder unruhiger Leerlauf festgestellt wird
  • Wenn Ventile sichtbaren Verschleiß, Brandspuren oder Spiel im Ventilschaft aufweisen
  • Als Teil der routinemäßigen Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung oder Hochleistungsmotoren

Der Austausch gegen ein OE Match Einlassventil stellt die Motoreffizienz und Zuverlässigkeit wieder her und erhält den authentischen Leistungscharakter Ihres klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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90110540700
90110540700

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Sonderbestellung
039109611L
Product Information
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Auslassventil (36 mm).

porsche

Passt:
Porsche 912 Coupé, 2.0
Porsche 912 E, 2.0
Porsche 914 2.0L

Ventilkopf-Ø: 36 mm
Ventilschaft-Ø: 9 mm
Ventilschaftlänge: 117 mm
Ventilsitzwinkel: 45°

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Diagramm Nr. 17.

Zugehörige Referenznummern
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039109611L
039109611L
039109611E
039109611J

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
022109612D/1
Product Information
Product Information
Auslassventil des Motorzylinderkopfes. 33mm

oematch

Passt:
Porsche 914-4 1.7L

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Diagramm Nr. 17.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

022109612D
022109612D
1647.039

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Sonderbestellung
039109601G
Product Information
Product Information
Zylinderkopf-Einlassventil des Motors.
porsche

Passt:
Porsche 912 Coupé, 2.0
Porsche 912 E, 2.0
Porsche 914 Coupé, 2.0

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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039109601G
039109601G
1424.032

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Sonderbestellung
039101421
Product Information
Product Information
Auslassventilführung,
Auslass, 1. Übergröße.

porsche

Passt:
Porsche 914-2.0

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Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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039101421
039101421

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039101421/1
Product Information
Product Information
Auslassventilführung,
Auslass, 1. Übergröße.

oematch

Passt:
Porsche 914-2.0

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Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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039101421
039101421

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021101417A/1
Product Information
Product Information
Auslassventilführung. Auslass, 1. Übergröße

Passform:
Porsche 914-1,7/1,8V
Porsche 914-1,8

Diagramm Ref. Nr. 15

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021101417A
021101417A

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00072121320/1
Product Information
Product Information
Fühlerlehre mit Klinge

#Original#

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 356
Porsche 914/6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00072121320
00072121320

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Sonderbestellung
113109651A
Product Information
Product Information
Ventilkegel. Jeweils verkauft.

porsche

Passt:
Porsche 914 1969 - 1976

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Diagramm Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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113109651A
113109651A

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113109651A/1
Product Information
Product Information
Ventilkegel. Jeweils verkauft.

oematch

Passt:
Porsche 914 1969 - 1976

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Diagramm Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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113109651A
113109651A

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Über Motorventile/Führungen/Federn

Motorventile, Ventilführungen und Ventilfedern – Präzision, Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Motoren

Ventile, Führungen und Federn bilden das Herzstück des Zylinderkopfs Ihres Porsche und steuern präzise Luftstrom und Verbrennungseffizienz. Einlassventile lassen das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum, während Auslassventile Abgase ablassen. Im Zusammenspiel mit Führungen und Federn sorgen sie für perfekte Zündzeitpunkte, Kompression und Leistungsabgabe.

Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an präzisionsgefertigten Einlass- und Auslassventilen, Ventilführungen und Ventilfedern für höchste Leistung, Langlebigkeit und Passgenauigkeit in allen Porsche-Modellen. Jedes Bauteil ist aus hitzebeständigem Edelstahl oder Titan gefertigt und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb auch unter extremen Bedingungen.

Ob Sie einen klassischen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor umbauen oder einen modernen Turbomotor warten, unsere hochwertigen Ventilkomponenten liefern die Präzision, Stärke und Dichtleistung, die Ihr Porsche benötigt.

Welche Funktion haben Ventile, Führungen und Federn?

Diese Komponenten arbeiten harmonisch zusammen, um den kritischen Luft- und Abgasstrom zu steuern, der die Leistung, Effizienz und Langlebigkeit Ihres Motors bestimmt.

Kernfunktionen:

  • Einlassventile : Regulieren die Luft-Kraftstoff-Zufuhr in die Brennkammer.
  • Auslassventile : Geben verbrannte Gase während des Auspufftakts effizient frei.
  • Ventilführungen : Halten Sie die Ventilausrichtung aufrecht und verhindern Sie seitlichen Verschleiß.
  • Ventilfedern : Steuern die Ventilbewegung und sorgen für eine präzise Zeitsteuerung und einen präzisen Schließdruck.

Zusammen sorgen sie dafür, dass Ihr Porsche-Motor frei atmen kann, reibungslos läuft und die vorgesehene Leistung bringt – Runde für Runde, Meile für Meile.

Warum versagen Ventile, Führungen und Federn?

Ventile und zugehörige Komponenten sind extremer Hitze, Druck und Reibung ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleiß, Verformung oder Spannungsverlust führen, was sich auf den Luftstrom, die Kompression und die Gesamtleistung des Motors auswirkt.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Verschleiß oder Lochfraß am Ventilsitz , was zu Kompressionsverlust führt.
  • Durch Überhitzung oder Probleme mit der Zeitsteuerung verursachte durchgebrannte oder verbogene Ventile .
  • Abgenutzte Ventilführungen , erhöhter Ölverbrauch und Abgasrauch.
  • Schwache oder ermüdete Ventilfedern , die bei hohen Drehzahlen zu Ventilflattern führen.
  • Korrosion und Kohlenstoffablagerungen durch schlechte Kraftstoffqualität oder Kurzstreckenfahrten.

Wenn diese Probleme auftreten, können die Symptome Fehlzündungen, schlechte Leistung, Ölverbrennung oder unruhiger Leerlauf sein – klare Anzeichen dafür, dass ein Austausch oder eine Überholung erforderlich ist.

Warum durch präzisionsgefertigte Ventilkomponenten ersetzen?

Durch den Austausch verschlissener Ventile, Führungen und Federn wird sichergestellt, dass Ihr Porsche-Motor die richtige Kompression, Ventilsteuerung und Luftströmung beibehält – alles unerlässlich für eine zuverlässige Leistungsabgabe und Kraftstoffeffizienz.

Hauptvorteile:

  • Stellt den richtigen Luftstrom und die Verbrennungseffizienz wieder her.
  • Verbessert die Motorkompression und die Gasannahme.
  • Verhindert Öllecks und Rauchbildung durch verschlissene Führungen.
  • Beseitigt Ventilflattern und stellt die Stabilität bei hohen Drehzahlen wieder her.
  • Hergestellt aus hochwertigen hitzebeständigen Legierungen für Haltbarkeit und Langlebigkeit.
  • Perfekte Passform für klassische und moderne Porsche-Motoren.

Präzisionsgefertigte Komponenten bringen Ihren Motor wieder in seinen optimalen Zustand und bewahren sowohl Leistung als auch Laufruhe.

Highlights:

  • Umfassendes Sortiment an Einlass- und Auslassventilen, Ventilführungen und Federn.
  • Präzise gefertigt aus hochfesten, wärmebehandelten Materialien.
  • Stellt Kompression, Leistung und Ventilsteuerungsgenauigkeit wieder her.
  • Verbessert die Zuverlässigkeit und reduziert den Verschleiß bei Hochleistungsmotoren.
  • Entwickelt für Umbauten, Restaurierungen und Leistungssteigerungen.
  • Kompatibel mit luftgekühlten und wassergekühlten Porsche-Modellen.

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